Test Drive Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 ซีดาน

เปรี้ยวจี๊ดอนุรักษนิยม

ในใหม่ฟอร์ด Mondeo พวกเขารวมคุณภาพตรงข้ามเหล่านี้
ไฟหน้าเดียวกันขวางเดียวกันเน้นซอกล้อเดียวแข่งจังหวะบนพื้นผิวโค้งมนของร่างกาย แต่ก็ยังไม่ได้เขาไม่เน้น นี้ขนาดใหญ่ที่เข้มงวดไม่ให้ฟุ่มเฟือย แต่ดูเหมือนว่า ในฐานะที่เป็นพี่ชายในน้อง: แทนที่จะกางเกงยีนส์และรองเท้าผ้าใบ, ชุดสูทอย่างเข้มงวดและรองเท้าคิดลมแรงถูกแทนที่ด้วยความกังวลทั่วโลกและบนใบหน้าแทนรอยยิ้มอันเงียบสงบที่รอยยิ้มหน้าที่ได้รับการติดกาว ใหม่ Mondeo และมันก็เป็นเรื่องของมันในครอบครัวของฟอร์ดยุโรปและในความเป็นจริงอาวุโส อย่าให้อยู่ในวัยดังนั้นในตำแหน่ง

สกรูและถั่ว
นำเสนออย่างเป็นทางการของรถนักข่าวใหม่เริ่มต้นด้วยสิ่งที่เรียกว่าการนำเสนอทางเทคนิคที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการแสดงการสูญเสียของ novelties อธิบายอุปกรณ์ตอบคำถามของพวกเขา เริ่มต้น Let 's กับเรื่องนี้และเรา
ดังนั้นใหม่ฟอร์ด Mondeo เปลี่ยนแปลงบนสายพานลำเลียงของบรรพบุรุษของบรรพบุรุษซึ่งได้รับการดำเนินการตั้งแต่ปี 1993 และจะมีการผลิตในประเทศเบลเยียมในเกงค์ นี้เป็นครั้งแรกที่โครงการดิจิตอลฟอร์ดสร้างขึ้นโดยใช้แพคเกจส่วนใหญ่คอมพิวเตอร์ที่มีประสิทธิภาพการออกแบบซอฟต์แวร์
ความสนใจเป็นพิเศษคือการรักษาความปลอดภัย หมอนด้านหน้า - มีการเปิดเผยข้อมูลสองขั้นตอนขึ้นอยู่กับความแรงของระเบิดและตำแหน่งของผู้ขับขี่และผู้โดยสารในช่วงเวลาของการปะทะกันที่ ฝาด้านบนขอบของประตูที่ - ผ้าม่านพอง เหยียบปลอดภัยลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่ข้อเท้า, หมอนรองศีรษะที่ใช้งานจับหัวของพวกเขาที่ด้านล่างของด้านหลัง; มีความยึดมาตรฐานสำหรับเก้าอี้สำหรับเด็กคือ ร่างกายตามธรรมชาติถูกออกแบบมาสำหรับการเปลี่ยนรูปขวา: ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ, สิ่งที่ควรจะเงียบทำลายไปกระจุยระเบิดและพังดับการใช้พลังงานของการนัดหยุดงาน แต่พื้นที่อยู่อาศัยรอบ ๆ คนใน ห้องโดยสารที่ควรจะเก็บรักษาและไม่ดีที่ไม่ควรจะเกินที่มีประสบการณ์
นอกจากนี้ชุดที่สมบูรณ์ของเครื่องมือรักษาความปลอดภัยการใช้งาน: ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกด้วยการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์บังคับ (กำหนดค่ามาตรฐาน) บวกฉุกเฉินเบรกและระบบรักษาเสถียรภาพ (อุปกรณ์เสริม)
อัปเดตจำนวนหน่วยพลังงานจำนวนมากเกือบทั้งหมด จากคนชรา - เฉพาะน้ำมันเบนซิน 24 วาล์ว V6 ที่มีความจุ 170 ลิตร กับ. แม้ว่าแม้ว่าจะยังไม่แก่และเป็นไปตาม Euro IV ซึ่งจะได้รับการแนะนำเท่านั้นในปี 2005 ไอเสียของน้ำมันเบนซินใหม่ที่สี่ (1.8 ลิตร 110 หรือ 125 ลิตรและ 2.0 ลิตร 145 ลิตร) ยังไม่สะอาดน้อยลง
นอกจากนี้ฟอร์ดนำเสนอ Turbodiesel สี่สูบสองลิตรใหม่ที่มีสี่วาล์วต่อกระบอกสูบในสองรุ่น - มีความจุ 90 หรือ 115 ลิตร กับ.
ลักษณะที่ปรากฏเพื่ออธิบายมากเกินไป - ดีกว่าที่จะดูรูปถ่าย แต่ร้านเสริมสวย ... ที่นั่งคนขับและผู้โดยสารติดตั้งด้านบนซึ่งทำให้การลงจอดที่สะดวกสบายมากขึ้น ฐานได้นานขึ้นการตกแต่งภายในมีขนาดกว้างขวาง พื้นที่มากขึ้นไปที่ผู้อยู่อาศัยของที่นั่งด้านหลัง ลำต้นยางห้าร้อยตัวยังไม่เลว
มีอะไรอีก ล้อสิบหกวันเป็นมาตรฐาน (17 หรือ 18 นิ้วสำหรับค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม), ระบบกันสะเทือนที่มีการเคลื่อนไหวขยายดิสก์เบรกที่ด้านหน้าและด้านหลังคุณภาพอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมการลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน ... โดยทั่วไปฟังผู้สร้าง เครื่อง - อย่าแทนที่ ถึงเวลาที่เราจะไปที่ส่วนที่สองของงานนำเสนอ: นำกุญแจการ์ดและรับขับรถ

ความเห็นส่วนตัว
อุปกรณ์กลายเป็นของแข็ง ในชั้นเรียนนี้รถยนต์มีความทันสมัยมากขึ้นและมีราคาแพงกว่าที่คุณเป็นจริง ความแปลกใหม่มีใบหน้าของคุณหรือไม่? นี่ไม่ใช่ Mondeo ที่ผ่านมาอีกต่อไปซึ่งได้รับความเดือดร้อนในความคิดของฉันความสามารถที่โดดเด่นในการไร้ความสามารถโดยเฉพาะอย่างยิ่งก่อนที่จะมีการรีไซล์ ตอนนี้เอกลักษณ์องค์กรปรากฏขึ้นซึ่งฟอร์ดพยายามที่จะปฏิบัติตาม แต่ยังคงเป็นความคิดริเริ่มของ CA หรือโฟกัสของความแปลกใหม่ที่แปลกใหม่ ในทางกลับกันความคล้ายคลึงกับคู่แข่งบางคนสังเกตเห็นได้ชัดเจน ไม่ตรงไปตรงมา แต่ ... ในโลกยานยนต์รากฐานของคุณคือ: เด็ก ๆ และคนหนุ่มสาวมีความสนุกสนาน แต่ในชนชั้นกลางมีกฎของความเหมาะสมบางอย่างที่ละเลยที่มันยากที่จะทำลายแสงที่สูงที่สุด . สไตลิสต์ของฟอร์ดต้องรวมสไตล์เปรี้ยวจี๊ดด้วยการอนุรักษ์ที่มีอยู่ในรถชนชั้นกลาง บางทีหัวหน้านักออกแบบหัวหน้าคนใหม่ของยุโรปฟอร์ดคริสเบอร์ดและทีมของเขาก็ประสบความสำเร็จ Mondeo ในมือข้างหนึ่งตัวอย่างทั่วไปของชั้นเรียนและเวลาของมันในอื่น ๆ - ผู้ให้บริการที่ไม่ต้องสงสัยขององค์กรเอกลักษณ์ โดยวิธีการที่ปรากฏของรถสามารถนำมาประกอบกับการตกแต่งภายในของเธอได้ ในห้องโดยสารทุกอย่างเป็นไปตามที่ควรจะเป็น: อย่างหนาแน่นบำรุงที่อุดมไปด้วย - และไม่ไร้เดียงสาของครอบครัวโรคหลอดเลือดสมองในรูปแบบของฟอร์ดรูปไข่ ...
ก่อนหน้านี้ฉันจะสังเกตเห็นหนึ่งในคุณสมบัติที่น่ารื่นรมย์ของ Mondeo - การยศาสตร์ที่รอบคอบของที่ทำงานของคนขับ ขึ้นไปข้างหลังล้อปรับแต่งรถยนต์ในรูปอย่างรวดเร็ว - และคุณรู้สึกเหมือนอยู่บ้าน พูดกับสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดตอนนี้คุณสามารถไปได้แล้ว เริ่มต้นด้วย - กับดีเซล
ดังนั้น: หนึ่งกาต้มน้ำของแผงลอยที่สองเช่นกัน - พวกเขาไม่ได้เรียนรู้เขียน ... อนิจจาฉันกลายเป็นกาต้มน้ำที่สาม! ขออภัยเพื่อนร่วมงานฉันนำคำพูดของฉันกลับมา ความปรารถนาที่จะไปจากการปฏิวัติเล็กน้อยจากดีเซลประมาณเล็กน้อยและคลัทช์ต้องใช้เหยียบงานที่เรียบร้อย - คุณต้องคุ้นเคยกับมัน และดีเซลคือว้าว - สมาร์ทสวยและไม่มีเสียงดัง แม้ว่าในบางโหมดเสียงของเขาจะตัดผ่าน - แต่ในการกลั่นกรองอย่างไรก็ตามในการกลั่นกรอง และดึงได้ดีในขณะที่คุณกำลังจะไปที่ธรรมดา ใช่และในภูเขาดูเหมือนจะไม่เลว ท้ายที่สุดแล้วความสำเร็จสูงสุดของแรงบิด (280 นาโนเมตร) ที่ 1900 รอบต่อนาที และถ้ามอเตอร์ยังคงทนทุกข์ทรมาน? ฉันจะไม่พอดีกับการถ่ายโอนครั้งที่สามก่อนที่จะยกนี้และจะเกิดอะไรขึ้น ใช่สิ่งที่คาดว่าจะเป็น: การหมุนเวียนถูกลดลงอย่างช้าๆ แต่ดีเซลถูกดึงอย่างมั่นใจ ... และเขารู้สึกอย่างสิ้นเชิงโดยไม่คาดคิด - ความอยากเป็นมีดถูกตัดออกไป นั่นคือลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบที่ทันสมัยเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและประหยัด อย่างไรก็ตามฉันดีใจที่มอเตอร์จะยอมแพ้ค่อนข้างช้าเมื่อการหมุนเวียนลดลงต่ำกว่าหนึ่งพันครึ่งแล้ว
สนใจดีเซลไม่เจาะลึกเข้าไปในคุณสมบัติอื่น ๆ ของรถ บันทึกเฉพาะความพยายามที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วโดยไม่คาดคิดเมื่อเปลี่ยนพวงมาลัยให้มุมขนาดใหญ่
หากดีเซลลดลงเป็นส่วนหนึ่งของการวิจารณ์เพื่อนของเขาที่มีเครื่องยนต์เบนซินสองลิตรจะได้รับการสรรเสริญ เกือบทั้งหมดภายในที่คาดไว้และบางครั้งก็ดีขึ้นเล็กน้อย ในภูเขาเดียวกันเขาดูเหมือนจะสนุกกว่าดีเซลมากขึ้น เราต้องไปอย่างรวดเร็ว - คลิกที่คันเหยียบและรับรถกระบะพลังงานที่เพียงพอ โดยวิธีการฟอร์ดกล่าวว่าการเพิ่มความจุไม่ได้นำไปสู่นักพัฒนาของการจัดลำดับความสำคัญของมอเตอร์ใหม่ มันสำคัญกว่าที่จะบรรลุเศรษฐกิจที่สูงมีขนาดใหญ่ในช่วงการจัดการและการกำจัดการจัดการ คำที่แม่นยำมาก - มอเตอร์สะดวก
เบรกมีประสิทธิภาพอย่างเต็มที่ ABS ทำอย่างชาญฉลาดดีเซลอ้างว่าควบคุมการบังคับเลี้ยวจะถูกลบออก คำที่ดีที่สุดสมควรได้รับการระงับ - หนาแน่น, กลืนอย่างง่ายดายกลืนผิดปกติ (ยุโรป, ความจริง), เงียบ การระงับด้านหน้าและด้านหลังจะประกอบขึ้นตามที่ได้รับการยอมรับในตอนนี้บน subframes
และถ้าเล็กน้อยเหมือนนิดหน่อย: ที่นี่เพื่อชะลอตัวลงที่นี่และในพวงกลุ่มเพื่อเข้าสู่การทำงานที่เร็วขึ้น? ไม่มีอะไรพิเศษ - การยั่วยุ (ปานกลางแน่นอน) Mondeo ไม่ต้องการที่จะยอมจำนนต่อไปเพื่อดำเนินการกับทีม เอ๊ะมันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่เวลานี้ไม่ได้อยู่ในโปรแกรมการทดสอบของเส้นทางปิดหรือเว็บไซต์เพื่อค้นหาขีด จำกัด ของที่อนุญาต แต่มันชัดเจนมาก - มีความคมชัดแม้กระทั่งวิธีการขับขี่ที่ก้าวร้าวน้ำมันเบนซิน Monndis แสดงให้เห็นถึงการเชื่อฟังที่น่าอิจฉา
สถานที่ใต้แสงอาทิตย์
ทั้งหมดมา ตอนนี้เราสงสัยว่าเขาคืออะไร, ฟอร์ด mondeo ใหม่ แน่นอนว่าทันสมัยกว้างขวางสะดวกสบายประหยัดเชื่อถือได้เชื่อฟังการจัดการ ผู้สร้างของเขาคำนึงถึงประสบการณ์ของตัวเองอย่างชัดเจนและบรรลุคู่แข่ง อย่างไรก็ตามไม่ได้ใช้แนวคิดและอุปกรณ์ใหม่ ๆ บางอย่าง ท้ายที่สุดฟอร์ดแบบดั้งเดิมผลิตรถยนต์จำนวนมากพารามิเตอร์ราคาไม่แพงและสำคัญนอกเหนือไปจากความสมบูรณ์แบบทางเทคนิคพิจารณาราคาของพวกเขา นักออกแบบที่จำเป็นในการสร้างแบบจำลองการแข่งขันในกรอบเศรษฐกิจที่ยากลำบากที่กำหนดโดยนักการตลาด ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวไม่น่าจะคาดหวังการปฏิวัติเต็มไปด้วยผลกระทบที่คาดเดาไม่ได้ การแข่งขันนั้นยากเกินกว่าจะเสี่ยงและพยายามทำลายรากฐาน รถจะต้องปฏิบัติตามพารามิเตอร์ที่ยอมรับโดยทั่วไปบางอย่างในวันนี้มันจะไม่แย่ลงบนพวกเขาและโดยเฉพาะอย่างยิ่ง - อย่างน้อยคู่แข่งที่ดีกว่านิดหน่อย ในที่สุดมันไม่แพงมากนัก แต่อย่างน้อยก็ราคาถูกกว่า ให้วิวัฒนาการช้า แต่เชื่อถือได้
Mondeo ก้าวไปไกลแค่ไหนในเส้นทางวิวัฒนาการ? จากบรรพบุรุษเดียวกัน - ก้าวไปข้างหน้าอย่างมาก มันจะมองพื้นหลังของฝ่ายตรงข้ามจะแสดงเวลาและสถิติการขาย โอกาสที่เขาดี
ในประเทศของเรายอดขายของ Mondeo ใหม่กำลังวางแผนที่จะเริ่มในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า เป็นที่ชัดเจนความต้องการที่น่าสนใจไม่ได้เล็งเห็น: เราไม่ได้รวยมากในการซื้อรถยนต์ใหม่ของคลาสนี้ในการสั่งซื้อจำนวนมาก แม้ว่ามากขึ้นอยู่กับราคาซึ่งยังไม่ได้ตั้งชื่อให้กับรัสเซีย

แทนที่จะเป็นสายพานปกติกลไกการกระจายก๊าซจะเป็นศูนย์กลางอีกครั้ง ยิ่งไปกว่านั้นในมอเตอร์น้ำมันเบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลโซ่นั้นแตกต่างกัน: ในกรณีเดียวสองแถวปกติในอื่น ๆ - เกียร์

ช่วงล่างด้านหลังของ Mondeo ใหม่นี้จะอยู่ในรถเก๋งและแฮทช์แบค ที่มีการนำเสนอแสดงให้เห็นว่าการระงับอื่น - ขณะที่มันถูกกล่าวว่าสำหรับสถานีเกวียน ความแตกต่างของเธอ: เฟรมเชิงพื้นที่จลนศาสตร์อื่น ๆ น้ำพุ sprocked และโช้คอัพ เป็นผลให้ลำต้นเกวียนจะไม่สอดคล้อง แต่ระดับชั้นจะเห็นได้ชัดเพิ่มขึ้น เห็นได้ชัดว่าการระงับนี้ถูกออกแบบมาไม่เพียง แต่สำหรับการขนส่งสินค้า monndis ผู้โดยสาร: การออกแบบอย่างชัดเจนให้สำหรับตำแหน่งของหน่วยขับเคลื่อนล้อหลังและดังนั้นจึงเป็นมูลค่าการคาดหวังว่า 4x4 Mondeo เร็ว ๆ นี้เราจะพบว่ามีการคาดเดา
ข้อความ / อิกอร์ Soldunov
รูปภาพ / ผู้เขียน, ฟอร์ด

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"