Test Drive Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 Sedan

ฉลาดและหวานมาก

Ford Mondeo Station Wagon ใหม่มีคุณสมบัติที่น่าพึงพอใจจำนวนมากที่เสียสละซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมเนื่องจากมันยากมากที่จะรวมเข้าด้วยกัน

Mondeo Station Wagon มองเราด้วยตาที่เปิดกว้างเสนอให้เปลี่ยนมาหาคุณทันที เราไม่รังเกียจ

มีการพูดมากมายเกี่ยวกับการออกแบบของรุ่นนี้แล้ว มันยังคงเป็นเพียงเพื่อเพิ่มว่าการปรากฏตัวของรถที่มีร่างกายที่จบช่วงเสียงแบบดั้งเดิมนั้นกลมกลืนกันมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราสังเกตอุปกรณ์ส่องสว่างด้านหลังที่ดำเนินการได้สำเร็จสำหรับรถระดับกลางมันดูสง่างามมาก

ประตูของแผนกขนส่งสินค้าสามารถเปิดได้ทั้งจากที่นั่งคนขับและจากถนน ด้วยความช่วยเหลือของคีย์ยาง (ชวนให้นึกถึงปุ่มไฟฉายใต้น้ำ) ที่อยู่เหนือจำนวนป้ายทะเบียนคุณจะส่งสัญญาณไปยังรถยนต์ไฟฟ้าล็อค ในเวลาเดียวกันคุณจะไม่ต้องสกปรก

บนพื้นของลำตัวลูปที่แข็งแกร่งสำหรับการติดตั้งสิ่งต่างๆ ทางด้านซ้ายของกล่องสำหรับชุดแรก -AID ทางด้านขวาขั้วต่อมาตรฐานบังเอิญ เครื่องมีการสำรองขนาดเต็ม

ด้านหลังของเบาะหลังของรถบรรทุกของสถานีพับเป็นส่วน (ตามสูตร 1+2) เป็นผลให้ครัวที่ค่อนข้างใหญ่เกิดขึ้นพร้อมกับพื้นแม้กระทั่งขึ้นไปบนที่นั่งด้านหน้า การปิดลำตัวคุณสามารถใช้ที่จับที่ด้านในของประตู

รถของเราติดตั้ง Turbodiesel Duratorq-Di แบบสองลิตรใหม่ที่มีความจุ 115 แรงม้า การออกแบบของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์นั้นน่าสนใจ: ใบมีดไหล่ของกังหันเปลี่ยนมุมของการโจมตีขึ้นอยู่กับความเร็วของการหมุน

คุณเชื่อมั่นอย่างรวดเร็วถึงประสิทธิภาพของโซลูชันทางเทคนิคดังกล่าวนั่งอยู่หลังพวงมาลัยและปิด ทันทีดูเหมือนว่ารถจะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินในบรรยากาศ เหตุผลสำหรับภาพลวงตาในธรรมชาติของชุดความเร็วและเสียงที่เงียบสงบ คุณจำได้ว่าการปรากฏตัวของเครื่องยนต์ดีเซลยืนอยู่ข้างรถเท่านั้นเมื่อมอเตอร์ไม่ทำงานและมีการเยี่ยมชมปั๊มน้ำมันที่หายาก

บนพื้น (~ 1,000 นาที -1) มีความล้มเหลวเล็กน้อย แต่จากประมาณ 1,500 ถึง 5,000 รอบต่อนาทีเครื่องยนต์จะดึงอย่างมั่นใจและเท่าเทียมกันโดยไม่ต้องออกจากช่วงกลางที่เด่นชัดและหยิบขึ้นมาด้านบน พลวัตของเครื่องช่วยให้คุณรู้สึกสะดวกสบายอย่างมากในเมืองและบนทางหลวง หากต้องการคุณสามารถสนุกสนานสักหน่อย

โดยทั่วไปถ้าคุณพยายามที่จะอธิบายความแปลกใหม่ของฟอร์ดสั้น ๆ คำเช่นเพียงพอและความปลอดภัยมาถึงใจ รถคันนี้ไม่ได้พยายามพิสูจน์อะไรกับใครและประพฤติตนเหมือนคนที่มีค่าและโง่เขลาที่ไม่ได้รับความซับซ้อนที่ด้อยกว่ามั่นใจในความสามารถของเขา รถสเตชั่นเกวียนเหมาะสำหรับเด็กและกระตือรือร้น แต่มีคนในครอบครัวอยู่แล้ว

รายการเครื่องมือความปลอดภัยรวมถึงหน้าผาก (พร้อมสององศาของการเติม) และหมอนอากาศด้านข้างรวมถึงม่านด้านอื่น ๆ รวมถึงหน่วยเหยียบพับ ABS และระบบการกระจายของแรงเบรก เข็มขัดมีการติดตั้งข้ออ้างและความตึงเครียด ทั้งหมดนี้อยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐาน

Mondeo, shod ในการติดต่อระดับพรีเมี่ยมของทวีปในขนาด 205/55/R16, เชื่อฟังอย่างสมบูรณ์แบบโดยพวงมาลัยที่ให้ข้อมูลและตอบสนองอย่างยอดเยี่ยมต่อการเพิ่มและการลดก๊าซ ในตอนแรกการรวมกันของการระงับที่อ่อนนุ่มและความคงตัวที่มีประสิทธิภาพอย่างมากของความเสถียรบริสุทธิ์ของแกนทั้งสองนั้นค่อนข้างงง แต่เรามาลองแก้ปัญหาการออกแบบของนักออกแบบ

บนถนนที่แตกหักระบบกันสะเทือนแม้กระทั่งการกลืนที่เงียบสงบที่สุดอย่างใจเย็นปานกลางและเล็ก ๆ น้อย ๆ และบนทางหลวงที่ดีด้วยการเลี้ยวอ่อนโยนรถเขียนส่วนโค้งที่ราบรื่นโดยเกือบจะไม่มีการหมุน เพลาหลัง การรวมกันของลักษณะของยางระบบกันสะเทือนและการยกน้ำหนักนั้นเป็นเช่นนั้นที่รถยนต์ถ้ามันนำมาโดยไม่มีการสลายที่คมชัดและมันก็ถูกจับได้อย่างราบรื่น

แต่บนเส้นทางป่าการกระแทกที่อยู่ใต้ล้อซ้ายหรือใต้ล้อขวาแกว่งรถทันทีในทิศทางตามขวางคุณต้องย้ายจากแมวป่าชนิดหนึ่ง

เบรกของสถานีรถบรรทุกชุดนี้มีคุณธรรม พวกเขาทั้งหมดเป็นแผ่นดิสก์ทำงานอย่างไวและแน่นอน คำพูดเดียว: ด้วยพวงมาลัยและเบรกที่ใช้งานพร้อมกัน (ตัวอย่างเช่นเมื่อเดินทางรูในแอสฟัลต์) ล้อหลังที่ขนถ่ายอย่างต่อเนื่องพยายามที่จะแซงหน้าด้านหน้าอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตามมันไม่ได้อย่างรวดเร็วเกินไปที่คุณไม่จำเป็นต้องเป็นนักแข่งเพื่อรับมือกับความรำคาญนี้

ปรากฎว่าองค์ประกอบดั้งเดิมของ Universal Mondeo เป็นทางหลวงที่ราบรื่น นอกเหนือจากการตั้งค่าช่วงล่างนี่ไม่ใช่การตรวจสอบที่ดีที่สุดในทุกทิศทางยกเว้นด้านหน้า เกี่ยวกับกระจกพื้นหลังของรุ่นนี้มีการพูดเพียงพอ เราทราบเพียงว่าเมื่อคุณมองไปที่โซนตายคุณจะไม่เห็นอะไรเลยนอกจากชั้นวางร่างกายที่กว้าง

แต่นี่เป็นข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของการยศาสตร์ไม่มีอะไรจะบ่นอีกต่อไป ที่นั่งที่ยอดเยี่ยมที่มีความสูงและการปรับการสนับสนุนเอวช่วยให้คุณสามารถหาท่าทางที่สะดวกได้อย่างรวดเร็ว คันโยก KP ที่จัดวางอย่างดีนั้นประทับใจในความชัดเจนและการเลือกสรรของการสลับ คอลัมน์พวงมาลัยที่มีมือที่น่ารื่นรมย์พร้อมพวงมาลัยก็สามารถปรับความสูงได้เช่นกัน แผงหน้าปัดที่อ่านง่ายและเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ในที่ทำงานนั้นมีความคิดและให้ความสุขระหว่างทาง

มันยังคงเพิ่มขึ้นว่ารถยนต์ในการกำหนดค่าเทรนด์ (ระดับกลางระหว่างแกนฐานและ Ghia ราคาแพง) มีมากกว่ายี่สิบสี่พันดอลลาร์สำหรับตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ลองดูอย่างใกล้ชิดรถน่าสนใจ ด้วยตนเองมากสะดวกสบายและกว้างขวางมันมีข้อดีทั้งหมดของรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์เบนซินในขณะที่กินเชื้อเพลิงดีเซลหกลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในวงจรผสมและ 4.7 ลิตรในชานเมือง

Ford Mondeo 2.0 DI (แนวโน้ม)

ร่างกายเป็นสากล 5 ประตูของขนาดของช่องเก็บสัมภาระ (ความยาว/ความกว้าง/ความสูง), MM 1140 (1982)/1141/847 มวลเต็ม, kg 2050 สูงสุด ความเร็ว, km/h 193 เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. พร้อมตัวนับ 11.0 การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง, L/100 km: City Cycle 8.3; ชานเมือง 4.7; เครื่องยนต์ผสม 6.0: ตามลำดับ 4 สูบ 16 วาล์ว; Power, L.S. ที่ min-1 115/4000; บิด, NM ที่ MIN-1 280/1900; ระบบการส่งเชื้อเพลิงโดยตรงของระบบจ่ายไฟคือ 5 สปีดขนาดกลไกกลไกของยาง 205/55/R16 ระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังมีความเป็นอิสระโดยมีความเสถียร ราคา $ 24600

ข้อความ: Dmitry Sokolov

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [07/2001]