Fiat Panda ทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ปี 2003 Hatchback

Kids Daihatsu Terios และ Fiat Panda Cross ในบทบาทของ ... SUVS

คุณจะไม่รู้สึกเสียใจกับ Daihatsu Terios (ในญี่ปุ่นมันถูกขายเป็น Toyota Rush หรือ Daihatsu Be-Go) และ Panda Cross หากพวกเขาถูกส่งไปเดินทางโดย Off-Road ที่สมบูรณ์?
 
แม่เป็นที่รัก แต่ฉันไม่ได้เป็น SUV สำหรับแรลลี่-Rally-RAST! ดีเพราะไม่จำเป็นต้องใส่กองหินทุกก้อน แต่นี่คือสิ่งสำคัญ จริงการกวาดล้างพื้นดินเพียง 160 มิลลิเมตรหยุด fiat เร็วกว่า Daihatsu Terios มีการกวาดล้างมากขึ้น 4 เซนติเมตรและบางครั้งสถานการณ์นี้อาจตัดสินใจได้ ตามพารามิเตอร์นี้ Daihatsu เหนือกว่าแม้แต่ Suzuki Jimny ที่อยู่ยงคงกระพัน
Terios ได้ไถพื้นที่เปิดโล่งของประเทศเยอรมนีจากเมืองทางตอนเหนือของ Flensburg ไปยังหมู่บ้านอัลไพน์ของ Garmish-Parthenkirhen เป็นเวลาหนึ่งปีครึ่ง และในช่วงเวลานี้เขาได้พิสูจน์ซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าเขาไม่ได้เป็นจุดอ่อนบนถนน นอกจากนี้เขายังมีส่วนร่วมในการทดสอบสุดยอดของปีที่แล้ว* จาก 4wheel Fun ซึ่งอย่างที่คุณรู้ว่าได้รับอนุญาตที่ดีที่สุดเท่านั้น
(* สำหรับการทดสอบสุดยอดนักข่าว 4wheel Fun เลือก 25 SUVs ที่ดีกว่าจากมุมมองของพวกเขามากกว่าคนอื่น ๆ หลังจากนั้นพวกเขาทำการทดสอบระยะยาวของเครื่องจักรเหล่านี้เพื่อเลือกมากที่สุดจาก 25 ตามการทดสอบปี 2008 ช่วง Rover ครอบครองบรรทัดแรก TDV8 และ Terios ที่พิจารณาในบทความนี้ตั้งอยู่ในสถานที่ที่ 23 ของบรรณาธิการ)
Terios ไม่ได้รับคะแนนสูงสุดในการทดสอบซูเปอร์เนื่องจากความลึกสูงสุดของฟอร์ดที่เอาชนะมันมีขนาดเล็กเกินไปที่ระดับความลึก 35 เซนติเมตรของขาในห้องโดยสารเปียก คุณเผชิญกับโอกาสเดียวกันในแพนด้าหรือไม่? คุณสามารถแกว่งแอ่งน้ำลึกถึง 40 เซนติเมตร สำหรับผู้ที่รู้สึกไม่แน่นอนจะเป็นการดีกว่าที่จะหันหลังให้กับอ่างเก็บน้ำที่ไม่รู้จักและปีนลาดอีกครั้ง ในเวลาเดียวกัน Terios แสดงให้เห็นว่ามันมีอุปกรณ์แรกที่ยาวมากซึ่งทำให้การเพิ่มขึ้นอย่างระมัดระวังบนเนินเขา
Daihatsu ไม่มีตัวลดการลดลงสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดดังนั้นมันจะมีประโยชน์มากสำหรับคำแนะนำ: คุณต้องใช้อุปกรณ์ Terios ที่สมบูรณ์ที่สุดเพราะรถคันนี้ผลิตด้วยเกียร์อัตโนมัตินั้นใช้งานได้จริงและสะดวกเมื่อขับรถบนถนน และใช้รถพ่วง และไดรฟ์ Daihatsu ที่สมบูรณ์แบบคงที่ไม่มีอะไรจะขี้อายและความแตกต่างส่วนกลางสามารถบล็อกได้อย่างสมบูรณ์
Panda Cross ไม่สามารถโอ้อวดสิ่งนี้ได้ แต่เขามีระบบสำหรับควบคุมล้อไดรฟ์สำหรับเพลาล้อหลังและทำหน้าที่เป็นล็อคที่แตกต่างกัน แพนด้าพร้อมเสมอที่จะเป็นสมาชิกของการชุมนุมของดาการ์และเนินทรายไม่กลัวเขาทันทีถ้าคุณมองมัน: แผ่นโลหะที่ทนทานปกป้องจากผลที่ตามมาจากการกระแทกอย่างไร้ความปราณีของทั้งถาดน้ำมันและข้อต่อเฉลี่ยของ Cardan เพลา. แชสซีนั้นค่อนข้างทนทาน: แกนครึ่งหลังทำจากท่อแรงบิดของท่อและคันโยกสามเหลี่ยมของช่วงล่างด้านหน้าเป็นโครงสร้างการหล่อขนาดใหญ่ มันมีเหตุผลที่จะสมมติว่าร่างกายได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือ: การซ้อนทับพลาสติกที่กว้างมากไม่เพียง แต่สะท้อนการโจมตีของกิ่งไม้ในป่า แต่ยังป้องกันบาดแผลที่น่ากลัวบนร่างกายที่ทาสีระหว่างที่จอดรถในเขาวงกตของเมืองใหญ่
ภายใต้ฝากระโปรงของ Fiat ซึ่งคนขับไม่เห็นจริง ๆ แล้วเครื่องยนต์ดีเซลได้รับการติดตั้งเขาคำรามอย่างกล้าหาญ แต่สำหรับถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อเกินไป -ถนนอ่อนแอ 70 แรงม้า มันค่อนข้างเพียงพอบนที่ราบ แต่เมื่อปีนขึ้นไปบนภูเขาแพนด้าก็หมดแรง และแม้แต่ยางฤดูหนาวอนุกรม 175/65 R15 ก็ไม่สามารถช่วยได้ โปรไฟล์ที่มีดอกยางที่ได้รับการพัฒนาอย่างดีแม้ว่าจะช่วยปรับปรุงการแจ้งเตือนกรวด แต่เพิ่มระยะการเบรกบนแอสฟัลต์ ด้วยยางฤดูร้อนทั่วไป Fiat จะรับประกันด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. เป็นเวลาน้อยกว่า 40 เมตร ดังนั้นโดยเฉลี่ยแล้วระยะเบรกแพนด้าคือ 42 เมตรนั่นคือต้องการมากกว่าหนึ่งเมตร Terios พร้อมกับยางมาตรฐานที่ดีกว่ามากสำหรับ SUV (235/60 R16)
และนี่ไม่ใช่ทั้งหมด: ในการกำหนดค่าพื้นฐานของ Daihatsu มีระบบความมั่นคงของหลักสูตรอย่างไรก็ตามเฉพาะในรุ่นไดรฟ์ทั้งหมดเท่านั้น การจอง! ร้านเสริมสวยของมันกลายเป็นที่กว้างขวางมากขึ้นเนื่องจากความยาวของร่างกายซึ่งเกือบครึ่งเมตร: สิบสองเซนติเมตรของความยาวเพิ่มเติมนี้อยู่บนขาของผู้โดยสารในแถวหลังของที่นั่งนอกจากนี้ กว้างขวางมากขึ้น มีลักษณะที่ดีที่สุดของรถยนต์สำหรับการใช้งานประจำวันอย่างน้อยในฐานะรถครอบครัว Terios และนอกถนนนั้นมีความสำคัญต่อไปของคำสั่ง แต่ราคาของ Daihatsu นั้นเหมาะสม: การซื้อและการดำเนินงานของ Terios 1.5 Top S จะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น
เปิดเผยโลกด้วยแพนด้าครอสได้โปรด Fiat น้อยไม่เพียง แต่ในภายนอกเท่านั้น แต่ยังอยู่ในพารามิเตอร์ทางเทคนิค แต่ Terios ซึ่งแม้ว่าจะไม่น่าดึงดูดนักประพฤติดีขึ้นบนท้องถนนและในการกระแทก
ประเมินรถยนต์ในพารามิเตอร์หลายตัว:
 
ความกว้างขวางของร้านเสริมสวย (สูงสุด 15 คะแนน)
Daihatsu มีพื้นที่มากขึ้นสำหรับผู้โดยสารเฉพาะในผู้ใหญ่ไอทีเท่านั้นที่จะสามารถหางานได้อย่างสะดวกสบายแม้ในเบาะหลัง นอกจากนี้ Terios ยังตั้งอยู่ในการขนส่งสิ่งต่าง ๆ โดยช่องเก็บสัมภาระมากกว่า 145 กิโลกรัมและเกือบสองเท่าของ Fiat'a
Daihatsu Terios: 8 คะแนน
Fiat Panda Cross: 6 คะแนน
ความสะดวกสบาย (สูงสุด 10 คะแนน)
รถยนต์ทั้งสองคันมีลักษณะเป็นค่าเสื่อมราคาที่ดี แต่ Daihatsu ยังคงตีกลับอย่างรุนแรงยิ่งขึ้น ใช่และฉนวนของเขาไม่ดีเกินไป ร้านเสริมสวยของ Fiat นั้นมีเสียงดังขึ้นเล็กน้อย เครื่องปรับอากาศรวมอยู่ในการกำหนดค่าสต็อกของทั้ง Terios และ Panda
Daihatsu Terios: 6 คะแนน
Fiat Panda Cross: 6 คะแนน
การจัดการ (สูงสุด 15 คะแนน)
แพนด้าแม้ว่ามันจะสามารถพอดีกับลานจอดรถที่แคบกว่า แต่กระจกก็ยังมีขนาดใหญ่กว่า และโดยทั่วไปการตรวจสอบของ Fiat นั้นไม่ดี และแผงควบคุมแบ็คไลท์สีส้มของมันจะไม่เป็นเช่นนั้น ใน Terios'e พวงมาลัยที่ไม่มีข้อมูลรบกวน
Daihatsu Terios: 11 คะแนน
Fiat Panda Cross: 10 คะแนน

ลักษณะเชอร์รี่ (สูงสุด 10 คะแนน)
เครื่องยนต์เบนซิน Terios 105 แรงม้ากับเครื่องยนต์ดีเซล Panda Daihatsu 70 แรงม้าจะแยกออกจากสัญญาณไฟจราจรอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ถ้าเราพูดถึงเงื่อนไขปกติของการขับรถบนท้องถนนแล้วเฟียตไม่ได้อยู่ข้างหลังเนื่องจากแรงบิดที่สูงขึ้น นอกจากนี้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนั้นน้อยกว่ามาก
Daihatsu Terios: 6 คะแนน
Fiat Panda Cross: 4 คะแนน
ความสามารถข้ามประเทศและพลวัต (สูงสุด 15 คะแนน)
โดยทั่วไปแล้ว Daihatsu มีพฤติกรรมที่ยอดเยี่ยมบนถนนและนอกถนน แต่ Fiat ทำให้เกิดอารมณ์มากขึ้น ว่องไวเหมือนกระรอกเขากลั่นกรองผ่านป่าของเมืองใหญ่ แต่นอกถนนเขาเดินไปไกลกว่าที่เขาคาดไว้มาก
Daihatsu Terios: 10 คะแนน
Fiat Panda Cross: 11 คะแนน
ความปลอดภัย (สูงสุด 20 คะแนน)
เกียรติและชื่อเสียงของ Daihatsu, Terios ติดตั้งอุปกรณ์ที่เป็นแบบอย่างที่ทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยจนถึงระบบความมั่นคงทางอิเล็กทรอนิกส์ ESP ระยะเบรกของรถยนต์ทั้งสองคันเกือบจะเหมือนกับรถซีดานที่ดี แต่ไม่มี ESP fiat สานต่อ
Daihatsu Terios: 14 คะแนน
Fiat Panda Cross: 9 คะแนน
อุปกรณ์ (สูงสุด 15 คะแนน)
21,490 ยูโรสำหรับ Terios Top S มีราคาแพงเกินไป Panda Cross ในการกำหนดค่าเดียวกันมีค่าใช้จ่าย 4,000 ราคาถูกกว่า จากสายพานลำเลียงทั้งสองคันมีอุปกรณ์ทุกชนิดและอิตาลียังสามารถเลือกติดตั้งหลังคาพาโนรามาขนาดใหญ่ของกระจกได้
Daihatsu Terios: 12 คะแนน
Fiat Panda Cross: 10 คะแนน
จากผลการทดสอบ Daihatsu Terios ฉันได้รับ 64 คะแนนและ Fiat Panda ข้าม 59 จาก 100 คะแนน
(ผลลัพธ์ของไดรฟ์ทดสอบที่คล้ายกันซึ่งรถยนต์ Suzuki Jimny และ Lada Niva มีส่วนร่วมสามารถดูได้ที่นี่)
 
 
ลักษณะทางเทคนิค Daihatsu Terios 1.5 4wd Top S
พลังงาน: 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า)
ปริมาณ: 1,495 ลูกบาศก์เมตร ซม.
การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 km/h: 12.6 s
ความเร็วสูงสุด: 160 กม./ชม.
ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง: 8.09 ลิตรต่อ 100 กม.
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระหว่างการทดสอบ: 8.7 ลิตรต่อ 100 กม.
ลักษณะทางเทคนิค Fiat Panda 1.3 MultiJet 16V
พลังงาน: 51 กิโลวัตต์ (70 แรงม้า)
ปริมาณ: 1 248 ลูกบาศก์เมตร ซม.
การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 km/h: 18 s
ความเร็วสูงสุด: 150 กม./ชม.
ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง: 5.36 ลิตรต่อ 100 กม.
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระหว่างการทดสอบ: 6.5 ลิตรต่อ 100 กม.
 
 
 

 

แหล่งที่มา: 4wheel สนุก