ทดลองขับ Dodge Nitro ตั้งแต่ปี 2549 SUV

ทดสอบ SUV ที่ชั่วร้าย

เครื่องนี้ไม่เพียงแค่สร้างความประทับใจที่แข็งแกร่งของ Dodge Nitro Scares, Surprises, Shocking คุณสามารถนำรูปลักษณ์ที่คล้ายคลึงกันจำนวนหนึ่งเนื่องจากไม่มี SUV ในตลาดและเป็นเวลานานกับปากกระบอกปืนที่สูงชัน
หากคุณดูที่ Dodge Nitro จากด้านข้างดูเหมือนว่ามีขนาดใหญ่มาก ใช่และหลังจากปลูกร้านเสริมสวยความรู้สึกนี้ไม่ผ่านเพราะที่นั่งในไนโตรนั้นสูงมากที่คุณดูรถคันอื่นทั้งหมด ยิ่งไปกว่านั้นไม่เพียง แต่ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น แต่ยังสำหรับไขว้ทุกประเภทเช่นฮอนด้า CR-V หรือ BMW X5 รถยนต์เหล่านี้เมื่อเทียบกับ Nitro ดูเหมือนเป็นโรคกระดูกอ่อนที่ไม่ได้รับวิตามินในวัยเด็ก แต่ทั้งหมดนี้เพียงแค่มองอย่างรวดเร็วครั้งแรก และเมื่อสอบอย่างใกล้ชิดปรากฎว่าใน Dodge Nitro มี Ponts มากกว่าขนาด
ท้ายที่สุดความยาวของ SUV อเมริกันเพียง 4584 มม. BMW X5 เดียวกันกับ Nitro อย่างเห็นได้ชัดและคู่แข่งของชาวอเมริกันคนนี้จริง ๆ แล้วกลายเป็นฮอนด้า CR-V Park-V, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander หรือ Nissan X-Trail เชื่อว่ามันยากมาก แต่ก็เป็น นั่นคือเหตุผลที่ Nitro ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวสำหรับ SUV Trunk 389 ลิตร (ถ้าคุณพับเท้าแขนด้านหลังจะมี 1994 ลิตรที่ดี) โดยวิธีการที่เขามีหนึ่งลำต้นที่น่าสนใจซึ่งไม่มีใครมีอะไรเลย นี่คือชั้นสูง! ขอบคุณไดรเวอร์นี้มันจะง่ายกว่ามากในการโหลดกระเป๋าเดินทางหนักลงในลำต้น
และหากมีลักษณะที่ปรากฏทุกอย่างอยู่ในลำดับที่นี่ดังที่ได้กล่าวไปแล้วโดย Dodge Nitro ไม่มีคู่แข่ง - จากนั้นร้านทำข้อพิพาทมากขึ้น และเรากำลังพูดถึงในกรณีนี้ไม่เกี่ยวกับพื้นที่ว่างและไม่เกี่ยวกับการออกแบบ แต่เกี่ยวกับวัสดุของการตกแต่ง ในรถราคาเริ่มต้นซึ่งอยู่ในระยะเวลาของ $ 43,500 (หรือ 32,000 ยูโร) ฉันต้องการไม่มีพลาสติกที่แข็งและค่อนข้างง่าย แต่มีบางอย่างที่นุ่มนวลและมีราคาแพงกว่า แต่อนิจจาชาวอเมริกันยังคงเป็นจริงกับตัวเองในอเมริกามันไม่ได้เป็นธรรมเนียมที่จะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความรู้สึกทะเยอทะยานของไดรเวอร์ สิ่งสำคัญที่จำเป็นจากรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาเป็นร้านเสริมสวยขนาดใหญ่ลักษณะที่มีสไตล์และมอเตอร์ที่ทรงพลัง ทุกอย่างอื่นรวมถึงการตกแต่งภายในอยู่ในอันดับที่สอง ในยุโรปสำเนียงค่อนข้างแตกต่างกันในโลกเก่าคุณภาพของการชุมนุมของการฝึกงานให้ความสนใจเพิ่มขึ้น ในหลาย ๆ ด้านนั่นคือสาเหตุที่รถยนต์สหรัฐไม่พอดี ยุโรป. แม้ว่าถ้าคุณจำได้ว่า Dodge Nitro เดียวกันในสหรัฐอเมริกาเท่าไหร่ทุกอย่างจะเข้ามาแทนที่ และที่นั่นรถคันนี้สามารถซื้อได้ไม่ได้ราคา $ 43 500 ตามที่เรามี แต่เพียง $ 20 010 จริงมันจะเป็นรุ่นที่มีด้านหลังและไม่ใช่ไดรฟ์ที่สมบูรณ์ แต่ยังคงเป็น SUV สำหรับ $ 20,000 สามารถให้อภัยได้มาก เมื่อรถยนต์ขายราคา $ 43,500 คำถามสำหรับคุณภาพเกิดขึ้นมากขึ้น (และรถของเรามีการตกแต่งภายในหนังฟักแผ่นดิสก์ขนาด 20 นิ้วปาร์เก้ราคา 38 806 ยูโรหรือ $ 53 315)
หากคุณเสียสมาธิจากความคิดว่าทำไมในรถสำหรับคุณยายเช่นนี้การตกแต่งภายในที่เรียบง่ายก็สามารถสังเกตได้ว่ามีความดีที่จะนั่งอยู่หลังพวงมาลัยไม่มีการคำนวณผิดตามหลักสรีรศาสตร์และการออกแบบของการฝึกงานนั้นดีมาก ชอบอุปกรณ์ที่ปิดภาคเรียนในสามหลุมนั่งไดรฟ์ที่ดีเสียงที่ดีมากของระบบดนตรีการเปิดประตูที่มีสไตล์ (และไม่เพียง แต่ข้างใน แต่ข้างนอกตอนนี้เกือบคุณจะไม่เป็นไปตามที่จับด้วยปุ่มขนาดใหญ่บนผู้โดยสาร รุ่น)
ตอนนี้ดูข้อมูลทางเทคนิค ภายใต้ประทุนของ Dodge Nitro จัดหาให้กับรัสเซียมีเพียงสองมอเตอร์ของน้ำมันเบนซิน V6 ที่มีปริมาณ 3.7 ลิตร (205 HP และ 314 NM.) และเครื่องยนต์ดีเซล 2.7 ลิตร (177 แรงม้าและ 460 น.) รัฐยังคงขายรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 4.0 ลิตร (260 แรงม้า) แต่เรามีหน่วยนี้ถ้าปรากฏขึ้นแล้วในภายหลัง กระปุกเกียร์ใน Nitro รัสเซียเป็นเพียงอัตโนมัติ (ในยุโรปขายรถยนต์ที่มีการจัดการ)
Dodge Nitro ขึ้นอยู่กับ Jeep Cherokee แต่นักการตลาดตัดสินใจที่จะทำให้รถยนต์เหล่านี้ไม่สามารถแข่งขันกันได้ นั่นคือเหตุผลที่ Dodge ใส่การส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทั้งหมดในโหมดมาตรฐานแรงบิดจะถูกส่งไปยังล้อหลังเท่านั้นและหากจำเป็นไดรเวอร์สามารถเปิดโหมดไดรฟ์เต็มรูปแบบได้ ไม่มีล็อคอิเล็กทรอนิกส์ (ไม่พูดถึงเชิงกล) การเชื่อมต่ออัตโนมัติของเพลาหน้าหรือการส่งที่ต่ำกว่าไม่ได้ นั่นคือเหตุผลที่ไม่คุ้มค่าที่จะพิจารณา Nitro เป็น SUV ที่จริงจังแม้ว่าในโคลนรถคันนี้รู้สึกมั่นใจมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณสวมยางที่เหมาะสม โดยวิธีการที่คุณต้องนั่งใน Buaerakov มันเป็นสิ่งจำเป็นไม่เพียงเพราะขาดการส่งสัญญาณที่ร้ายแรง แต่ยังเป็นเพราะกันชนหน้ากว้างและหลังที่ทำจากพลาสติกได้อย่างง่ายดายก่อนที่แขน) อีกด้านหนึ่งกันชนพลาสติกไม่ควรมีราคาแพงเกินไป)
การขี่บน Nitro ทิ้งความประทับใจสองเท่า ในมือข้างหนึ่ง 205 ม้าของเครื่องยนต์เบนซินซึ่งกินเฉลี่ย 17.5 ลิตร หนึ่งร้อยมากกว่าเครื่องเพียงพอแม้จะมีการส่งอัตโนมัติเร่งความเร็วอย่างสมบูรณ์แบบและสามารถไปได้เร็วขึ้น 150-160 กม. / ชม. แม้ว่าจะไม่มีปัญหาในกรณีนี้เป็นแนวคิดของญาติ ในความเป็นจริงความเร็วที่สะดวกสบายสำหรับ Nitro ไม่เกิน 100-120 กม. / ชม. เร็วกว่าที่จะไปอย่างใดอย่างหนึ่งที่ไม่พึงประสงค์ ขาดความคิดเห็นกับรถ สิ่งนี้แสดงออกอย่างชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนที่มีคุณภาพเฉลี่ยด้วยรูเล็ก ๆ ข้อต่อและความผิดปกติ ในการเปลี่ยนรถเริ่มว่ายน้ำต้องมีการแก้ไขอย่างต่อเนื่องกับพวงมาลัย ค่อนข้างเช่นการแก้ไขการเคลื่อนไหวของรถไม่ได้เกิดขึ้น แต่มือของพวกเขาเองก็เปลี่ยน RAM เป็นเวลาหลายองศา ในกรณีนี้พวงของร่างกายจะปรากฏขึ้นแม้ว่ามันจะไม่แข็งแรงเกินไป
แต่บนถนนที่ราบเรียบทุกอย่างดีขึ้นมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณจำได้ว่าเรามี SUV อเมริกันที่มีผลกระทบทั้งหมดที่เกิดขึ้น เพียงทันทีที่ควรค่าแก่การบอกว่าอย่าจินตนาการตัวเองโดย Schumacher และไม่เคยปิดระบบรักษาเสถียรภาพ มิฉะนั้นคุณสามารถค้นหาตัวเองใน cuvette ได้อย่างง่ายดาย
เพื่อความสะดวกสบายจากนั้นด้วยล้อขนาด 20 นิ้ว Nitro ไม่ได้ดูรถยนต์ซึ่งไม่มีแรงดันไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยแรงดันไฟฟ้า (บนระบบกันสะเทือน 17 นิ้วที่นุ่มนวล) บนล้อขนาดใหญ่รถก็ดูยาก ดังนั้นจึงมีข้อสงสัยที่ยิ่งใหญ่มากเกี่ยวกับความต้องการที่จะซื้อแผ่นดิสก์ขนาด 20 นิ้ว

โดยทั่วไป Nitro ด้วยพลังทั้งหมดยังคงไม่ใช่รถยนต์สำหรับการขับขี่ความเร็วบนยางมะตอย ใช่และในหมวดหมู่ของ SUVS ที่จริงจังมันยังไม่ได้เขียนรถยนต์ของรถจี๊ปยี่ห้อเดียวกันในเรื่องนี้ดีกว่ามาก จากนั้นทำไม Nitro ถูกสร้างขึ้นซึ่งแจ้งให้ทราบล่วงหน้ามีค่ามากกว่าที่ดี? คำตอบสำหรับคำถามนี้อยู่บนพื้นผิวของรถนั้นสร้างขึ้นเพื่อสร้างความประทับใจ ไนโตรนี้ประสบความสำเร็จที่ดี นั่นคือเหตุผลที่มีผู้ซื้ออารมณ์จำนวนมากในร้านเสริมสวยสำหรับการขาย Dodge ซึ่งใช้รถยนต์คันนี้ตามความรู้สึกและความประทับใจครั้งแรก (ที่นี่แน่นอนต้องขอบคุณการโฆษณาทางโทรทัศน์) พวกเขากำลังทำอะไรอยู่? มันยากที่จะพูด หาก Dodge Nitro มีค่าใช้จ่ายกับเราเช่นเดียวกับในสหรัฐอเมริกา (ดีหรือราคาอย่างน้อยก็ไม่ได้ระบุในยูโร แต่เป็นดอลลาร์) จากนั้นรถคันนี้อาจจะโดดเด่นยิ่งขึ้นเพื่อเรียกข้อเสนอที่น่าสนใจมาก ในขณะเดียวกัน Nitro ดูเหมือนว่าแพง แม้ว่าในทางกลับกันดูที่รถคันนี้อีกครั้ง แล้วคุณจะเข้าใจว่าทำไมผู้ซื้อบางคนถึงพร้อมที่จะจ่าย $ 40-50,000 สำหรับมันหลังจากทั้งหมดไม่มีใครไม่มีรูปลักษณ์อื่น นอกจากนี้รถยนต์เหล่านี้มีวางจำหน่ายแล้วในเงื่อนไขของคิวขนาดใหญ่ปัจจุบันเป็นบวกใหญ่

สรุป:
เดนิส Smolyanov
เครื่องเย็น เป็นการยากที่จะทำให้ SUV โกรธมากยิ่งขึ้น การปล่อย Nitro Dodge เสี่ยงอย่างแน่นอนการทดลองเช่นการออกแบบที่ไกลจากการนำมาสู่ความสำเร็จเสมอ แต่ดูเหมือนว่าไนโตรชอบ อย่างน้อยคนอเมริกัน พวกเขาจะซื้อรถคันนี้และในรัสเซียโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเผชิญกับขั้นตอนเจ็ดโลกที่กำลังเติบโตของตลาดผู้ซื้อรัสเซียก็พร้อมที่จะทำอะไรถ้ามีเพียงไม่มีคิว แน่นอนว่าไคลเอนต์การคำนวณที่พิจารณาแต่ละเพนนีและกำลังมองหาข้อเสนอที่ดีกว่าสำหรับอัตราส่วนราคา / คุณภาพ Nitro จะไม่ถูกดำเนินการ แต่คนที่ละลายในการออกแบบไนโตรจะเลือกมัน แน่นอนว่าเราไม่มีคนที่ทันสมัยและมีความปลอดภัย แต่เราไม่ได้บอกว่าไนโตรจะกลายเป็นผู้นำการขาย
Dmitry Gaidukevich
การออกแบบของหลักสูตรเป็นสิ่งที่ดี แต่ก็ไม่ได้ดูเหมือนกับคุณว่าเร็ว ๆ นี้โตรจะหยุดที่จะเป็นแฟชั่นเพื่อให้เป็นตอนนี้หรือไม่ ดังนั้นผมจะไม่ซื้อรถคันนี้ มีค่าใช้จ่ายราคาแพง แต่ในนอกจากนี้ยกเว้นสำหรับสิ่งแวดล้อมภายนอกมีอะไรที่น่าสนใจในนั้น ถ้าผมจำเป็นต้องมีรถ SUV ผมจะชอบพูดว่าหนึ่งในรุ่นรถจี๊ปที่มีการส่งผ่านที่รุนแรงมากขึ้น ใช่และภาพลักษณ์ของแบรนด์จี๊ปในโลกของรถยนต์ SUV ที่ไม่อยู่ภายใต้การอภิปราย หากคุณต้องการเพียงแค่ครอสโอเวอร์สำหรับการขับรถรอบเมืองจากนั้นเป็นทางเลือกที่เหมาะสมมากขึ้นคือฮอนด้า CR-V หรือการพูด, โตโยต้า RAV4 ปล่อยให้พวกเขาดูมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น แต่ในความเป็นจริงที่เกิดขึ้นในพวกเขาก็พอ แม้ว่าญี่ปุ่นจะมีเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพน้อยลง แต่ในกรณีนี้มันเป็นข้อโต้แย้งที่น่าสงสัยในความโปรดปรานของดอดจ์, โดยเฉพาะอย่างยิ่งการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เบนซินซึ่งอยู่ในเมือง 17.5 ลิตร และนี่คือตามข้อมูลหนังสือเดินทาง! และถ้าคุณขับรถแล้วทั้งหมด 20 ลิตรจะไปเป็นร้อย ดังนั้นการออกแบบคือโดยและขนาดใหญ่ได้เปรียบที่แข็งแกร่งเท่านั้นโตร ทรูนี่เท่านั้นด้านหน้าของรถที่ได้รับการประเมินผลที่ดีกับบวก แต่ตูดบนพื้นหลังของปากกระบอกปืนลักษณะเหมือนเจียมเนื้อเจียมตัว
 
 
 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.