Hyundai Solaris Saoralis West Drive ตั้งแต่ปี 2010 ซีดาน

แรกทดสอบไดรฟ์ Hyundai Solaris

Kolesa.ru พบกับ Hyundai พื้นบ้านใหม่ในดินแดนของโรงงานใกล้กับ St. Petersburg เปิดอย่างแน่นอนเมื่อสามเดือนที่แล้ว การทดสอบกลายเป็นระยะสั้น -มีชีวิตอยู่; Solaris ไม่ได้เปิดเผยความลับทั้งหมดของเรา แต่ในความรุ่งโรจน์ทั้งหมดแสดงให้เห็นถึงชุดชั้นนำที่มีเครื่องยนต์ 1.6 และตัวเลือกที่ไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับพนักงานของรัฐคนอื่น ๆ

Solaris ดูดีกว่าราคาที่อนุญาต และสิ่งที่น่าพอใจที่สุดคือเมื่อคุณอยู่หลังพวงมาลัยคุณไม่ได้รู้สึกเพียงเล็กน้อยที่คุณลงเอยด้วยกระป๋องกระป๋อง แต่อาจเป็นไปได้ว่าฮุนไดสำหรับรัสเซียมีค่าใช้จ่ายจาก 379,000 รูเบิลและเรารู้ตัวอย่างรถยนต์มากมายที่ให้หรือให้การเก็บรักษาอย่างแม่นยำในราคาที่ใกล้เคียงที่สุดเท่าที่จะทำได้

ฉันจัดการเพื่อให้ได้งานอย่างรวดเร็ว: คันโยกทั้งหมดของทิงเจอร์ของที่นั่งอยู่ในสถานที่ที่ใช้งานง่ายการปรับนั้นเพียงพอและแม้แต่การไม่สามารถปรับประเภทของคอลัมน์พวงมาลัยก็ไม่ได้กลายเป็นปัญหา เมื่อมีความเชี่ยวชาญในห้องโดยสารและกดปุ่มเริ่มเครื่องยนต์ (!!!) ภาพร่างที่มีอยู่ในการกำหนดค่าสูงสุดเท่านั้นคุณให้ความสนใจกับฉนวนกันความร้อนที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตามเก้าอี้ของคนขับนั้นนุ่มนวล แต่ก็ไม่หวงแหนเกินไป แต่ก็ค่อนข้างสะดวก พวงมาลัยนั้นแน่นโดยไม่คาดคิดส่วนใหญ่เกิดจากผู้สนับสนุนไฮดรอลิก

Slaris ประกอบคุณภาพสูงมาก คุณภาพสูงอย่างน่าประหลาดใจ: ในการเคลือบทั้งหมดของแทร็กทดสอบ (หินปูหิน, ราง, กรวยชนิดแปลก ๆ ) ไม่ได้ยินคริกเก็ตตัวเดียวในห้องโดยสารไม่ใช่แผงเดียวกระทืบและไม่ใช่โบลต์เดียว อย่างไรก็ตามผู้จัดงานไม่ได้ซ่อนความจริงที่ว่าเครื่องทดสอบโหลทั้งหมดสั่นคลอนอย่างทั่วถึงบิดและดึงขึ้นมา และคุณไม่ได้ขุดจริงๆ อันที่จริงนอกเหนือจากนักข่าวสามโหลแล้วการทดสอบ Solaris ควรได้รับการชื่นชมจากผู้ถือกองยานขนาดใหญ่ที่มีศักยภาพและลูกค้าฮุนไดที่มีอยู่

มันคุ้มค่าหรือไม่การรู้ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจที่ความราบรื่นของ Solaris อย่างน้อยก็ไม่ด้อยกว่าโลแกน! อาจจะอยู่ข้างหน้า

ยานพาหนะทดสอบทั้งหมดมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรศักดิ์สิทธิ์พร้อมกลไก 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 4 สปีด มันเร่งอย่างร่าเริงอย่างสม่ำเสมอและมั่นใจ มอเตอร์แม้ว่าจะไม่ใหม่ แต่ก็โชคดี ในสองกระปุกเกียร์ฉันชอบช่างมากกว่านี้ เครื่อง 4 สปีดที่ไม่ได้ตั้งค่าเฉพาะในกรณีที่คุณไม่ได้ตัดสินใจเร่งความเร็ว พวกเขากดด้านขวาที่อ่อนไหวมากโดยทางคันเหยียบนั้นแข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อยและมอเตอร์ซึ่งเป็นการละเมิดความเงียบอย่างไม่คาดเดาทำให้เกิดลูกศรเครื่องวัดวามเร็ว ๆ ไปที่การปฏิวัติ 6,000 ครั้ง และจุดตรวจสอบด้วยตนเองทำงานได้อย่างชัดเจนและการส่งผ่านไม่นาน

การยศาสตร์เป็นความคิดที่ดี: ปุ่มบนประตูและบนพวงมาลัยอยู่ในกรณีที่จำเป็น นั่นเป็นเพียงขอบของพวงมาลัยที่บาง อุปกรณ์นั้นเรียบง่ายและไม่เปล่งประกายด้วยการตัดสินใจออกแบบใหม่ แต่ข้อมูลจะได้รับ: ระหว่างเครื่องวัดวามเร็วและมาตรวัดความเร็วมีจอแสดงผลแบบสี่เหลี่ยมคางหมูที่มีแสงไฟสีม่วงสีฟ้าที่มีข้อมูลถนน (มาตรวัดระยะทางการใช้เชื้อเพลิงเป็นต้น) เช่นเดียวกับสเกลและระดับดิจิตอลเชื้อเพลิง

เบาะหลังมีความกว้างกว้างขวางและมีสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับหัวเข่าของผู้โดยสาร มีเพียงคนสูงที่ดีกว่านั่งอยู่ข้างหน้าในโซลาริส: มีเพียงคนเท่านั้นที่สามารถยืดตัวและอย่าแตะต้องหัวของพวกเขาด้วยหัวของพวกเขาสูงต่ำกว่าค่าเฉลี่ย

ลำตัวของปริมาตรที่น่าประทับใจ (มากถึง 454 ลิตร!) แทนที่เมื่อคุณวางเบาะหลังดึงคันโยกทั้งสองที่รับผิดชอบครึ่งหนึ่งของโซฟา อาจมีการใช้งานได้จริงมากขึ้นใน Solaris: ไม่เพียง แต่พื้นเท่านั้นที่ยังไม่ได้แม้แต่แม้แต่ทางออกจากลำตัวไปยังร้านเสริมสวยนั้นแคบลงอย่างมากและสร้างบางอย่างเช่นซุ้มประตูที่ทำให้การขนส่งของใหญ่ซับซ้อน

Solaris ชอบ Solaris หรือไม่? แม้จะเป็นเงินที่ชาวเกาหลีถามก็มีรถยนต์ที่มีค่ามากกว่าเล็กน้อย ใช่และไม่ว่าพวกเขาจะพบเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งหรือไม่ซึ่งพอร์ทัล kolesa.ru ไม่ได้รับการยอมรับอีกต่อไป

ป.ล. และอย่างอื่นก็ต้องพูด Solaris เราทดสอบสร้างความประทับใจที่ดีที่สุด แต่! เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ว่า: เราทดสอบไม่ได้เป็นอนุกรม แต่ยังคงเป็นรถยนต์ที่ผลิตล่วงหน้า และเราไม่ได้ไปนานจนเราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือคุณภาพของการชุมนุมและอนาคตแสงอาทิตย์ของโซลาริส

ป.ล. Хотя новый Hyundai явно на пути к нему...
 

Автор: Александр Коробченко

 

แหล่งที่มา: Журнал «Колеса» [декабрь 2010]