ทดสอบไดรฟ์ Hummer H3 ตั้งแต่ปี 2005 SUV

Hummer H3

สวัสดี! เราจะล้างรถ
คุณมีการรวมที่ยอดเยี่ยม !!! มันจะไม่หายไปเท่านั้น
– ???
ใช่เขาจะไม่เข้ากับหอการค้า: แปรงจะไม่ปิด เจ็บใจ
(จากบทสนทนาในการล้างรถ)
จาก 15 นาทีและ voila! เราจัดการที่จะบีบ Hummer H3 ในที่จอดรถให้แน่นรถยนต์ การเรียกคืนทันที: ในบางประเทศในยุโรปที่จอดรถติดต่อที่เรียกว่าได้รับการฝึกฝนมันคือเมื่อมันไม่ได้รับการห้ามมิให้บีบกันชนเล็กน้อยเข้าไปในกันชนของรถคันต่อไป มีการสอนในโรงเรียนสอนขับรถ ...
แต่เลยไม่ใช่เพราะเป็นไปได้ที่จะแข่งขันในความไม่แน่นอน: เพียงแค่ปัญหาการขาดแคลนพื้นที่ว่างในยุโรปค่อนข้างคมชัด
  จากความคิดของการตรึงกันชนค้อนที่หนักหน่วงในการยืนอยู่ข้างหน้า Zhiguli มันไม่น่าจะทำให้เหงื่อเย็น: ความเสี่ยงนั้นยอดเยี่ยมเกินไปซึ่งเรียกว่าน่าหลงใหลและใช้ผลิตภัณฑ์ของความเสียหายของอุตสาหกรรมยานยนต์โซเวียตเข้ากันไม่ได้ การดำเนินการ.
ดังนั้นมันจึงตกอยู่ในช่วงที่จอดรถเพื่อรีบเร่งที่จะรีบเร่งแล้วกลับไปที่เหยียบเบรค H3 ด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง: มันคุ้มค่านิดหน่อยและจมูกใหญ่ของ SUV Swam ที่มีความกว้างของลูกตุ้มที่ดี
ครอบคลุมกับงานคุณสามารถผ่อนคลาย เราจะบางทีเราจะไม่เสนอความบันเทิงพิเศษใน Hummer H3 Street นอกเหนือจากการฟังวิทยุดั้งเดิม
จริงคุณลักษณะทั้งหมดของซองจดหมายสำหรับปิกนิกเดียวกันสามารถพอดีกับลำตัวรถยนต์ได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ที่นั่งด้านหลังมีการแฉะหรือสมบูรณ์หรือในสัดส่วนคลาสสิก (40:60)
  แต่ประณามมันจะไปถึงโรงเก็บผ้าทอได้อย่างไร? มันจะเป็นสิ่งจำเป็นที่จะจอดไปที่ประตูอันเก่าแก่ของประตูที่ห้ารู้วิธีการปิดเพียงด้านเดียวและอย่างสมบูรณ์ดังนั้นคุณสามารถไปได้ถ้าคุณมีขนาดกว้างขวางในรถ
ร้านเสริมสวยเครื่องเป็นแฮมเบอร์เกอร์อเมริกันปรุงรสด้วยสลัดอาหาร: คอนโซลทั่วไปที่กว้างขวางได้รับพร้อมกับการหมุนเล็ก ๆ ที่จับได้และคันโยกหนักบนประตูที่มีช่องเปิดที่แคบ ๆ ของประตูเหล่านี้โดยเฉพาะด้านหลัง
โดยทั่วไปร้านเสริมสวยค่อนข้างเป็นมิตรและอื่น ๆ ในรูปแบบยุโรปคลาสสิก การสรรหากองทัพอเมริกันในทางตรงกันข้ามกับ H2 คุณจะไม่รู้สึกตัวเอง
ภายใต้เครื่องดูดควัน H3 ได้รับการติดตั้งมอเตอร์ขนาด 3.7 ลิตรที่มีความจุ 242 ลิตร กับ. หน่วยงานอาร์กอกุลนี้ดีใจที่ได้ดื่มน้ำมันเบนซินของรัฐ (ในเมืองที่มีการเคลื่อนไหวหนาแน่นอย่างน้อย 25 L / 100 กม.) Snapped กับการแซงทุกครั้งและวางกับเครื่อง Hydra-Matic ซึ่งดูเหมือนจะมีข้อห้ามอย่างระมัดระวังด้วยการกดที่คมชัด โดยคนขับบนคันเร่งคันเร่ง: ความคิดของเขาจะอิจฉาตัวเอง
  แต่ถ้าคุณตัดมอเตอร์เพื่อการปฏิวัติสูงและด้วยความเร็วที่เหมาะสม Hummer H3 บนเส้นตรงสามารถถ่ายภาพที่เหลืออยู่ในความทรงจำของไดรเวอร์ของรถยนต์ที่ผ่านรถยนต์ที่มีอิฐบินสีดำขนาดใหญ่
และยังจัดการ H3 นั้นดี เท่าที่มันอาจจะดีในการควบคุมรถบรรทุกในร่างกายพลเมือง ปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นกับพวงมาลัยนั้นแม่นยำอย่างน่าประหลาดใจและปัญหาในเมืองทุกประเภท (เช่นไม่มีที่ไหนจากที่รางรถรางมาจากถนน) ไม่สามารถสังเกตเห็นการระงับ Hummer กลืนพวกเขาโดยไม่สังเกตเห็น
ตระหนักโดยไม่สมัครใจว่าคุณไม่ได้ จำกัด อยู่ในความเป็นไปได้ของการเคลื่อนไหวของการกวาดล้าง 231 มม. ได้รับผลกระทบจากความลึกลึก 0.6 เมตรและกล่องจ่ายที่มีการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์และแม้แต่การดำเนินการสองรุ่นที่ลดลงในบริเวณใกล้เคียงใน 2.64 และ 4.03
และการจ่ายเงินเดือนเป็นความเฉื่อยอย่างมากของร่างกายการกำหนดเส้นทางขวางด้วยความเร็วสูงและเนื่องจากชัดเจนจาก Epigraph ของเราความยากลำบากที่รออยู่ที่ที่พวกเขาไม่ได้รอเลย
 
ความสะดวกสบายของคนขับ
แปด
การยศาสตร์ในฮัมเมอร์ไม่เลวทุกอย่างอยู่ในสถานที่กระชับและสะดวกสบาย เป็นไปได้ที่จะพบใบหน้าหากไม่ใช่การมองเห็นที่ดีที่สุดและไปยัง AtaVism ของอเมริกาบริสุทธิ์เช่นสวิตช์ผู้ส่งรายเดียวฟังก์ชั่นมวลมากเกินไป แต่หลังบางทีจากซีรีส์ก็ดับลงจะขยิบตา
 
ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร
7.
ในสถานที่ H3 มีความจริงมากมาย ดังนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่คนจากนักเดินทางสี่คนจะบ่นเกี่ยวกับความคมชัด แต่จุดโทษของรถไม่ได้รับเก้าอี้ท้ายเรือด้านหลังที่ดีที่สุดสำหรับการเดินทางทางไกลและการขาดการควบคุมสภาพอากาศที่แยกต่างหาก
 
กระโปรงหลังรถ
7.
กล่องใหญ่ดีเมื่อคุณให้คะแนนตัวเลขจากลักษณะทางเทคนิคของรุ่น 835 ลิตร! แต่การเข้าถึงลำตัวบนที่จอดรถหนาแน่นสามารถเปลี่ยนเป็นการผจญภัยเนื่องจากการเปิดประตูด้านหลังที่หนักหน่วง
 
เศรษฐกิจ
4
หากเศรษฐกิจของ Hummer H3 มีลักษณะไม่นานมันจะไม่สั้น: แม้ในยี่สิบเราล้มเหลวในการพบกัน สามารถส่งคะแนนพิเศษยกเว้นความสามารถของรถยนต์เพื่อย่อย 92 น้ำมันเบนซิน
 
ความสะดวกสบายบนท้องถนน
7.
บนท้องถนน Hummer H3 มีพฤติกรรมเหมือน SUV เฟรมขนาดใหญ่แทบจะไม่ แต่มั่นใจ
 
การถ้ำ
เก้า
ต้องการปลูก H3 หรือไม่
จากนั้นไปที่หนองน้ำที่ใกล้ที่สุดและขับรถที่นั่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยหลังคา เนื่องจาก Hummer แบบเรขาคณิตที่ดีได้รับการสนับสนุนโดยความสามารถในการเลือกแถวที่ลดลงของกล่องและปิดกั้นความแตกต่างด้านหลังสำหรับออฟโรดมากที่สุด ในอ่างทองหรือโคลนโคลน H3 แน่นอนสามารถช่วยล้อที่มีความเจ็บปวดได้อย่างเจ็บปวด
 
บันทึก. การประเมินทำในระบบสิบลูก
รถยนต์มีให้สำหรับการทดสอบ Baltic Atlant-M
ข้อความ: Alexander Mikhailov
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
   
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [มีนาคม 2008]