Hyundai Elantra 4 Doors 2003 - 2006 Sedan

แรกเห็น

การปรากฏตัวของรถมักจะสอดคล้องกับตัวละครของมัน ความเป็นเอกภาพของรูปแบบและเนื้อหาแสดงให้เราเห็นว่า Hyundai Elantra และ Opel Astra
ในรัสเซียแฮทช์แบ็กไม่ชอบ ในเวลาเดียวกันเหตุผลเดียวเท่านั้นที่ดูสมเหตุสมผล: ความร้อนจะหายไปทันทีจากห้องโดยสารหากประตูที่ห้าเปิดขึ้นในฤดูหนาว ถึงเวลาที่จะลืมเกี่ยวกับกลิ่นของน้ำมันเบนซินจากถังและสิ่งสกปรกจากถังในลำตัวซึ่งแพร่กระจายไปทั่วรถมันจะถึงเวลาที่จะลืมอย่างน้อยคนที่ขับรถอายุต่ำกว่า 10 ปี ประเภทประเภทของประเภทดูไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนและตอบางอย่างสามารถนำมาประกอบกับปัจจัยส่วนตัว
เราตัดสินใจที่จะเปรียบเทียบ Hyundai Elantra เวอร์ชันห้ารุ่นกับหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุโรป Opel Astra ในตลาดของเรา รถยนต์ทั้งสองคันมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ อย่างไรก็ตามหลังในรัสเซียก็ไม่ได้รับความนิยมมากหลังจากทั้งหมดมันจะเพิ่มรถประมาณหนึ่งพันครึ่งในสหรัฐอเมริกาการทับซ้อนและไม่สะดวกเมื่อออกจาก Snowdrift อย่างไรก็ตามหากคุณมักจะต้องขับรถไปรอบ ๆ เมืองเครื่องจักรอัตโนมัติจากองค์ประกอบของความสะดวกสบายจะกลายเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการลดความเหนื่อยล้า
 
เดา. Elantra นั้นยาวกว่า Astra อย่างเห็นได้ชัด (ความแตกต่างคือ 385 มม.) อย่างไรก็ตามขนาดอื่น ๆ ของพวกเขาค่อนข้างใกล้ ความจริงก็คือว่าฮุนไดต้องการการรวมกันของแฮทช์แบ็กและซีดานดังนั้นการพูดความยาวของห้า -ดอนและสี่รุ่นจะเหมือนกันพวกเขาแตกต่างกันเฉพาะในหลังคาและประตู Opel เลือกตัวเลือกเมื่อ Hatchback เป็นซีดานรุ่นสั้นลงซึ่งช่วยให้คุณสามารถบันทึกประตูด้านหลังและไฟท้ายได้ ดังนั้น Elantra และ Astra จึงไม่ง่ายเลยที่จะเดาเกี่ยวกับความใกล้ชิดของชั้นเรียน-ที่สองไม่เพียง แต่สั้นกว่า แต่ยังต่ำกว่าและเป็นครั้งแรก นี่ไม่ใช่การตำหนิ Opel: ความกะทัดรัดของภาพเน้นตัวละครกีฬา
Elantra มุ่งเน้นไปที่ผู้บริโภครายอื่นอย่างชัดเจน การปรากฏตัวที่น่าจดจำและคำแนะนำเด่นชัดของขอบเขตรวมทั้งเป็นแฟชั่นในหมู่แบรนด์เอเชียเมื่อเร็ว ๆ นี้ธีมของคลาสสิกได้รับการแก้ไขอย่างชัดเจนสำหรับผู้ที่ต้องการรถแข็ง
รถทั้งสองคันมีหิ้งเล็ก ๆ ด้านหลัง - แผลเป็นจากลำต้นที่ยื่นออกมาตัด ความเร็วขนาดเล็กนี้ดูเหมือนว่าจะมีบทบาทในการปฏิบัติที่สมบูรณ์ - หน้าต่างด้านหลังอยู่บนฮุนไดและบนโอปิลมันก็ไม่สกปรกแม้เมื่อเคลื่อนที่ไปตามทางหลวงที่สกปรกดังนั้นที่ปัดน้ำฝนจะต้องรวมอยู่ในสายฝนเท่านั้น แม้ว่ามุมของแก้วและอัตราส่วนของขนาดของแก้วและหลังคาอาจมีบทบาทในเรื่องนี้ เป็นไปตามที่อาจเกิดขึ้นในเรื่องนี้อากาศพลศาสตร์ของเครื่องทั้งสองได้ทำงานอย่างสมบูรณ์แบบ
 
ร้านค้าตะวันตกตะวันออกยังมีความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดในตัวละคร Astra ไม่ได้ยังเด็กมากอีกต่อไปและแผงควบคุมไม่ได้ดูมีสไตล์เหมือนโมเดล Opel รุ่นล่าสุด อย่างไรก็ตามการอ้างสิทธิ์อย่างจริงจังในการยศาสตร์ไม่สามารถนำเสนอได้ ร้านเสริมสวยประหลาดใจอย่างสม่ำเสมอทุกคนที่ตัดสินรถในรูปลักษณ์ - ขอบเขตคือความประหลาดใจที่น่าพอใจ Elantra ตามลำดับไม่ใช่ขนาดของความประหลาดใจที่ดี - นี่คือสิ่งที่คุณคาดหวังจากรถยนต์ดังกล่าว ในเวลาเดียวกันผู้หญิงเกาหลีค่อนข้างเหนือกว่าในอุปกรณ์: มีการปรับการสนับสนุนเกี่ยวกับเอวคุณสามารถเปลี่ยนความสูงของกางเกงด้านหน้าและด้านหลังของหมอนแยกต่างหากหัวยับยั้งศีรษะมีตำแหน่งหลายตำแหน่งสูง หลังใน Opel ได้รับการชดเชยบางส่วนจากกิจกรรมของหัวยับยั้งชั่งใจ - เมื่อส่งผลกระทบจากด้านหลังพวกเขาจะต้องก้าวไปข้างหน้าลดช่วงของการเคลื่อนไหวของศีรษะ อย่างไรก็ตามโชคดีที่เราไม่มีโอกาสตรวจสอบโหมดนี้ แต่ไม่สามารถที่จะนำพนักพิงศีรษะไปสู่ความสูงที่ต้องการรำคาญเล็กน้อย เช่นเดียวกับการไม่มีแสงภายในในสถานที่ปกติ - เย็นวันหนึ่งฉันต้องมองไปที่แผนที่ของถนนมอสโกที่มีประตูเปิด ต่อมามันกลับกลายเป็นว่าหลอดไฟสามารถเปิดได้โดยการยืดที่จับควบคุมแสง ที่เยอรมันเป็นสิ่งที่ดี ...
 
สัมผัสสุดท้าย แต่เห็นได้ชัดเจนมากคือการออกแบบแผงหน้าปัด ในการกำหนดค่าของ ASTRA นี้จากองค์ประกอบการตกแต่ง - Chrome Rims Elantra ไม่มีพวกเขา แต่เครื่องชั่งดูมีสไตล์มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแสงไฟ Lilac ที่ยอดเยี่ยมเปิดขึ้น อย่างไรก็ตามการปรับตัวของมันยังทำหน้าที่บนแสงไฟของอักขระบนปุ่มและสามารถชำระคืนได้อย่างสมบูรณ์ การเลียนแบบของแผงสีดำสำหรับ Saab และ Citroen
ปุ่มไม่กี่! ในแง่ของอำนาจเครื่องยนต์ของเครื่องทั้งสองอยู่ใกล้: กองกำลัง 100 สำหรับ Opel และ 107 - ที่ Elantra จริงตามการเคลื่อนไหวคุณอาจคิดว่าสถานการณ์นั้นตรงกันข้าม นี่คือความจริงที่ว่ามวลของพวกเขาเกือบจะเหมือนกัน อย่างไรก็ตามหากคุณเปรียบเทียบการเคลื่อนไหวในโหมดปกติ Elantra เป็นเวลานาน แต่ถ้าคุณกดคันเร่งคันเร่งกดก็จะเร่งได้ดี opel เตะรุ่งเช้าตอบสนองน้อยลงอย่างแข็งขัน อย่างไรก็ตาม Astra มีโหมดกีฬา: เรากดปุ่ม S บนคันโยกและรถเริ่มทำงานค่อนข้างเหยียดหยาม สามารถสันนิษฐานได้ว่า Elantra สามารถมีชีวิตอยู่ได้อย่างเท่าเทียมกัน แต่เธอไม่มีปุ่มดังกล่าว มีโอกาสที่จะปิดการพิกัด (เกียร์โดยตรงเมื่อไฮโดรรันเนอร์ไม่เกี่ยวข้อง) แต่นี่ไม่ใช่เรื่องนั้น ไม่น่าแปลกใจที่ Opel มีค่าธรรมเนียมมากขึ้นสำหรับฮุนได - $ 1505 เมื่อเทียบกับ $ 1300
   
ความแตกต่างที่คล้ายกันกับปฏิกิริยาไม่เพียง แต่จะไม่เพียง แต่เมื่อสื่อสารกับคันเร่ง Epel Brake Pedal มีการเคลื่อนไหวที่ค่อนข้างสั้นและในเวลาเดียวกันกับความพยายามของมันคุณสามารถลดระดับระดับของการชะลอตัวเครื่องได้อย่างแม่นยำ แม้อาจจะแม่นยำเกินไป - จากนิสัยก็อาจดูเหมือนว่าเบรกไม่สามารถล็อคได้ นั่นคือมันเป็นไปไม่ได้จริงๆ - มี ABS แต่เธอไม่จำเป็นต้องเปิดใช้งานแม้จะมีด้ามจับที่ลดลงของยางที่มียางมะตอย
Elantra Brakes เป็นที่น่าประทับใจมากขึ้น: หลังจาก Opel คุณกดคันเหยียบเช่นนี้อย่างเรียบร้อยในตอนแรกไม่มีอะไรที่จะเกิดขึ้นและทันใดนั้นรถช้าลงอย่างรวดเร็ว และสิ่งนี้สามารถใช้กับมัน แต่ด้วยการเหยียบที่ค่อนข้างยาวมันจะสะดวกกว่าหากการเพิ่มขึ้นของความพยายามนั้นสม่ำเสมอมากขึ้น ความแตกต่างพื้นฐานในการออกแบบระบบเบรกคือการปรากฏตัวของดิสก์เบรกที่ด้านหลังใน Elantra
   
Astra ชนะอัลกอริทึมแอมพลิฟายเออร์พวงมาลัย - มันเป็น Electro -Hydraulic และให้การเปลี่ยนแปลงในระดับของการขยายขึ้นอยู่กับความเร็ว Elantra ไม่ได้เกิดขึ้น แน่นอนว่าวลีสามารถบิดด้วยนิ้วเดียวสามารถสร้างความประทับใจให้ผู้ที่เดินทางไปที่ Volga ทุกชีวิตของพวกเขา แต่สำหรับการเคลื่อนไหวที่ความเร็วสูงนี่ไม่ใช่สิ่งที่เราต้องการ
ระบบกันสะเทือนนั้นเป็นเพียงแค่ปรับ: บนถนนปกติดูเหมือนว่าอ่อนกว่าของโอปิลเล็กน้อยอย่างไรก็ตามในแง่ของการส่งความผิดปกติขนาดใหญ่ไปยังร่างกายของผู้โดยสารมันมีความโปร่งใสมากขึ้น
 
พลังความเฉื่อย แม้จะมีความพยายามทั้งหมดของ Opel เพื่อลดต้นทุนรถยนต์ในรัสเซีย แต่แหล่งกำเนิดของเยอรมันก็ยังให้ราคาที่แตกต่างอย่างเห็นได้ชัด Astra ของเราดำเนินการโดยความสะดวกสบายในขณะนี้มีราคา $ 16,130 และ Elantra GLS ด้วยอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น (หน้าต่างไฟฟ้าสี่บาน แทนที่จะเป็นสองหมอนสองใบแทนที่จะเป็นหนึ่งแม็กเนตอลที่มีลำโพงหกตัวเก้าอี้ด้านหน้าอุ่น)-$ 15 290 ในทั้งสองกรณีแฮทช์แบ็กห้าประตูและซีดานสี่ประตูมีความเท่าเทียมกัน
แม้ว่าในความรู้สึกเมื่อใช้งาน Opel แต่ก็ดูสนุกมากขึ้น แต่นี่เป็นเรื่องของการประเมินแบบอัตนัย - รูปแบบของการปรากฏตัวและการแสดงออกของเบรกและพวงมาลัยฮุนไดสามารถชอบได้มากขึ้น เหมือนลำตัวที่กว้างขวางกว่ามากและเบาะหลังพับเต็ม นั่นคือสิ่งที่มันจะคุ้มค่าที่จะเผชิญหน้ากับฮุนไดดังนั้นมันจึงเป็นพรมในลำตัวซึ่งเมื่อยกที่นั่งถูกบดขยี้ และไปที่แมวน้ำกระจกประตู: เป็นครั้งแรกที่ฉันเห็นว่าแก้วเมื่อลดลงในสายฝนที่ลดลง ดูเหมือนว่าจะเป็นน้ำในโพรงของประตูไม่ใช่สถานที่เลย ... อย่างไรก็ตามราคา $ 840 - นี่คือความแตกต่างของราคารถยนต์ - มันถือได้ว่าเป็นเรื่องเล็ก
Text Valery Chusov, Photo Alexey Ilyin

โมเดล / การดัดแปลง Hyundai Elantra 1.6 GLS Opel Astra 1.6 16V N-Joy
บริษัท ผู้ผลิต / ประเทศ Hyundai Motor / Republic of Korea Adam Opel AG / FRG
เครื่องยนต์
พิมพ์ / หมายเลข / กระบอกสูบที่ตั้งเบนซิน / 4 / อินไลน์
 
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 1599 1598
พลังงาน (kw (hp) ที่รอบต่อนาที / นาที) 79 (107) ที่ 5800 74 (100) ที่ 6000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM. / นาที) 143 ที่ 3000 150 ที่ 3600
การแพร่เชื้อ
ขับรถด้านหน้า
กล่องเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
เบรกความปลอดภัย
ABS ด้านหน้า / ด้านหลังช่วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ระบายอากาศได้ DISC / DISK ABS ABS VILLATED DISC / DRUM ABS
ถุงลมนิรภัย 2 หน้าผาก 1 หน้าผาก
ขนาด / massa
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4495/1720/1425 4110/1709/1425
ฐานล้อ (มม.)/การกวาดล้าง (มม.) 2610/168 2614/150
ยาง 195/60 R15 195/60 R15
ลดน้ำหนัก/สมบูรณ์ (กิโลกรัม) 1199/1800 1200/1630
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) 55 52
ความเร็วสูงสุด (km / h) 170 178
เร่งความเร็วสูงถึง 100 กม. / ชม. (วินาที) 13.0 13.5
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, เมือง / ทางหลวง (L / 100 กม.) 11.3 / 6.3 10.6 / 6.0
ราคาในมอสโก $ 14 290 $ 16 130

 

แหล่งที่มา: «Автопилот»