ทดสอบไดรฟ์ Fiat Panda ตั้งแต่ปี 2003 Hatchback

Tooty Panda

หมีแพนด้าขนาดเล็กหมีแพนด้า 4x4 เดียวและไม่เหมือนใคร! ไม่มีใครยกเว้นคำพิพากษาไม่ให้การส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อสำหรับประชาธิปไตยที่ดูเหมือนจะเป็นพลเมืองในเมืองล้วนๆ
Big Clearance, ชุดร่างกายพลาสติก, การเชื่อมต่อไดรฟ์ด้านหลังแพนด้าพองแก้ม? การเดินทางไปยังรถยนต์ขนาดเล็กจากมิลานในโบโลญญาและหลังการเดินขบวนของถนนในชนบทถูกลบออกจากใบหน้าของฉันรอยยิ้มที่ผ่อนคลาย
 
Fiat Panda 4x4 วันนี้คุณสามารถซื้อในรัสเซีย แต่เป็นชุดเล็ก ๆ ของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อทุกครั้งแม้จะมีราคาที่น่าประทับใจของ $ 19,500 ตัวแทนจำหน่ายของรัสเซียแยกจากกันโดยไม่คาดคิดอย่างรวดเร็ว ดังนั้นการทดลองขับง่ายขึ้นในการจัดระเบียบในอิตาลี บนแพนด้า 4x4 ฉันไปโบโลญญาตั้งอยู่ใกล้กับการเกิดของเฟอร์รารีมาเซราตีและ Lamborghini ฉันไม่ได้เลือกเครื่องตัวแทนมากที่สุดสำหรับการเดินทางเช่นนี้คุณจะพูด ไม่มีอะไรฉันไม่ได้รวมกัน แพนด้า 4x4 ในระดับเดียวกันกับบางขอบเขต Supercar บรรเทาตัวเองเลือกมอเตอร์เวย์ที่มีชีวิตชีวา มอเตอร์ดีเซลที่มีปริมาณ 1.3 ลิตร (70 แรงม้า) แยกย้ายกันอย่างมั่นใจในการล่องเรือ 150 กม. / ชม. ซึ่งแตกต่างจากมอเตอร์น้ำมันเบนซินดีเซลช่วยให้รถยนต์มีพลวัตที่ยอมรับได้ค่อนข้างมากถึง 100 กม. / ชม. ไดรฟ์ล้อทุกล้อจะเร่งความเร็วสำหรับ 13 วินาที (จำเป็นต้องใช้รุ่นน้ำมันเบนซิน แต่เร็วกว่า 150 กม. / ชม. แพนด้าไม่ต้องการที่จะไป ฉันมีเวลาเพียงพอในการค้นหาข้อโต้แย้งที่ยืนยันสถานะพิเศษของตลกนี้ (ในขณะที่ฉันเอามันไปอย่างนั้น) รถ
Panda 4X4 Trekking ขับเคลื่อนล้ออัลวิลล์ครั้งแรกได้รับการปล่อยตัวในปี 1983 จนถึงตอนนี้รถยนต์เหล่านี้ไม่ใช่เรื่องแปลกในเทศกาลอัลไพน์ การออกแบบของพวกเขาเองคือความเรียบง่าย: เพลาล้อหลังต่อเนื่องที่มีการเชื่อมต่อบังคับ, แผงร่างกายแบน, ร้านเสริมสวยง่าย การส่งของแพนด้าขับเคลื่อนแบบเต็มล้อครั้งแรกได้พัฒนาและผลิตโดย บริษัท ออสเตรีย Steyr-Daimler-Puch ที่เชี่ยวชาญในการเปิดตัว SUVS ที่ร้ายแรงเช่น GlandeWagen ที่มีชื่อเสียง แพนด้า 4x4 เดินป่าความอดทนที่แตกต่างกันและไม่กลัวถนนที่ไม่ดี เธอยืนอยู่บนสายพานลำเลียงเป็นเวลาสิบปี ในช่วงเวลานี้มีการเปิดตัวรุ่นนี้มากกว่า 200,000 ชุด
 
ใหม่แพนด้า 4x4 การเปิดตัวซึ่งเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงของปี 2003 ไม่มีการโทรออกอีกต่อไป รถมีร่างกายสูงเกือบเดียวที่มีปริมาณการกวาดล้างถนน 165 มม. (เทียบกับไดรฟ์ล้อหน้าแพนด้าพลัส 50 มม.) กันชนขนาดใหญ่ด้านหน้าและด้านหลังซับพลาสติกที่น่าประทับใจบน Sidewalls และ Arches ล้อเลื่อน ล้อขนาด 14 นิ้วกว้างอยู่ใกล้กับมุมของร่างกาย แล่นเรือน้อยที่สุด มุมมองของการช็อกรถ ดูเหมือนว่าเขาจะไม่ให้ความผิดตัวเอง
 
รถยนต์ที่เสร็จสมบูรณ์แม้จะมีชั้นเรียนที่น่าประทับใจมาก: Windows Power, การควบคุมอุณหภูมิและความชื้น, เครื่องบันทึกเทปวิทยุพร้อมซีดี, คอมพิวเตอร์บนกระดาน, ถุงลมนิรภัยสี่ถุงรู้สึกว่ารถถูกสร้างขึ้นไม่เพียงและไม่มากสำหรับผู้อยู่อาศัยในชนบท มันถูกออกแบบมาสำหรับประชาชนที่ชอบพักผ่อนในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ โดยวิธีการที่ Panda 4x4 จัดหาให้เฉพาะในรัสเซียเฉพาะในการกำหนดค่าที่ร่ำรวยที่สุด
 
การออกแบบแผงด้านหน้าต้นฉบับและทันสมัย หน่วยควบคุมสภาพอากาศที่สะดวกสบายและมีสไตล์ คันเกียร์ตั้งอยู่บนการเอียงของคอนโซลกลาง ความครอบคลุมของผ้าของที่นั่งและแผงประตูนั้นผิดปกติกับพื้นผิวและสียังคงอยู่ในรถแม้จะมีเทคนิคของนักออกแบบไม่ได้ดูแพงและมีชื่อเสียง พลาสติกที่ใช้ในการตกแต่งภายในลื่นแข็งและบางชนิดของ chlippy ข้อต่อในแผงไม่เหมาะในความคิดของฉันเกี่ยวกับความรู้สึกของคุณภาพของการชุมนุมของร้านเสริมสวยแพนด้าสูญเสียกับญี่ปุ่นและคู่แข่งชาวเยอรมัน
 
ด้านหลังล้อแพนด้า 4x4 ค่อนข้างสะดวก อย่างน้อยพวกเขาก็ไม่รู้สึกถูกผลักเข้าไปในทุกคน การลงจอดสูงเช่นเดียวกับ SUV ปัจจุบัน ความจริงที่ว่าข้อศอกวางอยู่บนแผงประตูคุณจะชินกับอย่างรวดเร็ว คันโยก KP ตั้งอยู่อย่างเหมาะสมอย่างไรก็ตามกลไกของมันไม่สามารถผ่อนคลายและชี้แจงการสลับ เก้าอี้ไม่ได้รับการสนับสนุนด้านข้างที่เด่นชัด แต่ต้องขอบคุณห่วงโซ่ถังร่างกายที่จัดขึ้นอย่างดีในการหมุนที่สูงชัน การนั่งสี่ชั่วโมงบน Autobahn ไม่เหนื่อยเกินไป แม้จะมีความเร็วสูงสุดที่ต่ำ แต่แพนด้า 4x4 นั้นค่อนข้างเหมาะสำหรับการเคลื่อนไหวระยะยาวของเสียงจากมอเตอร์และกระแสอากาศที่เข้ามาไม่ได้กดบนหูรถตรงยืนอย่างมั่นใจกระโชกลมด้านข้างของลมไม่ได้ล้มลงจาก รับวิถี
 
จริงมันเป็นการดีกว่าที่จะไปเที่ยวแพนด้าที่ยาวนาน ในที่นั่งด้านหลังผู้ใหญ่สองคนอย่างใกล้ชิดกับพวกเขาแน่นอนจะพอดี แต่ฉันคิดว่าหลังจากครึ่งชั่วโมงพวกเขาจะเริ่มถามเจตจำนง ลำต้นของแพนด้ามีขนาดเล็กมันถูกออกแบบมาให้มากถึงสองถุงเดินทางขนาดกลาง อย่างไรก็ตามปริมาณของมันนั้นง่ายต่อการเพิ่มขึ้นโดยการพับด้านหลังของเบาะหลัง
 
รุ่นแรกของ Fiat Panda 4X4 ตัดสินโดยการออกแบบและความเรียบง่ายของการออกแบบถูกสร้างขึ้นสำหรับชนบท ใหม่ทุกล้อขับเคลื่อนผู้อยู่อาศัยในเมืองแพนด้า บนถนนแคบ ๆ ของรถโบโลญญารู้สึกมั่นใจ ขนาดเล็ก ลงจอดสูง ทัศนวิสัยที่ดี พวงมาลัยที่มีน้ำหนักเบาที่มีน้ำหนักเบาในโหมด Urban (เพื่อเปิดใช้งานเพียงแค่กดปุ่มที่แผงด้านหน้า)
 
การถ่ายโอนครั้งแรกและครั้งที่สองของแพนด้าขับเคลื่อนล้อทั้งหมด อัลกอริทึมของการทำงาน KP นั้นสะดวกในการปิดถนน แต่ในเมืองจากเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์กำลังรอความยืดหยุ่นมากขึ้น มันแปลกใจที่น่าประหลาดใจในโหมดการเคลื่อนไหวของรถยนต์ Dongy ในระหว่างการชะลอตัวหากไม่ได้ปิดการส่งสัญญาณ III หรือ IV ตรงเวลามอเตอร์แม้ในการหมุนเล็ก ๆ เมื่อการเบรกยังคงดำเนินการต่อรถไปข้างหน้าต่อไป
 
การระงับการทำงานของไดรฟ์ล้อทุกล้อทำงานในรายละเอียดที่มีความผิดปกติเล็กน้อย รถสนุกกระโดดบนคลื่นยางมะตอยที่อ่อนโยน ในทางกลับกันเขามีลักษณะคล้ายกับ SUV ระดับมืออาชีพขนาดใหญ่อย่างเห็นได้ชัดอย่างเห็นได้ชัดและเลื่อนออกไปด้านนอกด้วยล้อหน้า แต่ในขณะเดียวกันก็แม้จะมีพวงมาลัยที่ไม่ใช่ข้อมูลพฤติกรรมของรถยนต์ที่คาดการณ์ได้มาก หากคุณไปในทางกลับกันเร็วขึ้นเล็กน้อยแพนด้าจะเริ่มลื่นไถลออกไปข้างนอกและก๊าซทุ่มตลาดสามารถไปลื่นไถลได้ ในกรณีนี้ Viscouft เชื่อมต่อเพลาล้อหลังและรถสามารถดำเนินการในสไลด์ด้านข้าง แต่เทคนิคเหล่านี้เป็นไปได้ที่กรวดลื่นถนนฝุ่นเปียกหรือน้ำแข็ง บนแอสฟัลต์ใส่หมีแพนด้าไปยังการดริฟท์ไม่มีความปรารถนาและความเป็นไปได้ที่ความเร็วสูงม้วนใหญ่เกินไปการลงจอดสูงและเก้าอี้ที่ไม่มีฝ่ายสนับสนุนอย่างรวดเร็วเอาชนะการตามล่าหาพฤติกรรมดังกล่าวได้อย่างรวดเร็ว
 
แพนด้า 4x4 ในเมืองที่หมีในสวนสัตว์: สัตว์ป่าในกรงดูน่ารักและตลก แต่ตัวละครที่แท้จริงของมันเป็นที่ประจักษ์ในธรรมชาติ บนถนนในชนบทเกี่ยวกับแล็ปท็อปยางมะตอยทั้งหมดของไดรฟ์ล้อทุกล้อแพนด้าลืมทันที! หลุม - คู, สถานที่ของหิน, ข้ามประตู, รากของต้นไม้จี้เพียงไม่สังเกตเห็นปัญหาเหล่านี้ ไม่ใช่การสลายครั้งเดียวจังหวะเรียบที่งดงาม! การเปลี่ยนแปลงที่น่าตื่นตาตื่นใจ: บนยางมะตอยที่ฉันรับรู้แพนด้าเป็นคลัสเตอร์และในร้านอาหารของรถก็รวบรวมและแข็งแกร่ง ดูเหมือนว่านักกีฬาที่แท้จริงของตัวแทนของน้ำหนักเบาจากการต่อสู้ฟรีหรือคลาสสิค
 
ในโหมดปกติของการเคลื่อนไหวที่แกนหน้าของรถยนต์คิดเป็น 98% ของแรงบิด ในกรณีที่ลื่นไถลล้อหน้าของ Viscounts จะโยนช่วงเวลาที่เพลาล้อหลังโดยอัตโนมัติ คุณสามารถเลือกโหมดไดรฟ์แบบเต็มถาวรสำหรับสิ่งนี้เพียงแค่กดปุ่มบนแผงหน้าปัด การระงับอิสระของล้อหลังในคันโยกที่ทรงพลังเพิ่มการซึมผ่านของแพนด้าเรขาคณิต
 
รถขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่ยอดเยี่ยม! ในหิมะมันจะไม่ติดอยู่จากทรายจะถูกเลือก และถ้ามันติดค้างไว้เพื่อการอพยพรถแทรคเตอร์จะไม่ต้องการรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบา (แพนด้ามีน้ำหนักน้อยกว่ามาก) และคุณสามารถเอามันไว้บนมือ! ผู้ผลิตรับรองว่าแพนด้า 4x4 สามารถเอาชนะการปีนได้ 50% นั่นคือมุมที่ 22.5 และความลึกของสีน้ำตาลคือ 40 ซม.
 
ในปีนี้รุ่นพิเศษของ Compact SUV Fiat Panda Cross มีส่วนร่วมในการชุมนุม Parlyhar รถดำเนินการในหมวดหมู่ T2 ที่ใกล้ที่สุดกับเครื่องอนุกรม ในช่วงเวลาของการลงนามในห้องเพื่อพิมพ์ผลการแข่งขันยังไม่เป็นที่รู้จัก แต่หลังจากทำความคุ้นเคยกับแพนด้า 4x4 ฉันแน่ใจว่ารถคันนี้ไม่ล้มเหลว รายการที่อยากรู้อยากเห็น: แพนด้าขับเคลื่อนล้อทุกล้อทั้งหมดลงทะเบียนในห้องโดยสารของดีลเลอร์ที่มียางฤดูหนาว แนวทางที่จริงจัง
ข้อมูลจำเพาะ Fiat Panda 4x4 1.2
ขนาด, mm 3575x1605x1630
ฐาน, มม. 2305
สนามในด้านหน้า / หลัง, มม. 1366/1358
เส้นผ่านศูนย์กลางของการพลิกกลับ, m 9.6
ลดน้ำหนักกิโลกรัม 980
เครื่องยนต์ประเภทเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ
ปริมาณการทำงานลูกบาศก์ ซม. 1242
แม็กซ์ พลังงาน, HP / RPM 60/5000
แม็กซ์ ช่วงเวลา NM / RPM 102/2500
การส่งเครื่องจักรกล 5 ความเร็ว
ขับรถเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ
แม็กซ์ ความเร็วคม. / ชม. 145
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. จาก 20.0
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ปานกลาง), L / 100 กม. 6.6
ปริมาณถัง L 30
Igor Komarov
ภาพถ่ายโดยผู้แต่ง
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"