Test Drive Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 Sedan

ไฟฟ้าช็อต

ข้อควรระวังความตึงเครียดสูง! ตอนนี้สามารถแปลเป็นทุกภาษาได้เหมือนกัน - Ford Mondeo ST220
ครั้งหนึ่งเปอโยต์เอาสำเนาของโมเดลที่มีศูนย์อยู่ตรงกลาง เมอร์เซเดสกับเขาที่เขาจัดการให้เป็นบ้านสองร้อยยี่สิบไม่ได้ทำเช่นนี้ และถูกต้อง Mondeo ST220 มีสิทธิ์มากขึ้นในการเปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าสูง
ด้วยแฟลช สิ่งที่คุณมาสาย” ฟอร์ดกล่าวกับเราในสำนักงานตัวแทนของ บริษัท - ในรถดังกล่าวจำเป็นต้องเผาไหม้ในที่แห้ง ไม่มีอะไรเลย” เราคิดว่า“ ในสภาพอากาศดิบมีโอกาสมากขึ้นที่จะได้รับการปล่อยไฟฟ้า
มีคนจัดการกับ Christen รถคันนี้ในหมาป่าในผิวหนังของแกะ การฝึกฝนบนท้องถนนแสดงให้เห็นว่าคำอุปมานี้สวยงามกว่าความจริง บนท้องถนนความผิดปกติของ Mondeo ของเรานั้นสังเกตเห็นและแม้แต่มาก บางทีเนื่องจากแคมเปญโฆษณาที่ทรงพลัง - ในครึ่งชั่วโมงเราจึงขับรถผ่านโล่ครึ่งหนึ่งซึ่งเขาปรากฏตัวเหมือนรถของเราอย่างแน่นอน ผู้ชมหันคอของเธอด้วยเหตุผลบางอย่างก่อนอื่นบนแผ่นดิสก์ ST ดูจริง ๆ ว่าพวกเขาต้องการ: 18 นิ้วด้วยเข็มถัก 16 เข็มโดยไม่มีคำใบ้ของการเสแสร้ง
การปรากฏตัวของ Mondeo ที่มีประจุนั้นเต็มไปด้วยสปอยเลอร์ด้านหน้าพร้อมร่องเอียงของปริมาณอากาศและไฟหมอกในตัว กันชนด้านหลังที่ทรงพลังยิ่งขึ้นซึ่งท่อระบบสุดท้ายเป็นประกาย Schildik ST220 บนฝาของลำตัว นอกจากนี้ไฟหน้าซีนอนอันทรงพลังที่เข้าสู่มาตรฐานโดยเน้นที่ท้ายรถด้านหน้าของรถเดินเช่นการระบาดของรูปถ่าย
ไฟแดง. ข้างในก่อนอื่นเก้าอี้ด้านหน้าของสี recaro puntes เป็นสิ่งสำคัญ พวกเขายอดเยี่ยมมากแม้กระทั่งความรู้สึกไม่สมดุลก็เกิดขึ้นกับพื้นที่ของร้านเสริมสวย แม้ว่าจะนั่งขออภัยสำหรับความสามัคคี แต่ก็สะดวกมาก สิ่งที่ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับการปรับเปลี่ยน ที่ที่นั่งคนขับมันอยู่กับไดรฟ์ไฟฟ้า แต่หมอนที่นั่งกว้างมากจนคุณสามารถไปที่ปุ่มได้โดยถอดนาฬิกาเท่านั้น - แน่นอนว่าคุณสวมใส่พวกเขาเหมือนประธานาธิบดีของเราทางขวามือของคุณ ElectroreGulations สำหรับที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า - ตัวเลือก ด้านหลัง - ผิวสีแดงเดียวกัน ที่ประตู - เม็ดมีดพลาสติกที่มีสีคล้ายกัน
ดูเหมือนว่าการตกแต่งที่เสแสร้งนั้นหมายถึงการตอบสนองที่คอนโซลกลางและแดชบอร์ด ไม่ไม่มี kevlar-aluminum spacers ไม่มีเครื่องชั่งแบบสปอร์ตยกเว้นว่ามาตรวัดความเร็วนั้นถูกทำเครื่องหมายสูงสุด 280 กม./ชม. แต่ในอุปกรณ์มาตรฐานของ Mondeo ST220-music กับดัชนี 6006 ซึ่งรวมถึง Petal Jaist บนคอลัมน์พวงมาลัยทางด้านซ้ายและรังของเครื่องเปลี่ยนซีดีหกแผ่นซึ่งเป็นปลั๊ก กดด้วยเหตุผลบางอย่างยิงใต้เท้า นอกจากนี้ยังมีการควบคุมสภาพอากาศและฟังก์ชั่นของการให้ความร้อนกับที่นั่งด้านหน้า และระบบป้องกันอัจฉริยะซึ่งมีความหมายนอกเหนือไปจากหมอนหน้าด้านข้างและผ้าม่านความปลอดภัยที่เรียกว่า
สายฟ้าลูก บน Ford Mondeo ST220 เป็นเครื่องยนต์ Duratec 24 วาล์วที่มีปริมาณ 3 ลิตรที่มีปริมาณ 3 ลิตรซึ่งคุ้นเคยกับเราโดย Ford Maverick แผ่นป้ายที่ท้ายเรือก็ประเมินพลังของรถคันนี้ต่ำกว่าเฟสกว้างของเพลาลูกเบี้ยวและจังหวะวาล์วที่เพิ่มขึ้นเพิ่มเครื่องยนต์ของกองกำลัง 26 แรงพิเศษ - ST220 สามารถพัฒนาได้ 226 แรงม้า และเร่งความเร็วเป็น 243 กม./ชม.
อย่างไรก็ตามในเงื่อนไขของเราความสุขในชีวิตประจำวันจากการขับรถด้วยสายลมเช่นนี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย นอกจากนี้องค์ประกอบ ST ยังไม่ความเร็ว แต่การเร่งความเร็ว ท้ายที่สุดแล้วม้าที่สิ้นหวังที่ซื่อสัตย์จะถูกเร่งด้วยรถยนต์ดังนั้นปฏิกิริยาของก๊าซควรจะเกิดขึ้นทันทีและความเร็วใด ๆ และในเกียร์ใด ๆ ตัวอย่างเช่น ST220 เต็มใจสัมผัสที่สอง ที่สามในโหมด Urban เมื่อคุณสามารถฝันถึงความเร็วสูงสุดซึ่งเป็นที่นิยมมากที่สุด ที่สี่และห้าก็ไม่ได้ประหยัดเชื้อเพลิงด้วยความเร็วสูงพวกเขามีแรงฉุดมาก: มันดึงเพื่อให้กระจกจุดตรวจสอบของจารึก recaro อาจพิมพ์ได้ดีระหว่างใบมีดไหล่ โดยวิธีการที่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแสดงให้เห็นถึงการบริโภคเมื่อเคลื่อนที่ในรอบเมืองในระดับ 15.9-16.1 ลิตรและเนื่องจากความจุของถังยังคงเหมือนเดิมเจ้าของที่มีศักยภาพจะต้องโทรหาเชื้อเพลิงบ่อยขึ้น .
พวงมาลัยที่ Mondeo ST220 นั้นหนักโดยไม่คำนึงถึงความเร็วและมุมของการหมุน เพื่อความสมบูรณ์ของความสะดวกสบายมันคงจะดีถ้าที่เท้าแขนที่เหมาะสมจะมีขนาดใหญ่กว่าหรืออย่างน้อยก็วางไว้ที่ความสูงเท่ากับการปั๊มที่ประตู แม้ว่ามันจะไม่สะดวกเกินไปที่จะควบคุมที่จับซึ่งบน ST220 แท่งการส่งผ่านด้วยความชัดเจนที่น่าอิจฉา คันเหยียบคลัตช์สำหรับ ST ในการเล่นกีฬามีความยืดหยุ่นดังนั้นการเคลื่อนที่ในรถติดจราจรฉันต้องปั๊มกล้ามเนื้อของขาซ้ายและสิทธิในการรักษาความเร็วเพื่อไม่ให้แผงยึดติด-เหยียบยึดนั้นสั้นมาก เพื่อนบ้านในลำธารขนส่งรับรู้ว่านี่เป็นคำเชิญไปสู่การแข่งขัน - เสียงของ ST220 นั้นฉ่ำแม้จะไม่ได้ใช้งาน
บ้านเกิดของไฟฟ้า เบรก ST220 ได้มาตรฐาน - ด้วยคาลิปเปอร์ Parbulia และดิสก์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางก่อนหน้า แต่มีเพียงพอสำหรับนักกีฬา ด้วยการเบรกฉุกเฉิน EBA จะเปิด ของระบบอิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวงานของ ESP นั้นเห็นได้ชัดด้วยการซ้อมรบอย่างรวดเร็วผ่านทางลาดหิมะระหว่างหัวของ Mondeo เพียงเล็กน้อยที่กระดิกพยายามที่จะไปรื้อถอน แต่อิเล็กทรอนิกส์ทันที วิถี
การระงับของ Mondeo ST220 นั้นแข็งทั้งหูและในความรู้สึกของจุดที่ห้า หากคุณจินตนาการถึงหมายเลข 225/40 R18 ในมิติสามมิติปรากฎว่ารถของเราเกือบจะอยู่ในปืนใหญ่ รวมถึงชั้นวางกีฬา, มุมช่วงล่างที่กำหนดค่าใหม่และการกวาดล้าง 15 มม. ลดลง
ที่จริงแล้วการชาร์จรถยนต์สำหรับฟอร์ดไม่ได้อยู่ในความแปลกใหม่ ย้อนกลับไปในปี 1986 แผนกวิศวกรรมยานพาหนะพิเศษ (SVE) รู้สึกประหลาดใจกับโลกของเซียร์ราคอสเวิร์ ธ ตอนนี้หลังจาก Rally Focus RS บริษัท เสนอความทะเยอทะยานให้กับลูกค้าของ Focus ST170 Hatchback และ Mondeo ST220 หลังวิธีการผลิตไม่เพียง แต่ในร่างกายซีดานเท่านั้น แต่ยังสามารถเป็นแฮทช์แบ็กและรถบรรทุกสถานีได้ มีข่าวลือว่าในแผน - และ Fiesta St. สำหรับคู่แข่งของ Mondeo ST220 - ส่วน D -driving สำหรับการขับขี่อย่างรวดเร็ว - จะมีมือเดียวมากเกินไปสำหรับการถ่ายโอนไปยังนิ้วของพวกเขา
อันตราย! ฟอร์ดที่เรียกเก็บเงินมีค่าใช้จ่ายมากกว่า $ 10,000 มากกว่าอนุกรม Mondeo ที่ทรงพลังที่สุด - ด้วยหกสัญญาณหกและความจุ 170 แรงม้า อย่างไรก็ตามไม่สามารถพูดได้ว่าผู้ซื้อ ST220 ม้าแต่ละตัวจะได้รับ $ 180 อุปกรณ์มาตรฐานของรถรวมถึงตำแหน่งมากมายที่หากพวกเขาติดตั้งบน Mondeo 2.5 ที่กล่าวถึงระยะทางราคาระหว่างรถยนต์จะไม่ใหญ่มาก
ความคิดนี้ยืนยันและรายการตัวเลือกที่เรียบง่ายมากที่คุณสามารถเป็น Mondeo ST220 ได้อย่างแน่นอน นี่คืออนิจจาเป็นระบบนำทางที่ไม่จำเป็นการฝึกอบรมทางโทรศัพท์ฟักเซ็นเซอร์ที่จอดรถความร้อนหัวฉีดหัวฉีดแบตเตอรี่ที่กว้างขวางมากขึ้นและอีกสองตำแหน่งที่ทำให้เราตรงไปตรงมาความสับสน นี่คือที่นั่งสำหรับเด็กและกุญแจรถเพิ่มเติม
เราต้องการแท็บเล็ตไม่พอดีฆ่า! ถึงกระนั้นครอบครัวใน Mondeo นี้ยังคงน้อยมาก
 
ข้อความ Grigory Mitin, Photo Alexey Ilyin

โมเดล/การดัดแปลง Ford Mondeo ST220
ผู้ผลิต Ford Motor Co, SVE Dept.
ร่างกาย
ประเภทซีดาน
จำนวนประตู/สถานที่ 4/5
เครื่องยนต์
ประเภทอ่างด้วยการฉีดหลายจุด
ตำแหน่งด้านหน้าตามขวาง
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 2967
หมายเลข/ตำแหน่งของกระบอกสูบ 6/V
Power, KW (L.S. ) ที่ About./min 166 (226) ที่ 6150
ช่วงเวลา (NM ที่ประมาณ./min.) 280 ที่ 4900
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์ด้านหน้า
กระปุกเกียร์เป็นกลไกห้า -speed
การระงับ
ด้านหน้า/ด้านหลังเป็นอิสระสปริงเช่น Macpherson/Independent, Multi -Link, stabilizer สัตว์เลื้อยคลาน
การพวงมาลัย
พิมพ์ชั้นวางเกียร์พร้อมเครื่องเสริมไฮดรอลิก
เบรก
ดิสก์ด้านหน้า/ด้านหลัง, ระบายอากาศ/ดิสก์
ABS Four -Channel, EBD, ESP, ASR
ขนาด/ปริมาตร/น้ำหนัก
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4731/1812/1414
ฐานล้อ (มม.) 2754
มวลของตัวเอง (กก.) 1506
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) 58
ยาง 225/40 R18
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (km/h) 243
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (วินาที) 7.4
เศรษฐกิจ
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย (L/100 km) 10.2
ราคาในมอสโกจาก $ 34.5,000
อุปกรณ์เพิ่มเติมและอุปกรณ์พิเศษ
แบตเตอรี่ 71 AH $ 75
Park-Pilot Parctronic (ด้านหลัง) $ 455
คีย์เพิ่มเติม $ 50
ความร้อนของหัวฉีดเครื่องซักผ้า $ 190
ก้อนไฟฟ้าแข็ง $ 765
ElectroreGulation ของที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า $ 125
ที่นั่งสำหรับเด็กแบบบูรณาการ $ 265
เตรียมโทรศัพท์ $ 400
ระบบนำทาง $ 1660

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"