ทดลองขับ Hyundai i40 Sedan ตั้งแต่ซีดาน 2011

รถยนต์สำหรับนางฮัดสัน ทดสอบ Hyundai i40

ซานตาคลอสไม่ได้ ประชากรโรงภาพยนตร์นักสืบโซเวียตเกี่ยวกับนักสืบลอนดอน Sherlock Holmes ถ่ายทำในลัตเวียและเอสโตเนีย รถยนต์เกาหลีได้รับการพัฒนาในประเทศเยอรมนี ทุกอย่างกวน รอบ ๆ ภาพลวงตาและการเลียนแบบ แต่ในช่วงชีวิตของชีวิตนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อโลกที่จะไม่หยุดทะเลบอลติกอยู่ในสถานที่ Grimenskaya Zagox ไม่ได้ทำที่ใดก็ได้ทุกคนมีความพึงพอใจ


เส้นทางการทดสอบที่เขาพยายามที่จะลอง Hyundai i40, วิ่งข้ามรัฐบอลติก: เคปก้าน, สุ่มตัวอย่าง gorodishko engur, jurmala, ริกา, ทาลลินน์ รวมประมาณ 500 กิโลเมตร ทางหลวงความเร็วสูงในบางสถานที่แอสฟัลต์แพทช์และกรวดยังมีมาก สดโดยทั่วไปมีที่ไหน คำถามหลักที่ฉันถูกถามหลังพวงมาลัย I40 ทำไมชาวเกาหลีในรูปแบบซีรีส์สองคันที่เหมือนกัน? หลังจากทั้งหมด I40 เนื้อจาก Flesh Sonata โครงสร้างผู้ให้บริการระงับ (ด้านหน้า McPherson, ด้านหลังของหลายมิติ) โหนดหลักและมวลรวมทุกอย่างเหมือนกัน


i40 อุทธรณ์ไปยังการออกแบบ Hyundai ใหม่ ชาวเกาหลีเองเรียกมันว่าเป็นประติมากรรมของเหลว แบบจำลองขนาดใหญ่ของ Solaris และ Elantra หลังคาล็อคไหลลงสู่ลำต้นอย่างราบรื่น, กระจังหน้าหม้อน้ำหกเหลี่ยมและเรือดำน้ำตัวหนาในด้านข้างการออกแบบใหม่ hyundai ไม่มีอะไรทำให้สับสนกับอะไร เกี่ยวกับลักษณะ

KOKEANS ตอบเพียง: ทำไมไม่? ใครบอกว่าการแข่งขันภายในเป็นอันตราย? ใช่และการแข่งขันไม่ได้คือเลย หากคุณต้องการนี่เป็นตัวเลือกที่แสดงถึงทางเลือกของรถสองคันที่เหมือนกันซึ่งโดดเด่นด้วยการออกแบบและอุปกรณ์ ในตาราง Sonata และ I40 อยู่ในระดับที่แตกต่างกัน ทำไมจะไม่ล่ะ? บริษัท Hyundai อุดมไปด้วยแม้ว่าการทดลองจะได้รับการยอมรับว่าไม่ประสบความสำเร็จ แต่เกาหลีจะไม่สูญเสียอะไรเลย ใครไม่เสี่ยงเขาไม่ดื่มหรือในทางกลับกัน?


วัสดุภายใน I40 มีความคล้ายคลึงกับที่ใช้ใน I30 และ Kia Ceed สำหรับ Folk Hatchbacks พวกเขาดี แต่ใน D-Class นั้นไม่เหมาะสมอยู่แล้ว คอนโซลด้านหน้านุ่มและเม็ดมีดบนประตูเป็นที่น่าพอใจต่อการสัมผัสและความดีในดวงตาในสีดำแผงสีน้ำตาลดูราคาถูกอย่างตรงไปตรงมา ความรู้สึกสัมผัสที่ไม่พึงประสงค์ทำให้เกิดการตกแต่งหนังของพวงมาลัยและตัวเลือก AKPP แผงขนาดใหญ่ภายใต้มันมีที่น้อย


งานอดิเรกมีความสวยงามในทางปฏิบัติ ด้านบนของซี่โครงไหล่ที่ผ่านไปทั่วร่างกายมีฟลักซ์ที่สะอาดของอากาศที่เกิดจากปีกด้านหน้าและเครื่องดูดควัน ความชื้นและสิ่งสกปรกที่ยกขึ้นจากล้อหน้าจะตกตะกอนบนแก้มใต้ขอบและบนพื้นผิวของการส่งซึ่งเป็นพื้นที่สูญญากาศ

Mass Sonata จำนวนมากมุ่งเน้นไปที่ตลาดอเมริกาเหนือที่เรียบง่ายและถูกกว่า แต่ i40 มุ่งเป้าไปที่รสนิยมของชาวยุโรปแล้วมีการร้องเรียนบางอย่างเกี่ยวกับพรีเมี่ยม มันถูกส่งไปยังผู้ที่ชื่นชมลักษณะที่ยั่วยุและผู้ที่ต้องการอุปกรณ์เพิ่มเติมที่หลากหลายเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยและความสะดวกสบาย Hyundai I40 สั้นกว่า Donor Sonata อยู่ที่ 80 มม. และอยู่ที่ 20 การกวาดล้างที่ Sorcenery เท่ากับ 140 มิลลิเมตร (Sonata 150) และฐาน 2770 (Sonata 2795) แต่แม้จะมีความจริงที่ว่า I40 มีขนาดเล็กลง แต่ก็ยืนอยู่ข้างบน ลักษณะที่ปรากฏเป็นที่ชัดเจนกรณีของรสนิยมเขาอาจชอบและอาจจะไม่ แต่ถ้าคุณดูภายใต้ wrapper i40 เราจะพบว่ามีแสงซีนอนหมุนถุงลมนิรภัยเพิ่มเติมสำหรับคนขับ, พวงมาลัยอุ่น, การระบายอากาศด้านหน้าและด้านหลังที่อุ่น, หลังคาพาโนรามาที่มีส่วนสไลด์ขนาดใหญ่, เครื่องจอดรถอัตโนมัติที่มีด้านหลัง ห้องเบรคที่จอดรถไฟฟ้าสำหรับ Sonata เรามีมอเตอร์สองคัน 150-strong 2.0 และ 178-strong 2.4 แต่การฟอร์ติของหน่วยพลังงานเป็นเพียงหนึ่งเดียว จากหน่วยน้ำมันเบนซินที่แข็งแกร่ง 149,6 ที่แข็งแกร่งใหม่ (มันถูกกำหนดไว้เป็นพิเศษสำหรับรัสเซียจาก 177 HP สำหรับการพิจารณาการออมในภาษีศุลกากรและภาษี) รวมกับเครื่องพัฒนา Hyundai-Kia ไฮโดรไลท์หกสปีดใหม่ในตอนแรกเราเป็น รอการเปลี่ยนแปลงที่ดี


Hyundai i40 มีซีนอนแบบหมุนได้ในเลนส์ LED ด้านหน้าและรวดเร็วจากด้านหลัง ในกรณีที่เบรกฉุกเฉินสัญญาณหยุดไปที่โหมดสั่นไหวและดึงดูดความสนใจไปที่รถที่ชะลอความเร็วอย่างรวดเร็ว แต่การเตือนภัยจะเปิดโดยอัตโนมัติหลังจากหยุดฉุกเฉินเป็นสาย
ฉันอยู่ใน cuvette! ฉันอยู่ใน cuvette! ทุกอย่างดี แต่มันไม่มีความหมายจาก Cuvette
ในรถยนต์ยุคใหม่จำนวนมากฉุกเฉินเริ่มกระพริบตาแล้วในระหว่างการชะลอตัวที่คมชัดพร้อมสัญญาณหยุดริบหรี่มันจะถูกต้องมากขึ้น ดังนั้นอุปกรณ์ให้แสงสว่างอยู่แล้วในกระบวนการของการกระทำฉุกเฉินดึงดูดความสนใจมากขึ้นจากทุกด้าน

ในทางปฏิบัติอะไร การเริ่มต้นของการปลุกในการส่งสัญญาณสองครั้งแรกจะถูกแทนที่ด้วย Apatine เพื่อกดคันเร่งที่ความเร็ว 90 นาทีในมาตรฐานที่ทันสมัยไม่เพียง 200 นิวตันเมตรที่ 4700 รอบต่อนาที แต่ก่อนที่พวกเขาจะยังต้องการเครื่องยนต์! หลังจากเส้นขอบที่เปล่งออกเปลออกไปจนถึงการหมุนเวียน 6500 ที่ตัดออกจากมอเตอร์สามารถทำได้อย่างรวดเร็วหรือน้อยลง จำนวนการโอเวอร์คล็อกเป็นร้อยนั้นไม่แย่มาก 10.7 วินาที แต่การเร่งความเร็วต่อไปนั้นมีการคมชัดขึ้นอย่างรุนแรง สำหรับรถยนต์ D-Segment ซึ่งมีค่าใช้จ่ายจาก 1,089,000 ถึง 1,398,000 รูเบิลดังกล่าวเป็นการเปลี่ยนแปลงของ Frank Failure ถ้ามันส่งผลกระทบต่อภาพความสุขหรือความภาคภูมิใจเท่านั้น แต่ไม่มีคำถามเกี่ยวกับความปลอดภัยของการเร่งความเร็วที่ยืดเยื้อความเร็วสูงด้วยการออกเดินทางไปยัง I40 ที่กำลังจะมาถึง และนี่คือสองคนบนกระดาน! จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณบูตใต้เมือง? มอเตอร์ดังกล่าวจะพอดีบางทีนางฮัดสันเท่านั้น


เมื่อเราทำวิธีการของคุณเป็นถนนที่เลวร้ายมากตามแนวชายฝั่งทะเลบัลติกเราเคยมีการกวาดล้าง 140 มิลลิเมตรเพียงพอ หินรู้ว่าจะเอาชนะที่ไหน! ฉันทำลายบังโคลนพลาสติกก้อนหินก้อนหินก้อนหินก้อนหินกรวดได้นำมันไปสู่อะไรที่ครอบคลุมถึงกระปุกเกียร์ Silhouette Crankcase ต่อไปจมหลัก ๆ ประสิทธิภาพโชคดีที่ไม่สูญหายไปแล้ว ในรัสเซียการป้องกันโลหะของหน่วยพลังงานไม่เกิน

แม้แต่กีฬาก็จะช่วยแม้แต่โหมดกีฬาก็จะไม่ช่วย เป็นไปไม่ได้ที่จะรู้สึกถึงผลประโยชน์ของเขาและล้มเหลว ในคำแนะนำสิ่งที่เขียนเกี่ยวกับปฏิกิริยาที่รวดเร็วต่อการเหยียบก๊าซและการเก็บรักษาอีกต่อไปใน RVS สูง ในทางปฏิบัติหากความแตกต่างของการตอบสนองคือมันมีขนาดเล็กอย่างหงุดหงิด ที่การเตะลงหน่วยพลังงานในทุกโหมดตอบสนองอย่างเท่าเทียมกันและการเลือกเกียร์เหมือนกัน เกลือคืออะไร? ชาวเกาหลีเงียบสงบอย่างต่อเนื่อง แต่พวกเขาสัญญาว่าจะเข้าใจคำถาม


ครอสโอเวอร์คืออะไร? ล้อหลังที่เราชนะเช่นนั้นเพื่อความสนุกเพียงระบบป้องกันการทดสอบทำให้สามารถทำได้ แต่ถึงแม้ว่ามันจะกลับกลายเป็นว่าแม้กระทั่งร่างกายที่แขวนไม่ได้รบกวนประตูทั้งหมดและลำต้นเปิดและปิดโดยไม่มีคุก โดยทั่วไปแล้วและไม่ฉลาดเมื่อปีที่แล้ว I40 ชนสตาร์ข้อมือ NCAP ห้ายูโร

แต่การปรากฏตัวของสวิตช์ที่ไม่มีการขโมยนั้นดีเสมอ ก่อนที่จะแซงกับการออกเดินทางไปยังเลนที่กำลังจะมาถึงโอกาสในการโยนเกียร์คู่ที่มีคุณภาพล่วงหน้าล่วงหน้า เฉพาะการส่งสัญญาณที่ลดลงในกรณีนี้จะถือเป็นเวลาหกวินาทีหลังจากที่หน่วยพลังงานจะอยู่ในโหมด D โดยอัตโนมัติหากคุณต้องการเก็บขั้นตอนที่เลือกไว้อย่างต่อเนื่องมีความจำเป็นต้องคลิกคุณไม่ได้ด้วยกลีบอีกต่อไป แต่เป็นตัวเลือกอีกต่อไป บนอุโมงค์กลาง สิ่งสำคัญที่จะบรรลุการปฏิวัติสูงสุดอิเล็กทรอนิกส์จะเสียบการส่งผ่านที่เพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติและนี่เป็นข้อกังวลที่ถูกต้องสำหรับการลืม ยกเข้าไปในตัว จำกัด และแขวนมันเมื่อแซงเกวียนยาวเมื่อคุณต้องการเร่งอย่างเข้มข้นโอ้วิธีที่ไม่ปลอดภัย!


แดชบอร์ดนั้นเรียบง่ายน่ารื่นรมย์ขี้ผึ้งและอ่านได้ ระหว่างเครื่องวัดวัคซิเตอร์และเครื่องวัดความเร็วของจอแสดงผลสีซึ่งแสดงสำหรับรูปสัญลักษณ์น่ารักแสดงให้เห็นถึงโหมดการทำงานอย่างชัดเจน
พวงมาลัยที่อุ่นพร้อมที่ก่อตัวเป็นที่น่าพอใจสำหรับการยึดเกาะ ช่องว่างเดียวเท่านั้นที่มีกลีบแคบและอึดอัดของเกียร์ธรรมดา พวกเขาเคลื่อนไหวมากเกินไป (ประมาณ 1.5 เซนติเมตร) และการปะทะกันเสียงดังเมื่อกด ไม่จริงจังอย่างใดโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณพิจารณาชั้นเรียนและค่าใช้จ่าย I40


ชาวเกาหลีมีความโดดเด่นด้วยที่ตั้งที่ไร้เหตุผลของคีย์ Hyundai I40 เสมอก็ไม่มีข้อยกเว้น ชุดควบคุมแสงและปุ่มเริ่มหยุดในที่ร่มของพวงมาลัย และการปิดใช้งานคีย์ของระบบป้องกันการสั่นสะเทือนแบบไดนามิก (มันถูกปิดโดยเพียงแค่กดโดยไม่มีการเก็บรักษา) อยู่ติดกับคีย์ความร้อนที่นั่ง จะไม่สับสนสุ่มสี่สุ่มห้าอย่างไร

มัลติมีเดียขั้นสูงมีผลต่อการเชื่อมต่อ AUX และ USB, โมดูลัสวิทยุ Bluetooth นำทางที่มีความสามารถในการแสดงขีด จำกัด ความเร็วสูงและห้องที่จอดรถ ภาพที่ได้รับจากกล้องถูกซ้อนทับด้วยวิถีของรถสะดวก ระบบเสียงอินฟินิตี้อินฟินิตี้ 6.1 ช่องติดตั้งอยู่ด้านบน แต่ถึงแม้ว่าจะไม่สามารถตอบสนองคำขอเพลงได้ดูเหมือนว่าเป็น Triethrower

การไม่มีเครื่องยนต์ที่มีความสามารถในการมอบการฉุด i40 ที่เพียงพอคืออาจเป็นข้อเสียเปรียบหลักของรุ่น มิฉะนั้นทุกอย่างจะราบรื่นมากหรือน้อย ฮาร์ดแชสซี I40 มุ่งเน้นไปที่รสนิยมของชาวยุโรปที่มีการควบคุมการควบคุมในบทที่สมบูรณ์แบบถือวิถี บนยางมะตอย Latvian ที่เสียหายและถนนลูกรังตกใจ แต่คุณจะไม่เรียกระบบกันสะเทือน Oak Oak เมื่อม้วนมีขนาดเล็กและไม่มีม้วนบนคลื่นที่อ่อนโยน (นี่เป็นสิ่งที่ทำบาปจากสภาพรัสเซียของ Elantra และ Kia Ceed) กรณีที่ชัดเจนไม่มีภูมิปัญญาที่ไม่จำเป็นนี่ไม่ใช่ BMW และไม่ใช่ Mercedes ที่นี่ลักษณะที่ขึ้นกับแอมพลิจูดของโช้คอัพจะไม่ได้กลิ่น แต่โดยทั่วไปแล้วแชสซีก็สมควรได้รับสี่ด้วยบวก ปฏิกิริยาต่อการหมุนพวงมาลัยนั้นไม่เลว แต่คนขับไม่ได้ชักนำให้เกิดไฟขับ ไดรเวอร์ที่ไม่ได้รับการควบคุมการตั้งค่านี้สมบูรณ์แบบ


ด้านหลังสถานที่มีความยาวและมีความยาวและความกว้าง ผู้โดยสารกลางจะทำให้อุโมงค์กลางต่ำ แต่เสียงฝีเท้าสำหรับเกราะด้านหน้าจะไม่นอนหลับมากกระบวนการที่อยู่ใต้พวกเขามีขนาดเล็ก ด้วยการเพิ่มขึ้น 190 ซม. หัวของฉันวางอยู่บนหลังคาลาดเอียง
การแยกกลับไม่แปลกใจที่เป็นเวลานาน แต่ให้ความสนใจกับเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ อยู่เสมอเข็มขัดนิรภัยที่ดีเสมอเมื่อวางพนักพิงจะถูกยึดโดยวงเล็บพิเศษพวกเขาจะไม่ตีพวกเขาเมื่อพับ


ร้านเสริมสวยกว้างขวาง แต่สำหรับขาผู้โดยสารด้านหน้าในช่องภายใต้สถานที่ขนาดใหญ่ที่ไม่ยุติธรรม หัวเข่าและถุงน่องของผู้โดยสารสูงพักในปกพัฟและเท้าจะไม่ถูกนำไปใช้

ในกล่องกลางกล้องกระจกจะพอดีกับวิธีที่เท้าแขนสามารถปรับได้

ชำนาญในการรื้อถอนที่คาดการณ์ไว้อย่างราบรื่นอย่างราบรื่นแทนที่ด้วยสไลด์ของทั้งสองแกน และเพื่อที่จะกระตุ้นการลื่นไถลคุณต้องพยายามตัดแต่ง หากคุณต้องการปิดการใช้งาน Antibux เพื่อเอาชนะไอคอนที่ยอดเยี่ยมโปรดจำไว้ว่าระบบป้องกันการสั่นสะเทือนแบบไดนามิกถูกปิดอย่างสมบูรณ์ด้วย หลังเป็นสิ่งที่ดีเพราะเขารู้วิธีการต่อสู้กับดริฟท์และการรื้อถอน ระดับของระบบการแทรกแซงขึ้นอยู่กับความเข้มของล้อและมุมของการเปลี่ยนล้อวันนี้เป็นสิ่งปกติ แต่โดยทั่วไปประสิทธิภาพอาจสูงขึ้น อิเล็กทรอนิคส์ช่วยให้สไลเดอร์ลึกสวยไม่ได้เขียนไว้และเริ่มทำเมื่อมันอาจมาสาย


ในใต้ดินของที่มีขนาดใหญ่ลำต้น 503 ลิตรสำรองขนาดเต็มในการหล่อปกติ ปริมาณการซื้อขายเป็นสิ่งที่ดี แต่การทำงานภายใต้คำถามใหญ่ที่จะจัดส่งของหนักผ่านคณะกรรมการที่สูงไม่สะดวกนอกจากนี้ยังมีกระเป๋าไม่มีและไม่จัดหรือช่อง, สายรัดไม่มีตะขอในด้านบนของด้านบนไม่มี ตะกร้าของซับวูฟเฟอร์ซึ่งเป็นปริมาณการใช้จังหวะลำต้นจะออกภายในอย่างรุนแรง ระวังการเปลี่ยนแปลงของเยื่อหุ้มเซลล์ได้รับความเสียหาย

เรื่องที่แยกจากกันเป็นที่จับเรืองแสงเลื่อนที่ช่วยให้คุณเปิดปราสาทจากด้านในของลำต้น สิ่งที่จะเป็นประโยชน์เมื่อเด็กเล่นอย่างมาก แต่จะเตรียมไว้สำหรับความจริงที่ว่าลำต้นอิสระสามารถดวดในระหว่างการเดินทาง หน้าปกของฉันเปิดในระหว่างการปรับปรุงใหม่เข้มข้นของกระเป๋าเป้สะพายหลังหนัก flewing จากด้านข้างไปยังคณะกรรมการการติดยาเสพติดที่จับและก็ย้ายไปด้านข้างของเธอ ดีมีการเตือนภัย

สำหรับคู่ของเดือนซึ่ง I40 จะขายในรัสเซีย 160 คันได้รับการสั่งซื้อแล้ว และในตอนท้ายของปี, ฮุนไดมีแผนจะขายกับเราได้ไม่เกินหนึ่งพัน โควต้าตรงไปตรงมาขนาดเล็ก (เตตัวอย่างเช่นขาย 3746 คันในปีที่ผ่านมา) พิเศษ? มีราคาสูงมาก i40? แต่ในช่วงตั้งแต่ 1,080,000 เพื่อ 1,398,000 รูเบิลซึ่งนำเสนอสี่สิบดาวในระดับ D เป็นจำนวนมากเกินพันธุ์ทางเลือก (รายละเอียดของสินค้าที่ใกล้ที่สุดด้านล่าง) ซึ่งจะได้รับการบรรจุไม่ได้แย่ลง ยกตัวอย่างเช่นโฟล์คสวาเก้น Passat กับเครื่องยนต์เทอร์โบ TSI 152 แข็งแกร่งและกล่องดีเอสจี preselective ค่าใช้จ่ายจาก 1,112,000 รูเบิล ฟอร์ด Mondeo พร้อมกับ 161 แข็งแกร่ง 2,3 ลิตรบรรยากาศและอัตโนมัติเริ่มต้นด้วยเครื่องหมายของ 994,000 รูเบิล ค่าใช้จ่ายของมาสด้า 6 มีสองลิตรเครื่องยนต์ 140 อำนาจและเกียร์อัตโนมัติเริ่มต้นด้วยการเปิดของ 966,000 รูเบิล Opel เครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติและมอเตอร์องคาพยพพัฒนา 200 กองกำลังจะเสียค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ 1,075,000 ไม้

เป็นที่ชัดเจนว่ารายการของอุปกรณ์เพิ่มเติมและระบบจะมีการเปลี่ยนแปลงมาก ความแตกต่างล้าน ในเครื่องราชอิสริยาภรณ์และ Mondeo ตัวอย่างเช่นสำหรับราคาขนาดเล็กที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าที่ I40 หน่วยอำนาจที่สามารถหาได้โดยการระงับด้วยโช้คอัพปรับระดับได้ แสงเป็นตัวเลือกในคู่แข่งจำนวนมากแม้แม้ว่าจะไม่หมุน แต่ boshenon แต่อย่างเครื่องราชอิสริยาภรณ์เดียวกันก็มีความสามารถไม่เพียง แต่จะมองเข้าไปในทางกลับกัน แต่ยังปรับให้เข้ากับสภาวะต่างๆโดยการเปลี่ยนความกว้างของลำแสง ซูบารุเลกาซี (2.0i CVT 150 แรงม้าจาก 1,215,000 รูเบิล.) หากคุณมีความสนใจในเท่ากับไดรฟ์เต็มรูปแบบและเปอโยต์ 508 (1.6 AT THP 150 แรงม้าจาก 994,000 รูเบิล) อาจมีสภาพภูมิอากาศที่สี่โซน และทั้งหมดนี้ในหมู่หลากหลายของเครื่องมือกล่องและชนิดของ bodyworks ให้เลือกและมีรถเก๋งและแฮทช์แบคและสากล เลือกฉันไม่ต้องการ อย่าลืมว่าผู้แทนจำหน่ายจากเวลาที่มีความพึงพอใจกับหุ้นแคมเปญและการขายซึ่งขอแนะนำให้ส่วนลดที่เป็นของแข็ง ดังนั้นการซื้อ i40 คุณมีความเสี่ยง overpaying สำหรับยี่ห้อ เพียง แต่ไม่ได้อยู่ในโดยตรง แต่ในความรู้สึกเป็นรูปเป็นร่าง


ทุกอย่างไม่ได้คือความสงบในราชอาณาจักรเดนมาร์ก ดูผมมีกรรมใจแตก ในรอบปีที่ผ่านมาผมปลูกและ rewinding รถยนต์มากกว่าทุกชีวิตรถของฉัน มหากาพย์เริ่มต้นปีที่ผ่านมากับโฟล์คสวาเกน Tiguan แล้วเพื่อนร่วมงานของผมก็ติดอยู่ในหนึ่งในแม่น้ำอัลไพน์ ต่อมาก็มีเกียร์เสียในไฮบริดเปอโยต์ 508 RXH ซึ่งส่งผลให้ในช่วงปลายบนเครื่องบิน จากนั้นอีกไม่กี่ล้มเหลวของกรุงมอสโกในการจราจรติดขัด แล้วหน้าท้องในกองหิมะเมตรบน Q5 ไฮบริดออดี้ เกี่ยวกับการยื่นการปรับปรุงโตโยต้า 200 LC ในแคสเปี้ยนแซนด์ผมเงียบทั่วไป แม้ว่าการกลับรายการและการเดินทางบน SEED KIA ใหม่ที่ได้รับการคาดการณ์มาก


โฮล์มส์! คุณไม่จัดการที่จะดึงออกจาก I40 Grimenskaya บึง?
ดีก็เป็นประถมวัตสัน!

เส้นทางการทดสอบวิ่งลงไปในสถานที่ที่โซเวียตสังคมเชอร์ล็อกโฮล์มส์ของกำลังถ่ายทำ และไม่มีอะไรที่เวลานี้คาดเดาปัญหา ฉันแค่อยากจะหยุดทำให้คู่ของบุคลากรกับพื้นหลังของ Grimenskaya ที่ชะงักในการที่เขามีความลับของเขา Yankovsky ในซีรีส์เกี่ยวกับสุนัข Baskerville บึงเป็นหนองน้ำไม่มีอะไรพิเศษ แต่งานอดิเรกซึ่งฮุนได I40 ของเรามีล้อด้านขวาเปิดออกมาจะออกไปทำงาน เราช่วยให้รอดเอสโตเนียอัลลันอิจฉาว่าความช่วยเหลือที่จำเป็นหยุดแม้กระทั่งก่อนที่เราจะออกจากรถ สำหรับความท้าทายจากบึงเขามีทุกอย่างที่คุณต้องการและพลั่วและสายเคเบิลที่แข็งแกร่งและรถบรรทุก ขอบคุณอัลลัน! ความเมตตาจะช่วยโลก!

Hyundai ประกาศอย่างมั่นใจว่าไม่มีเหตุผลที่จะแสดงต้นทุนด้านล่างพวกเขาบอกว่าความปรารถนาและจะเป็นเช่นนั้น ตัวอย่างนำไปสู่สถานการณ์ด้วย Elastroy ที่ครอบงำอย่างชัดเจน ไม่มีอะไรแยกชิ้นส่วนความจริงไม่ได้ร่าเริงเป็นเวลาห้าเดือนของปีนี้ 2460 Elantr ถูกขายในรัสเซีย บริษัท นี้ค่อนข้างเหมาะสม ในยุโรป I40 ขายในรุ่น CW กับร่างกายของสากล รถที่กว้างขวางและกลมกลืนฉันต้องพูดว่าเป็นที่นิยมมากกับ บริษัท รถแท็กซี่ มีการดัดแปลงด้วยกระปุกเกียร์เชิงกลและมอเตอร์ที่หลากหลายกว้างขึ้น เพียงสามมวลรวม: สองปริมาณน้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร (135 แรงม้า) และ 2.0 ลิตร (177 แรงม้า) บวกกับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาณ 1.7 ลิตรด้วยสององศาบังคับ 116 และ 136 กองกำลัง มันน่าเสียดาย แต่เราไม่เห็นรุ่นเหล่านี้ และคุณสามารถยิงได้ถ้ามันไม่ได้สำหรับราคาและโควต้าที่ตัดแต่ง! ฮัดสันจะดีใจ


Vitaly Kabyshev
รูปภาพ: Vitaly Kabyshev และ Alexey Barashkov
 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.