ทดสอบไดรฟ์ Hummer H3 ตั้งแต่ปี 2005 SUV

ความแข็งแกร่งของจิตใจ

และแทนที่จะเป็นหัวใจ - มอเตอร์ที่มีตราสินค้า, แทนที่จะแทนที่จะเหลือเช่นกันเช่นกันยุโรปนำเสนอ Hummer H3 ใหม่และการอัปเดตสัมผัสเพียงเครื่องยนต์ ผู้ผลิตพิจารณาว่าจำเป็นต้องใช้กล้ามเนื้อเพิ่มเติมโดยภาพที่โหดร้าย - ในการเผชิญกับการรวม V8 ที่มีลูกครอกสูง เพื่อแยกความแตกต่างของกล้ามเนื้อที่จริงจากการตกแต่งและอ่านผู้ส่งสารของผู้ผลิตในต่างประเทศของเทคโนโลยีกึ่งแกน Autopilot ต้องมาถึงชนบทห่างไกลดัตช์
บนถนนของฮอลแลนด์ฮัมเมอร์ดูแปลก ๆ ขี่กับการขนส่งที่กำลังจะมาถึงบนถนนหนึ่งชั่วโมงของความสำคัญในท้องถิ่น - The Divial Cat Carga ที่จะไม่ทำให้ตกใจทุกคนสวนทดสอบถูกซ่อนอยู่ใต้ต้นไม้ใกล้กับฟาร์มที่เธอเข้าสู่เหตุการณ์
ในโปรแกรมการแข่งขันเส้นทางนอกถนนคือ และพวกเขาบอกว่าฮอลแลนด์แบน แบน - ยืนยันโดยชาวอะบอริจิน - ดังนั้นเราจึงต้องช่วยเหลือธรรมชาติอย่างละเอียด
เส้นทางส่วนใหญ่วิ่งไปตามถนนในชนบทตามแนวข้าวโพด - ความสงบของภูมิประเทศที่เน้นถึงสามสิบมิลส์และเกษตรกรไม่กี่คน หนึ่งในนั้นพยายามที่จะกระโดดออกมาเนื่องจากการปิดเลี้ยวขวาบนเรา - H3 และ Wrangler ไปที่บางเซนติเมตรซึ่งได้รับการชื่นชมจากผู้ขับขี่รถยนต์คันที่สองอย่างไม่ต้องสงสัยเลย
เรามีโอกาสที่จะเปรียบเทียบเอ็นจิ้นเก่าและใหม่โดยตรงและเพื่อความซื่อสัตย์การปรับปรุงลักษณะแบบไดนามิกที่น่าทึ่งบางอย่างล้มเหลว สันนิษฐานว่าผู้ซื้อจะต้องอบอุ่นความคิดที่อยู่ภายใต้เครื่องดูดควันมีหน่วยที่ทันสมัยและประหยัดมากขึ้น มันประหยัด - ตามหนังสือเดินทาง V8 ใช้เวลา 0.3 ลิตรน้อยกว่าน้องชายของเขา เครื่องยนต์แบบดั้งเดิม H3 เป็นหน่วยห้าสูบที่มีระดับ 3.7 ลิตรด้วยประสิทธิภาพแบบอเมริกันแบบดั้งเดิม: 245 ม้าสำหรับปริมาณทั้งหมด เครื่องยนต์ใหม่เพิ่มฝูงเธออีก 60 คนและการบริโภคคือ 18.5 ลิตรต่อร้อย สูงถึง 100 กม. / ชม. รถเริ่มเร่งความเร็วหนึ่งชั่วโมงครึ่งเร็วขึ้น 8.2 S ไม่ใช่บันทึกของดาวเคราะห์ แต่กีฬาไม่เคยเข้าสู่แผนของผู้สร้าง Hummer
มันจะดีที่จะเพิ่มช่องใหม่ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ แต่อนิจจาเดียวกันส่งสี่ขั้นตอนที่ขาดไม่ได้และโบราณเช่นการเรียกเก็บเงินของสิทธิเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการส่งของการใช้พลังงาน เร่งความเร็วตามปกติคุณมีสองขั้นตอนแรกและส่วนที่เหลือได้รับการแก้ไขจากความสำเร็จ
แต่เหล่านี้เป็นนิสัยใจคอและพยายามที่จะหาสิบแตกต่าง ในความเป็นจริง Bebi Hummer สอดคล้องกับขนาดของมันและปิดถนนทักษะการใช้ชีวิตอยู่ในประมาณหนึ่งช่องการแข่งขันกับแลนด์โรเวอร์ค้นพบและโตโยต้า LC200 ปฏิเสธจากระฆังทางด้านเทคนิคและการสนับสนุนภาพของเด็กที่ไม่ดี มันเป็นจิตวิญญาณนี้กับคำนำหน้าของแฟน ๆ รวมทหารของแบรนด์ที่ได้รับการยอมรับและน่ากลัวขนาดสำคัญมากขึ้นกว่าแนวโน้มที่ทันสมัยและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่สลับซับซ้อน แม้ว่าความเรียบง่ายของการตกแต่งภายในที่น่าผิดหวังเล็กน้อย - พวกเขายังสามารถเล่นบนความแตกต่างระหว่างลักษณะและการบรรจุ
แม้จะมีความจริงที่ว่าผู้ชมที่ภักดีได้ผ่านไปนาน H3 ปรากฏมากในตลาดที่มีอยู่แล้วการประนีประนอมบางขั้นตอนต่อผู้ชายใหม่ บรรดาผู้ที่มักจะเข้ามาแทนที่คำหยาบคายความเสียหายนอนหลับอยู่บนชั้นที่แน่นอนจะตกอยู่ในโกศและชอบนิตยสารพลเมือง K พร้อมกับอัลบั้มฟรี Zemfira ไป Hustomer ยากและคอนกรีต ดังนั้นคุณจะเห็นและการดูแลรักษาสภาพแวดล้อมที่มีการตอก และหลังจากที่พวกเขาจะถูกนำ - รอบปฐมทัศน์ของ H3 กับเครื่องยนต์ดีเซลที่เกิดขึ้นที่ปารีสมอเตอร์โชว์และในคิว - เอทานอล
ยังไม่ชัดเจนที่โลกจะกลิ้ง แต่ก็เป็นที่ชัดเจนและวิธีการที่จะกลิ้ง H3 รถคันนี้สามารถยกความผิดบาปทั้งหมดของคุณภาพการปิดถนน H3 เป็นคนงานที่ซื่อสัตย์ที่รู้ว่าลดลงเช่นการส่งและการปิดกั้นของค่าระหว่างแกน มันสามารถข้ามลำธารที่มีน้ำลึกกว่า 60 เซนติเมตรและไต่ขึ้นของความสูงชันของขึ้นเป็นร้อยละ 60 เขาจริงๆจะตอบสนองทุกอย่างที่มีการกล่าวในหนังสือเล่มเล็กที่โฆษณาของเขา แต่ถ้าเจ้าของถาวรธรรมตก - ในทางปฏิบัติมากที่สุดของรถบรรทุกเหล่านี้มีการเข้าชมโดยเหยื่อเสน่ห์และไม่ค่อยแผ่ออกของมหานคร และในไร้สาระนี้เป็นหนึ่งในไม่กี่คันที่สามารถหลอกโดยถนนรั่วสมบูรณ์ไม่ก่อให้เกิดการเคาะหัวของเขาเกี่ยวกับหลังคา และนี่คือคำ Comfort ปรากฏขึ้นด้วยตัวเองแม้จะเจียมเนื้อเจียมตัวของการตกแต่งภายใน
นอกเหนือจากความสามารถในถนนที่ได้รับการยืนยันแล้วผู้ขายจะทำการเดิมพันในหลากหลายของตัวเลือกที่กำหนดเอง - การตกแต่งการกำหนดค่าและการปรับจูนมาตรฐานอื่น ๆ มีอยู่เกินพอ นอกจากนี้พืชยังมีการเผยแพร่ทุกประเภทของรุ่นที่ จำกัด ตอนนี้ตัวอย่างเช่นความรู้สึก H3 ที่เกี่ยวข้องของสีขาวและสีดำที่มีการบรรจุสับละเอียดและกริดที่ทาสีลงในสีของร่างกาย
การปรับปรุงที่รุนแรงของแบรนด์นอกเหนือจากการสัมผัสกับความกังวลสำหรับผู้ชมที่ซื่อสัตย์ในทางทฤษฎีรบกวนด้วยอนาคตที่ไม่ จำกัด ของ บริษัท โอกาสในการขายหรือไม่ใช่ยอดขายมากกว่าหมอกและความคิดเห็นใน บริษัท ของพวกเขาอย่างไม่เต็มใจ คำถามที่ว่า บริษัท สามารถขายให้กับชาวต่างชาติได้รวมอยู่ในคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมทางทหารบางส่วนในขณะที่มันถูกค้นพบแม้ว่าชาวจีนและรัสเซียจะอยู่ในทางกลับกัน ในบรรดาตัวเลือกที่เป็นไปได้เรียกอีกอย่างว่าการเก็บรักษาของ บริษัท สำหรับเจ้าของปัจจุบันและการกำหนดใหม่ของการผลิตที่ Bebi Hummers ทั้งหมดในจิตวิญญาณของแนวโน้มของยุโรป
ไม่ว่าในกรณีใด ๆ orthodox hammerovodov ยังคงอยู่ในรูปแบบของ H2 ซึ่งเป็นช่วงต้นของส่วนลด นอกจากนี้เขายังได้รับการปรับปรุงและชัดเจนและเกี่ยวกับมัน - ในห้องถัดไป รถยนต์ทั้งสองคันจะปรากฏในร้านในต้นปี 2009
 

บทคัดย่อในเวลาเดียวกัน
1. 8.2 วินาทีก่อนร้อย - นี่ไม่ใช่บันทึกของดาวเคราะห์ แต่กีฬาไม่เคยเข้าสู่แผนของผู้สร้าง Hummer
2. ความเรียบง่ายของการตกแต่งภายในทำให้ผิดหวังเล็กน้อย - พวกเขายังสามารถเล่นบนความแตกต่างระหว่างลักษณะและการเติม
3. ใช้งานได้ทุกที่หากเจ้าของไม่กลัว
Hummer H3 V8
น้ำมันเบนซินเครื่องยนต์ V8
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 5328
พลังงาน (HP ที่ RPM) 305 ที่ 5200
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 432 ที่ 4000
ไดรฟ์เต็มไปอย่างถาวร
ส่งอัตโนมัติ 4 สปีด
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4782/1989/1872
มวลโกหก (กก.) 2352
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 160 ครั้งสูงสุด 100 km / h (c) 8.2
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง City / Highway (L) 18.5 / 12.1
ราคาในมอสโกไม่ได้กำหนดไว้
ข้อความ: Vasily Reznichenko
รูปภาพ: จีเอ็ม
 

แหล่งที่มา: "autopilot"