Ford Galaxy Test Test Drive ตั้งแต่ปี 2010 Minivan
ย้ายคนของคุณ
เมื่อทำให้ประชาชนมีความสุขกับ S-Max เยาวชน-สุภาพบุรุษจากแผนกฟอร์ดในยุโรปได้กำหนดแนวการวางแนวเฉพาะของเรือธงของพวกเขา หลังจากสูญเสียตำแหน่งระดับกลางให้กับน้องชายที่กระตือรือร้นมากขึ้นในอุดมการณ์ของมันกาแล็กซี่กลายเป็น puplmouver บริสุทธิ์นั่นคือรถบัสคันแรก แต่คุณไม่สามารถพูดได้ ไม่กาแล็กซี่อย่างน้อยก็สวย แต่สำหรับรถยนต์ที่เข้าใกล้อุดมการณ์ของการขนส่งเฟสเดี่ยว VW Multivan หรือพระเจ้าห้ามเมอร์เซเดส-เบนซ์วิตโตมันไม่เข้มงวดพอ ในการปรากฏตัวของเขามี IOSSIS เล็ก ๆ น้อย ๆ มากเกินไปซึ่งสถานะขององค์กรไม่ยอมรับ นอกจากนี้มันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงผู้จัดการในชุดสูทเป็นเวลาหนึ่งและครึ่งถึงสองพันยูโรฮัดเดิลบนเก้าอี้พับของแถวที่สามดังนั้นอย่างที่พวกเขากล่าวว่าซีซาร์ซีซาร์ แต่สำหรับการไม่ใช้ยาคุมกำเนิดหลายชนิดของคู่สมรสกาแลคซี แต่ถูกต้อง
ในร้านเสริมสวยผู้โดยสารทุกคนจะได้รับเก้าอี้แยกต่างหาก พวกเขาแต่ละคนนั้นถูกนำมาให้เข้ากับคุณสมบัติทางกายวิภาคส่วนตัวได้อย่างง่ายดาย ต่อหน้าผู้โดยสารเนื่องจากโอกาสที่ดีในตอนแรกในการทำสิ่งนี้แน่นอนว่าง่ายกว่า แต่ที่เหลือที่นี่จะไม่รู้สึกลิดรอนตัวเอง ลักษณะคืออะไรขาของขาก็เพียงพอแล้วในแกลเลอรี่ โดยวิธีการในสถานที่ของแบบจำลองของโมเดลของมาร์ติน bulhof ผู้รับใช้ที่ต่ำต้อยจะออกจากแถวที่สามในหาง -ฟอร์มฟอร์ดเพลสสำหรับคู่แขนเต็มรูปแบบ แต่ฟอร์ดเลือกที่จะรักษาแบบดั้งเดิม เค้าโครง ในอีกด้านหนึ่งในกรณีนี้ความสะดวกสบายของการสูญเสียฟังก์ชั่นซึ่งเพิ่มขึ้นในกรณีนี้จะไม่ชดเชยอย่างแน่นอน
โลกภายในของกาแลคซีนั้นกว้างและพื้นที่ด้านหลังที่นั่งด้านหน้าควรวัดไม่ได้รับการยอมรับโดยทั่วไป แต่ลูกบาศก์เมตรซึ่งมีเกือบ 2.5 หน่วยหรือในทางง่ายครึ่งหนึ่งของภาชนะทางรถไฟ . แถวที่สองและสามเปลี่ยนเป็นแพลตฟอร์มสินค้าในขนาด 2x1.15 เมตร
น่าแปลกที่นักออกแบบเองก็ไม่ได้ยืนยันในการตระหนักถึงความสามารถอย่างหนักของกาแลคซีโดยพูดถึง 308 ลิตรที่เหลืออยู่ด้านหลังแกลเลอรี่ แต่สิ่งที่พวกเขากำลังพูดถึงด้วยความภาคภูมิใจคือคอนเทนเนอร์เพิ่มเติมประมาณสามโหลทำให้มีปริมาณเพิ่มเติมอีก 110 ลิตร เป็นที่ชัดเจนว่าผู้เล่นที่ทรงพลังที่สุดที่นี่ยังคงเป็นกระเป๋าประตูห้องเก็บถุงมือและมวยในที่เท้าแขน แต่ในเวลาเดียวกันซอกเสริมที่อยู่ใต้เท้าของผู้โดยสารของแถวที่สองและ (ยาวในกรณีของเรา) คอนโซลขนาด 20 ลิตรซึ่งประกอบด้วยห้าแผนกที่สร้างขึ้นต่างกันซึ่งไม่เพียง แต่วางแว่นกันแดดเท่านั้น หลายคนที่แพร่หลายมีประโยชน์มากนิตยสาร
โดยหลักการแล้วฟอร์ดมีสิ่งอื่นที่จะโอ้อวด นี่คือระบบกันสะเทือนที่ใช้งานอยู่ซึ่งควบคุมการทำให้หมาด ๆ และระบบความช่วยเหลือเมื่อย้ายไปยังภูเขาและการควบคุมความเร็วคงที่ด้วยการทำงานของการป้องกันและลดผลกระทบ ... แต่สิ่งที่ตลกคือผู้ซื้อเครื่องจักรที่มีศักยภาพดังกล่าว มักจะตื่นเต้นน้อยที่สุด เกือบจะเป็นตำแหน่งเดียวที่สามารถดึงดูดความสนใจได้จริงเครื่องยนต์ รถ Russified สามารถติดตั้งหนึ่งในสี่เครื่องยนต์ (น้ำมันเบนซินสองตัวและเครื่องยนต์เทอร์โบสองตัว) แต่โดยและขนาดใหญ่จะไม่มีอะไรใหม่สำหรับผู้ซื้อที่จะนำเสนอที่นี่ อาจมีข้อยกเว้นอาจเป็นเพียงหน่วยน้ำมันเบนซิน 2.3 ลิตรที่ค่อนข้างสด
เอ็นจิ้น 161 แรงม้านี้มีความโดดเด่นด้วยการกลับมาที่ดี แต่แฟน ๆ จะต้องผิดหวัง: บนกาแลคซีเครื่องยนต์นี้สามารถรวบรวมได้ด้วยระบบอัตโนมัติ 6 สปีดแบบลำดับใหม่เท่านั้น
อย่างไรก็ตามการตีคู่ผลลัพธ์ก็ดีมากเช่นกัน การเร่งความเร็วนั้นมีความมั่นใจเช่นเดียวกับรถเข็นลูกบัสแรงสั่นสะเทือนเกือบจะมองไม่เห็น แต่ในเวลาเดียวกันโหมดการเรียงลำดับและกีฬาที่นี่ค่อนข้างทำหน้าที่ตกแต่งของการเปลี่ยนแปลงพิเศษในพฤติกรรมของรถยนต์ผู้สื่อข่าวของคุณไม่ได้สังเกต ทั้งเบรคและระบบกันสะเทือนทำงานได้ดีที่นี่ ในกรณีหลังมันเป็นเรื่องที่น่าสังเกตว่ารถนั้นสะดวกสบายเป็นหลัก แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ถึงม้วนที่แข็งแกร่งในมุม แต่พวงมาลัยไม่ชอบ แม่นยำยิ่งขึ้นฉันไม่ชอบรัศมีการเลี้ยวของเทิร์นใหญ่เกินไป แม้ว่าในทางกลับกันมือปืน 5 เมตรไม่ได้เป็นแฮทช์แบ็คขนาดกะทัดรัดและเขาจะไม่มีวันทำงานอื่น ๆ
Vladimir Zhidkov
ภาพถ่ายผู้แต่ง: Yan Segal
แหล่งที่มา: นิตยสาร Mkombila [กุมภาพันธ์/2008]