Honda Crossstour Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 SUV

Honda Crossstour - ครอสโอเวอร์ดั้งเดิม

ฮอนด้าตัดสินใจย้ายปอร์เช่ด้วยความช่วยเหลือของ Chimera คนตาบอดจาก Accord และ CR-V ... ตัวแทนฮอนด้ามารวมตัวกันที่โรงแรมใกล้มอสโกและบอกว่าทำไมครอสโอเวอร์ครอสโอเวอร์ใหม่ ออฟโรดน้อยลง! นี่คือสิ่งที่ตลาดต้องการและชาวญี่ปุ่นเช่นเด็กผู้ชายที่ขยันไม่สามารถเพิกเฉยต่อการโทรดังกล่าวได้


พวกเขานำตัวแทนของซีดาน Accord และทำแฮทช์แบ็กหรือค่อนข้างเป็นช่อง โดยทั่วไปบางสิ่งบางอย่างโดยเฉลี่ย จากนั้นพวกเขาก็ยกระดับ 205 มม. เหนือพื้นดินและเพิ่มระบบขับเคลื่อนแบบเต็มล้อจาก CR-V พร้อม.

ในเชิงแนวคิดพวกเขาได้รับคำแนะนำจากปิรามิดซึ่งเป็นพื้นฐานที่มีคุณภาพความปลอดภัยนิเวศวิทยาและที่ด้านบนสุดของความสุข Makar เช่นนี้ต้องการลิ่มระหว่าง BMW X6 และ Porsche Panamera แม้ว่ามันจะง่ายกว่ามากสำหรับพวกเขาที่จะผสมพันธุ์รูปขนาดย่อหรือกลับการเลือกตั้งของผู้ว่าราชการในรัสเซีย อย่างไรก็ตาม Hondians ไว้วางใจคนที่มีอายุ 3638 ปีด้วยรายได้ $ 5,000 ต่อเดือน 70% ของผู้ชาย ดังที่ตัวแทนของฮอนด้าระบุว่าบุคคลเหล่านี้จะชอบโปรไฟล์ด้านกล้ามเนื้อของ Crossster และส่วนล่างที่แข็งแกร่ง


ในรัสเซียมีการกวาดล้างมากกว่าการกวาดล้าง เรามีชีวิตไม่ 20 ซม. หากไม่มี 20 ซม.

ชาวญี่ปุ่นต้องการปลูกถ่ายครึ่งหนึ่งของผู้ซื้อในอนาคตจากซีดาน เป็นการยากที่จะไม่เห็นด้วยกับพวกเขา ซีดานเป็นหนึ่งในปัจจัยรูปแบบที่ไร้สาระที่สุดที่มีอยู่ในตลาดยานยนต์ โดยธรรมชาติพวกเขาจะกำจัดพวกเขา ทุกคนจะเปลี่ยนพวกเขาเป็น Hetchi จากนั้นไปที่สถานีเกวียนจากนั้นก็เห็นได้ชัดว่าเป็นรถโดยสาร


ฮอนด้าในการตกแต่งภายในไม่เพียงพอที่จะไม่ประสบความสำเร็จ แต่อย่างขยันขันแข็ง

ถือโปรแกรม
อะไรยกเว้นแนวคิดการตลาดที่เป็นตัวหนา ข้อเท็จจริงหลายประการที่เกี่ยวข้องกับเขามีค่าควรพูดถึง เขามีร่างกายที่ค่อนข้างแข็งแรงและในเวลาเดียวกัน การชนะความแข็งดีกว่า BMW X3 กระปุกเกียร์อัตโนมัติคือห้าความเร็วซึ่งไม่เจ๋งเกินไปในปัจจุบัน แต่การเปลี่ยนแปลงของการเร่งความเร็วนั้นไม่เลว อิเล็กทรอนิกส์ตระหนักถึงมุมของการหมุนของพวงมาลัยถือการส่งสัญญาณปัจจุบันเมื่อผ่านการเลี้ยวไม่อนุญาตให้ส่งสัญญาณอัตโนมัติไปด้วยตัวคุณเองไปยังขั้นตอนต่อไป อัลกอริทึมเดียวกันจะทำหน้าที่เมื่อเบรกโดยเครื่องยนต์เมื่อออกจากทางหลวงความเร็วสูง ค่าสัมประสิทธิ์ความเสถียรแบบคงที่ของ Crossster ของทอร์นั้นดีกว่าของ BMW X5, Mazda CX-7, Nissan Murano ขออภัยขออภัยฉันแปล: Honda Crossstour มีรอยร้าวและคัดกรองน้อยกว่าและยังให้ข้อเสนอแนะที่ค่อนข้างเพียงพอเกี่ยวกับพวงมาลัย แต่ที่นี่ญี่ปุ่นบ้า: แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ข้อดีของนักออกแบบ เป็นเพียงว่ารุ่นใหม่นั้นไม่ได้มีบูธสูงเช่นเดียวกับคู่แข่งข้างต้น แต่เป็นซีดานหมอบ จุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงคือพวงมาลัย!

ไม่ฆ่า
ครอสโอเวอร์ใหม่นั้นสะดวกสบายและปลอดภัย Crossstour เกี่ยวข้องกับระบบลดเสียงรบกวนพิเศษเช่นเดียวกับการยืนใน Honda Pilot ดังนั้นจึงเงียบมากแม้ที่ความเร็วสูง ในการกำหนดค่าพื้นฐานของ Crossster ของแหล่งจ่ายสูงสุดของหมอนอาหาร ในกรณีนี้คุณสามารถพึ่งพาฮอนด้า พวกเขาทำลายรถ 600 คันต่อปีในญี่ปุ่นและไม่ได้อยู่บนหน้าผาก พวกเขายังคำนวณวิธีที่ล้ออะไหล่จะเปลี่ยนเมื่อกดด้านหลัง ให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อความปลอดภัยของคนเดินเท้า ตัวยึดของที่ปัดน้ำฝนจะถูกทำลายเพื่อให้คนไม่ได้ท้องอย่างเหมาะสม และฝากระโปรงจะได้รับการเสริมเพื่อให้คนเดินเท้าไม่ฆ่าเครื่องยนต์เมื่อถูกโจมตี


ผู้ชายที่มีประโยชน์จะสามารถสร้างแพลตฟอร์มโบว์ลิ่งได้ที่นี่ แม้ฉันจะสามารถทำได้

ฐานข้อมูลการวิจัยและการทดลองที่ดีช่วยในการแก้ปัญหา Skuruperdy ตัวอย่างเช่นผู้ซื้ออาจมั่นใจได้ว่าค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมกันชนจะน้อยที่สุด

ไม่มีปัญหา
มีผลิตภัณฑ์ใหม่จาก 1,800,000 ถึง 2,000,000 รูเบิล สำหรับครอสโอเวอร์ไดรฟ์ทั้งหมดห้ามิเตอร์มันค่อนข้างสามารถแข่งขันได้ นอกจากนี้ยังรับประกันความสุข แม้ว่าในงานนำเสนอไดรฟ์ทดสอบใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง แต่ฉันก็สามารถสร้างความประทับใจครั้งแรกของ Crossster ความสามารถในการรักษาความยินดี เราเดินหลายกิโลเมตรไปตามร่องหิมะที่วัดแห่งการกวาดล้าง นี่ไม่ได้มีความหมายอะไรเลยถ้าคุณไม่ได้พูดถึงว่านักบินมีความสมดุลอย่างต่อเนื่องเมื่อถึงความล้มเหลวเช่น Stirlitz ในตอนท้ายของการเดินทางคนขับนักบินดูพ่ายแพ้และเราก็ยังคงสงบและสงบสติอารมณ์ ดังนั้นเลือกสิ่งที่คุณชอบ: ปัญหาหรือการขาดงานของพวกเขา? ในราคาเดียวกัน ...

ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, Photo Honda

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [กรกฎาคม /2011]