ทดลองขับ Dodge Nitro ตั้งแต่ปี 2549 SUV

วัวสำหรับเขา

DaimlerChrysler มีส่วนร่วมอย่างจริงจังในการฟื้นฟูของ Dodge แบรนด์อเมริกันในตำนาน หลังจากที่ Hatchback Caliber และ Sedan ที่ประสบความสำเร็จจากปากกาปล่อยครอสโอเวอร์ Nitro ใหม่
นี่เป็นรถที่จริงจัง ฉันพูดอย่างนั้นเพราะฉันเห็น Nitro ในกระจกมองหลังและสาบานว่า Porsche Porsche Cayenne ดูน่ากลัวน้อยกว่า Crossover ประเภทเมืองนี้ ในฐานะที่เป็น SUV ขนาดกลางแรกสำหรับแบรนด์ Dodge Nitro สะท้อนให้เห็นถึงการโน้มน้าวใจความกล้าแสดงออกและความสว่างของแบรนด์ Dodge กล่าวว่า Thomas Haush ผู้อำนวยการบริหารของกลุ่ม Chrysler เกี่ยวกับการขายและการตลาดระหว่างประเทศ คำเหล่านี้กำลังวางใจในการปรากฏตัวของ Nitro ช่วยให้ความจริงใจของความตั้งใจอย่างจริงจังทันที
 
ตามแผนของ Dodge ลักษณะที่มีตัวละครชายที่เด่นชัดจะเป็นแรงผลักดันหลักระหว่างการก่อตัวที่ประสบความสำเร็จของ Nitro ในตลาด SUV เมือง นี่เป็นความคิดที่ดีถ้าเราพิจารณาว่า SUV ใหม่ส่วนใหญ่ส่งถึง Metrosexuals ซึ่งไม่ได้บ่นของพลังงานขั้นต้นในด้านนอกของรถยนต์ รูปลักษณ์ทั้งหมดของเขาพูดเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น: ฉันเป็นรถจี๊ปที่สูงชันและคนขับรถยังคงเย็นลง เขาไม่ได้มาจากผู้ที่ขับจากแถวซ้ายค่อนข้างในทางตรงกันข้าม Nitro เดินทางไปที่ถนนเพื่อคำนวณเธอจากผู้แพ้ ใช่ผู้สร้างของ Nitro อย่างชัดเจนไม่สนใจเกี่ยวกับเกรซของรูปแบบและอาจกลายเป็นวิธีการเข้าสู่ทั่งในการดำเนินการของส่วนใบหน้า บางทีมันอาจจะประสบความสำเร็จเพราะ Nitro เข้าใกล้กระจกมองหลังมีลักษณะคล้ายกับรถบรรทุกอเมริกันที่มีความยาวซึ่งจะไม่หยุด ปรากฏการณ์ที่น่าประทับใจฉันสารภาพคุณ กันชนหน้าสูงที่โดดเด่นโค้งล้อที่แยกได้ซึ่งเป็นกระจังหน้าของหม้อน้ำและไฟหน้าที่ไม่เป็นมิตรตรงไปตรงมาจะลบเป็นผงทั้งหมดที่ชั้นต่ำกว่า สิ่งเดียวที่เขาขาดหายไปคือ Kingurin โครเมี่ยมขนาดใหญ่ที่มีเหยื่อเลือดและเส้นทางของการกระจัดกระจายที่รุนแรงจากถนน สยองขวัญ? แต่คุณค้นหาสิ่งที่คล้ายกัน!
 
ต้องดูรูปถ่ายคุณตัดสินใจว่า Nitro เป็นประเภทยักษ์ของ Chevy Tahoe หรือ Audi Q7 หรือไม่? ฉันไม่ต้องการที่จะห้ามปรามคุณ แต่ไนโตรนั้นน้อยกว่า มันสั้นกว่า VW Touareg 166 มม. และยาวกว่า 84 มม. มากกว่า Honda CR-V ใหม่ ซึ่งหมายความว่ามันสามารถขับรถในเมืองและไม่มีปัญหาร้ายแรงกับที่จอดรถเพราะมีล้อขนาด 20 นิ้วและการกวาดล้าง 210 มม. SUV นี้จะเอาชนะเส้นขอบใด ๆ ได้อย่างง่ายดายและในฤดูหนาวก็สามารถพัฒนาได้อย่างง่ายดายการล้างคอร์ทยาร์ด จากเกล็ดหิมะ นอกจากนี้ในสีดำมีการย้อมสีสีดำและซีนอนในวงกลมไนโตรมันจะได้รับการดูอย่างดีในฐานะเครื่องประกอบ Mercedes S 500 ประเภทของสิ่งที่ต้องการ! แต่มิติมีพลเรือนมากขึ้น
 
มิติที่แท้จริงของ Dodge Nitro ตระหนักถึงเมื่อคุณจัดการที่หนึ่งในห้าสถานที่ในห้องโดยสาร ด้วยเหตุผลบางอย่าง Fiat Punto และ Suzuki Swift ถูกจดจำซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าที่ดูเหมือนเมื่อคุณมองพวกเขานอก ดังนั้นด้วย nitro มันแตกต่างกัน เขาเป็นคนยักษ์นอก แต่คุณคาดหวังมากขึ้นจากมิติภายใน เนื่องจากหลังคาต่ำผู้คนสูงถูกบังคับให้ยึดมั่นในราวจับอย่างแน่นหนามิฉะนั้นเมื่อขับรถไปรอบ ๆ Ughaba สามารถกรีดร้องตามด้านบนสุดของด้านบน ผู้ที่ต้องการพื้นที่กว้างขึ้นจะพลาดการสนับสนุนด้านข้างของเก้าอี้และในแถวหลังที่มีความสะดวกสบายเพียงสอง แต่การจับคู่ Dodge ที่นั่งสามารถสั่งซื้อด้วยฝุ่นและเบาะที่ดูดซับสิ่งสกปรกใช่จำเป็นต้องมีสิ่งจำเป็นและกิน Bigmaki อย่างสิ้นเชิงสาดคอโคล่าอาหารและซอสเปรี้ยวหวานบนร้านเสริมสวยผลประโยชน์นั้นยากและบนพลาสติกสัมผัสบนเครื่องดนตรี แผงและประตูมีความเฉยถึงต่อมลพิษชนิดนี้ จริง แต่ไม่น่ารับประทานในอาหารเรียกน้ำย่อยเกินไป รถไม่ถูกทันสมัยและใครบอกว่าผู้ชายที่แท้จริงจะถูกกีดกันจากความรู้สึกที่สวยงาม? ทำไมไม่ทำเบาะพลาสติกในห้องโดยสารที่มีเกียรติมากขึ้นและผิวหนังบนพวงมาลัยน้อยกว่าลื่น? ท้ายที่สุดนักออกแบบคนเดียวกันได้พยายามที่จะทำให้ร้านเสริมสวยที่น่าสนใจ: เวลส์ที่ทันสมัยของแผงหน้าปัดลูกบิดประตูกลมบล็อกที่สวยงาม การจัดการสภาพภูมิอากาศ ใช่และการยศาสตร์ในระดับที่เหมาะสม แต่คุณภาพของวัสดุการตกแต่งมักจะเป็นชาวอเมริกัน และสีพลาสติกสีเทาสีเทาทั่วไปนี้น่าเบื่อ แต่ปารีสอีกครั้ง Dodge Nitro มีระบบข้อมูล MyGig สี (65,000 สี) จอแสดงผล 6.5 นิ้วแสดงข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของระบบเสียงการติดตั้งสภาพภูมิอากาศนำทางและนอกจากนี้คอมเพล็กซ์มัลติมีเดียมีฮาร์ดดิสก์ 20 กิกะไบต์ซึ่งสามารถดาวน์โหลดผ่านพอร์ต USB ไฟล์วิดีโอและภาพถ่าย ผู้โดยสารย้อนกลับมีระบบความบันเทิงที่มีอยู่ (VES) มีอะไรอีก เพื่ออำนวยความสะดวกในการโหลด / ขนถ่ายของช่องเก็บสัมภาระไปยังรุ่นมาตรฐานของ SXT และรุ่น R / T ระบบ Loadn Go เป็นพื้นพับเก็บได้ของช่องเก็บสัมภาระ แผงขยาย 457 มม. และสามารถทนต่อการบูต 181 กิโลกรัม ดังนั้นกล่องการจัดส่งที่มีกระสุนจะง่ายขึ้น
 
ดังนั้นเรามาถึงคำถามหลัก: อะไรที่ Nitro บนถนน? ในเส้นทางที่นักพัฒนาเคลื่อนย้ายครอบครัวอเมริกันทั่วไปที่เพิ่มขึ้นสากลที่เพิ่มขึ้นด้วยม้วนที่มีการระงับและเบรกที่ซบเซาหรือคำนึงถึงคำขอของตลาดยุโรป? เริ่มต้นด้วยรุ่นที่เข้าถึงได้มากที่สุดด้วย Tubodiesel ขนาด 2.8 ลิตรและกล่องคู่มือ 6 สปีด
 
ที่ไม่ได้ใช้งานดีเซล VM Motori ทำงานตามที่ควรเป็นดีเซลแบบไทยปี เสียงของเขาถูกได้ยินอย่างชัดเจนในห้องโดยสารและการสั่นสะเทือนจะสังเกตเห็นได้บนพวงมาลัยและคันเกียร์ แต่เราไม่ลืมว่านี่เป็นรถตัวผู้จริงและดังนั้นความอ่อนโยนไม่ใช่ที่นี่ และความจริงก็คือการกระจาย Diesel Nitro ไปสู่ความเร็วอัตโนมัติจำเป็นต้องทาสีก้านกลไกและเพื่อปรับช่วงเวลาที่เหมาะสมของการสลับซึ่งในกรณีที่มีการเลือกไม่เพียงพอของกลไกการสลับและช่วงการทำงานที่แคบของ 177 -Power Engine มอบความสุขเพียงเล็กน้อย นอกจากนี้ในรุ่นกลไกของ Nitro นั้นถูกลิดรอนของแท่นสันทนาการขาซ้าย! ชาวอเมริกันลืมไปอย่างสมบูรณ์เกี่ยวกับกล่องคู่มือหรือไม่? ในกรณีของ Nitro มันจะดีกว่าและให้เราคิดเกี่ยวกับเครื่องเนื่องจากเขาเป็นดีเซล Nitro ได้รับหนึ่งร้อยครั้งแรกสำหรับรุ่นที่เร็วกว่าที่สองกับ MCP
 
เครื่องยนต์เบนซินมีการเสนอที่สอง: ทั้ง 6 สูบที่มีปริมาณ 3.7 และ 4 ลิตร ในคู่เพียงเกียร์อัตโนมัติ 4 ช่วงไม่ได้เป็นอย่างสมาร์ทและสมาร์ท ทำไมไม่ติดตั้งที่ทันสมัยมากขึ้น ACP 5 ช่วงโตร? ฉันถามคำถามให้วิศวกร คำตอบคือคลาสสิก: เช่นการส่งผ่านที่มีราคาแพงมากขึ้นและมันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเราที่จะเก็บค่าใช้จ่ายของรถในระดับที่น่าสนใจสำหรับผู้บริโภค มันเป็นเรื่องดีที่หลบดูแลกระเป๋าสตางค์ของเรา แต่แล้วทำไมรุ่นดีเซลสามารถติดตั้งกับที่ทันสมัยและตามที่วิศวกรออโตราคาแพง? เห็นได้ชัดสำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นจำนวนของเกียร์ไม่ได้มีบทบาทชี้ขาดเพราะความคิดของกล่องเครื่องบางส่วนไม่ยุ่งเกี่ยวกับโตรกับเครื่องยนต์ 4 ลิตรเร่งถึง 100 กม. / ชม 8.5 s ยังคงอยู่ในนั้น 260 แรงม้า และ 360 นาโนเมตรบันทึกสำหรับชั้นประถมศึกษาปีที่มีขนาดกะทัดรัด SUV! และชนิดของเสียง! ขู่ร็อคที่ไม่เป็นมิตรแบกเราในช่วงเวลาของตำนาน Dodge Charger justifies Nitro เช่นความคาดหวังของผู้ขับขี่ที่มีความซับซ้อนได้ แต่ทันทีที่ถนนเริ่ม Vil, ภาระทั้งหมดของมอเตอร์ละลายเร็วในการระงับการจัดเก็บภาษี นี่คือคำแนะนำที่ดี: ก่อนที่จะตัดสินใจที่จะเปิดพวงมาลัยตั้งค่าความเร็ว ควบคุมโตรอยู่ไกลจากผู้โดยสารและแม้ว่าคุณจะตำหนิไปจาก CR-V ใช้งานเหยียบเบรกที่ดีกับการชะลอตัวใน Nitro ทุกอย่างที่อยู่ในลำดับ
 
จัดการห่างไกลจากการเป็นแบบอย่างค่าธรรมเนียมเพื่อความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ ไนโตรไม่ได้เป็นอย่างที่น่าเชื่อในการเปลี่ยน แต่เป็นเส้นตรงไปเช่นราง และความเรียบเนียนของโรคหลอดเลือดสมองที่ความสูงที่! Ughabs หลุมบ่อตำรวจนอนหลับมีหัวนมทั้งหมด แม้ว่าคุณจะย้ายจากถนนยางมะตอยและชุดความร้อน Nitro ระงับจะยังคงอยู่มั่นคง เข้มของพลังงานที่งดงาม!
 
และสิ่งที่สามารถโตรปิดถนน? ฉันกลัวเล็ก ๆ น้อย ๆ ในโหมดมาตรฐานครอสโอเวอร์ใช้ล้อหลังเพียง แต่คุณสามารถเปิดโหมด 4WD แล้วผ่านหน่วยเอกสารประกอบการบรรยายได้ถึง 50% ของแรงบิดที่จะถูกส่งไปยังล้อหน้า สำหรับแสงปิดถนนนี้เป็นพอ แต่การเรียนรู้ของบริสุทธิ์จะดีกว่าที่จะปล่อยให้เอสยูวี แต่ส่วนใหญ่ของชีวิตของดอดจ์ Nitro จะยึดมั่นในยางมะตอยถนนที่เขาและสถานที่
ข้อมูลจำเพาะของดอดจ์ Nitro
ขนาด 4584x1856x1773 มม
ฐานมม 2763
ควบคุมน้ำหนัก, กก 1510
เครื่องยนต์ชนิดเบนซิน 6 สูบ
ปริมาณการทำงานก้อน CM 3952
แม็กซ์ พาวเวอร์, แรงม้า / รอบต่อนาที 260/6000
แม็กซ์ ขณะนาโนเมตร / รอบต่อนาที 360/4000
ระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 ช่วง
แม็กซ์ ความเร็วกิโลเมตร / เอช 202
ยาง 235/65 ZR17
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. จาก 8.5
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ปานกลาง), L / 100 กม. 11.3
ปริมาณถัง L 74
 
Stanislav Goncharenko
ภาพถ่ายโดยผู้แต่ง
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"