ทดลองขับฟอร์ด Mondeo Sedan 2000 - 2003 ซีดาน

$6000

ราคาไม่แพงไร้สาระไม่เป็นภาระจากค่าใช้จ่ายจำนวนมากไม่สนใจนักจี้และในเวลาเดียวกันที่ดีและใช้งานได้จริง ทั้งหมดนี้เป็นฟอร์ด mondeo
แม่นยำยิ่งขึ้นรุ่นแรก ซึ่งเห็นแสงสว่างในปี 1993 และผลิตจนกระทั่งฤดูใบไม้ร่วงปี 1996 โครงการของรถโลก (ซึ่งสะท้อนให้เห็นในชื่อของเขาจาก French La Monde - โลก) ได้รับการพัฒนาเป็นเวลาเกือบ 8 ปีและโดยทั่วไปแล้วมีการใช้เวลาประมาณ 6 พันล้านดอลลาร์รถคันแรกจะเปิดออกจากประตู ของพืชในโคโลญเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน 2536 และทุกคนขายมากกว่า 2.5 ล้านชิ้น ซีดาน Hatchback และ Wagon ปรากฏขึ้นพร้อมกัน Сначала они комплектовались тремя типами бензиновых четырехцилиндровых двухвальных 16-клапанных моторов серии Zetec объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра и 1,8-литровым тубодизелем. В 1994 году к семейству моторов присоединилась 2,5-литровая 24-клапанная шестерка Duratec. Дизель на нашем вторичном рынке -- большая редкость, а 1,6-литровый, по общему мнению, слабоват для этой машины. Что касается 2,5-литрового, то надо иметь в виду, что при всех его достоинствах запчасти и обслуживание будут стоить раза в два дороже. Самые распространенные и оптимальные с точки зрения возможности-расходы 1,8- и 2-литровые бензиновые моторы.
เปลือกโลก. При оценке состояния кузова следует обратить внимание на ветровое стекло. Сравнить маркировки на нем и на других стеклах. Продольные трещины в нижней части стекла должны насторожить. По словам нашего консультанта Сергея Немцова, ветровое стекло в Mondeo отчасти играет роль несущего элемента, и от того, какое оно и насколько правильно установлено в проеме, зависит жесткость кузова. И наоборот, целостность стекла зависит от геометрии кузова. Если ветровое стекло имеет электрообогрев (сеточка из тончайших стальных ниточек), то трещины на нем позволят обсудить с продавцом скидку на сумму примерно в $400.
Проблема практически любого хэтчбэка и вагона -- разболтанные петли пятой двери. Скрип, появляющийся после небольшой поездки по неровностям, возвестит, скорее всего, о грядущих расходах в сумме около $150 на замену этих деталей.
ชั้นพื้นผิว ตอนนี้เราจะนั่งในรถและเริ่มเครื่องยนต์ เมื่อคุณเปิดการจุดระเบิดหลอดควบคุมทั้งหมดควรส่องแสง ในขณะที่เครื่องยนต์อุ่นขึ้นเราจะตรวจสอบอุปกรณ์ภายในเปลี่ยนโฟกัสไปที่หน้าต่างพลังงานและไดรฟ์ไฟฟ้าหากมี เกียร์เกียร์เกียร์พลาสติกมีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพได้อย่างรวดเร็วว่าลักษณะที่ปรากฏของคุณจะรายงาน มันได้รับการปฏิบัติโดยการเปลี่ยนเท่านั้นและนี่จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 150--170 ไม่นับต้นทุนงาน เรายังตรวจสอบที่ปัดน้ำฝน ซับวูฟเฟอร์เป็นหนึ่งในจุดอ่อนของ mondeo นี้ หากคุณมีที่นั่งตัวบ่งชี้การรวมบนปุ่มควรมีไฟ หากสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น - ความร้อนไม่ทำงาน จากนั้นตรวจสอบการทำงานระบายอากาศ ถ้าในตำแหน่งที่สูงที่สุดเราจะติดตั้ง $ 50--60 สำหรับการซ่อมแซม ความเข้มของการไหลของอากาศสามารถตัดสินได้ในการปรากฏตัวและสถานะของตัวกรองอากาศภายในภายใน สิ่งที่ไม่แพงประมาณ $ 20 ต่อตัวกรองและ $ 9 สำหรับการเปลี่ยน แต่ผลที่ตามมาของการอุดตันอาจเป็นเรื่องน่าเศร้า - มอเตอร์พัดลมจะเกือบจะเป็นลำดับของขนาดที่มีราคาแพงกว่า
หากเครื่องมาพร้อมกับการล็อคประตูสองครั้งจากนั้นจำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของพวกเขาเนื่องจากการซ่อมแซมอุปกรณ์นี้บนประตูเดียวกันเท่านั้นที่สามารถหลั่งในการสูญเสีย $ 60 ถึง $ 200 ในการตรวจสอบคุณต้องเปลี่ยนกุญแจก่อนในทิศทางของการปลดล็อคแล้วล็อคประตู ประตูทั้งหมดจะต้องถูกบล็อก
ฟันผุที่ซ่อนอยู่ เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานที่ไม่ได้ใช้งานลูกศร Tachometer ควรยืนอยู่บนเครื่องหมายเดียวและเมื่อการแนบและการเร่งความเร็วไม่ควรไม่มีความล้มเหลวและกระตุก ไม่แน่นอนที่ไม่แน่นอน - สัญญาณแรกและหลักของความผิดปกติในมอเตอร์ และที่นี่เหมือนโชคดี - ช่วงของการสูญเสียที่เป็นไปได้นั้นกว้างมากจากการเปลี่ยนเทียนให้กับเครื่องยนต์ยกเครื่อง นั่นคือประมาณ $ 20 ถึง $ 4000 การกำหนดสาระสำคัญของปัญหาที่ค่อนข้างแม่นยำสามารถวินิจฉัยได้เฉพาะกับผู้เชี่ยวชาญ - จาก $ 25 ถึงประมาณ $ 180 ขึ้นอยู่กับปริมาณของมัน ส่งบนร่างกายที่เคาะออกจากใต้ช่องเครื่องยนต์ที่มีสัมผัสที่คมชัดไปข้างหน้าหรือข้างหลังหมายความว่าการสนับสนุนของเครื่องยนต์ด้านหลังไม่สามารถใช้งานได้ (ประมาณ $ 100 พร้อมทำงาน) หรือถูกใส่เลนส์ที่เรียกว่า (เชื่อมต่อวงแหวน) ของระบบไอเสีย (ประมาณ $ 65 กับงาน)
ในรถยนต์ที่มีกลไกแรงขนาดใหญ่บนเหยียบคลัตช์จะหมายถึงความจำเป็นในการแช่ นั่นคือ $ 270 สำหรับชุดต้นฉบับและประมาณ $ 150 สำหรับการทำงาน หาก Kutis Gear เคลื่อนไหวด้วยความยากลำบากโปรดจำไว้ว่าการซ่อมแซมจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 100 ปัญหายังเป็นสิ่งที่จำเป็นในการค้นหาชุดซ่อมหรือรอการสั่งซื้อ เครื่องจะถูกตรวจสอบในแบบดั้งเดิมมากที่สุดสำหรับการปรากฏตัวของกระตุกและ Slippages เมื่อเปลี่ยนเช่นเดียวกับสภาพของน้ำมัน ที่จริงแล้ว PPC ใน Mondeo มีชีวิตชีวามาก แต่หากมีสัญญาณของการสึกหรอที่แข็งแกร่งเราไม่แนะนำให้ติดต่อรถเช่นซ่อมใครบางคน ตอนนี้คุณจะบิดพวงมาลัย เสียงปั๊มที่เห็นได้ชัด Gur ในทุกตำแหน่ง - มีสัญญาณประมาณ $ 500 ต่อปั๊มและงานติดตั้ง สิ่งของอื่น ๆ - แบ็คแลชในพวงมาลัยสามารถมีผลกระทบสองเท่า จากประมาณ $ 200 สำหรับตลับลูกปืนและคอลัมน์คอลัมน์ Cardan ถึง $ 1,000 ต่อการประกอบกลไกการบังคับเลี้ยว อยู่ในพวงมาลัยเมื่อเบรกที่มีความเร็วค่อนข้างสูงจะหมายถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนดิสก์เบรกและ ABS โดยไม่ปิดกั้น ABS - หนึ่งหรือมากกว่าเซ็นเซอร์ การซ่อมแซมหลังไม่ได้พูดคุยเกี่ยวกับการซ่อมแซมเนื่องจากมวลไม่สามารถสกัดเซ็นเซอร์นี้จากรังของพวกเขาเหมือนเดิมเป็นไปได้ - $ 130--140 ต่อชิ้น สำหรับการเคาะในช่วงล่างหากพวกเขาประจักษ์ตนเองเราแนะนำให้คุณไปที่การวินิจฉัย เนื่องจากสิ่งใดสามารถ: ตั้งแต่การเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองที่ไม่แพงและบล็อกเงียบไปจนถึงโช้คอัพที่มีราคาแพงมากหรือยังไม่ถูกแทนที่ความมั่นคงเสถียรภาพของแนวขวาง
แกนโลก ดังนั้นเราขี่ ตอนนี้เปิดเครื่องดูดควันและดูว่าเกิดอะไรขึ้นที่นั่น ก่อนอื่นให้ตรวจสอบท่ออลูมิเนียมทั้งหมดโดยเฉพาะที่ด้านหน้าของห้องเครื่องที่หม้อน้ำ พวกเขามีอสังหาริมทรัพย์ของการสึกกร่อนและพีทโดยเฉพาะในสถานที่เหล่านั้นที่จับยึด ลองดูที่สถานะของกลไกการบังคับเลี้ยวและสล็อต การกำกับดูแลและรอยแตกนั้นไม่สามารถยอมรับได้กับพวกเขา แน่นอนที่สุดแน่นอนโทรไปที่ลิฟท์ ด้านล่างมองเห็นได้ดีกว่า โดยเฉพาะการรั่วไหลทุกประเภท ตัวอย่างเช่นน้ำมันที่โดดเด่นให้ความชุ่มชื้นในสถานที่ของแจ็คของเครื่องยนต์และจุดตรวจจะรายงานเกี่ยวกับการรั่วไหลของตราประทับด้านหลังของเครื่องยนต์และนี่คือประมาณ $ 150 ซึ่งส่วนแบ่งของสิงโตจะทำงาน
เสียงเลื่อยจากสายพานไดรฟ์เพลงหรือความหวังในปั๊มนกหวีดในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือการเจี๊ยบของ hydrocompensators แยกความแตกต่างอย่างชัดเจนบนเครื่องยนต์อุ่นอาจเป็นเรื่องของการหารือเกี่ยวกับส่วนลดในจำนวน $ 150 และสูงกว่า แม้ว่าในกรณีนี้จะเป็นการดีกว่าที่จะเยี่ยมชมผู้เชี่ยวชาญ หลังเป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถติดตั้งเครื่องปรับอากาศ
สรุปได้ว่าฉันต้องการทราบว่าฟอร์ดที่ใช้โดยทั่วไปและ mondeo โดยเฉพาะอย่างยิ่งอาจเกิดจากรถยนต์ต่างประเทศที่เป็นภาระมาก ราคาดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงตัวเลขที่อยู่ใกล้กับลำดับบน - บนชิ้นส่วนอะไหล่ดั้งเดิมและบริการเฉพาะที่ผ่านการรับรอง และพร้อมกับเขามีการประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดเล็กและช่างฝีมือที่เชี่ยวชาญใน Fordah เช่นเดียวกับที่ไม่เป็นต้นฉบับที่หลากหลาย แต่ไม่ใช่ส่วนที่แย่ที่สุดของชิ้นส่วนอะไหล่ และในที่สุดถ้าคุณตัดสินใจซื้อรถคันนี้เราแนะนำให้คุณอ่านหมายเลขบนเอ็นจิ้น มันตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของมอเตอร์ทางด้านซ้ายในหลักสูตรใกล้กับการเชื่อมต่อกับกล่อง ตัวเลขที่ถูกทำลายโดยการกัดกร่อนจะทำให้เกิดอาการปวดหัวอย่างยั่งยืนเมื่อลงทะเบียน
ข้อความ andrei timofeev, รูปภาพ Alexey Ilyin
       
เราขอขอบคุณ Premok ศูนย์เทคนิค (095) 370-3310 และ Yu.S. Impex, (095) 900-1010, คำแนะนำทางเทคนิค

ฟอร์ด Mondeo 1.6 1.8 2.0 2.5 1,8st
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 1597 1796 1988 2544 1753
Power (HP) 88 116 136 170 90
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 180 195 209 225 181
การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. (วินาที) 13.7 11.1 9.7 8.5 13.7
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวง, L ต่อ 100 กม.) 10.5/6 11/8 11.6 / 6.3 12,5/6.7 7.4 / 4.6
 
ราคาสำหรับ A / M ฟอร์ด Mondeo ในมอสโก (สำหรับเดือนสิงหาคม 2544)
ปีที่เปิดตัวราคา
1993 $ 3.3--6.8 พัน
$ 1994 4--6.5 พัน
1995 $ 4.2--7.7,000
1996 $ 6--8.5 พัน
 
ราคาสำหรับวัสดุสิ้นเปลืองและชิ้นส่วนอะไหล่ (ตัวแทนจำหน่าย)
กรองน้ำมัน $ 5.5
กรองอากาศ $ 14
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง $ 12
หัวเทียน (K-T) $ 8.5
ผ้าเบรคต่อ / หลัง $ 55/53
ดิสก์เบรกต่อ $ 60
ก้านจี้ด้านหน้าล่าง $ 144
ปลายพวงมาลัย $ 45
SLS $ 180
hydrocompensator (พีซี.) $ 15
โช้คอัพต่อ / หลัง $ 120 / $ 95

 

แหล่งที่มา: "autopilot"