ทดลองขับฟอร์ด Mondeo Sedan 2000 - 2003 ซีดาน

mondeo เปลี่ยนรูปลักษณ์

รุ่นใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นรุ่นต่อไปที่รู้จักกันอย่างกว้างขวางและได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างสมบูรณ์แบบดึงดูดความสนใจเป็นพิเศษเสมอ ท้ายที่สุดถ้าบรรพบุรุษดีมากรูปแบบใหม่ของ Priori ควรจะดีกว่าในทุกสิ่งให้เกินตัวบ่งชี้ทั้งหมด และฉันต้องบอกว่าจากมุมมองนี้ mondeo ใหม่สามารถเรียกใหม่ได้อย่างแท้จริงในขณะที่พวกเขาพูดจากแผ่นบริสุทธิ์รถคันนี้เป็นตัวเป็นตนในความสำเร็จและการพัฒนาวิศวกรของ บริษัท

ประสบความสำเร็จไม่เสถียรและในเวลาเดียวกันการออกแบบที่ทันสมัยนั้นครึ่งหนึ่งของคดีและเป็นที่น่าพอใจเป็นสองเท่าถ้ารถมีสัมประสิทธิ์กระจกหน้ารถต่ำ ฉันไม่ทราบว่า CX ชนิดใดที่มี mondeo ใหม่ แต่รู้สึกว่าเราทำงานอย่างถี่ถ้วนในทิศทางนี้ แม้ความเร็ว 150 กม. / ชม. ในห้องโดยสารจะมีความเงียบที่จำเป็นต้องคิดเกี่ยวกับมันและคุณมีข่าวลือ นั่นคือเสียงของเครื่องยนต์ซึ่งวิศวกรพยายามที่จะให้กีฬานำเสนออย่างต่อเนื่องในห้องโดยสารและโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดว่ามันกลายเป็นด้วยการเร่งความเร็วและการเร่งความเร็ว โดยหลักการแล้วตัวเลือกดังกล่าวจะเป็นที่พอใจสำหรับผู้ขับขี่ที่ใช้งานอยู่ แต่ฉันไม่ชอบ Soprano โดยส่วนตัว - สังเคราะห์เกินไปดูเหมือนจะไม่เป็นอันตรายต่อฉัน นอกจากนี้ Tonality ของเขายังแปลกเล็กน้อย: ไม่ใช่ Bauxit เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ปริมาณมาก แต่ในเวลาเดียวกันไม่มีมอเตอร์โปรไฟล์สูงดังนั้นหรือปลาหรือเนื้อสัตว์

และถึงแม้ว่าจะมุ่งเน้นไปที่และ Mondeo มีการออกแบบใน บริษัท ที่มีขอบใหม่ของ บริษัท พวกเขาดูเหมือนน้อยยกเว้นในโปรไฟล์ ดูเหมือนว่าจะเป็นเส้นที่คมชัดเหมือนกัน แต่ Mondeo เนื่องจากรุ่นที่มีอายุมากกว่าพึ่งพาดูเข้มงวดขึ้นเล็กน้อยและแข็งแม้ว่ามันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกมันอย่างหนัก คุณสามารถพูดได้ว่าเขามีความสปอร์ตมากกว่ารุ่นก่อน ล้ออัลลอยด์อายุสิบหกล้อบนล้ออัลลอยด์และสปอยเลอร์ด้านหน้าต่ำทำให้การปรากฏตัวของ Mondeo ใหม่กล้าแสดงออกอย่างก้าวร้าวแม้จะมีการรวมกลุ่มที่อ่อนนุ่มของร่างกาย หากต้องการความก้าวร้าวนี้สามารถทำให้เห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น - สำหรับค่าธรรมเนียมอาจเป็นครั้งแรกในชั้นนี้ล้ออัลลอยก็มีการออกแบบที่แตกต่างกัน R18

เวลามากเมื่อสร้าง Mondeo ใหม่ได้รับการจ่ายให้กับการยศาสตร์ของพื้นที่ภายในและมันก็รู้สึกทันที ไม่เพียง แต่ในสต็อกของอวกาศ แต่โดยทั่วไปตามโครงสร้างของห้องโดยสาร ด้วยมิติภายนอกของรุ่นชนชั้นกลางในห้องโดยสาร mondeo ใหม่มีมากกว่าเพื่อนร่วมชั้นมากนักพื้นที่ในทุกประการซึ่งในเกณฑ์นี้จะช่วยให้สามารถแข่งขันกับบางรุ่นในหนึ่งหรือสองชั้นเรียนที่สูงขึ้นและแม้กระทั่ง กับรถมินิแวน เมื่อคุณอยู่ข้างในดูเหมือนว่ารถได้รับการออกแบบมารอบ ๆ ห้องโดยสาร - ประตูที่กว้างที่สุดการลงจอดที่สะดวกสบายและในขณะที่การมองเห็นในเวลาเดียวกันจากที่นั่งคนขับนั้นยอดเยี่ยมมาก และมันไม่น่าแปลกใจเพราะเมื่อสร้าง mondeo ใหม่ผู้เชี่ยวชาญด้านการยศาสตร์ค้นหาตัวเลือกเค้าโครงที่ดีที่สุด ในการหาตัวเลือกสำหรับการลงจอดที่สะดวกสบายที่สุดชุดสูทพิเศษที่คิดค้นขึ้นมาซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงการเคลื่อนไหวอย่างมากเลียนแบบการเคลื่อนไหวที่ จำกัด ของผู้สูงอายุ ดังนั้นวิศวกรอาจคำนึงถึงความแตกต่างทั้งหมดซึ่งทำให้สามารถยกระดับการยศาสตร์ของรถไปสู่ระดับใหม่ที่มีคุณภาพ

นอกจากนี้ความสนใจที่ดีได้รับการจ่ายให้กับคุณภาพของวัสดุที่ใช้ในการตกแต่ง - แผงด้านหน้าทำจากนุ่มและมีราคาแพงในประเภทของพลาสติกซึ่งไม่แตกและไม่สั่นสะเทือนเมื่อเวลาผ่านไป มันเป็นเรื่องน่ายินดีที่แม้จะมีความคิดริเริ่มทั้งหมดของการออกแบบแผงอยู่อย่างง่ายดายคุณสามารถค้นหาคุณสมบัติของรุ่นเก่าของฟอร์ด - Kregashi หัวของโหมดการทำงานของการระบายอากาศที่มีการระบายอากาศเช่นบน Sierra แต่ทุกอย่างดำเนินการที่ผิดปกติมาก: เครื่องปรับอากาศถูกควบคุมโดยสองหน้าปัดที่สะดวกสบายระหว่างที่หน้าจอคอมพิวเตอร์บนกระดานถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของวงกลม Magnetol ที่มีตราสินค้าทำในมาตรฐาน 2DIN ดังนั้นหากคุณต้องการมันสามารถถูกแทนที่ด้วยวิทยุทั่วไปหรือตัวอย่างเช่นเครื่องรับสัญญาณโทรทัศน์รถยนต์ และหากความปรารถนาดังกล่าวไม่ได้เกิดขึ้นภายใต้เครื่องบันทึกเทปวิทยุปกติมีกระเป๋าที่กว้างขวางและสะดวกสบายสำหรับเก็บชิ้นเล็ก ๆ

เทรนด์ล่าสุดคือการกำหนดรุ่นและการกำหนดค่าตามชื่อด้วยตัวเองแทนที่จะเป็นดัชนีตัวอักษรไม่มีการข้ามฟอร์ด แทนที่จะให้คะแนน LX และ GLX รุ่นพื้นฐานของ Mondeo ใหม่ที่เรียกว่าการเพิ่มขึ้นเป็นหลักแนวโน้มและแน่นอนว่า Ghia แต่แม้แต่รุ่นพื้นฐานของ Mondeo ใหม่ซึ่งโดยวิธีการที่ไม่แพงมากสำหรับชั้นเรียนรถยนต์นี้รวมถึงสิ่งที่นำเสนอมากที่สุดสำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเท่านั้น: ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าการล็อคส่วนกลางด้วยการควบคุมระยะไกลไฮดรอลิก พวงมาลัย, ทำให้เคลื่อนที่, เครื่องปรับอากาศ, ABS และแม้แต่ระบบการกระจายความพยายามเบรก คุณยังไม่ลืมว่าเรากำลังพูดถึงรุ่นพื้นฐานราคาไม่แพง? แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือความแตกต่างของราคาระหว่างพื้นฐานและรุ่นที่ซับซ้อนที่สุดของ Ghia ซึ่งรวมถึงการส่งผ่านอัตโนมัติเพียงเล็กน้อยมากกว่าสองและครึ่งพันดอลลาร์ แต่ถ้ารายการตัวเลือกนั้นน่าสนใจน้อยกว่าตัวบ่งชี้พลังงานคุณอาจจะสนใจเวอร์ชั่นที่มีเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งขนาด 2.5 ลิตรซึ่งไม่ได้เป็นแนวโน้มการกำหนดค่าที่ไม่ดีมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าสิบห้าพันดอลลาร์

ในการแข่งขันที่ยากลำบากความแปลกใหม่มักจะมีโอกาสประสบความสำเร็จมากกว่าที่เพิ่งอัพเดตและอัพเกรดรุ่น ถึงกระนั้นไม่ว่าชีวิตจะเย็นแค่ไหนชีวิตไม่ได้ยืนนิ่ง - รุ่นใหม่มีคุณภาพที่สูงขึ้นเสมอและตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดของส่วนหนึ่งของความปลอดภัยที่ใช้งานและเรื่อย ๆ อย่างไรก็ตามคู่แข่งยังไม่ใช่หอพัก แต่นอกเหนือจากข้อได้เปรียบที่สร้างสรรค์ล้วนๆแล้ว Mondeo ใหม่ก็มีการ์ดทรัมป์อีกตัวในปลอกแขน เรากำลังพูดถึงระบบช้อปปิ้งรถยนต์ฟอร์ดใหม่เกี่ยวกับเครดิต เป็นครั้งแรกที่คุณสามารถซื้อรถยนต์ในงวดผ่านธนาคารต่าง ๆ และ บริษัท ประกันภัยซึ่งท้ายที่สุดจะยกราคาของรถอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ตอนนี้แม้ว่าคุณจะเลือกเวลาผ่อนชำระสูงสุด - 2.5 ปีมาร์กอัปจะมีเพียง 15% ของค่าใช้จ่ายของรถยนต์ ซึ่งหมายความว่าขนาดของการชำระเงินรายเดือนจะอยู่ภายใน 600 CU และจำนวนนี้มีการชำระเงินทั้งหมดรวมถึงการประกันภัย โดยทั่วไปข้อเสนอที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่สามารถนับเงินได้

Pavel Kozlovsky
 
 

แหล่งที่มา: Autogase / N 16 (319) ของ 05/30/01