ทดลองขับ Fiat Marea 1996 - 2002 ซีดาน

marea? อารมณ์ bosteral

ท่ามกลางการแสดงมอเตอร์ของ Marea Minsk สีน้ำเงิน Marea ไม่ได้เน้นมากเกินไป และจะเข้าใกล้เท่านั้นฉันสังเกตเห็นชื่อเล็ก ๆ สองใบบนปีกด้านหน้า: 155 และ 20V ดังนั้นเวลา! ทำไมต่อหน้าฉันเป็นโมเดล Fiat ที่ทรงพลังที่สุดให้กับสาธารณรัฐของเราอย่างเป็นทางการ และเนื่องจากมีประสิทธิภาพมากที่สุดก็หมายถึงพลังที่มีพลวัตมากที่สุดและความเร็วสูงสุด น่าสนใจ? ยังคงจะ แต่มีคำถามส่วนตัวสำหรับรถคันนี้ หมายเลข 155 เป็นเพราะไม่เพียง แต่มีแรงม้าที่มีแรงม้าภายใต้กระโปรง MAREA การรวมกันนี้เป็นของรุ่นก่อนหน้าของแบรนด์อิตาเลียนอื่นซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคำพิพากษา - Alfa Romeo ซึ่งเป็นที่ยอมรับฉันไม่สามารถ (ซื่อสัตย์) ฉันไม่ต้องการ แต่เนื่องจากคำพิพากษาเท่านั้นที่จะจางหายไปในสาธารณรัฐเบลารุสมันเป็นเรื่องดีที่รู้ว่า marea สอดคล้องกับประเพณีของอุตสาหกรรมยานยนต์ของอิตาลีที่ประจักษ์อย่างไม่เห็นแก่ตัวในอัลฟ่าเดียวกัน
แน่นอนเรามาเริ่มด้วยการออกแบบกันเถอะ สำหรับรถยนต์การปรากฏตัวของคาบสมุทร Apennine นั้นสำคัญพอ ๆ กับภาษาเยอรมัน - คุณภาพของการชุมนุม ในแง่ของวันนี้ภายนอก MAREA สามารถนำเสนอเพียงหนึ่งข้อร้องเรียน: คุ้นเคย ในครั้งเดียวผู้ประกอบการ MAREA - Bravo / Brava Twins กลายเป็น apotheosis ของการพัฒนา Biodide ในอุตสาหกรรมยานยนต์และมันไม่ยากที่จะเชื่อว่าไม่มีอะไรดีไปกว่านี้ในสไตล์นี้แล้ว ทุกอย่างจะดีถ้ากรณีที่เกิดขึ้นพูดเมื่อปีที่แล้วมิฉะนั้นเนื่องจากวันของทั้งคู่เกือบห้าปีผ่านไป - เป็นเวลานานสำหรับมาตรฐานยานยนต์ และยังคงดูมาก่อนอย่างสมบูรณ์แบบ ในความกลมตามธรรมชาติของเส้นของมันไม่มีกระดูกของการนวดและในการขาดความถูกต้องรถคือบาปที่จะบ่น มันไม่เพียงพอเว้นแต่กีฬา Entourage - สำหรับการดัดแปลงที่ทรงพลังที่สุดของดิสก์โลหะผสมเพียงลำพังไม่เพียงพอ บางทีคุณลักษณะการแข่งรถทั้งหมดอาจถูกถ่ายโอนไปยังร้านเสริมสวย?
ไม่มันดูเหมือนจะไม่ ไม่ว่าในกรณีใด ๆ การตกแต่งภายในของการเล่นกีฬา Punto เล็ก ๆ น้อย ๆ ดูเหมือนร้าน Salon ที่ผ่อนคลายกีฬามาก อย่างไรก็ตามวอร์ดของเราแตกต่างจากการปรับเปลี่ยนพื้นฐาน อุปกรณ์สีขาวล้อพวงมาลัยผิวหนังและคันเกียร์เป็นส่วยให้สปอร์ตี้ และหน้าต่างและกระจกเครื่องบันทึกเทปวิทยุในตัวที่มีความเป็นไปได้ในการควบคุมตัวเปลี่ยนซีดีการควบคุมที่นั่งของไดรเวอร์ในความสูงของผู้ขับขี่ด้วยไฟฟ้าเป็นคุณลักษณะของรถยนต์ที่สะดวกสบายทันสมัย ขนาดภายในของห้องโดยสารชี้ให้เห็นว่า Marea ถูกสร้างขึ้นในความใกล้ของสองโลก: ชั้นเรียนกอล์ฟและชนชั้นกลาง แน่นอนความกว้างของรถยนต์และลำต้นที่กว้างขวางมีค่าควรมีคะแนนสูง แต่จากฐานล้อ Bravo ยาว 254 ซม. จะไม่ไปที่ใดก็ได้ดังนั้นผู้โดยสารด้านหลังจึงมีคำถามเกี่ยวกับการสังกัดในชั้นเรียน Marea ไม่น่าจะปรากฏขึ้น ในเวลาเดียวกันพวกเขาจะต้องบ่นเกี่ยวกับความใกล้ชิดของพวกเขาในกรณีเล็ก ๆ เหล่านั้นเมื่อเก้าอี้หน้าครอบครองระยะเวลาที่ยาวนาน
ที่นั่งคนขับแม้จะมีความสูงที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าดูเหมือนธรรมดาเกินไป เป็นไปได้ที่จะได้งานในมันค่อนข้างสะดวก แต่จากรถยนต์ส่วนใหญ่ในแกมมาคาดหวังว่าจะมีบางสิ่งบางอย่างมากขึ้น ในฐานะที่เป็นศักดิ์ศรีเราสังเกตเห็นตำแหน่งของคันโยกเกียร์ - มันตรงกับมือโดยตรงและการเปลี่ยนเกียร์กลายเป็นกระบวนการที่เรียบง่ายและไม่เหน็ดเหนื่อย Baranca สามารถปรับได้ตามมุมของความโน้มเอียงดังนั้นหลังจากการบรรยายสรุปด้วยการปรับเปลี่ยนมันสามารถเชี่ยวชาญในที่นั่งคนขับได้เป็นอย่างดี แต่การจดจำพวงมาลัยที่ Marea มันจะง่ายขึ้นสำหรับเครื่องมือที่มีน้ำหนักเบากว่าการลงจอดหรือการสนับสนุนด้านข้าง การควบคุมหัวด้านหลังได้รับการออกแบบสำเร็จมาก ในตำแหน่งที่ไม่ทำงานพวกเขาจะซ่อนอยู่ที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหลังปรับปรุงการมองเห็นอย่างมีนัยสำคัญต่อกระจกห้องโดยสารและการพับ / พับ / พับของที่นั่งด้านหลังซ้ำ ๆ ซ้ำ ๆ เชื่อฉันเลินเล่อได้อย่างรวดเร็วก่อนปัญหาในการหาสถานที่สำหรับความยับยั้งชั่งใจที่ศีรษะที่ถูกลบออกในช่วงหลังที่กางออกใช้เวลาและเส้นประสาทค่อนข้างมาก
ภายใต้เครื่องดูดควันของ Marea ของเราเป็นหน่วยน้ำมันเบนซินจำนวนมากที่สุดในช่วงผู้โดยสารของ Fiat ทำไมไม่ทรงพลังที่สุด? ใช่เพราะยังคงเป็นคูเป้ Fiat ซึ่งจากมอเตอร์เดียวกันกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ลบ 220 แรงม้า ที่น่าสนใจในรุ่น Undead มีการปรับเปลี่ยนที่พัฒนา 154 HP ติดตั้งใน Fiat Coupe เดียวกันและ Bravo HGT และสำหรับ Marea เครื่องยนต์ห้าสูบนี้ได้รับการสรุปในลักษณะที่เขาเริ่มพัฒนา 147 HP แต่ไม่ได้อยู่ที่ 6500 รอบต่อนาทีเป็นรุ่นที่ถูกบังคับมากขึ้นและเพียง 6100 รอบต่อนาที จริงในขณะที่จุดสูงสุดของแรงบิดไหลจาก 3750 รอบต่อนาทีถึง 4,500 รอบต่อนาทีซึ่งค่อนข้างแปลก การส่งสัญญาณในกล่องได้รับการคัดเลือกจากกีฬา: ที่สี่ยังไม่ตรงและการเร่งความเร็วที่ห้าเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ในทางทฤษฎีการตัดสินใจที่จะคู่กับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพควรให้คุณสมบัติแบบไดนามิกที่ดีของรถยนต์ และแน่นอน - Marea ของเราอย่างชัดเจนไม่ประสบ แต่ถึงเวลา 8.7 วินาทีถึงหนึ่งร้อยสามารถบินได้ แต่เราจะไม่ลืมว่ามีสามในรถ พลวัตของพลวัตและวิธีการเล่นสเก็ตขององค์กรของชาวอิตาเลียน?
แพลตฟอร์มที่อยู่ใกล้กับสำนักงานของตัวแทนจำหน่ายมีความเห็นของเราข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวที่ไม่อนุญาตให้นำมาประกอบกับหมวดหมู่ของรูปหลายเหลี่ยมทดสอบที่สะดวกขึ้นคือรั้วรอบปริมณฑล ดังนั้นการขับรถของ Marea ฉันจึงไม่กลัวการประชุมที่เป็นไปได้กับสิ่งกีดขวางนี้ ทำไม? และง่ายมาก - รถยนต์เชื่อฟัง บนแพลตฟอร์มแอสฟัลต์แม้กระทั่งรถขับรถราวกับว่ารถยนต์แหวนสามารถทนต่อวิถีได้อย่างชัดเจนจนกระทั่งยางสามารถต้านทานความกระตือรือร้นของผู้ขับขี่ได้ แต่เมื่อความปรารถนาที่ไม่สามารถระงับได้ที่จะเข้าสู่การเลี้ยวที่มีขีด จำกัด ที่สมเหตุสมผลยิ่งขึ้นความเร็วนำไปสู่การลื่นรถยังคงอยู่ภายใต้การควบคุม เพิ่มก๊าซ - ไปที่รัศมีที่ใหญ่กว่าลบ - Marea เริ่มสกรูในตา และหากการรีเซ็ตก๊าซยังคงช้าลงจากนั้นฟีดของรถยังคงเปลี่ยนออกไปด้านนอกซึ่งในบางกรณียังช่วย โดยทั่วไปแล้วไขลานม้วนวงกลมบนไซต์ฉันเกือบลืมเกี่ยวกับรั้วฉาวโฉ่เพราะฉันรู้ว่าฉันจะมีสต็อกของอวกาศและเวลาสำหรับการซ้อมรบในทุกสถานการณ์ ดีมันไม่สามารถดีมาก ...
เมื่อเดินทางไปตามถนนธรรมดาพฤติกรรมที่ยอดเยี่ยมของจี้บนยางมะตอยที่ราบรื่นกลายเป็นทางเดินของหลุมการชุมทางและองค์กรการกุศลอื่น ๆ ของถนนของเรา เป็นไปได้ที่จะทนกับสิ่งนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการระงับไม่แตกแยกผิดปกติอย่างรุนแรง แต่สำหรับการขี่ทุกวันฉันต้องการตั้งค่า Sild พวงมาลัยมีความคมชัดเพียงพอ (จากการหยุดถึงหยุดสามรอบ) และมีผลปฏิกิริยาที่ดี เพียง แต่ - เมื่อขับเคลื่อนความผิดปกติขนาดใหญ่คนขับดูเหมือนจะทำซ้ำการเคลื่อนไหวของรถซึ่งสามารถนำไปสู่การเคลื่อนไหวโดยไม่สมัครใจของมือและเป็นผลให้การเบี่ยงเบนวิถี โดยทั่วไปแล้วคนขับจะถือคนขับรถที่แข็งแกร่ง แต่ในทุกสถานการณ์คนขับรถจะรู้ว่าสิ่งที่เกิดขึ้นกับล้อหน้าและจะมีเวลาในการดำเนินการแก้ไขการบังคับเลี้ยวหากมีความต้องการนี้
ตามที่พวกเขาพูดถึงเวลาที่จะผลักดันคุณยาย ฉันจำ marea ได้ไหม ใช่. ชอบ? และนั่น เครื่องยนต์ทรงพลังการจัดการที่ยอดเยี่ยมการออกแบบดั้งเดิม - สิ่งที่จำเป็น ในการลบเราเขียนความราบรื่นของหลักสูตรเป็นค่าธรรมเนียมที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับพฤติกรรมในการเปลี่ยนและพื้นที่ จำกัด สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง (ด้วยการแก้ไขในชั้นเรียนแน่นอน) มันคล้ายกันมากกับการหาเพื่อนร่วมชั้นในยุโรปด้วยลักษณะดังกล่าวและชุดที่สมบูรณ์สำหรับคุณค่าของ Marea จะเป็นเรื่องยากมาก และถ้าจำเป็น?
Alexey Belousov

แหล่งที่มา: Autogase / N 17 (276) ลงวันที่ 17.05.00