ทดสอบไดรฟ์ Hummer H3 ตั้งแต่ปี 2005 SUV
Hummer H3 ขับรถ 16.000 กม
การทดสอบปีใหม่ของความภาคภูมิใจของอุตสาหกรรมยานยนต์อเมริกันที่ทำในรัสเซีย: เกิดอะไรขึ้นกับ Hummer H3 เป็นเวลา 1 ปีของการใช้งานที่จัดเรียงในมันเป็นขยะและเสียงของม้ากรงเล็บ สีที่ปลอดภัยมาก สังเกตเห็นตำรวจจราจรที่ดึงฉันออกจากลำธารสีเทาบน Dmitrovka Not Trite Yellow Hummer อยู่ในสายตาของไดรเวอร์และการเดินป่าเสมอ มันไม่จริงที่จะผสานกับสตรีมที่ใช้ร่วมกัน คนที่มีสีสดใสดูเหมือนว่าผู้หญิงหรือแย่กว่านั้นเป็นสีเกย์ และหมวดหมู่อื่น ๆ ของผู้คนเป็นสีที่สดใสเท่านั้นที่พอใจเท่านั้น ตัวอย่างเช่น Dima Bilan ผู้ที่ขี่ม้าครั้งเดียวในค้อนเดียวกัน
มันน่ายินดีที่รู้สึกถึง 1 ล้านรูเบิลกับ Kopecks เจ้าของ Hummer H3 ได้รับสิทธิพิเศษในถนนในเมืองและทางหลวงชนบท ทำไมถึงเป็นอย่างนั้น? เพียง H3 นั้นคล้ายคลึงกับ H2 ที่มีสุขภาพดี ในเมืองและอื่น ๆ ทุกอย่าง (เกือบ) ด้อยกว่าถนน ฉันจำ godding กับคนขับที่น้อยกว่าของผู้รักชาติ UAZ ที่ไม่ต้องการให้ฉันในแถวแรก ฉันต้องปีนขึ้นและตัดแต่งผลิตผลของพืช Ulyanovsk การพักผมผมผมเป็นเข้มันเริ่มใช้ไฟหน้าแสงสีเหลือง, แซงและเกือบ tash ทุกอย่างที่ถูกต้องคนง่าย ๆ ไม่ต้องการที่จะทนกับไดรเวอร์ที่หยิ่งผยองของรถชนชั้นกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับวายร้ายเช่นฉันเมื่อ Hummer H3
และมีเหตุผลว่าทำไม: ภาพทหารดั้งเดิม Hummer H3 สิ่งที่เป็นหนึ่งในหน้าต่างที่ยื่นออกมาปีกที่ยื่นออกมา, ไฟสีส้มบนหลังคาและลุคชุบโครเมี่ยมของถังแก๊ส! อาจเป็นแรงบันดาลใจจากชีวิตกองทัพการนั่งก่อนหน้านี้ตัดสินใจที่จะจัดให้มีหนามในค้อนนี้ ทุกที่กระดาษหมากฝรั่งตบแตงกวาเหรียญกระจัดกระจายอยู่ทุกที่ ฮึ. ฉันไม่พอใจฉันกำลังเขียนในเจนเนอรัลมอเตอร์ Galagura: พวกเขาบอกว่านี่เป็นสื่อที่สะอาดเดินทางมาหาฉัน .. ผิดปกติพอมันเป็นผู้หญิง ฉันไม่สามารถทำซ้ำคำตอบโดยละเอียดสำหรับเหตุผลการเซ็นเซอร์
ดูเหมือนว่าคติประจำใจที่มีสไตล์ของนักบินฮอนด้าสิทธิในป้อมปราการจะมาที่ค้อน นั่งอยู่ในนั้นคุณรู้สึกอย่างน้อยเจ้าของป้อมปราการ แผงการออกแบบที่คลาสสิกสูงไม่ได้รับทันทีทันทีเนื่องจากการจัดการใน Hummer H3 แตกต่างจากรถยนต์เยอรมันและญี่ปุ่นอย่างรุนแรง เราคว้ามือจับและปุ่ม: M ใช่! ชาวอเมริกันไม่ได้อยู่ที่นี่อีกต่อไป! การยศาสตร์ที่สับสนที่ขุ่นเคือง ฉันจำสถานที่แห่งการพลิกครองภารโรงและแก้วซักผ้า ในทุกเครื่องเพื่อล้างหน้าต่างด้านหลังคุณต้องหมุนที่จับบนพวงมาลัยและนักพัฒนาจากเจนเนอรัลมอเตอร์ได้ทำลูกบิดปมแยกไปที่บล็อกกลาง แนวคิดดั้งเดิม เสียงคลาสสิกเปลี่ยนคนอเมริกันที่โง่เกินไปที่ทำใน Hummer H3 เสียงเพลงเสียงของพวกเขา Claxon ยังไม่ได้มาตรฐาน: เงียบและไม่ว่างเปล่ามันคล้ายกับการฟอกสีแกะ ความร้อนที่นั่งยังไม่รวมอยู่ในด้านที่หน่วยควบคุมที่นั่ง การเคลื่อนไหวของเก้าอี้เกือบทั้งหมดทำด้วยไฟฟ้ายกเว้นการพับด้านหลัง มันไม่ชัดเจนว่าทำไมมันถึงเคลื่อนย้ายกลไก ด้านหลังผู้โดยสารยาวไม่ทำอะไรน้อยเกินไป Shoals Hummer เหล่านี้ H3 ถูกลืมอย่างรวดเร็วทันทีที่คุณเริ่มไป เครื่องยนต์ที่ทรงพลังนั้นน่าทึ่ง การดื่มน้ำมันเบนซิน 92 แห่งยังคงเป็นส่วนหนึ่งของความสมเหตุสมผล การยืนในการจราจรติดขัดบางครั้งตอบสนองต่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น: มันเพิ่มขึ้นครึ่งหนึ่งของมาร์กอัป เขาเปิดเครื่องดูดควันตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัวทุกอย่างเป็นเรื่องปกติ สำหรับ 16,000 กม. ช่วงล่าง Hummer H3 รู้สึกอย่างสมบูรณ์แบบและส่วนใหญ่จะถูกจัดขึ้นยังไม่ได้หนึ่งหมื่น แม้จะมีสปริงเธอก็บินต้นไม้ที่แตกต่างกัน * INQUITS เช่นบนราง: ได้อย่างง่ายดายและปราศจากอคติ เมื่อได้ม้วนออกสู่ความภาคภูมิใจของยานยนต์อเมริกันฉันออกไปและเริ่มมีเหตุผล สำหรับ Hummer สีเหลือง H3 ผ่าน 16,000 กม. ในขณะที่อยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยม มีคนพูดว่าอะไรคือ 16.000 กม. สำหรับรถยนต์? ถูกต้องไม่มีอะไรซึ่งเป็นเรื่องเล็กน้อย แต่ถ้าคุณพิจารณาวิธีการที่ตัวแทนสื่อมวลชนในการทดสอบรถยนต์ทดสอบนั้นเป็นอย่างมาก Hummer Live Live H3!
ในท้ายที่สุด:
ข้อดี
เครื่องยนต์ที่น่าประทับใจ
มุมมองที่โหดร้าย
ลบ
การยศาสตร์รีด
ตัวเลข
ประเทศ: รัสเซีย
ไมล์สะสม: 16.000 กม
คลาส: K2 (SUV ปานกลาง)
ประเภทเครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน
เครื่องยนต์ปริมาณ: 3.7 ลิตร
พลังงาน: 242 แรงม้า
แรงบิด: 326 นาโนเมตร
ไดรฟ์: 4WD
การส่ง: ACP 4 สปีด
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม.: 10 วินาที
ความเร็วสูงสุด: 180 กม. / ชม.
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมือง: 15-18 ลิตร (ฤดูหนาว)
ขนาด: 4740 (ยาว) และ 1900 (กว้าง)
กวาดล้าง: 230 มม
ผู้เขียน Alexander Vlasov & Thisaaqua
รูปภาพ: Vadim Ratobyl
แหล่งที่มา: autolet.ru
