ทดลองขับ Honda Civic Sedan 1995 - 2000 ซีดาน

"ปลอกคอสีขาว" สำหรับชนชั้นกลาง

วิกฤตวิกฤตและในช่วงสองสามปีที่ผ่านมาคนของเราสามารถใช้งานไม่ได้กับไส้กรอกที่แตกต่างกันเท่านั้น รถยนต์ต่างประเทศใหม่บนถนนของตัวอย่างนี้ และถ้าสองปีที่ผ่านมาเพื่อให้รถที่ดีสามารถน้อยมากและน้อยมากในปัจจุบันลำดับความสำคัญที่ไม่มีเงื่อนไขของเก้ายังคงอยู่ในอดีต โอ้ไม่บิด แต่เร็ว ๆ นี้ที่จะครองตลาดจะเป็นรถยนต์ที่เทียบเท่ากับผู้ที่เราให้ความสนใจของคุณ
มาสด้า 323
สุนทรียศาสตร์ การออกแบบ Sedan Mazda 323 สำหรับชั้นเรียนนี้ไม่ใช่ภายนอกที่ไม่ธรรมดาเช่นนี้ค่อนข้างจะมาพร้อมกับช่องกีฬาขนาดเล็ก นี่คือตามคำจำกัดความรถครอบครัวคล้ายกับช่องกีฬา บางคนจะชอบมันใครบางคนไม่ต้องการโดดเด่น แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้ศรัทธาด้วยมุมมองที่สวยงามอย่างหมดจด
การประเมินการออกแบบทั้งหมด ตามที่อุปกรณ์มาสด้า 323 เป็นตัวแทนทั่วไปของชั้นเรียนค่อนข้างดั้งเดิม: ไดรฟ์ล้อหน้าตั้งอยู่ในแนวขวางเครื่องยนต์สี่สูบทั้งสองสปริงที่มีความเสถียรความมั่นคงตามขวาง: ด้านหน้า Macpherson, ด้านหลังของคันโยกยาวและขวางดิสก์เบรก เบรคหลังข้างหน้าและด้านหลัง ABS ในการสั่งซื้อพวงมาลัยพร้อมกับไฮดรอลิก
ออกกำลังกายกับสภาพรัสเซีย ปัญหาใหญ่ของมาสด้าไม่ควรส่งมอบทุกสิ่งที่ควรจะเป็น: การป้องกันพลาสติกในซุ้มล้อล้อเปิดจากร้านของฟักถังแก๊ส, สถานที่สำหรับการติดตามอะไหล่ (สำหรับแคบ) ใต้พรมในลำต้น ถนน FifteeniSantimeter ชัดเจนขึ้น ... ดังนั้นโดยทั่วไปแล้ว 323th ค่อนข้างอยู่ในระดับ
 
ความสะดวกสบายในห้องโดยสาร ในอุปกรณ์มาตรฐานชุดของสุภาพบุรุษขนาดเล็ก: Electropacket (กระจก, กระจก, เสาอากาศอัตโนมัติ), เครื่องปรับอากาศ, เพลงอะไรที่คุณต้องการคนที่จะพบกับวัยชรา?
การยศาสตร์ ความง่ายดายในการเชื่อมโยงไปถึงนี่คือความสามารถที่มาสด้า 323 ได้เปิด ที่นั่งด้านหน้าข้างต้นทั้งหมดสรรเสริญ ได้อย่างรวดเร็วก่อนมันเป็นเรื่องยากที่จะคิดว่าพวกเขาจะมีเช่นการสนับสนุนด้านที่ดี แต่มันก็เป็นเพียงมูลค่าการตกอยู่ในเก้าอี้และทันทีที่รู้สึกเหมือนนักบินอวกาศในที่พักที่คุณนั่งเช่นนี้ ในเวลาเดียวกัน, ที่นั่งคนขับมีการปรับแปลกสวยของหมอน (ธรรมชาตินอกเหนือไปจากแนวยาวและเอียงของด้านหลัง) ซึ่งสามารถเปลี่ยนความลาดชันของมันแยกกันเมื่อเทียบกับด้านหน้าและด้านหลังซึ่งช่วยให้คุณสามารถกำหนดค่า ไม่เพียง แต่มุม แต่ยังสูง และคุณรู้สึกสะดวกสบายมาก ความสะดวกสบายดังกล่าวเห็นได้ชัดว่าถูกสร้างขึ้นเพื่อขอบคุณการออกแบบตัวพิเศษที่สายลดลงของหลังคาที่จะเข้าสู่ชั้นวางด้านหลัง ทรูเพราะเรื่องนี้ (คู่กับตูดค่อนข้างสูง), การแสดงที่ได้รับบาดเจ็บจากที่นั่งคนขับ. มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะนำทางโดยกระจกด้านนอกเกือบเท่านั้น
ความปลอดภัย. ทุกอย่างที่มันควรจะเป็น: ถุงลมนิรภัยด้านหน้าป้องกันผลกระทบด้านพลังงานดูดซับโซน
พลศาสตร์ กล่องมีคู่มือการใช้เกียร์สั้นและมอเตอร์เดินทางที่มีประสิทธิภาพให้การเปลี่ยนแปลงที่ดีเยี่ยมและการเร่งความมั่นใจแม้จะมีการปฏิวัติต่ำ อย่างไรก็ตามอัตราส่วนเกียร์ขนาดใหญ่ของการส่งผ่านต้องจ่ายที่มีขนาดใหญ่พอสมควร (แม้ว่าภายในที่เหมาะสม) การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและความเร็วสูงสุดที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว
 
การชะลอตัวที่สร้างขึ้นโดยระบบเบรกจะต้องเข้ารับการรักษาที่เพียงพอ ทรูน่ารำคาญย้ายฟรีใหญ่ของเหยียบเบรค แต่มันเป็นอย่างดีสามารถเป็นไปได้ว่านี้เป็นเพียงคุณสมบัติของอินสแตนซ์ที่กำหนดที่ระบุไว้โดยเรา
ความท้าทาย ระงับอยู่แล้วที่น่าพอใจเพราะเธอก็ลืมเกี่ยวกับเธอบางแห่งมีจะค่อยๆทำให้งานของเขาไม่มีทางนึกถึงดำรงอยู่ของเขา โดยไม่มีเสียงรบกวนส่วนเกินและแกว่งมันกลืนผิดปกติให้การจัดการที่ดีปลอดภัยการถือครองรถบนวิถีที่กำหนด พวงมาลัยที่มีความคิดเห็นที่ดีเยี่ยมสมบูรณ์เหมาะกับในภาพที่เห็นได้ชัดนี้และทุกอย่างยังทิ้งความประทับใจที่น่ารื่นรมย์
สรุป. หาก superconsion เบนซินไม่ได้เป็นความคิดของคุณแก้ไขและคุณไม่รังเกียจที่จะปรากฏตัวที่สดใสของรถของคุณมิฉะนั้นจะวาดตัวเองที่ล้อแล้วมาสด้า 323 เป็นทางเลือกที่ดี ในขณะเดียวกันก็ไม่จำเป็นที่จะลืมว่ารุ่นนี้คือในเวลาเดียวกันรถทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบสบาย ๆ
ฮอนด้าซีวิค.
สุนทรียศาสตร์ พลเมืองห้าประตูในแวบแรกแทบจะแยกไม่ออกจากซีดาน มันช่วยให้คุณสามารถทำคะแนนในสายตาของผู้อื่นได้หลังจากทั้งหมดซีดานในธรรมชาติดูขออภัยสำหรับแฮทช์แบค รถที่เหลือทั้งหมดยังอยู่ในระดับการจดจำในระดับแสงในจิตวิญญาณของเวลานั้นพับได้ดี ... โดยทั่วไปการออกแบบที่ทันสมัยที่ดี คุณสามารถพูดได้ทั่วไปภาษาญี่ปุ่น
 
การประเมินการออกแบบทั้งหมด ในทางเทคนิครถจะได้รับการเลื่อนตำแหน่งอย่างมาก ก่อนอื่นต้องขอบคุณเครื่องยนต์ VTEC ที่ยอดเยี่ยมซึ่งช่วยให้ควบคุมโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับขั้นตอนโหลดของการกระจายก๊าซและประหยัดเชื้อเพลิงและให้แน่ใจว่ามีพลวัตที่ดี (ดูตาราง)
นอกจากนี้ยังไม่สามารถตอบสนองได้บ่อยครั้งที่จะพบกันในคลาสนี้ระบบกันสะเทือนล่วงหน้าในคันขวางคู่ซึ่งเช่นเดียวกับด้านหลังอิสระ (บนคันโยกตามยาวและขวาง) มีความเสถียรสูงของพารามิเตอร์ทางเรขาคณิต ทุกอย่างอื่นเป็นแบบดั้งเดิมในชั้นนี้ล้อพวงมาลัยแร็ค, ดิสก์และดรัมเบรก (ด้านหน้าและด้านหลังตามลำดับ), abs ที่กำหนดเอง ...
ออกกำลังกายเพื่อเงื่อนไขของรัสเซียการวินิจฉัยของฉัน: ทำ!
ความสะดวกสบายในห้องโดยสาร การใส่ต้นไม้ที่แผงด้านหน้าตกแต่งตกแต่งภายในอย่างแน่นอน ส่วนที่เหลือดีมากสำหรับชุดชั้นกลางของอุปกรณ์มาตรฐาน ต้องการมากขึ้นอย่างไม่ถูกต้อง
การยศาสตร์. รถยนต์ Honda Civic สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ความสะดวกสบายของการลงจอดที่ตั้งของการควบคุมการอ่านของเครื่องมือการมองเห็น ... ไม่มีสิ่งใดที่อยู่ในรายการไม่ได้ทำให้เกิดการเรียกร้องหรือความพึงพอใจของพายุ
ความปลอดภัย. นอกเหนือจากชุดบังคับให้ระดับความปลอดภัยแบบพาสซีฟระดับทันสมัยคุณสามารถสั่งหมอนด้านข้างได้ ในชั้นเรียนกอล์ฟมันยังคงหายาก
พลวัต รับการเร่งความเร็วที่ดีในการตอบสนองต่อการกดคันเร่งสามารถใช้ความเร็วของเครื่องยนต์สูงเท่านั้นหลังจาก 4-4.5 พัน มิฉะนั้นมอเตอร์ให้ความอยากอย่างมั่นใจปกติ ในขณะเดียวกันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าเครื่องยนต์ในบางจุดรถกระบะจะปรากฏขึ้น มอเตอร์ตื่นขึ้นมาด้วยการปฏิวัติที่เพิ่มขึ้นอย่างช้าๆและไม่มีใครสังเกตเห็น รู้สึกถึงการเปลี่ยนจากการเดินทางที่ประหยัดไปสู่การต่อสู้เป็นไปไม่ได้เกือบดังนั้นแสงสีเขียวบนแดชบอร์ดจะช่วยในเกียร์ที่สามสี่และห้าซึ่งสว่างเฉพาะเมื่อคุณเคลื่อนไหวในโหมดประหยัดพลังงาน การถ่ายโอนที่ยืดออกของกระปุกเกียร์กลยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงลดลง
 
และมีความยินดีมากกับเบรกที่ดีและชัดเจน
ความท้าทาย Honda Civic Handling ยังสามารถโดดเด่นได้ดีกว่ากีฬา จากผลิตภัณฑ์ของฮอนด้ามักจะรอสิ่งที่มีชีวิตชีวาอย่างรวดเร็ว แต่ในเรื่องนี้มันจะดีกว่าที่จะเลือกรูปแบบอื่นของ บริษัท นี้และพลเมืองเป็นรถธุรกิจครอบครัวเป็นหลักสำหรับชนชั้นกลาง และรถไปตามลำดับโดยไม่มีความคมชัดมากเกินไป แต่การระงับมีการกำหนดค่าอย่างเหมาะสมเพื่อให้บรรลุและความสะดวกสบายและความมั่นคง
สรุป. ข้อได้เปรียบหลัก: ความน่าเชื่อถือคุณภาพประสิทธิภาพ การผสมผสานระหว่างฟังก์ชั่น Hatchback ห้าประตูที่มีลักษณะที่เป็นของแข็งมากขึ้นเช่นซีดาน
Alexander Kalugin
รูปภาพโดย Alexei Skyrovova
 

แหล่งที่มา: รถยนต์