ทดลองขับ Dodge Nitro ตั้งแต่ปี 2549 SUV
Dodge Nitro & Avenger
Mark Dodge เพิ่งมาถึงรัสเซีย ชาวอเมริกันประพฤติตนในตลาดมากกว่าการใช้งาน: เมื่อเร็ว ๆ นี้มีสองรุ่นที่น่าสนใจในตลาดของเรา เรากำลังพูดถึงซีดาน Nitro SUV และ Avenger เพื่อทำความคุ้นเคยกับพวกเขานักข่าวได้รับเชิญไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ปีเตอร์ยอมรับแขกตามปกติ: อนุสาวรีย์อันงดงามพิพิธภัณฑ์สะพานปรับลมหนาวเย็นฝนที่น่ารังเกียจขนาดเล็กซึ่งผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นไม่สนใจเป็นเวลานาน ในการเริ่มต้นนักข่าวจึงตัดสินใจที่จะแสดงซีดาน Dodge Avenger ซึ่งมียอดขายเริ่มขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ การออกแบบเชิงรุกที่ผิดปกติของผู้ล้างแค้นดึงดูดความสนใจให้กับเขาโดยค่อนข้างสงบและทุกคนคุ้นเคยกับสาธารณะเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แต่พวกเขาก็ดูรถคันนี้ด้วยความสนใจแล้วเรื่องนี้จะถามคำถามแบบดั้งเดิม: เท่าไหร่? และมอเตอร์อะไร เราตอบทุกอย่าง: ในรัสเซียราคาของการล้างแค้นในการกำหนดค่าพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร (156 แรงม้า) และเกียร์ธรรมดาเริ่มต้นจาก 21500 ยูโร รถที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร (170 แรงม้า) และเครื่องอัตโนมัติจะมีราคา 23300 ยูโร มันน่าสนใจมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณพิจารณาว่าการล้างแค้นในชั้น D ในการจำแนกประเภทยุโรปและตามที่ตัวแทนของผู้แทน Dodge เองถูกออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับแบบจำลองดังกล่าวเป็นโตโยต้า Avensis, Peugeot 407, Mazda 6, Opel vectra โดยวิธีการที่เป็นไปได้ที่ปีหน้าเราจะเริ่มจัดหารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.7 ลิตรซึ่งออก 188 แรงม้า
การทดสอบในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไม่ธรรมดา ผู้จัดงานตัดสินใจที่จะทำให้นักข่าวโดยผู้เข้าร่วมของการชุมนุม แต่มันเป็นเชื้อชาติที่ไม่ได้มีความเร็ว แต่ความแม่นยำในการผ่านแทร็กไปตลอดทางถูกคำนวณล่วงหน้าและหากรถกำลังขับรถไปตามเส้นทางด้วยความเร็วที่แนะนำจากนั้นมาที่จุดตรวจในเวลาที่เหมาะสม ยิ่งไปกว่านั้นจุดโทษถูกสะสมไม่เพียง แต่จะมาสาย แต่ยังรวมถึงเครื่องหมายก่อนกำหนด ดำเนินการข้างหน้าเราสามารถพูดได้ว่าการต่อสู้เพื่อชัยชนะนั้นตึงเครียดมาก: รถยนต์หลายคันผ่านเส้นทางทันทีด้วยความแม่นยำของนาที และสถานที่แรกที่ได้คือลูกเรือซึ่งเป็นตัวแทนของนิตยสารของเรา! เส้นทางที่เสนอเริ่มต้นที่โรงแรม Angletter ซึ่งอยู่ในใจกลางของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและนำไปสู่พิธีบนคอคอดของ Karelian ในระหว่างการเดินทางไปยังปลายทางมันเป็นไปได้ที่จะรู้สึกถึงความแตกต่างของพฤติกรรมของการล้างแค้นอย่างเต็มที่ อนิจจาไม่มีข้อบกพร่องมันไม่เสียค่าใช้จ่าย และพวกเขาเป็นส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่ารูปแบบจะเน้นหลักในผู้ซื้อชาวอเมริกันที่ไม่ได้กำหนดความต้องการสูงสำหรับการตกแต่งภายใน เป็นผลให้ร้านเสริมสวยทั้งหมด (กว้างขวางมากโดยวิธีการ) ได้รับการตกแต่งพลาสติกราคาไม่แพงซึ่งไม่เหมาะกับรุ่น Notch และสำหรับตัวอย่างเช่นฝากระโปรงหลังล้างแค้นที่ทุกคนจะไม่ครอบคลุมถึง ใช่และระงับการแสดงให้เห็นว่าตัวเองไม่ได้เป็นวิธีที่ดีที่สุดบนถนนเสียของภูมิภาคเลนินกราด ที่ความเร็วสูงกว่า 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงก็ค่อนข้างจัดการยากกระแทกจำนวนมากและหลุมบ่อ รับทราบพฤติกรรมของล้างแค้นนี้แปลกใจเพราะจากรถอเมริกันที่คุณมักจะคาดหวังความเรียบเนียน
จังหวะ. แม้ว่าในเมืองรถประพฤติมากคุ้มค่า: พร้อมกับมอเตอร์ 2.4 ลิตรเขามั่นใจเร่งและการระงับกลืนกินอย่างใจเย็นหลุมขนาดเล็กที่มีจำนวนมากดังนั้นในถนนเซนต์ปีเตอร์เบิร์ก โดยทั่วไปล้างแค้นพิสูจน์อีกครั้งหนึ่งเคยเป็นความจริงรู้จักกันมานาน: รถยนต์อเมริกันที่ถูกสร้างขึ้นสำหรับการนั่งเงียบ (ยกเว้นกฎนี้ แต่ไม่ค่อย) และข้อได้เปรียบ? สิ่งที่สำคัญคือของหลักสูตรลักษณะขอบคุณที่รถดึงดูดความสนใจ ตามที่ผู้ขับขี่รถยนต์สามัญกับที่พวกเขามีการจัดการในการสื่อสารระหว่างที่ขับรถทดสอบองค์ประกอบที่น่าสนใจที่สุดของ Avegner เป็นส่วนด้านหน้าชั่วร้ายและฝากระโปรงหลังมีสไตล์ หลังจากมาถึงที่ศูนย์สันทนาการและสมควรได้รับการชิมของ Kebabs นักข่าวได้พยายามแปลกใหม่อีกอย่างใหม่จาก Dodge SUV Nitro (ในรัสเซียราคาพื้นฐานของ NITRO ที่มีน้ำมันเบนซิน 3.7 ลิตร V6 คือ 31500 ยูโรเวอร์ชันในการกำหนดค่าที่หลากหลายด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 36,200 ยูโร) ถ้าคุณมองรถคันนี้จากด้านข้างดูเหมือนว่าเป็นแค่ยักษ์ อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงแม้ในมาตรฐานยุโรป Nitro เป็น SUV ขนาดกลางซึ่งมีขนาดเท่ากันเช่นเดียวกับฮอนด้า CR-V หรือโตโยต้า RAV4 ที่คุ้นเคย โดยวิธีการที่ความรู้สึกของรถคันใหญ่เกิดขึ้นไม่เพียง แต่เมื่อ Nitro ตรวจสอบ แต่ยังขับรถ พยายามเน้นย้ำถึงคุณสมบัตินี้ของรถยนต์ผู้แทน Dodge เสนอให้นักข่าวไม่ได้เป็นการแข่งขันที่ไม่ธรรมดา: ความต้องการ
มันคือการเข้าสู่ SUV ในประตูปรับอากาศบางส่วนและสัมผัสกันชนของกรวยชิป ในเวลาเดียวกันจากรถของโคนส่วนใหญ่เหล่านี้ไม่สามารถมองเห็นได้อย่างแน่นอน ฉันต้องทำงานพึ่งพาสัญชาตญาณและประสบการณ์เพียงอย่างเดียว เป็นผลให้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะตอบสนองภารกิจอย่างเต็มที่และผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ก็จัดการกับชิปได้ทั้งหมด นอกจากนี้การทดสอบเป็นโอกาสที่จะขี่ไปตามเส้นทางออฟโรด เธอไม่ซับซ้อนเกินไปและใหญ่เกินไปอาจมี Zhiguli ในประเทศ บางส่วนเนื่องจากความจริงที่ว่า Dodge Nitro มีการส่งสัญญาณที่ง่ายมากเมื่อเคลื่อนที่ไปตามเครื่องขับเคลื่อนล้อยางมะตอยยางมะตอยและในส่วนหนักคนขับมีความสามารถในการเชื่อมต่อเพลาหน้าอย่างเหนียวแน่น ที่นี่จริง ๆ ทั้งหมด ไม่มีการปิดกั้นความแตกต่างหรือลดแถวในการส่งสัญญาณ อย่างไรก็ตามเนื่องจากความจริงที่ว่าถนนค่อนข้างง่ายมันจึงเป็นไปได้ที่จะขี่ไปตามเส้นทางป่าเพื่อความเร็วสูงมาก โชคดีที่ไม่มีผู้ใดของไนโตรที่ได้รับความเสียหายใด ๆ แม้หลายครั้งการดำเนินการที่ความเร็วที่ 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงรถแยกออกมาจากต้นไม้หรือลึกคูเพียงไม่กี่เซนติเมตร โดยวิธีการในระหว่างการเดินทางไปโตรจำนวนมากได้มาสรุปว่าบนท้องถนนของคนยากจนและกลางที่มีคุณภาพ (และเรามีมากเกินพอ) รถจะดีกว่าการขับรถบนมาตรฐาน 16 หรือ 17 นิ้วล้อและ ไม่ได้อยู่ในตัวเลือก 20 นิ้ว กับดิสก์ดังกล่าวและยาง low-profile โตรจะได้รับยากเกินไปและสั่น
เส้นทางกลับไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในทางหลวง Priozersky ที่แคบ, คดเคี้ยวและเป็นอันตรายนั้นเกิดขึ้นอีกครั้งใน Avenger เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพเป็นสิ่งสำคัญในถนนสายนี้เนื่องจากคนขับต้องแซงรถบรรทุกเดินช้า ๆ อย่างต่อเนื่องและเครื่อง Dachacan จำนวนมาก และมอเตอร์มอเตอร์ขนาด 2,4 ลิตรอยู่ที่นี่เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ จริง ACP 4 ช่วงค่อนข้างมีน้ำใจ แต่โชคดีที่มีโหมดแมนนวลขอบคุณที่เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนเร็วขึ้นเล็กน้อย
เดนิส Smolyanov
ภาพถ่ายของผู้ผลิต
แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"
