ทดลองขับ Dodge Nitro ตั้งแต่ปี 2549 SUV
การระเบิดทิศทาง
คุณสามารถดู Nitro และรับประกันว่าจะตายจากอารมณ์อย่างน้อยสองกรณี: เมื่อรถคันนี้กระโดดขึ้นไปจากการเดินจากใต้เครื่องหมายรถยนต์หรือคุณสมบัติเดียวกันเสมอในกระจกมองหลัง ที่นี่อย่างถูกต้องทั้งชีวิตจะเกิดขึ้นในทันทีในฐานะนักเขียนที่ไม่ดีเขียน ยิ่งไปกว่านั้นทันทีนี้จะรองรับได้อย่างแน่นอนนอกเหนือไปจากการเป็นลมและไมโครฟาร์ช Kaleidoscope ที่ย้อนหลังของรูปภาพจากตอนนี้เกือบจะลืมภาพยนตร์เกี่ยวกับเป็ดยางหรือมีไข้บนแถบสีขาว ตัวแทนของ Dodge แนะนำให้เรียกรุ่นนี้โดยคำนึงถึงกฎของภาษาอังกฤษเกี่ยวกับพยางค์เปิด - Naitro และไม่ใช่ Nitro ไม่น่าเป็นไปได้ที่การรับประกันภัยต่อจากความสับสนของสมมุติฐานในจิตวิญญาณของบ็อบลุตซ์ซึ่งรู้ตามการรับรู้ของเขาเกือบทั้งหมดสแลงทั้งหมดในภาษาฝรั่งเศส แต่ยังคงเป็นลักษณะที่ถูกรบกวนในอรรถาภิธานของวัยรุ่นชาวแคนาดาของ Ramobrose Lacroosse
บางทีอาจมีแรงจูงใจอีกอย่างหนึ่ง - เพื่อหลีกเลี่ยงการระเบิดที่ไม่จำเป็นการเชื่อมโยง Nitroglycerin มีเล็กน้อยในสิ่งที่ไม่สมบูรณ์จากโลกนี้หรือไม่? อย่างไรก็ตามคำใบ้แบบกึ่งเลื่อนทิศทางของการระเบิดทิศทางซึ่งควรผลิต Nitro อย่างชัดเจนในใจของนักการตลาด Dodge มิฉะนั้นจะตีความคำว่าผู้อำนวยการบริหารของกลุ่ม Chrysler โธมัสฮูฮัสเกี่ยวกับความจริงที่ว่าการออกแบบที่กล้าหาญ Nitro สามารถเขย่าตลาดของ SUV ขนาดกลางได้หรือไม่? ในความเป็นจริงความคิดแรกเมื่อ Nitro สุ่มหรือจงใจนำใบหน้าของเขาห่างไกลจากหัวข้อเอสยูวี ตอนนี้รถบรรทุกที่จะย้ายคุณ - นี่คือสิ่งที่เรียกว่า รถบรรทุกอเมริกัน: สวยงามที่มีประสิทธิภาพและความเมตตาเป็นตัว Terminator ยูทิลิตี้กีฬาในกรณีนี้ก็เป็นไปได้ที่จะตีความยกเว้นว่าลักษณะของการขับไล่ของคนโง่ส่งคู่แข่งในหลุม ดังกล่าว Valuevsky โหงวเฮ้งไม่จำเป็นต้องแม้ Kangurin มันดูเหมือนว่าเขามีกันชนคางด้วยพลาสติกไม่ได้ แต่จากเหล็กหล่อ เช่นเดียวกับผลงานภาพและชุดหูฟังแคบ (จากภายในสู่ภายนอกดูเหมือนว่าคุณมองไปที่ถนนผ่านบูต) สำหรับหูใหญ่ของกระจกมองข้างที่พวกเขาขาดกระดูกอ่อนหักเท่านั้นสำหรับผลโวหาร ความคล้ายคลึงกันกับเกี๊ยวนักมวยปล้ำแล้วจะไม่สมบูรณ์ ในระยะสั้นผู้ที่ชื่นชอบในรถ SUV หลักโหดจะพอใจ
ความกลัวของสัตว์ประหลาดดังกล่าวคือการต่อสู้ด้วยวิธีของม้าเท่านั้น ต้องการที่จะเข้าใกล้มันจากด้านซ้าย โตรรายละเอียดรูปลักษณ์แรกมากนุ่มประการที่สองไม่ได้สูงมากแม้ในขนาด 20 นิ้วล้อ (ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถที่ยังดับใน lapties แบบ 16 และ 17 นิ้ว) ที่มีประสิทธิภาพ Nitro Habius อธิบายมากบนท้องถนน: มันเป็นเรื่องที่ค่อนข้างมีเสถียรภาพและคาดการณ์ในการเปลี่ยน เนื่องจากแรงค่อนข้างเฉียบพลันสำหรับงานดังกล่าว 3.42 เปลี่ยนจากป้ายก่อนที่จะหยุด) มีความคล่องแคล่วดี โดยวิธีการที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางต่ำสุดของการพลิกกลับของ Nitro คือ 11.1 เมตร
อีกความประทับใจอัตนัย: รถคันนี้สามารถเป็นสีใด ๆ โดยมีเงื่อนไขว่าสีนี้เป็นสีแดง น่าจะเป็นมาตั้งแต่ปี 1955 จากช่วงเวลาของการปรากฏตัวของดอดจ์ La Femme ส่วนที่ Kozer Koker ไม่ได้เช่นค่าสำหรับรูปแบบที่ ไม่น่าแปลกใจร่มเงาของเชอร์รี่เงานี้เป็นที่ดีและน่าสนใจชนะ - กลายเป็น บริษัท ในปีที่ผ่านมา ในงานแถลงข่าวของนักข่าวหมึกแม้จะอยู่ในที่จับเป็นสีแดงทางขวา ดีแม้ว่าไวน์แดงอาหารค่ำนำเสนอไม่เหมาะกับแนวโน้มและให้ผลที่คาดการณ์ที่ทางออก - น้ำลายสีฟ้า, สีดำกรัม ... แต่นี่มันเป็น - ไวน์แดง สีดำโตรอย่างต่อเนื่องในสีขั้นสูงดูเหมือน catatball เจิมที่ชอบ - แลนด์โรเวอร์ค้นพบ 3 ท้าทายโคลน สีขาว ... ดีสีขาวเอสยูวีเป็นเพียงความเข้าใจผิด ชะตากรรมเพียงความคิดของยานพาหนะดังกล่าวคือการได้รับการดำเนินการยืดและกลายเป็น Kirkorov หรือรถลีมูซีนจัดงานแต่งงาน Dodge Nitro บน Off-Road - จริง ๆ แล้วหัวข้อการสนทนาแยกต่างหาก เฉพาะรถยนต์ที่มีปลั๊กอินไดรฟ์แบบเต็มล้อ NV143 จะถูกจัดจำหน่ายให้กับรัสเซียซึ่งรวมถึงเอกสารแจกโดยไม่ต้องเกียร์ต่ำ นั่นคือฉันต้องการ - คุณสามารถขี่บนล้อหลังเท่านั้น และคุณต้องหมุนแขนขาทั้งสี่ เป็นที่น่าสังเกตว่าคุณสามารถเปลี่ยนจากโหมดเป็นโหมดในการเดินทางและแม้ในความเร็วใด ๆ ไม่มีการหยุดที่เป็นกลางและการจัดการ Jejit แบบเก่าอื่น ๆ อายุของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สิ่งที่คุณต้องการมีคำอธิบายเหนือเรา คลิกที่ปุ่ม - คุณจะได้รับผลลัพธ์: แรงบิดถูกกระจายระหว่างขวานในสัดส่วนของ 50:50
การทดลองแบบแห้ง - Sideburn, Gravel, Light Slope - แสดงให้เห็นว่าทุกอย่างเกิดขึ้น Nitro พายเป็นหัว ทุกอย่างเปลี่ยนไปมันก็คุ้มค่าที่จะทำให้เกิดความซับซ้อนในการเพิ่มขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์ด้วยพื้นผิวถนนแบบมีเงื่อนไขในรูปแบบของแถบเลื่อนเกือบจากดินที่กระเด็น ในบางจุด (คนตายเป็นคำที่เหมาะสมอย่างสมบูรณ์) ของการยกเรากลายเป็นที่ชัดเจนต่อการรับรู้ที่ได้รับการยอมรับจากวิศวกรกลุ่มไครสเลอร์ซึ่งแน่นอนว่าไนโตรนั้นไม่ใช่รถจี๊ปจริงและเปรียบเทียบกับเชโรกีผิด เราไม่ได้คุกคามชั้นวางบนหูใช่เราไม่กลัวโดยเฉพาะอย่างยิ่ง - หมอนรักษาความปลอดภัยไนโตรถูกปกคลุมไปรอบ ๆ ปริมณฑล แต่คูบนด้านข้างก็ลึก จากความชื้นที่น่าอับอายที่จะวิ่งผ่านแทรคเตอร์เพียงทักษะของพันธมิตรซึ่งปิดโดยเฉพาะอย่างยิ่งและเงียบ ๆ แช่และใช้ความรุนแรงของตัวเองของรถยนต์ที่ปรับใช้ 180 องศา เราไม่ได้ม้วนเมตรสี่สิบและคลานอย่างโง่เขลาพร้อมกับดินเหนียวทำให้ตัวเองเก็งกำไรใน Gogol Spirit การสนทนา: คุณจะไปที่เนินเขาแม้แต่ SUV ที่ซื่อสัตย์และถูกต้อง? พวกเขาเห็นด้วยกับความจริงที่ว่าใน Bahu เรายังไม่ได้ไปที่ Nitro แต่สำหรับประเทศแม้ว่าจะอยู่ในเขตชานเมืองที่ยาวนาน 
ในบทบาทของคอทเทจของประเทศ Nitro โดยวิธีการมีข้อได้เปรียบที่เถียงไม่ได้จำนวนหนึ่ง ก่อนอื่นมันมีความสามารถของภาชนะรถไฟ ปริมาณขั้นต่ำของลำต้นคือ 389 ลิตร ด้วยที่นั่งด้านหลังแบบพับได้ - ปรากฎว่าเกือบ 2,000 ลิตร กระเป๋าสัมภาระที่เล็กที่สุดถูกกำหนดให้กับทาสร้านเสริมสวยซึ่งมีผลต่อความลึกที่ดีที่สุดระหว่างที่นั่งด้านหน้าครอบคลุมที่ด้านบนของถาด Sighter สำหรับ Filler Fish ศักดิ์ศรีที่สอง - การปรากฏตัวของ Load'n'Ho โหลดไซต์ นี่เป็นแพลตฟอร์มที่แข็งแกร่งด้วยการโหลด 181 กิโลกรัม (เธอไม่ได้สังเกตด้วยการกระโดดทดสอบของฉัน) และขั้นสูง 457 มม. สิ่งที่สะดวกสบายอย่างมากสำหรับยุของรัสเซียที่สกปรกเมื่อด้านหลังของรถมืดกว่ารักแร้นางเอกในโรงภาพยนตร์อินเดีย ในที่สุดผู้ซื้อ nitro ที่มีเบาะใช่จำเป็น (ตอนนี้ทันสมัยมากสำหรับโมเดลกลุ่มไครสเลอร์) สามารถหยุดกังวลเกี่ยวกับความหมายที่สกปรกจากรองเท้าของชาที่คุณชื่นชอบ ร่องรอยทรยศจากลิปสติกปรากฏขึ้นหลังจากปาร์ตี้องค์กรปั่นป่วน การรับประกันสำหรับผู้ผลิตมหัศจรรย์ที่ให้การรับประกันเกือบน้อยกว่าการรับประกันการกัดกร่อนแบบปลายจนจบ ในระยะสั้นแม้ว่าคุณจะไม่ต้องการมีชีวิตอยู่ตลอดไปและคุณไม่จำเป็นต้องมีเข็มนิรันดร์สำหรับ Primus คุณยังคงได้รับมัน Dodge Nitro
เครื่องยนต์เบนซิน, V6 / น้ำมันเบนซิน, V6 / ดีเซล, 4-cylinder
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 3700/3952/2768
Power (HP ที่ RPM) 205 ที่ 5200/260 ที่ 6,000/177 ที่ 3800
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 314 ที่ 4000/360 ที่ 4000/460 ที่ 2000
มุมเต็ม
เกียร์ 4 สปีดอัตโนมัติ / 5 ความเร็วอัตโนมัติ / 5 ความเร็วอัตโนมัติ
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4584/1856/1773
MASS CURB (KG) 1875-1970/1875-1945 / 1940-1995
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 190/202/182
การเร่งความเร็วไปที่ 100 กม. / ชม. (c) 10.3 / 8.5 / 10.5
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ปานกลาง, L / 100 กม.) 12.1 / 11.3 / 9.4
ราคาในมอสโกจาก 30 900
ข้อความ Hassan Ganiev
รูปภาพ Daimlerchrysler
แหล่งที่มา: "autopilot"
