ทดสอบไดรฟ์ Hummer H3 ตั้งแต่ปี 2005 SUV
โอเอซิสความสะดวกสบาย
Hummer H3 จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ไม่ใช่สัญลักษณ์ที่แข็งแกร่งของอเมริกา แน่นอนว่าเขาผ่านขั้นตอนการพึ่งพาวิวัฒนาการการทำซ้ำเส้นทางของ Willys นอกจากนี้เขายังเริ่มจากการให้บริการในกองทัพแล้วก็กลายเป็น Wrangler ที่มีสไตล์ซึ่งเป็นที่รักของประชากรพลเรือน และฮัมเมอร์ที่สามนั้นถือว่าเป็นวิวัฒนาการอย่างถูกต้องด้วยจุดเริ่มต้นในรูปแบบของ HMMWV (ยานพาหนะล้ออเนกประสงค์เคลื่อนที่สูง) ที่ได้รับชื่อ Hummer ใน Citizer และหมายเลขซีเรียล 1
นั่นคือกฎทั้งหมดของเกมที่สังเกตได้ แต่จะกลายเป็นไอคอนหรืออย่างน้อยส่วนหนึ่งของ Iconostasis กฎสมัยใหม่ของเกมต้องเพิ่มมอเตอร์ขนาดใหญ่ในตำนาน คอลเลกชันของนักข่าวในฮอลแลนด์นั้นเกิดจากการปรากฏตัวของมอเตอร์ดังกล่าว ยิ่งไปกว่านั้นสำหรับคนอื่น ๆ ทั้งหมดมันเป็นรอบปฐมทัศน์ที่แท้จริงที่สุดและสำหรับนักข่าวจากรัสเซียความต่อเนื่องของงานเลี้ยงเริ่มต้นที่ Salon Moscow International Automobile Salon-2008 ที่ Hummer H3 V8 แสดงให้เห็น
นี่เป็นเพียงระดับแรกของประเทศฮอลแลนด์ที่น้อยเกินไปสำหรับรอบปฐมทัศน์อันยิ่งใหญ่ อันที่จริงมันเหมาะที่สุดสำหรับกิจกรรมที่คล้ายกัน ท้ายที่สุดแล้วที่ไหนสักแห่งในมอสโก Hummer H3 ดูเหมือนเครื่องจักรทั่วไปเล็กน้อยของรูปแบบที่ติดตัวและทั้งหมดไม่มีนัยสำคัญ ถัดจากเขาในลำธารไปที่ขนาดรถยนต์มากเกินไปหลายครั้ง และนั่นคือเหตุผลที่อเมริกาตัวเองไม่เหมาะสมอย่างเคร่งครัด ที่นั่นในฉากหลังของรถปิคอัพ F-150 สำหรับแม่บ้านฉันจะดูด้วยรถขนาดเล็ก และในฮอลแลนด์รถดูเหมือนผู้ให้บริการเครื่องบินในหมู่จอห์นค์ ประเทศเล็ก ๆ แทบจะรองรับอุทยานทดสอบ 12 คัน หากผู้จัดงานถูกเพิ่มคู่อีกคู่ฮอลแลนด์จะต้องผ่านน้ำที่ราบรื่นและในสื่อท้องถิ่นจะมีการอภิปรายเกี่ยวกับนโยบายอเมริกันในการทำลายพื้นที่การเกษตรและแบบดั้งเดิมในแบบดั้งเดิมของยุโรป
สำหรับการทดสอบผู้จัดงานใช้ดัตช์ออฟโรดที่น่ากลัวซึ่งตามมาตรฐานของเราสิ่งที่ถูกต้องคือการเรียกว่ามันฝรั่งมันฝรั่งที่เป็นแบบอย่าง แต่พวกเขาไม่ได้นอนบนเตียง แต่รอบปริมณฑลนั่นคือบนเคปที่เรียบร้อย Soft Suspension ความสะดวกสบายของผู้โดยสารปกติสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกซีดานที่หรูหราและตัวเลือกที่หลากหลาย แม้จะมีการระงับสปริงด้านหลังไปตามร่องที่มีความสุข ผู้ให้บริการเครื่องบินตอบสนองต่อการไหวที่เปล่งประกายเท่านั้น
ในความงามของห้องโดยสารและพื้นที่ ผิวหนังจำนวนมากและพื้นที่มาก เก้าอี้สามารถปรับได้ภายใต้ตัวเลขที่ไม่ได้มาตรฐานมากที่สุดในปุ่มและคันโยกที่แตกต่างกันมากที่สุด พวงมาลัยยังสามารถปรับได้ในขอบเขตขนาดใหญ่ คันโยกของ Automaton ห้าสปีดตั้งอยู่บนคอนโซลกว้างระหว่างที่นั่ง มีปุ่มจำนวนน้อยบนแผงกลาง บางคนมีหน้าที่รับผิดชอบในการส่งสัญญาณ แปลกใจง่ายในพวกเขา รูปสัญลักษณ์ทั้งหมดมีกำไรมาก แต่ซับวูฟเฟอร์มีการใช้งานมากเกินไปด้วยฟังก์ชั่นที่แตกต่างกัน
และบนที่นั่งที่เหมาะสมกว้างขวางมาก สถานที่สำหรับเท้าคนที่มีการเติบโตเพียงพอ บนโซฟาด้านหลังแม้สามคนจะไม่ใกล้ชิด แต่ผู้โดยสารจะกระจายอยู่ในรอยัลหนึ่ง และจะมีขนาดที่น่าประทับใจของลำต้นสำหรับประตูที่ห้าที่กลืนกินอย่างกว้างขวาง จริงมันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงเจ้าของรถดังกล่าวบรรจุในตู้เย็น
พวงมาลัยที่สะดวกสบายมากซึ่ง Hydraulicel มีผลปฏิกิริยาน้อยที่สุดในช่วงทั้งหมด โดยวิธีการนี้เป็นสิ่งที่แปลกประหลาดพอชอบมัน ในรถที่มีระดับความสะดวกสบายที่คล้ายกันพวงมาลัยกระท่อมถูกมองว่าเหมาะสม ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมมีให้กับการเชื่อมโยงไปถึงสูง, กระจกหน้ารถแบบตรงขนาดใหญ่และกระจกขนาดใหญ่
สิ่งที่สำคัญที่สุดในรถคันนี้คือ American V8 5.3 L 305 HP จริง H3 กลายเป็นกับเขามากกว่าที่ควรจะเป็น SUV ที่ทรงพลังความสามารถในการใช้ชีวิตในเมืองใหญ่และพูดเกี่ยวกับรสชาติของเจ้าของที่มีแผ่นป้ายที่แสดงออกบนประตูหลัง
เครื่องยนต์นี้ให้พลวัตที่ดีมากซึ่งช่วยให้ไม่ได้มองย้อนกลับไปและด้านข้าง แม้ว่าดูเหมือนว่าการส่งสัญญาณจะสลับไปมานานพอที่จะเพิ่มความราบรื่นในระหว่างการเร่งความเร็ว เป็นไปได้ที่จะทำให้ช้าลงอย่างราบรื่นเกินไป เหยียบข้อมูลที่อ่อนนุ่มช่วยให้คุณสามารถแจกจ่ายชะลอตัวได้อย่างแม่นยำโดยไม่ต้องเรียกใช้ ABS แม้กระทั่งบนแทร็กกรวด
โดยทั่วไปแล้วมันกลับกลายเป็นว่าวิศวกรคิดว่าคนอเมริกันมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ คนขับอยู่กับความอ่อนแอมือที่ผ่อนคลายบนพวงมาลัยที่ไหว้เพลงที่นุ่มนวลนุ่มนวลและซากของความร้อนในฤดูร้อนลงน้ำ โอเอซิสความสะดวกสบาย!
เรื่องราวการออกแบบ Hummer โลกเริ่มตั้งแต่ปี 1977 เมื่อมีการประกาศการแข่งขันเพื่อเติมตำแหน่งที่ว่างของยานพาหนะล้อความเร็วสูงอเนกประสงค์สำหรับกองทัพอเมริกัน
กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯได้รับการใช้ความสำเร็จจากต่างประเทศอย่างกระตือรือร้นและการแข่งขันที่คล้ายคลึงกันที่ประกาศทั่วโลก คนแรกที่ตอบภาษาอิตาลี Lamborghini ซึ่งส่งรถยนต์เสือชีต้าด้านหลัง แต่การแข่งขันชนะ บริษัท อเมริกันทั่วไปด้วย HMMWV (ยานพาหนะล้ออเนกประสงค์เคลื่อนที่สูง) รถไปที่ซีรีส์และเป็นเวลานานกลายเป็นแหล่งของความกังวลสำหรับสติปัญญาของเราพยายามที่จะได้รับตัวอย่างอย่างน้อยหนึ่งครั้งเพื่อศึกษา หลังจากสงครามในปี 1991 อ่าวเปอร์เซียเมื่อการโฆษณาชวนเชื่อของชาวอเมริกันเกินความสำเร็จของกองทัพของเขา HMMWV นี้ผ่านช่องทางทั้งหมดและทันทีที่เห็นได้ชัดและเป็นที่รู้จักมาก
AM General เป็นแผนกโครงสร้างของ GM ได้ข้อสรุปการตลาดทันทีและเปิดตัวรุ่นแปลงเพื่อการขายที่หลากหลายภายใต้ชื่อ Hummer
เป็นที่น่าสนใจว่าวันนี้รถยนต์ห้าคันเป็นที่รู้จักกันในระดับเดียวหรืออีกหนึ่งเทียบเท่ากับ Hummer และเป็น analogues อุดมการณ์ Lamborghini LM002 ตัวแรก เมื่อมีการแข่งขันที่ส่องสว่างชาวอิตาเลียนตัดสินใจที่จะไม่ถูกทำลาย แต่ได้รับและจริงจังกับการทบทวนการออกแบบให้ผ่านการส่งผ่านที่เร็วที่สุดในโลกในโลก จากนั้นความคิดที่หยิบขึ้นมาเป็นภาษาญี่ปุ่นและทำให้โตโยต้า Megacruiser (คงที่เต็ม) ชาวจีนยังไม่ได้อยู่ข้างนอก แต่การคัดลอกที่มีราคาแพงกว่าที่คุ้นเคยและมีรถสองคัน Dongfeng มอเตอร์ Eastwind EQ2050 และ SAC SFQ2040 ในครั้งเดียว เรานำหลังสำหรับหัวข้อโดยการสร้าง GAZ-2330 ของเราด้วยก้อนโตที่ Hummer ภายใต้ Tiger ที่เก่งมาก
Alexander Piculento
แหล่งที่มา: Makmobile Magazine [กันยายน / 2551]
