Тест-драйв Hyundai Solaris седан с 2010 года Седан

Hyundai Solaris. Солнечный мальчик

Hyundai Solaris. Цена: от 379 000 руб. В продаже: с февраля 2011 года

Семь десятилетий плановой экономики не прошли для России даром. Несмотря на капиталистические реалии, коммунистические принципы сидят в нашем подсознании крепче самой коварной занозы. Народное добро, народный автомобиль с народным же названием Что еще нужно для успеха новой модели: дешевой, практичной и поистине народной как Hyundai Solaris?!

Тест-пилот
Владимир Маккавеев, 33 года, автомобильный журналист, стаж вождения 14 лет, личный автомобиль - Volvo C30

Звание народного автомобиля в любой стране залог обреченности на успех. История Volkswagen ярчайшее тому доказательство. Однако у нас в России законы рынка во все времена носили специфический характер. Звание народных творения АвтоВАЗа завоевывали не в конкурентной борьбе на поле брани, а черпали в серой безысходности постсоветского авторынка.

Гигантам же мирового автопрома поначалу было недосуг всерьез заниматься этой пусть и массовой, но не самой денежной нишей отечественного авторынка. Однако уже первые же серьезные опусы на эту тему колесами заполонивших страну Ford Focus и Renault Logan доказали, что конкурировать в низшем ценовом сегменте с ВАЗом вполне можно. Но, чтобы конкуренция эта стала действительно значимой, нужно было нечто большее, нежели просто открытие заводов по производству более или менее дешевых иномарок. Нужно было создать автомобиль, который в России сочли бы действительно народным!

Идея эта лежала на поверхности! Стоит ли удивляться, что в первый же посткризисный год сразу два автопроизводителя предложили россиянам свою версию народного автомобиля: сначала Volkswagen представил отлитую для России китайскую версию Polo в кузове седан. А под занавес сезона и Hyundai вывел на рынок адаптированный для нашей страны новый Accent, имя которому выбирала вся Россия

Первый созданный специально для России корейский автомобиль, с российским же именем, символизирующим к тому же стремление к звездам! Звучит гордо! Но каков новый Accent российского разлива окажется в деле?

สามเดือนหลังจากการนำเสนอของโมเดลชุมชนรถยนต์รัสเซียอิดโรยในความคาดหมาย: ราคาและการทดสอบครั้งแรก จากนั้นในที่สุดมันก็เกิดขึ้น: ม่านแห่งความลับลดลงจากทั้งคู่

ราคาจาก 379,000 รูเบิล ยินดีอย่างตรงไปตรงมา: ไม่เหมือนกับรถซีดาน VW Polo เครื่องปรับอากาศสำหรับ 20,000 รูเบิล มีให้เป็นตัวเลือกไม่เพียง แต่ในด้านบน แต่ยังอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐาน และกล่องอัตโนมัติมีค่าใช้จ่ายไม่ 44 800 แต่มีเพียง 30,000 รูเบิล แต่จะมีอะไรดีกว่าในคำพูดของ Zhvanetsky: วันนี้สามหรือเมื่อวานนี้เป็นเวลาห้า? Solaris รูปหล่อเกาหลีจะสามารถแข่งขันกับ VW Polo ที่เรียบง่ายของเยอรมันบนถนนรัสเซียที่เป็นหลุมเป็นบ่อได้หรือไม่!

สำหรับคำตอบสำหรับคำถามนี้เราไปที่โรงงานฮุนไดใกล้กับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเพื่อลองปาร์ตี้ก่อนการผลิตครั้งแรกของโซลาริสที่สนามฝึกอบรมโรงงาน แน่นอนว่าการทดสอบระยะสั้นสิบนาทีไม่สามารถให้คำตอบสำหรับทุกคำถามได้ แต่ครั้งแรกและฉันต้องบอกว่าสร้างความประทับใจในเชิงบวกของรถยนต์ได้ค่อนข้างดี

ภายใต้รังสีเย็นของฤดูหนาวเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซันเด็กชายที่มีแดดเล่นเล่นกับซี่โครงเหมือนกล้ามเนื้อ ความมั่งคั่งของสายการไหลอย่างเจ็บปวดเกี่ยวข้องกับเขากับพี่สาวของ Sonata การตกแต่งภายในยังเป็นที่ชื่นชอบด้วยความสง่างามและรูขนาดใหญ่ 454 -ช่องโหว่ของช่องเก็บสัมภาระที่น่าผิดหวังเล็กน้อยกับคุณภาพของพลาสติกเท่านั้น สายตาตอร์ปิโดซึ่งดูเหมือนว่าจะละลายจากพลาสติกยางในความเป็นจริงถูกตัดด้วยพลาสติกลูกฟูกแข็ง

การทดสอบครั้งแรกในคณะกรรมการซักผ้าของโรงงาน Solaris โรงงานฝังกลบเกิดขึ้นแม้ว่าจะไม่มีความสว่างของอเมริกา แต่ค่อนข้างอ่อนโยน การพังทลายเริ่มรบกวนการระงับด้วยความเร็ว 35 กม./ชม. ซึ่งได้รับคุณภาพของการเคลือบเป็นมากกว่าที่ยอมรับได้ อย่างไรก็ตามในแง่ของความสามารถในการควบคุม Solaris นั้นไม่คมชัดเท่ากับคู่แข่งชาวเยอรมันของเขากับที่อยู่อาศัย Kaluga แต่พอใจกับการคาดการณ์อย่างเต็มที่เกี่ยวกับการเคลือบที่ลื่น แม้แต่บนทางหลวงฤดูหนาวที่เย็นยะเยือกโซลาริสก็ลื่นไถลไปอย่างราบรื่นพอที่จะถูกจับได้ด้วยความเร็วที่ดีมาก ทั้งหมดนี้เป็นธรรมชาติโดยไม่มีการแทรกแซงของระบบเสถียร

เมื่อ ESP เป็นตัวเลือกเปิดใช้งานความพยายามทั้งหมดในการเติมเชื้อเพลิงโซลาริสลงในสกินจะถูกทำลายลงบนความดื้อรั้นของเกาหลีของอิเล็กทรอนิกส์เสริมด้วยการจับเหล็กของคันเร่งคันเร่งพร้อมด้ามจับเหล็ก

แต่นี่อาจเป็นช่วงเวลาเดียวที่มีการขาดม้าเทียมบนทางหลวงฤดูหนาว ด้วยการทำงานที่สมเหตุสมผลของ KP กล 5 -speed แม้กระทั่ง 107 ลิตร กับ. เครื่องยนต์ 1.4 -linen ที่มี slaris ครึ่ง -ตันนั้นเพียงพอสำหรับคำสั่งที่ยอมรับได้ประมาณ 12 จากการโอเวอร์คล็อกไปหนึ่งร้อย หากคุณเพิ่มการกวาดล้างถนนที่เพิ่มขึ้น 16 -ศูนย์กลางการกันเสียงที่ดีการป้องกันเสียงที่เหมาะสมล้ออะไหล่ขนาดเต็มคีย์ระยะไกลแบตเตอรี่แบตเตอรี่มีขนาดใหญ่กว่าสำเนียง 4.5 -fraud ของแก้ว ฯลฯ เพิ่มขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับสำเนียงพื้นฐานภาพของเด็กชายโซลาร์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะอยู่ในสายตาของดวงตาที่เจ็บปวด สวยงามใช้งานได้และประหยัด! หากคุณเชื่อว่าเครื่องวัดการไหล 6 ลิตร/100 กม. การจัดหาเชื้อเพลิงถังขนาด 43 ลิตรที่มีโซลาริส 1.4-lidal จะเพียงพอถ้าไม่ไปยังชายแดนแคนาดา ใช่และความอยากอาหาร Solaris 1.6 ลิตรสูงกว่า 100 มล. เท่านั้น

อย่างไรก็ตามอาวุธหลักของ Solaris แฝงตัวอยู่ในฝักที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง มันไม่มีความลับที่ VW และ Hyundai เล่นด้วยจุดอ่อนเดียวกันกับ Lada และ Renault Logan เป็นครั้งแรกที่เสนอรถยนต์งบประมาณของรัสเซียด้วยความสามารถในการติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ แต่รุ่นนี้ยังคงอยู่ข้างหน้าตัวเลขที่ใกล้เคียงที่สุด ตอนแรก Solaris จะมีให้เฉพาะในซีดานด้านหลัง แต่ในเดือนพฤษภาคมที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กพวกเขาจะเริ่มรวบรวมรถพื้นบ้านรุ่นใหม่ของแฮทช์แบ็ก

โรงงานแห่งดวงอาทิตย์
แม้จะมีวิกฤตการณ์ทางการเงิน แต่หนึ่งในแบรนด์รถยนต์ที่อายุน้อยที่สุดฮุนไดแสดงให้เห็นถึงการเติบโตที่น่าอิจฉา ตอนนี้ บริษัท ครอบครองสาย 65 ในรายชื่อแบรนด์โลกและตำแหน่งที่ 8 ในการจัดอันดับแบรนด์รถยนต์ ตามปริมาณการขายทั่วโลกฮุนไดถึงอันดับที่ 6 ในบรรดา บริษัท รถยนต์ และในรัสเซียเป็นอันดับ 4 ในการขายในหมู่รถยนต์ต่างประเทศ อย่างไรก็ตามนี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้น! โรงงานเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กแห่งดวงอาทิตย์ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้ฮุนไดเข้าสู่ผู้นำของตลาดรัสเซีย ในปี 2011 โรงงานใน Kamenka ซึ่งมีราคา $ 500 ล้านแผนในการผลิตรถยนต์ 105,000 คัน และในปี 2012 และทั้งหมด 150,000

จนถึงตอนนี้มีคนมากกว่าสองพันคนทำงานที่โรงงาน แต่เพื่อให้ถึงกำลังการผลิตสูงสุดและเปลี่ยนไปใช้ตารางงาน 3 แบบภายในปี 2555 ตัวเลขนี้ควรเพิ่มเป็น 5300


เราไม่รัก
ทุกอย่างมีขนาดใหญ่: แม้แต่แก้วแม้ว่าจะเรียบง่ายมากก็มีอยู่ในกระจกซาลอนในโซลาริส แข็ง

เกียร์อัตโนมัติเสริมนั้นถูกที่สุดในตลาดรัสเซีย: มีเพียง 30,000 รูเบิลเท่านั้น ราคาไม่แพง


การขับรถ
ในการจัดการโปโลซีดาน Sedan VW ที่นุ่มนวล แต่ค่อนข้างเทียบได้กับคู่แข่งรายอื่นกับเรโนลต์โลแกน

ร้านเสริมสวย
Многие линии дизайна позаимствованы у старшей сестры Sonata. Функционален и весьма просторен для своего класса. Даже высоким пассажирам сзади будет достаточно комфортно.

ปลอบโยน
Хорошая звукоизоляция и в меру мягкая подвеска. Но окажется ли последняя столь же неубиваемой, как у Renault Logan?! Ответ на этот вопрос могут дать только эксплуатационные испытания. Но они у Solaris еще впереди.

ความปลอดภัย
Уровень активной и пассивной безопасности существенно различается в зависимости от комплектации. В самой дешевой модификации лишь одна подушка безопасности и нет даже АБС.

ราคา
Одно из лучших предложений на рынке.


Достоинства и недостатки
+ Привлекательная цена базовой версии, доступная стоимость ключевых опций: кондиционер и АКП .

- Отсутствие в базовой версии 1,4-литрового автомобиля даже АБС и дисковых задних тормозов.


ข้อกำหนด
Марка и модель - Hyundai Solaris 1.4
Габариты - 4370x1700x1470 мм
Двигатель - бензиновый, рядный, 1396 см3, 107 л.с./6300 мин-1
Трансмиссия - механическая, 5-ступенчатая
Динамика - 190 км/ч; 12,1 с до 100 км/ч
Конкуренты - Renault Logan, VW Polo Sedan

Наше мнение
Solaris составит достойную конкуренцию Renault Logan и VW Polo за звание самой народной иномарки России. Необыкновенно яркий для своего класса с точки зрения дизайна и выгодный по цене, первый русский кореец расстраивает разве что отсутствием АБС в самой дешевой комплектации. Зато в топовых версиях в арсенале Solaris значится целых 6 подушек и полный набор средств активной безопасности.





Автор: Владимир Маккавеев
 

แหล่งที่มา: Журнал 5 Колесо [февраль 2011]