Honda Crossstour Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 SUV

การทดสอบเปรียบเทียบ: Honda Crossstour กับ Toyota Venza

รถยนต์ดังกล่าวไม่ได้เลือกการซื้อของพวกเขาจะถูกบังคับให้อยู่ในสถานการณ์เสมอ การซื้อรถของคุณเองจะเป็นเหมือนการยอมรับว่าคุณชอบผู้หญิงที่มีผมของเหลวและข้อเท้าหนา มันเป็นกรณีของพวกเขาเสมอ: ก่อนอื่นคุณขี่ BMW 3 ตอนจากนั้นภรรยาของคุณต้องการสถานที่ที่จะพาต้นกล้าไปที่ Dacha และประตูด้านหลังและเครื่องเล่นดีวีดีกับเด็ก ๆ

จากนั้นเวลาก็ถึงชัยชนะของเกวียนสถานีเช่น Honda Accord Crossstour และ Toyota Venza อย่างน้อยหรืออย่างน้อยการดำรงอยู่ของพวกเขาก็เริ่มดูชอบธรรม

เกวียนสถานีสูงเหล่านี้เสนอพื้นที่มากขึ้นสำหรับสิ่งของของคุณและมองบนถนนอย่างไม่น่าดึงดูดมากหรือน้อยกว่านั้นเป็นสิ่งที่เหมือนกับ SUV แต่พวกเขาไม่มี V8 ที่ไม่รู้จักพอภายใต้ฝากระโปรง พวกเขาไม่มีรายละเอียดที่เกี่ยวข้องกับพวกเขากับรถบรรทุกหนักขนาดใหญ่

มันไปโดยไม่บอกว่าทั้งฮอนด้าและโตโยต้าจะไม่เพิ่มความน่าดึงดูดให้กับภาพลักษณ์ของคุณ คุณสามารถกล่าวคำอำลากับความเย็นที่มีอยู่ในภาพของคุณด้วย เครื่องจักรเหล่านี้ไม่มีแผ่นดิสก์ที่ค่อนข้างใหญ่หรือล้อกว้างพอที่จะให้พวกเขาอย่างน้อยก็น่ากลัวหรือเก๋ไก๋ นี่คือรถบรรทุกสถานีและในกรณีของพวกเขามันสำคัญเฉพาะสิ่งที่อยู่ภายใน แต่คุณไม่ควรกังวล ไม่ว่าเพื่อนของคุณจะย่นที่เห็นรถที่คล้ายกันมากแค่ไหนครอบครัวของคุณจะขอบคุณคุณอย่างไม่รู้จบ

การกลับมาของสถานีรถบรรทุก
ฮอนด้าและโตโยต้าทำทุกอย่างในอำนาจของพวกเขาเพื่อให้สามารถวางตำแหน่งรถยนต์เหล่านี้เป็นสิ่งใหม่อย่างสมบูรณ์เช่นครอสโอเวอร์ที่ปฏิเสธการจัดหมวดหมู่ของระเบิดที่สามารถเปลี่ยนภาพพื้นฐานในส่วนที่เลือกของตลาดรถยนต์หากคุณต้องการ แต่ถ้าคุณทิ้งคำพูดที่สวยงามทั้งหมดเหล่านี้ปรากฎว่าอันที่จริงแล้ว Crossstour และ Venza นั้นสอดคล้องและ Camry ในบริการบริการ

ไม่มีอะไรน่าละอายในกรณีนี้เพราะ Honda Accord Crossstour และ Toyota Venza มีคุณสมบัติทั้งหมดและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่ารื่นรมย์ที่รกไปตลอดหลายปีที่มียอดขาย Accord และ Camry หากเราเปรียบเทียบกับรถซีดานที่สอดคล้องกันความแตกต่างพื้นฐานหลายประการเช่นความสูงของการปลูกที่เพิ่มขึ้นและความสูงของไดรฟ์ทั้งหมดที่เป็นตัวเลือกจะโดดเด่นทันที และทั้งสองคันดีหรือไม่ได้รับโซลูชั่นโวหารที่เป็นเอกลักษณ์หลายอย่าง บางคนมีประโยชน์มาก ความจริงที่ว่ารถยนต์ทั้งสองคันได้รับการติดตั้งเป็นรุ่นพรีเมี่ยมของพวกเขาในร่างกายซีดานสามารถโปรดในบางสถานการณ์

ใช่สำหรับสิทธิ์ในการจัดการรถในเมืองดังกล่าวคุณจะต้องจัดวางจำนวนมาก ราคาของ Honda Accord Crossstour ที่ถูกที่สุดเริ่มต้นที่ $ 30,000 มันจะเป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อม V6 อุปกรณ์พื้นฐานของ Toyota Venza เกี่ยวข้องกับชุดเครื่องยนต์ 4 สูบ แต่ถึงอย่างนี้คุณจะต้องจัดวางอย่างน้อย $ 26,000 เวอร์ชันที่เรียกเก็บเงินเช่นเดียวกับที่มาถึงเราสำหรับการทดสอบ สำหรับฮอนด้าและมากกว่า $ 39,000 สำหรับโตโยต้า

คุณคิดว่าตัวแทนล่าสุดของรถครอบครัวร่างกายสามารถราคาถูกกว่า SUV ดั้งเดิมที่เก็บรวบรวมบนพื้นฐานของรถปิคอัพหรือไม่? นี่มาจากสนามแฟนตาซี แต่สำหรับเงินแบบนั้นครอสโอเวอร์เหล่านี้มีสิ่งที่น่ารื่นรมย์มากมายสำหรับรถยนต์สำหรับครอบครัวเช่นระบบนำทางสเตอริโอไฮเอนด์เบาะหนังอุ่นและกล้องมองหลังดังนั้นคุณ จะไม่ได้รับสุนัขตัวเดียว

ลานด้านหลังขนาดใหญ่
แก่นแท้ของการมีอยู่ของรถยนต์เหล่านี้คือลำต้นขนาดใหญ่ที่กว้างขวาง ห้องเก็บสัมภาระของ Toyota Venza กว้างและแบน Honda Crossstour เสนอพื้นที่ลึกแคบ หากคุณถ่ายโอนสิ่งนี้ไปยังตัวเลขปริมาณของพื้นที่ด้านหลังเบาะที่นั่งด้านหลัง Venza คือ 870 ลิตรด้านหลังที่นั่งของ Crossstour 727 ลิตร

เพื่อให้ง่ายขึ้นสำหรับคุณในการนำทางปริมาตรของถุงของ Accord และ Camry Sedans คือ 400 ลิตร นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าการกำหนดค่าของสถานี Wagons Crossstour และ Venza ช่วยให้คุณสามารถโหลดสิ่งต่าง ๆ ลงในช่องเก็บสัมภาระได้อย่างอิสระโดยไม่มีรถซีดาน tetris ปกติ

การใช้ Honda Accord Crossstour เราจัดการเพื่อค้นหาว่ามีกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่และรถเข็นเด็กทารกอยู่ในห้องเก็บสัมภาระแม้ว่าจะมีปัญหาในขณะที่ทั้งหมดนี้รวมอยู่โดยไม่มีปัญหาและยังมีพื้นที่ว่าง แต่สิ่งที่สำคัญกว่านั้น Venza มีตัวเลือกเช่นไดรฟ์ไฟฟ้าของประตูด้านหลังในขณะที่การเตรียม crossstour นั้นจะไม่ทำงาน ในทางกลับกันฮอนด้ามีหลายช่องสำหรับจัดเก็บเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ไว้ใต้พื้นและโตโยต้าไม่ใช่หนึ่งเดียว

หากเราพิจารณาความจุสูงสุดของลำดับความสำคัญหลักดังนั้น Toyota Venza 1980 L เมื่อเทียบกับ 1420 ที่นั่งด้านหลังของรถยนต์ทั้งสองจะถูกพับตามโครงการ 60/40 และทั้งสองในช่องเก็บสัมภาระมีคันโยก จากที่นั่งด้านหลังหากจำเป็นต้องมีความต้องการในการโหลด

อีกครั้ง Honda Crossstour นั้นสั้นกว่าและเป็นคู่ต่อสู้แล้วซึ่งหมายความว่าช่องเก็บสัมภาระของมันจะส่งปัญหามากขึ้นด้วยการจัดวางสินค้าที่ซับซ้อนเช่นจักรยานแม้ว่าในที่สุดมันจะเข้าสู่ลำตัว ของที่นั่งด้านหลังเพียงแห่งเดียว ใน Venza จักรยานตัวเดียวกันเข้ามาโดยไม่มีปัญหาและลูกของคุณจะไม่สามารถเคี้ยวยางของเขานั่งอยู่ที่เบาะหลัง

สองด้านของหนึ่งเหรียญ
หากคุณลืมเกี่ยวกับความสามารถและขนาดของรถยนต์ที่ผ่านการทดสอบ Crossstour และ Venza จะดูและประพฤติตนเกือบจะเหมือน Sedans Accord และ Camry หากคุณไม่ใส่ใจกับความจริงที่ว่าใน Crossster คุณนั่งสูงขึ้นเล็กน้อยมีความรู้สึกที่จะถูกขับเคลื่อนโดย Accord ทุกอย่างดูมากที่นี่ เห็นได้ชัดว่าจากข้อเท็จจริงที่ว่าร้านขายของฉันถูกยืมมาอย่างสมบูรณ์จากซีดาน Accord

และนี่คือสิ่งที่ดี อันที่จริงด้วยการตัดสินใจครั้งนี้ Honda Accord Crossstour 2010 ได้รับแผงเครื่องมือที่อ่านได้ดีวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงและการทบทวนที่งดงาม ทุกอย่างเสร็จสิ้นและปรับแต่งอย่างสมบูรณ์ซึ่งก็เป็นที่พอใจ หากคุณไม่คำนึงถึงการสะสมปุ่มที่วุ่นวายบนแผงกลาง CrossStour 2010 รถครอบครัวที่ประกอบขึ้นด้วยคุณภาพ

ด้วย Toyota Venza ทุกอย่างค่อนข้างแตกต่างกัน รถบรรทุกสถานีได้รับการตกแต่งภายในที่ไม่เหมือนใครซึ่งไม่คล้ายกับ Camry บนคอนโซลกลางที่ยกขึ้นจะมีการสลับความเร็วสูงเหนือระบบควบคุมสภาพอากาศที่เรียบง่าย มันเชื่อมต่อกันในคอนโซลกลางและการกำหนดค่าตัวแปรที่อยู่ระหว่างเบาะที่นั่งด้านหน้าซึ่งที่ยึดถ้วยตัวเชื่อมต่อสำหรับการเชื่อมต่อ iPod และช่องสำหรับ Trifles ตั้งอยู่

โดยทั่วไปแล้ว Toyota Venza Salon ไม่ถึงระดับที่ประกาศทุกที่ คันเกียร์อัตโนมัตินั้นดีสำหรับมือคอนโซลกลางเป็นที่เข้าใจได้ แต่ส่วนที่เหลือของห้องโดยสารดูถูกเกินไปสำหรับรถยนต์ที่มีราคาเช่นนี้ ปุ่มควบคุมระบบควบคุมสภาพอากาศดูบอบบางอย่างสมบูรณ์เสร็จสิ้นไม้ดูไม่น่าเชื่อและวัสดุที่ปกคลุมด้วยพวงมาลัยและแผงด้านหน้าจะหยาบเกินไปที่จะสัมผัสและดูราคาถูก

นอกจากนี้เรายังไม่สามารถช่วยได้ แต่สังเกตว่า Venza ที่มาถึงเรามักจะถูกรวบรวมไม่ดี แผงบางส่วนมีการรวมกันไม่ดีซึ่งกันและกัน ราวกับว่ามีอะไรบางอย่างที่ทำให้พวกเขาไม่คาดหวังจาก บริษัท ที่สร้างชื่อเสียงในการควบคุมคุณภาพของผลิตภัณฑ์

พวกเขาไปเหมือนรถซีดาน
การคาดหวังบางสิ่งบางอย่างจากเครื่องจักรเหล่านี้ยกเว้นการขับขี่ที่ผ่อนคลายหมายถึงการถามมากเกินไป นี่คือโซฟานุ่มบนล้อสำหรับห้า คุณไม่ได้ควบคุมพวกเขา คุณกำลังนั่งอยู่และคุณกำลังถูกจับ โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ทั้งสองคันนั้นมีระบบกันสะเทือนที่ดีและได้รับพลังงานเพียงพอ รูปตัววีหกซึ่งติดตั้ง Venza พัฒนา 268 แรงม้า และมันถูกรวมเข้ากับอัตโนมัติหกความเร็วในขณะที่ Crossstour มีความเร็วห้าความเร็วและ 271 ม้า

การถ่ายโอนเพิ่มเติมเล่น Venza ในมือเพราะมันช่วยให้คุณสามารถแลกเปลี่ยนหนึ่งร้อยแรกเกือบสองเร็วกว่า Crossstour (6.9 เทียบกับ 7.8 วินาทีตามลำดับ) และนี่เป็นความจริงที่ว่าโตโยต้ามีน้ำหนัก HONDA สูง 33 กิโลกรัม (1863 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับ 1830)

ความประทับใจของเราในการจัดการรถยนต์เหล่านี้กำลังผลักดันความคิดที่ว่าไม่เพียง แต่การส่งสัญญาณโตโยต้าเพิ่มเติมจะกำหนดความแตกต่างที่ระบุไว้เนื่องจากรถยนต์ Venza นั้นมีความเต็มใจมากขึ้นและแสดงให้เห็นถึงปฏิกิริยาที่ยอดเยี่ยมต่อตำแหน่งของคันเร่งแม้ในโหมดปกติ . หากคุณกดคันเร่งอย่างรวดเร็วในฮอนด้าแล้วกล่องเกียร์จะพิจารณาเป็นเวลานานว่ามันคุ้มค่าที่จะเปลี่ยนและให้กำลังที่ต้องการเท่านั้น

สถานการณ์ที่คล้ายกันยังพัฒนาด้วยการจัดการ ล้อยี่สิบนิ้วและยางที่ก้าวร้าวมากขึ้นของ Goodyear Eagle RS-A ซึ่งรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานของ Venza รุ่นหรูหราให้การยึดเกาะกับถนนมากขึ้น บนสลาลอมการตีคู่นี้ให้ประโยชน์ Venza เหนือฮอนด้า 1.6 กม./ชม. แม้เมื่อเคลื่อนไหวตามปกติโตโยต้าเวนซาดูเหมือนว่าจะเบาลงและมีความคล่องตัวมากขึ้น Honda Accord Crossstour และถ้าไม่ใช่สำหรับพวงมาลัยเทียม Venza Control ไม่สามารถเป็นที่น่าพอใจได้ แต่น่าสนใจ

Crossstour พร้อมกับล้อที่เรียบง่ายกว่าและไม่ได้เป็นยางที่ก้าวร้าวและยังมีการตั้งค่าแชสซีที่นุ่มกว่าขี่นุ่มและสะดวกสบายมากขึ้นบนพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ แม้ว่าพวงมาลัยฮอนด้าจะไม่ดีไปกว่า Venza ดูเหมือนว่าเขากำลังจะแยกออกจากมือของเขาและเนื้อหาข้อมูลนั้นอ่อนแออย่างชัดเจน รถราบรื่นมากในห้องโดยสารนั้นเงียบกว่าในร้านขายของ Venza ดังนั้นมันจึงเป็นการผลักดันและผ่อนคลายมากขึ้น

ความปลอดภัยก่อนอื่น
หากสำหรับครอบครัวของคุณคุณพยายามที่จะได้รับสิ่งที่ดีที่สุดเสมอรถที่ซื้อควรให้ความปลอดภัยและการใช้งานมากกว่าที่คุณต้องการ ในกรณีของเราทุกอย่างง่ายด้วยความปลอดภัยเนื่องจากรถยนต์ทั้งสองคันมีหมอนจำนวนมากและระบบความมั่นคงของหลักสูตรอิเล็กทรอนิกส์ที่ให้การป้องกันก่อนและระหว่างอุบัติเหตุ

ทั้งสองเครื่องในมาตรฐานมีระบบเบรกป้องกันล็อคบนล้อทั้งสี่ล้อซึ่งเป็นผลให้พวกเขามีผลการทดสอบแบบเดียวกันสำหรับการหยุดเต็มด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. (39.3 ม. ในฮอนด้าและ 39 m ในโตโยต้า) แป้นเบรกใน Venza นั้นดีกว่าเล็กน้อยเพราะมันค่อนข้างเบาและดังนั้นจึงสะดวกสำหรับคนขับที่จะใช้ความพยายาม

รถยนต์ทั้งสองคันตามคำขอของคุณอาจมีระบบขับเคลื่อนล้อเต็มซึ่งจะเพิ่มระดับความปลอดภัยในสภาพอากาศเลวร้าย มันยากมากที่จะเข้าใจว่ารถยนต์เหล่านี้มีความสามารถอะไรจนกระทั่งทันใดนั้นล้อหน้ากำลังสูญเสียแรงฉุดไปตามถนนและระบบจะเปลี่ยนเส้นทางแรงบิดไปที่แกนด้านหลังทันทีเพื่อช่วยจัดแนวรถ

บนถนนที่เปียกเรารู้สึกว่างานของระบบนี้เริ่มต้นอย่างคมชัดเท่านั้น เห็นได้ชัดว่าในหิมะสิ่งต่าง ๆ จะแตกต่างกันเล็กน้อย แต่แม้แต่รุ่นพื้นฐานของทั้งสองรุ่นที่มีไดรฟ์ล้อหน้ามีระบบควบคุมคลัตช์ แม้ว่าเพื่อประโยชน์ของการมีรถขับเคลื่อนทุกล้อคุณจะต้องทำใจกับมวลที่เพิ่มขึ้น และเป็นผลให้ความอยากอาหาร ตาม ERA Toyota Venza พร้อมไดรฟ์ทุกล้อใช้เวลาครึ่งลิตรมากกว่ารุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและใน Honda Accord Crossstour ตัวเลขนี้คือ 0.85 ลิตรตามทางหลวงและ 0.42 ลิตรในเมือง

ที่ดีที่สุดของสอง
หากเราพูดถึงความสะดวกสบายของการดำเนินการประจำวัน Toyota Venza มีข้อได้เปรียบในรูปแบบของที่นั่งด้านหลังที่สะดวกกว่าและเครื่องเล่นดีวีดีเสริม อีกทางเลือกหนึ่งที่สามารถอำนวยความสะดวกในชีวิตของคุณคือระบบการเปิดตัวมอเตอร์โดยไม่มีกุญแจที่ Venza สามารถติดตั้งได้ แต่ Crossstour ไม่ได้
 
แม้จะมีคุณภาพสูงของการตกแต่งภายในของ Honda Accord Crossstour แต่หลังจากผ่านไปหนึ่งสัปดาห์คุณก็ขับรถทั้งสองคันทางฝั่ง Toyota Venza ใช่คุณภาพของการเสร็จสิ้นของโตโยต้าจะเป็นที่ต้องการมาก แต่ทุกอย่างอยู่ที่ความสูงของเขา คุณสามารถโต้เถียงเกี่ยวกับสไตล์และรูปร่างได้มากเท่าที่คุณต้องการ Toyota Venza มอบการผสมผสานที่ดีที่สุดของสถานที่สำหรับผู้โดยสารความสามารถของช่องเก็บสัมภาระและการเติมเทคนิค

มันแย่ลงเล็กน้อยบนทางหลวงและประหยัดกว่าเล็กน้อยที่ปั๊มน้ำมัน ไม่ใช่ตำนานของอุตสาหกรรมยานยนต์แน่นอน แต่นั่งอยู่หลังพวงมาลัยและได้ลิ้มรสคุณเข้าใจว่านี่เป็นการประนีประนอมที่คุ้มค่า แค่ขี่ครอบครัวของคุณ

ความคิดเห็นทางเลือกบรรณาธิการอาวุโส Josh Jaco:
มันยากมากที่จะได้สัมผัสกับความรู้สึกที่หลงใหลสำหรับรถคันนี้สำหรับคุณแม่ พวกเขาไม่ใช่รถยนต์ในความหมายดั้งเดิมพวกเขาไม่ใช่ SUV และไม่ใช่ minivans ในความรักที่ฉันสารภาพโดยไม่มีข้อ จำกัด ใด ๆ นี่คือเกวียนสถานีแปลก ๆ ขึ้นอยู่กับที่ใดที่หนึ่งในความไม่แน่นอนเบียดเสียดอยู่ระหว่างและไม่ก่อให้เกิดความรักเป็นพิเศษเนื่องจากขาดความมุ่งมั่นอย่างสมบูรณ์

ด้านล่างฉันนำเกณฑ์ของฉันว่าฉันชอบอะไรและด้วยเหตุผลอะไร

หากเป็นการเปรียบเทียบเครื่องยนต์และการส่งสัญญาณ Toyota Venza ก็จะพ่ายแพ้ เครื่องยนต์ของมันดีกว่าเพราะมันเร่งความเร็วได้อย่างง่ายดายแม้จะต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับคู่ต่อสู้มันตอบสนองได้ดีกว่าและให้การควบคุมการทำงานของการส่งผ่านผ่านสวิตช์พวงมาลัย ความสามารถในการควบคุม Venza นั้นคมชัดขึ้นเล็กน้อยด้วยร่างกายที่แข็งแกร่งและล้อขนาดใหญ่

ด้านย้อนกลับของข้อดีข้างต้นอยู่ในความจริงที่ว่าโตโยต้าขนาดใหญ่ไม่สะดวกสบายเหมือนฮอนด้าหรูหรา แต่มารดาที่ห่วงใยส่วนใหญ่จะไม่ต้องการกระโดดขึ้นไปในแต่ละครั้ง แม้แต่ในร้านเสริมสวยของคุณก็เป็นที่น่าพอใจมากกว่าใน Venza ในฮอนด้ารายละเอียดการตกแต่งภายในทั้งหมดจะคิดอย่างรอบคอบและดำเนินการอย่างแน่นหนาและนี่เป็นสิ่งที่สังเกตได้ การออกแบบตกแต่งภายในของฮอนด้าให้ความรู้สึกเป็นวิธีที่สร้างสรรค์และการปฏิบัติจริงนั้นมีความเกี่ยวข้องมากกว่าในโตโยต้า วัสดุทั้งหมดได้รับการคัดเลือกด้วยรสชาติและผสมผสานกันอย่างสมบูรณ์แบบ แต่พระเจ้าเขาไม่เห็นใจแค่ไหน

การคำนวณทางคณิตศาสตร์และการคำนวณในกรณีนี้ไม่มีความหมายอย่างสมบูรณ์ รถยนต์ทั้งสองคันประหลาดใจกับเป้าหมายที่วางแผนโดยผู้ผลิตอย่างแม่นยำ ไม่มีการพลาดที่ชัดเจน รถยนต์ทั้งสองคันจะให้บริการคุณอย่างสมบูรณ์แบบ และทั้งคู่เป็นวิธีการเคลื่อนไหวของครอบครัวที่ไร้ใบหน้าอย่างแน่นอน หากคุณกำลังมองหาสิ่งนี้ซื้อใครไม่มีความแตกต่าง

หมายเหตุ drom.ru
รุ่น Honda Crossstour ขายในรัสเซียด้วยเครื่องยนต์ V6 3.5 ลิตร
กล่องเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดและไดรฟ์ทุกล้อ ค่าใช้จ่ายของเครื่องเริ่มต้นจาก 1,799,000 รูเบิล

Toyota Venza ตามข้อมูลของเราจะปรากฏในตลาดรัสเซียไม่เร็วกว่าปี 2013 หลังจาก Restyling สันนิษฐานว่าการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ 4WD และเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.7 ลิตรจะถูกนำเข้ามาให้เรา ราคาไม่ควรต่ำกว่า 1.5 ล้านรูเบิล





 

แหล่งที่มา: สิ่งที่อยู่ข้างนอก