ทดลองขับ Dodge Nitro ตั้งแต่ปี 2549 SUV

Dodge Nitro'vert

Dodge ไม่ใช่ SUV ที่เต็มเปี่ยม แต่เป็น Parcoatnik ที่มีการยกระดับเนื่องจากเฟรม Spiner ระยะขอบของความแข็งแกร่ง
การวางตำแหน่ง Dodge Nitro ใหม่ล่าสุดนักการตลาดลงมาจากขามองหาเซลล์ตลาดเพื่อการสร้างใหม่ของพวกเขา แบรนด์รถจี๊ปรวมอยู่ในกลุ่มไครสเลอร์และนี่เป็นตัวเลือกที่กว้างที่สุดของไดรฟ์ล้อทุกล้อ: จากเข็มทิศปาร์เก้ไปจนถึง Comander 7 ที่นั่งขนาดเต็ม ในรัสเซียดอดจ์เป็นที่รู้จักกันน้อยมากจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ RAM ถูกนำเสนอด้วยความสามารถพิเศษของ Hatchback-Crossover Caliber DA Supercar Viper ในตลาดสหรัฐฯมี SUV Dodge ขนาดใหญ่ Durango แต่สำหรับรัสเซียเขาเป็นคนที่ดี Pseudo-European BMW X5 และการใช้ Mercedes ML ในความต้องการที่ดี
Nitro หมายถึงหมวดหมู่ของ SUV ขนาดกลางเช่น BMW X3 หรือ Hyundai Santafe อย่างไรก็ตามเครื่องขึ้นอยู่กับเฟรม Spiner เดียวกันเช่น Jeep Cherokee ซึ่งได้กลายเป็นความผิดสมัยและทุกคนถูกนำมาใช้มานานแล้วจากคู่แข่ง โดยวิธีการที่ Nitro จะไปที่โรงงานหนึ่งกับ Cherokee ใน Toledo (PC. โอไฮโอ) และพวกเขามีมอเตอร์เดียวกัน
โชคดีที่ความแตกต่างระหว่างเครื่องไม่เพียง แต่ในการออกแบบ ก่อนที่เราจะเป็นรถยนต์ใหม่จริงๆ การบรรจุนั้นแตกต่างกันตามการวางตำแหน่ง หากรถจี๊ปเป็นรถจี๊ปที่มีตัวพิมพ์ใหญ่และงานของเขาคือ Ultimitive เพื่อพิชิต Off-Road โดยทุกสิ่ง Dodge เป็นภาพเพรียงค่อนข้างโดยไม่มีโรงพยาบาลนอกถนนที่ไม่จำเป็น แต่มีการยกระดับเนื่องจากเฟรม Sparron ความปลอดภัย ระยะขอบ Nitro มาพร้อมกับการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่ง่ายที่สุดพร้อมกับไดรฟ์แบบเต็มล้ออย่างต่อเนื่องและความเป็นไปได้ของการเชื่อมต่อที่เข้มงวดของเพลาหน้า และการเชื่อมต่อไม่ใช่คันโยกแบบดั้งเดิม แต่เนื้อแกะขนาดเล็กที่อยู่ใกล้กับตัวเลือกเช่นนี้มีความน่าเชื่อถือมากขึ้นเนื่องจากปกป้องเครื่องจากข้อผิดพลาดของผู้ขับขี่ แต่มีข้อห้ามในการใช้งานขับเคลื่อนสี่ล้อบนถนน Asphalt เนื่องจาก Nitro ไม่มีความแตกต่างส่วนกลางและมันหมายถึงเวลาส่วนใหญ่ SUV จะเป็นไดรฟ์ล้อหลัง
แต่ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่าง Cherokee และ Nitro นั้นไม่ได้ซ่อนอยู่ภายใต้เครื่องดูดควัน นี่มันเป็นจริง หากไฟหน้ากลมของผิวสีแดงสามารถทำให้รอยยิ้มน่ารัก ๆ จากนั้นยิ้มยืนใบหน้าที่จะเผชิญหน้ากับไนโตรไม่คุ้มค่า RAM ที่น่าเกรงขามบนตราสัญลักษณ์ของโตโกและดูจะยิ้มให้กับการเยาะเย้ยและรีบเร่งบนประตูใหม่ ตาข่ายหม้อน้ำโครเมี่ยมขนาดใหญ่ตาบอดตาบอดรูปลักษณ์ที่ไร้ความปราณีและตัวกันชนที่มีประสิทธิภาพต่ำกว่าที่มีประสิทธิภาพพร้อมที่จะก่อให้เกิดทุกคน โดยวิธีการเมื่อ Nitro ในการจัดเรียงที่ดีของวิญญาณกันชนหน้าสามารถใช้หรือเป็นม้านั่งหรือแทนที่จะเป็นแผ่นเท้าเพื่อขึ้นเครื่องดูดควัน ซุ้มล้อที่ทรงพลังยินดีต้อนรับขนาด 20 นิ้วเห็นได้ชัดว่าล้อโปรไฟล์ต่ำและดูเหมือนจะมีความสามารถมากขึ้น แม้ว่าจะเป็นประจำ อุปกรณ์ Nitro มีแผ่นดิสก์ขนาด 16 นิ้วเท่านั้น แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเห็น RAM บนขาเล็ก ๆ ที่รถดังกล่าวไม่ได้อยู่ในรูปภาพใน Photo Photo Bank แน่นอนว่าตัวแทนจำหน่ายยังไม่ขับรถยนต์ในอุปกรณ์ที่เรียบง่าย พวกเขาต้องการอะไร ผู้ที่ต้องการ SUV ที่แท้จริงพร้อมล้อที่ถูกเพิกถอนเต็มจะเลือก Cherokee และ Nitro สำหรับสไตล์ - แบ่งปันข้อพิจารณาของเขาผู้จัดการฝ่ายขายของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หนึ่งในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์
จริงลองนึกภาพหลบโดยไม่มีโครเมียมและดิสก์ขนาดใหญ่มันจะเป็นลูกบาศก์ซ้ำ ๆ บนล้อ และรถที่มีสไตล์อย่างแท้จริงจากจมูกถึงหางรวมถึงแม้แต่มือจับประตูที่มีปุ่มขนาดใหญ่ซึ่งโดยวิธีการที่ยืมมาจาก Jeep Wrangler ในตำนาน
ในร้านเสริมสวยความสัมพันธ์กับ Cherokee นั้นแข็งแกร่งกว่ารูปแบบลักษณะที่มีกระจกหน้ารถเกือบแนวตั้งและแผงด้านหน้าที่แคบ ครั้งหนึ่งในนิทิโรหลังจากรถนั่งส่วนบุคคลคุณไปราวกับในหมวกกันน็อกกระจกหน้ารถเกือบจะใกล้ชิด แม้ว่าจะไม่มีความรู้สึกไม่สบายไม่ส่งมอบความใกล้ชิดและการลงจอดในไนโตรนั้นสะดวกมาก พลาสติกแข็งในรถยนต์อเมริกันได้กลายเป็นคำอุปมาในภาษาดังนั้นฉันจะผิดนัดเกี่ยวกับเขาเพราะใน SUV มันทำให้เกิดความรำคาญน้อยกว่าในรถยนต์นั่ง แต่การตกแต่งภายในมีความสุขกับความอุดมสมบูรณ์ของช่องสำหรับมโนสาเร่ พวกเขาอยู่ที่แผงด้านหน้าในอุโมงค์กลางและนอกเหนือจากที่เท้าแขนกว้างขวางและกระเป๋าที่อยู่ในประตู ที่นี่มีสถานที่ที่ไม่เพียง แต่สำหรับโทรศัพท์มือถือที่มีบุหรี่ แต่ยังรวมถึงแผนที่ GPS-Navigator และแร่ธาตุอื่น ๆ อีกมากมายที่ต้องการบนท้องถนนอย่างต่อเนื่องเพื่อผู้แสวงหาการผจญภัยเช่น Dodge Nitro โดยไม่คำนึงถึงระดับของอุปกรณ์เครื่องบันทึกเทปวิทยุทั้งหมดใน Nitro สนับสนุนความสามารถในการเชื่อมต่อเครื่องเล่น MP3 ภายนอกและสำหรับมันยังมีกระเป๋าแยกต่างหาก
เราได้รับ SUV ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 3.7 ลิตรแม้ว่าจะมีความเหมาะสมมากขึ้นสำหรับ Nitro เป็นหน่วยดีเซล 2.8 CRD มันแทบจะไม่ด้อยกว่าในอำนาจและพลวัตและต้องขอบคุณออปชั่น 5 สปีดที่ทันสมัยยิ่งขึ้นมันสะดวกกว่าในการจัดการและแน่นอนว่าประหยัดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญมากขึ้น นอกจากนี้ตรงกันข้ามกับแบบแผนรุ่นดีเซลยังมีราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซิน 200 ยูโรมีผลต่อความแตกต่างเกือบลิตรในปริมาณการทำงานซึ่งส่วนใหญ่กำหนดหน้าที่ศุลกากร โดยวิธีการโดยไม่คำนึงถึงมอเตอร์ Nitro มาพร้อมกับกล่องอัตโนมัติเท่านั้น
บนถนน Nitro ไม่ได้แสร้งทำเป็นว่าความประหลาดใจใด ๆ ของทั้งบวกและลบ ต้องขอบคุณล้อขนาด 20 นิ้ว SUV ตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของการขับขี่อย่างถูกต้องแม้ว่ารถยนต์ดังกล่าวจะไม่กระตุ้นรถยนต์ดังกล่าวในการขับขี่แบบไดนามิกโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Trap Motor ขนาดใหญ่มีพลวัตที่เหมาะสมกับรถยนต์ แต่ในขณะเดียวกันการบริโภค 15-20 ลิตรต่อร้อยเป็นบรรทัดฐานสำหรับเขาในเมืองและบนทางหลวง มันแปลกใจที่น่าประหลาดใจเพียงระดับเสียงที่ Nitro นั้นค่อนข้างควรค่าแก่ฉนวนกันเสียงซึ่งช่วยให้คุณสามารถเดินทางได้นานโดยรถยนต์โดยไม่เหนื่อยล้ามาก อย่างน้อยกฎนี้มีความยุติธรรมสำหรับผู้ที่นั่งอยู่ข้างหน้า ที่นั่งด้านหลังเป็นเหมือนม้านั่งที่ปกคลุมไปด้วยผิวหนังด้วยความมึนงงขนาดเล็กของยางโฟม มันอยู่ในระดับต่ำพอและไม่เหมาะสำหรับคุณค่าระยะยาวที่สะดวกสบายและผู้โดยสารคนที่สามจะถูกรบกวนจากอุโมงค์กลางในห้องโดยสาร
แต่ลำตัว Nitro คืออะไร! ในมัด SXT มันมาพร้อมกับพื้นเลื่อนของโหลด & ไปซึ่งสะดวกในการใช้เมื่อโหลดสิ่งต่าง ๆ เช่นเดียวกับม้านั่ง ในเวลาเดียวกันลำตัวเองถ้าคุณนับไปยังสายของหน้าต่างไม่กว้างมาก แต่ถ้าคุณพับเตียงด้านหลังปริมาณจะเพิ่มขึ้นเป็นสองลูกบาศก์เมตรของพื้นที่ที่วางแผนไว้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยผนังแนวตั้ง
Nitro Off-Road ทำได้ดีมาก เพื่อความสะดวกสบายที่มากขึ้นอาจจะดีกว่าสำหรับล้อโปรไฟล์ที่นุ่มนวล แต่ส่วนที่เหลือของ Dodge เป็นทายาทที่คุ้มค่าต่อเผ่าเชโรกี ระบบกันสะเทือนช่วยให้ไม่มีความกลัวสำหรับเครื่องและอวัยวะภายในของตัวเองในการพายุหินและรากของต้นไม้และแม้แต่การกระโดด ความแตกต่างของระดับชัดเจนเพียงบนปีนขึ้นไปบนพื้นดินหรือบนดิน เพื่อให้รู้สึกเหมือนคนที่ผ่านจริง Nitro ขาดการส่งผ่านที่จะเพิ่มแรงบิดที่จัดทำโดยล้อแม้ว่าจะมีความจำเป็นที่จะต้องยอมรับว่าแม้ในประสิทธิภาพเช่นนี้ SUV ไม่ได้หยุดที่ใดก็ได้และไม่ได้ลดน้อยลง และในกรณีที่แขวนในแนวทแยงระบบผู้ใช้งานทางอิเล็กทรอนิกส์มาถึงช่วย
ดูเหมือนว่า Dodge พบช่องว่างเปล่าที่น่าสนใจสำหรับ Nitro แม้ว่าจะไม่ได้ยอดเยี่ยมมาก SUV จะชอบผู้ที่มักใช้ฮ่องโซ่ในการนัดหมายโดยตรง แต่มันไม่ได้ขับเข้าไปในสิ่งสกปรกตามแนวหู นอกจากนี้กรอบ Spiner ที่มีประสิทธิภาพเหมาะสำหรับการลากจูงรถพ่วงหนักเช่นกับเรือ
และแน่นอนคำถามสำคัญในการเลือก Nitro เป็นลักษณะที่ปรากฏ การออกแบบที่มีเสน่ห์ของ Dodge เพียงไม่กี่คนจะออกไปเฉยๆและผู้อยู่อาศัยจำนวนมากของมหานครจะเลือกรถเพื่อการปรากฏตัวโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับล้อขนาด 20 นิ้วชุบโครเมี่ยม
โดยวิธีการนอกจากนี้ยังมีรุ่นที่มีค่าใช้จ่าย 260 ที่แข็งแกร่งของ Nitro R / T ในตลาดสหรัฐ ขอโทษที่เธอยังไม่สามารถใช้ได้ในรัสเซีย
ข้อความ: Leonid Pavlov ภาพถ่ายโดยผู้แต่ง
 
+
การออกแบบที่ทันสมัย
การซึมผ่านที่ดี
 
-
ไม่ใช่ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบายที่สุด
การเลือกมอเตอร์เจียมเนื้อเจียมตัว
 
ราคาของรถทดสอบ - 38,800 ยูโร

ครบชุดของรถยนต์ทดสอบ
ถุงลมนิรภัยหน้าผาก
หน้าท้อง
ระบบป้องกันการทดสอบ
ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก
การส่งแบตเตอรี่ทุกล้อ
เครื่องขยายเสียงพวงมาลัย
เกียร์อัตโนมัติ
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
คอพวงมาลัยปรับระดับความสูง
คอพวงมาลัยที่ปรับได้
ตกแต่งพวงมาลัยผิว
ตกแต่งร้านเสริมสวย
ที่นั่งด้านหน้าความร้อนไฟฟ้า
กระจกมองหลังพร้อมออโต้อักเสบ
ชุดบลูทู ธ สำหรับโทรศัพท์
ปราสาทกลางระยะไกล
เครื่องปรับอากาศ
เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าและความร้อนกระจกกลางแจ้ง
หน้าต่างไฟฟ้า
หน้าต่างพลังงานด้านหลัง
พับในชิ้นส่วนที่นั่งด้านหลัง
ระบบเสียงซีดี
เครื่องเปลี่ยนซีดี
การเดินทางคอมพิวเตอร์
parktronic
ไฟตัดหมอก
ล้ออัลลอย
สีโลหะ
เซ็นเซอร์ความดันลมยาง
การควบคุมการล่องเรือ

ข้อมูลจำเพาะ
ตัว
เกวียนแบบ 5 ประตู
จำนวนสถานที่ 5
Trunk Volume, L 389/1994
ลดน้ำหนักกิโลกรัม 1 875
น้ำหนักเต็ม, กก. 2 540
ความยาว MM 4 584
ความกว้าง, มม. 1 856
ความสูงมม. 1 755
ฐานล้อ MM 2 763
ถนนกวาดล้างมม. 205
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินพร้อมการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย
ที่ตั้งด้านหน้ายาว
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ V6
ปริมาณการทำงาน CM 3,701
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอก / ลูกสูบจังหวะ, มม. 93 x 90.8
อัตราส่วนการบีบอัด 9.1
จำนวนวาล์วบนกระบอกสูบ 2
พลังงานสูงสุด HP / RPM 205/5 200
แรงบิดสูงสุด, NM / RPM 314/4 000
การแพร่เชื้อ
เกียร์ 4 ความเร็วอัตโนมัติ
ไดรฟ์เต็มไปด้วยด้านหน้าเชื่อมต่ออย่างเหนียวแน่น
การระงับด้านหน้าอิสระดับเบิลคลิก
การระงับด้านหลังขึ้นอยู่กับ
ดิสก์เบรกด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์เบรกหลัง
ยาง 245 / 50r20
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด KM / H 190
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. จาก 10.3
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม
วงจรในเมือง 17.5
รอบประเทศ 9.
วงจรผสม 12,1
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 73.8
น้ำมันเบนซินน้ำมันเชื้อเพลิง AI-92
 
     
   
 

แหล่งที่มา: carclub.ru