Тест-драйв Ford Galaxy с 2006 года Минивэн

Разумная достаточность

Citroen C4 Grand Picasso. Цена: от 806 400 руб. В продаже: с 2006 г.
Ford Galaxy. Цена: от 770 700 руб. В продаже: c 2006 г.
Citroen C4 Grand Picasso полностью устраивает владельца и его семью. Он удобен, просторен и функционален, но Может, нужно было взять что-либо побольше? Как насчет Ford Galaxy?
 
Борис Колтов, 34 года, предприниматель, ездит на Citroen C4 Grand Picasso, стаж вождения 17 лет
Не скрою, внешне новый Galaxy очень даже неплох. Конечно, он не так красив, как мой Grand Picasso, и все же. Здесь есть на что посмотреть и за что уцепиться взглядом. Однако, как мне кажется, в облике этого мини-вэна слишком много пафоса. Уж слишком он строг, в связи с чем более представителен. Мне он как-то больше видится в автомобильном кортеже с официальными лицами, нежели на лужайке среди играющих ребятишек. Дизайн C4 Grand Picasso в этом отношении более демократичен. Его запросто можно использовать и как офисный, и как семейный автомобиль.
Продолжим осмотр. Как я понимаю, Galaxy длиннее моего автомобиля. Что ж, вполне вероятно, что это плюс. Как говорится, чем больше автомобиль, тем просторнее салон. Вот только насколько он просторней? Начнем, пожалуй, с багажника. Да, кладовка в пятиместном варианте несомненно больше у Galaxy. Сколько, вы говорите, здесь литров? Тысяча сто тридцать, если грузить под потолок. Что ж, внушительная цифра. Однако и у моего Grand Picasso она тоже не мала. Аж пятьсот семьдесят шесть, при полностью отодвинутых назад сиденьях второго ряда. И это только по уровню спинки. А если оба задних ряда сложить, то и вовсе получается порядка 1951 литра. Однако, как я понимаю, у Galaxy эта цифра еще больше. Похвально. А как тут открывается стекло в двери багажника? Как не открывается?! Да это же явный просчет. Через такой проем очень удобно грузить машину, когда багажник наполовину уже полон не высыпается ничего.
ตามที่ฉันเข้าใจในรถของฉันว่าในแถวที่สามของที่นั่งนี้สามารถพิจารณาได้อย่างเต็มรูปแบบสำหรับผู้ด้อยกว่าเท่านั้น แน่นอนคุณสามารถโยนใครบางคนไปใกล้ ๆ แต่มีเด็กเพียงประมาณสิบปีเท่านั้นที่สามารถนั่งที่นั่นได้สามหรือสี่ชั่วโมงที่นั่น โดยทั่วไปฉันคิดว่าแถวที่สามเต็มไปด้วยรถมาสด้า MPV ก่อนหน้าของฉัน ดังนั้นตามตัวบ่งชี้นี้ทั้งกาแล็กซี่และแกรนด์ปิกัสโซ่ถือได้ว่าค่อนข้างคล้ายกัน เว้นแต่จลนศาสตร์ของการพับและวางแถวที่สามนี้ในรถของฉันจะง่ายขึ้นเล็กน้อย แต่ในแถวที่สองดูเหมือนว่ากว้างขวางในรถของฉัน เห็นได้ชัดว่าในกาแล็กซี่พวกเขายังคงตัดสินใจใช้ปริมาณส่วนใหญ่ของร้านเสริมสวยภายใต้กระเป๋าเดินทาง อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับเพดานส่วนใหญ่ การเห็นกล่องเพดานจำนวนหนึ่งนั้นค่อนข้างผิดปกติสำหรับฉัน ความรู้สึกคือมันไม่ได้เข้ามาในรถ แต่ในห้องโดยสารของแอร์บัส สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าพวกเขาจะไม่ยืนใหญ่และจิ้งหรีด พิเศษเมื่อโหลดจะปรากฏขึ้น อย่างไรก็ตามมันไม่ได้ยอมรับว่ามีกล่องอีกมากมายสำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ มากกว่าใน Citroen ของฉันหมายถึงการฟัง แต่ความจริงที่ว่าคุณสามารถควบคุมสภาพภูมิอากาศในร้านค้า Grand Picasso ที่มีประสิทธิภาพมากกว่าใน Galaxy เป็นความจริง ซึ่งแตกต่างจากฟอร์ดที่การควบคุมสภาพอากาศเป็นโซนคู่ในซิตโตรมันเป็นสี่โซน และที่ตั้งของหน่วยงานของผู้บริหารของเขาในความคิดของฉันนั้นใช้งานได้จริงมากขึ้น เช่นเดียวกับที่ตั้งของร่างกายที่เหลืออยู่ของการควบคุม ในกาแล็กซี่ทุกอย่างอยู่ในสถานที่ แต่ที่ตั้งของทุกสิ่งและทุกสิ่งที่นี่เป็นแบบดั้งเดิม Citroen ไม่กลัวที่จะหลีกหนีจากประเพณีที่เกี่ยวข้องกับการตกแต่งภายในและโดยเฉพาะอย่างยิ่งแผงด้านหน้าดูน่าสนใจมากขึ้นในนั้น แผงหน้าปัดเดียวคืออะไร สวยงามใช้งานได้และเต็มไปด้วยข้อมูล และสำหรับความจริงที่ว่ามันยืนอยู่ตรงกลางเป็นเรื่องของนิสัย เพื่อเปลี่ยนโลกทัศน์เล็กน้อยใช้เวลาไม่เกินสามวันและตอนนี้ฉันรับรู้ว่าได้รับ
Несколько слов об обзоре. Конечно, по сравнению с Grand Picasso, Galaxy по этому показателю несколько проигрывает. Во-первых, передние стойки у него чуть толще, а во-вторых, он не располагает таким огромным, заходящим на крышу, лобовым стеклом. Последнее существенно облегчает езду в городе, особенно когда останавливаешься прямо под светофором. Нужды выглядывать из-под козырька нет. Семьдесят градусов вертикального угла обзора, по сравнению со стандартными тридцатью пятью градусами, чего-то да и значат. Понравился ли мне Galaxy на ходу? В принципе, да. Он достаточно уверенно разгоняется. (Динамика, кстати, по ощущениям, у него, несмотря на более мощный двигатель, схожа с Grand Picasso.) Хорошо, за счет большей колесной базы, держит траекторию, меньше подвержен раскачке и, чего греха таить, благодаря большей массе мягче. Однако тормоза у него мне показались недостаточными. Какие-то они, по сравнению с Grand Picasso, вялые. Давишь, давишь, а замедление не столь эффективное, как хотелось бы. А еще меня поразило то, что в Galaxy автоматический электрический стояночный тормоз идет только как опция. В Grand Picasso он стоит уже в базе, и, нужно признать, пользоваться им очень удобно. Конечно, при автоматической коробке передач, как у Galaxy, он не так актуален, однако, насколько мне известно, есть версии и с ручкой, и вот там он скорее всего бы пригодился. Ведь как удобно, когда при старте в горку автомобиль не откатывается назад.
Citroen C4 Grand Picasso.
การขับรถ
Я практически не ощущаю, что езжу на мини-вэне. Своими повадками и динамикой C4 практически не отличается от легкового автомобиля.
   
ร้านเสริมสวย
Просторен и очень удобен. Особенно мне наравится огромное количество перчаточных ящиков на передней панели. Все, что нужно, туда помещается без труда.
   
ปลอบโยน
Уровень комфорта очень высок. Особенно нравится наличие четырехзонного климат-контроля. Доволен я и шумоизоляцией.
ความปลอดภัย
Как мне кажется, она оптимальна.
   
ราคา
Устраивает.

Ford Galaxy
การขับรถ
Солидный автомобиль и на дороге ведет себя солидно. Впрочем, позажигать с таким двигателем можно и на нем. Разве что, по сравнению с С4, тормоза не очень хваткие.
   
ร้านเสริมสวย
Достаточно просторен и удобен, но больше всего понравился багажник. Впрочем, как мне кажется, его здесь даже слишком много.
   
ปลอบโยน
Все на уровне, все удобно, разве что сиденья, на мой взгляд, могли бы быть и помягче.
    
ความปลอดภัย
Думаю, что здесь с ней тоже все в порядке.
   
ราคา
Не пугает.
   
Мой вердикт
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าฟอร์ดกาแลคซีนั้นสะดวกมากกว้างขวางมีอุปกรณ์ครบครันและที่สำคัญที่สุดคือรถยนต์ที่ทันสมัย อย่างไรก็ตามสำหรับความต้องการของฉันมันยอดเยี่ยมเกินไป และการออกแบบของเขาค่อนข้างแปลกสำหรับฉัน: มีสิ่งที่น่าสมเพชมากเกินไป แต่ C4 Grand Picasso เป็นสิ่งที่ฉันต้องการ ไม่ว่าในกรณีใดขนาดอุปกรณ์และระดับความสะดวกสบายและครอบครัวของฉันพอใจกับระดับความสะดวกสบายอย่างสมบูรณ์ และฉันเลือกรถวันนี้ฉันจะวางตาข้างหนึ่งไว้ใน C4 Grand Picasso เว้นแต่เขาจะเอารถไปด้วยระบบกันสะเทือนแบบนิวเมติกด้านหลัง ฤดูใบไม้ผลิยังคงรุนแรง
ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ
Oleg Kalaushin นักข่าว 5 ล้อ:
โดยหลักการแล้วเราไม่ได้คาดหวังผลอื่น ๆ ของการประชุมครั้งนี้ C4 Grand Picasso เป็นรถที่บ้านมากกว่ากาแล็กซี่ แต่หลังเนื่องจากการออกแบบที่เข้มงวดนั้นเหมาะสมกว่าเป็นรถสำนักงาน สำหรับการตั้งค่าทั้งคู่มองเรา
ฐานข้อมูล
ขนาดน้ำหนัก
Citroen C4 Grand Picasso - Ford Galaxy
มวลที่ติดตั้ง, กก. 1560 -1734
เต็มมวล, กก. 2240 - 2465
ความยาว MM 4590 - 4820
ความกว้าง, มม. 1830 - 1884
ความสูง, มม. 1680 - 2307
ฐาน, MM 2730 - 2850
ปริมาณลำตัว, L 672 - 760
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, km/h 195 - 191
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. จาก 11.5 - 11.6
ควบคุมการบริโภคเชื้อเพลิง
city Cycle, L/ 100km 11.1 - 13.8
ควบคุมการบริโภคเชื้อเพลิง
highway, L/ 100km 6.2 - 7.5
ช่างเทคนิค
ประเภทของเครื่องยนต์คือน้ำมันเบนซิน 4 สูบ
ปริมาณการทำงาน CM3 1997 - 2261
Power, L.S. ต่ำกว่าขั้นต่ำ -1 143/6000 - 161/6500
แรงบิดที่ขั้นต่ำ -1 200/4000 - 208/400
ระบบส่งกำลังคือ 6 สปีด, เครื่องกล-6-speed, อัตโนมัติ, หุ่นยนต์
ไดรฟ์อยู่ด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนล้อหน้า - อิสระ
ระบบกันสะเทือนล้อหลังนั้นขึ้นอยู่กับกึ่งอิสระ - อิสระ
เบรกหน้า - ดิสก์, ระบายอากาศ
เบรกหลัง - ดิสก์
พวงมาลัย - เกียร์ -Rake
ขนาดของยางหน้า 215/55R16 - 225/50R17
ขนาดของยางหลัง 215/55R16 - 225/50R17
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L 60 - 70
ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปถ่าย: Igor Kuznetsov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กรกฎาคม 2551]