ทดลองขับฟอร์ด Mondeo Sedan 2000 - 2003 ซีดาน

ใหม่ mondeo

ฟอร์ด Mondeo รุ่นใหม่
ด้วยการอัปเดตเรือธงของยุโรปอย่างรุนแรงของ Mondeo (รอบปฐมทัศน์โลกเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมาที่ Paris Auto Show) ฟอร์ดคาดว่าจะเสริมสร้างตำแหน่งในส่วนของรถยนต์ชนชั้นกลางที่สูงที่สุดอย่างมีนัยสำคัญ และจะต้องได้รับการยอมรับการร้องขอชัยชนะที่ร้ายแรงมาก: ราคาที่แตกต่างกันเล็กน้อยจากรุ่นก่อน mondeo ใหม่มีการกำหนดค่าแบบอนุกรมที่ร่ำรวยที่สุดมากที่สุดและในแง่ของความปลอดภัยรถยนต์สามารถมีสิทธิ์ได้อย่างปลอดภัยสำหรับความเป็นผู้นำใน ชั้นเรียนของมัน เป็นเวลาหลายเดือนนับจากช่วงเวลาที่ Mondeo ใหม่ปรากฏตัวในห้องสมุดของตัวแทนจำหน่ายฟอร์ดยุโรปรถกลายเป็นหนังสือขายดีในเบลเยียมและนอร์เวย์มีความสุขกับความต้องการสูงในสหราชอาณาจักร น่าเสียดายที่รอบปฐมทัศน์ของรัสเซียที่คาดหวังนานของรถยนต์ถูกเลื่อนออกไปจนถึงจุดสิ้นสุดของฤดูใบไม้ผลิอย่างไรก็ตามพวกเขารับรองเราในตัวแทนของฟอร์ดรถยนต์สำหรับรัสเซียได้รับการรวบรวมแล้ว อย่างไรก็ตามอย่างน้อยหนึ่ง mondeo ในมอสโกมีอยู่แล้ว: รถจากหมวดหมู่การผลิตก่อนการผลิตสำนักงานตัวแทนที่เพิ่งเติมเงินใหม่ของ บริษัท ได้รับมอบหมายให้เราเป็นคนรู้จักอย่างละเอียด
คณะกรรมการบรรณาธิการกลายเป็นแฮทช์แบคสีดำที่ร้ายแรงที่สุดจาก 2,5 ลิตร V6 ของเครื่องยนต์ Mondeo อนุกรมที่มีความจุ 170 แรงม้า (ที่ March Salon ในเจนีวาการดัดแปลงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นของ ST220 ถูกนำเสนอเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 220 ตัวที่สมบูรณ์ แต่เครื่องนี้จะถูกผลิตโดยซีรีส์ จำกัด ) และการส่งผ่านแบบ 5 สปีดกลไก นอกจากนี้ Heraldic Shields ที่มีจารึกของ GHIA ถูกบล็อกที่เรือดำน้ำประตูด้านหลังเป็นพยานในการกำหนดค่าบนสุดของรถยนต์
แม้แต่การหลบหนีที่ Mondeo ใหม่ก็เพียงพอที่จะเข้าใจว่ารถถูกสร้างขึ้นภายใต้อิทธิพลที่แข็งแกร่งของขอบใหม่ที่โดดเด่นในปรัชญาฟอร์ดของยุโรป (บรรทัดใหม่) และคู่มือที่ใช้งานของฟอร์ดยุโรปนักออกแบบ Chris Bird สร้าง KA และ จุดสนใจ. อย่างไรก็ตามมีการยืมโดยตรงของโฟกัสเดียวกัน ในฐานะที่เป็นรถที่แข็งแกร่งมากขึ้น Mondeo แตกต่างจากน้องชายที่เล็กกว่าด้วยสัดส่วนที่สมดุลคลาสสิก ความมุ่งมั่นของสตั๊ด จำกัด อยู่ที่ภายนอกของ Mondeo ที่มีความคล้ายคลึงกันที่สังเกตได้ด้วยการมุ่งเน้นไปที่สายปีกด้านหน้าและส่วนการเผาไหม้ไฟหน้า
แม้จะมีอาการรุนแรงน้อยลงในการตกแต่งภายใน ไม่มีค็อกเทลของมุมและวงกลมการบังคับใช้การมุ่งเน้นประชาธิปไตยในรถยนต์ชนชั้นกลางที่เคารพไม่สามารถพูดได้ ยิ่งไปกว่านั้นในเวอร์ชั่นสุดหรูของ Ghia ที่มีร้านเสริมสวยสองสี ในการตกแต่งภายในแบบคลาสสิกของ Mondeo ทุกอย่างอิ่มตัวด้วยความแข็งแกร่งและความสงบความสงบ: แผงด้านหน้าที่เป็นของแข็งที่มีการรวมกันของเครื่องดนตรีที่เป็นระเบียบซึ่งเป็นคอนโซลกลางขนาดใหญ่ ขนาดเล็ก แต่สำคัญจากมุมมองของนาฬิกาอะนาล็อกรายละเอียดภาพบนคอนโซลเตือนอย่างไม่ผิดปกติว่าคุณอยู่ในรถไม่ใช่การแยกวิเคราะห์ครั้งสุดท้าย หลักฐานเดียวกันของเข็มถักพวงมาลัยตกแต่งด้วยคันเกียร์ด้วยอลูมิเนียมเคลือบ
หนังสือเดินทางห้าคนถูกวางไว้ในห้องโดยสาร Mondeo ที่กว้างขวางโดยไม่มีคำใบ้เล็กน้อยของความไม่สะดวก ยิ่งไปกว่านั้นเก้าอี้หน้าที่มีการปรับเปลี่ยนและการสนับสนุนด้านข้างที่หลากหลายให้การลงจอดที่สะดวกสบายจริงๆ: ด้านหลังนั้นไม่เหนื่อยแม้หลังจากขับรถไม่กี่ชั่วโมง สะดวกในการสะดวกสบายมากขึ้นใน Mondeo และผู้โดยสารด้านหลัง: อีก 5 ซม. ของฐานล้อขยายพื้นที่อย่างมีนัยสำคัญสำหรับขาและมีพื้นที่เพียงพอที่อยู่เหนือหัวและหอคอย (อย่างน้อยในแฮทช์แบค)
ช่องสัมภาระของ Mondeo ห้าประตูดูมีขนาดใหญ่พอสมควร (แน่นอนว่าที่นั่งแบบพับได้เพิ่มปริมาณที่มีประโยชน์) ที่น่าสนใจในลักษณะทางเทคนิคของรถฟอร์ดระบุเพียงหนึ่งรูปเพียง 500 ลิตรและซีดานและแฮทช์แบคมันก็เกิดขึ้นพร้อมกัน
อย่างไรก็ตามมันค่อนข้างเดินไปรอบ ๆ ใช่! ไม่มีการโต้เถียงลำต้นกว้างขวางและร้านเสริมสวยที่สะดวกสบายดึงด้วยตัวเลือกที่มีประโยชน์เช่นระบบเสียงและเครื่องปรับอากาศที่มีการควบคุมสภาพอากาศเพิ่มรถของความน่าดึงดูดใจและการปรากฏตัวของพวกเขาในการกำหนดค่าพื้นฐานเป็นปัจจัยสำคัญที่กำหนดให้เลือก หนึ่งหรือแบรนด์อื่น แต่ถ้าไม่มีการบิดที่สำคัญที่สุดในตัวละครในการขับขี่รถยนต์ และที่นี่ Mondeo ใหม่ไม่ต้องสงสัยเลยจะให้อัตราต่อรองกับคู่แข่งจำนวนมาก
ฉันไม่ทราบว่าเครื่องยนต์อื่น ๆ แต่มีประสิทธิภาพ V6 ที่สืบทอดมา (แน่นอนโดยมีการปรับแต่งจำนวนมาก) Mondeo มีบรรพบุรุษของมันสามารถส่งมอบความสุขที่แท้จริงให้กับผู้ขับขี่ รถไม่ได้ขี่มันแมลงวัน การเลือกเกียร์ที่ประสบความสำเร็จร่วมกับความยืดหยุ่นสูงของมอเตอร์ได้อย่างมั่นใจในการปฏิวัติเกือบทั้งหมดช่วยให้คุณเริ่มต้นจากสัญญาณไฟจราจรได้อย่างรวดเร็วและรักษาพลวัตที่เกียร์สูง
โดยวิธีการสองสามคำเกี่ยวกับหน่วยพลังงานอื่น ๆ ตามที่สำนักงานของ บริษัท ลูกค้ารัสเซียจะสามารถซื้อ Mondeo กับเครื่องยนต์ใหม่ได้ยกเว้นจุดอ่อนที่สุด เรากำลังพูดถึงการปรับเปลี่ยนมอเตอร์น้ำมันเบนซิน 110 ตัวที่มีปริมาณ 1.8 ลิตร สมาชิกที่เหลือของตระกูล Duratec (1.8 ลิตร, 125 แรงม้าและ 2 ลิตร 145 แรงม้า) เช่นเดียวกับสองลิตรของ Duratorq Tubodieselq (90 และ 115 แรงม้า) จะเป็นรัสเซียสามารถเข้าถึงได้ค่อนข้างมาก เป็นที่น่าสังเกตว่าการดัดแปลงเกือบทั้งหมดของ mondeo ใหม่จะมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา Automaton สี่สปีดมีการติดตั้งรุ่นน้ำมันเบนซินเพียง 2 ลิตรเท่านั้น และรายละเอียดอื่น ๆ ที่อยากรู้อยากเห็น รถยนต์ที่เก็บรวบรวมสำหรับตลาดรัสเซียและ CIS ในโรงงานในเบลเยียมไม่แตกต่างจากรถยนต์ยุโรปอย่างแน่นอน ไม่มีแพ็คเกจรัสเซียพิเศษสำหรับ Mondeo สำหรับ Mondeo พวกเขาพูดว่าได้รับการรับรองและได้รับการยอมรับว่าเหมาะสมสำหรับการดำเนินงานบนถนนของเรา เรียกร้องความกล้าหาญ
อย่างไรก็ตามการเรียกร้องให้เป็นหนึ่งในสถานที่ที่มีความเสี่ยงมากที่สุดของรถยนต์ต่างประเทศในช่วงเวลาของการทดสอบ (และแฮทช์แบคก็ทื่อโดยไม่หยุดพักในมอสโกและสภาพแวดล้อมเกือบหนึ่งสัปดาห์) ไม่ได้เกิดขึ้น รถกลืนอย่างง่ายดายถูถนนทั้งหมดในขณะที่ยังคงมีเสถียรภาพที่โดดเด่นในการเปลี่ยน การเปลี่ยนแปลงที่ทำโดยนักพัฒนาในการออกแบบของการระงับด้านหน้าและด้านหลังช่วยปรับปรุงพฤติกรรมของ Mondeo บนท้องถนนอย่างมีนัยสำคัญ ตัวอย่างเช่นเพื่อปรับปรุงการควบคุมและเพิ่มความสะดวกสบายวงล้อทำงานของล้อก็เพิ่มขึ้น ความสะดวกสบาย (รวมถึงอะคูสติก) เพิ่มและยึดกันยึดติดกับวัตถุที่แยกต่างหากด้วยปะเก็นยางย่อย
จริง ๆ แล้วฉนวนกันเสียงใน Mondeo ใหม่นั้นสูงกว่าการสรรเสริญทั้งหมด แม้ในความเร็วสูงในห้องโดยสารคุณสามารถพูดได้โดยไม่ต้องเพิ่มเสียง เครื่องยนต์แทบจะไม่ได้ยินและเสียงนกหวีดของลมและฮัมของยางฤดูหนาวที่เรียงรายได้รับน้อยกว่าเพื่อนร่วมชั้นคนอื่น ๆ
ไม่มีการบังคับเลี้ยวไม่ผิดหวัง พวงมาลัยที่ให้ข้อมูล Mondeo ให้ข้อเสนอแนะอย่างต่อเนื่องกับผู้ขับขี่ช่วยให้คุณสามารถติดตามความพยายามในการลื่นไถลได้ทันที
อย่างไรก็ตามการยิง Mondeo จากหลักสูตรที่ระบุค่อนข้างยาก: การกระทำของบุคคลนั้นถูกควบคุมอย่างต่อเนื่องโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ นอกจาก ABS มาตรฐานสำหรับการปรับเปลี่ยน Mondeo ทั้งหมดระบบเบรกฉุกเฉินเสริม (EBA) สามารถติดตั้งบนรถซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน อิเล็กทรอนิกส์ตระหนักถึงคนขับเบรกของคนขับที่ความเร็วของเหยียบเบรกและมีความสามารถในการอนุมัติผู้สร้างลดเส้นทางเบรกเป็นเวลา 21 เมตรเมื่อเบรกจาก 200 กม. / ชม. ก่อนหยุดเครื่อง ในที่สุดอีกตัวเลือกที่มีประโยชน์อย่างยิ่งของระบบรักษาเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ (ESP) ซึ่งช่วยลดการหมุนเวียนของเครื่องยนต์และการกำจัดช้าลงเพื่อไปจากวิถีล้อที่กำหนด และพวกเขามีมันเพื่อปลูกมันมากกว่า: ดิสก์เบรกด้านหน้าและด้านหลัง Mondeo ในชุดพื้นฐาน
มันไม่เลวร้ายไปกว่านี้และด้วยวิธีการรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟ Gentlemansky Set ประกอบด้วยถุงลมนิรภัยสองขั้นตอนสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าและผ้าม่านพองด้านข้างได้รับการติดตั้งทั้งด้านหน้าและด้านหลัง การออกแบบร่างกายที่เพิ่มขึ้นอย่างน่าเชื่อถือปกป้องกับการชนทุกประเภทเนื่องจากโซนพลังงานดูดซับพลังงานในส่วนด้านหน้าและด้านหลังและระบบป้องกันจากผลกระทบด้านข้างที่ติดตั้งในทุกประตู
ความปรารถนาอันสูงส่งสำหรับฟอร์ดไม่ได้ประหยัดความปลอดภัยของลูกค้าคุณสามารถต้อนรับได้เท่านั้น อย่างไรก็ตามแม้จะมีสถิติอุบัติเหตุของรัสเซียที่มีความหดหู่ไม่ได้จบลงด้วยการอำลากับเครื่อง: ในกรณีส่วนใหญ่สามารถกู้คืนได้ น่าเสียดายที่ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับอัตราการซ่อมแซมอะไหล่และบริการของ Mondeo ใหม่ในศูนย์เทคนิคที่ได้รับอนุญาตไม่สามารถรับได้ เพียงเพราะรถยนต์เหล่านี้ยังไม่ได้อยู่ในตลาด รถยนต์คันแรกจะต้องมารัสเซียในช่วงกลางเดือนเมษายนและมีการวางแผนยอดขายจำนวนมากในเดือนพฤษภาคมเท่านั้น ความคิดบางอย่างเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสำหรับเนื้อหา Mondeo สามารถเรียนรู้จากตารางได้ โดยวิธีการในสำนักงานของ บริษัท เราได้รับแจ้งเกี่ยวกับการเริ่มต้นของการรณรงค์ที่ใกล้เข้ามาเพื่อรวมค่าใช้จ่ายของบริการรถฟอร์ดในเครือข่ายอย่างเป็นทางการ
Andrei Tsybulsky
 

แหล่งที่มา: ล้อ (บริษัท )