Test Drive ดอดจ์ดูรังโกตั้งแต่ปี 2004 เอสยูวี

พลังของ Mira

ถ้าผมมีโอกาสดังกล่าวผมจะได้ทำมันเพียบ ผมหมายถึงความสามารถในการที่จะเริ่มต้นเครื่องยนต์ยักษ์ของดอดจ์นี้
 



วีรบุรุษที่แท้จริง
ลองนึกภาพคุณเปิดกุญแจสำคัญในการล็อคการเผาไหม้และการตอบสนองครั้งแรกที่ได้ยินเพียงเสียงกรอบแกรบแง่ของการเริ่มต้น ไม่มีอะไรที่ดูเหมือนว่าจะมีการคาดเดาจากความผิดใด ๆ แต่หลังจากช่วงเวลาภายใต้ประทุนชนิดของมอนสเตอร์บางตื่นขึ้นมาซึ่งครั้งแรกไม่พอใจผลัดในหุ้นสามัญของ บริษัท ครั้งที่สองต่อมาทำให้ลมหายใจเต็มและประกาศการปรากฏตัวของเธอ แผดเสียงอย่างแท้จริง เจ้านายที่แท้จริง และอื่น ๆ อีกในเสียงของความแข็งแรงความเชื่อมั่นและความดันที่ขนลุกกำลังรวบรวมข้อมูลพร้อมผิวและการเตือนภัยจะถูกเรียกด้วยความกลัวกับตกใจ
 

นี้เกิดขึ้นเพราะในช่วงเวลาของการเปิดตัวเครื่องยนต์เนื่องจากส่วนที่เพิ่มขึ้นของน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์หมุนเพลาข้อเหวี่ยงที่ความเร็วประมาณ 2,000 รอบต่อนาที และทุกคนจะต้องใด ๆ ถ้ามันเป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อยสองลิตรสี่ แต่ภายใต้ฝากระโปรงดูรังโก, รูปตัววีแปดเกือบหกลิตร 350 กองกำลังซึ่งแม้ในการปฏิวัติต่ำทำทุกอย่างเพื่อให้เป็นไปได้ว่าไม่มีใครลืมเกี่ยวกับมัน
 

ความจริงแล้วมีการทำธุรกิจดังของเขาเธอสงบลงและมีเพียงได้ยินเพียงเล็กน้อยที่จะทำให้ตัวเองบางสิ่งบางอย่างภายใต้จมูกและตามประตูที่ห้าของรถตีแสงของก๊าซไอเสียถูกกลับกลายนำความคิดเศร้าเกี่ยวกับกิโลกรัม ของน้ำมันเบนซิน แต่ผมพร้อมที่จะนำขึ้นค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ในครรภ์ Durango เพียงแม้กระทั่งเวลาที่จะมีประสบการณ์ความสุขจากการเปิดตัวของเครื่องยนต์ของเขาและถึงมืออีกครั้งเพื่อกุญแจ
    
ตั้งแต่สมัยรุ่งโรจน์

เครื่องยนต์ดูรังโกเป็นอะไรมากไปกว่าที่มีชื่อเสียงไครสเลอร์ Gemi หน่วย มอเตอร์ที่มีชื่อดังกล่าวปรากฏในปี 1951 และการเกิดของเขามีหน้าที่ที่จะเป็นวิศวกรที่มีความสามารถเมตร Karpenter แล้วมันเป็นคำใหม่ในสถานีเครื่องยนต์อเมริกัน ห้องเผาไหม้ครึ่งวงกลม (จากที่ในความเป็นจริงและมีชื่อเครื่องยนต์ครึ่งที่จากครึ่งวงกลมครึ่งวงกลมภาษาอังกฤษ) ที่มีมอเตอร์ที่โดดเด่นเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่มีอำนาจ มันเป็นเรื่องที่ไม่น่าแปลกใจว่าเช่นมอเตอร์ชื่นชมผู้ขับขี่: รถคันแรกเอาชนะอุปสรรค 2-100 ไมล์ (320 กิโลเมตร / เอช) ในการแข่งขันของซีรีส์นาสคาร์เป็น Dodge Charger-DITON กับรูปตัววีแปดฐานสิบหก เครื่องยนต์รุ่นนี้ถูกติดตั้งบนรถยนต์จำนวนมาก Marks ไครสเลอร์ดอดจ์และ Dracoto จนถึง 1971 เร็ว ๆ นี้วิกฤตน้ำมันเชื้อเพลิงโพล่งออกมาในอเมริกาและมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพจะต้องลืม
 

พวกเขาจำได้ก็เพียงในปี 2003 เนื่องจากอุดมไปด้วย Shaumu รองประธานของเดมเลอร์ไครสเลอร์สรรพสินค้าที่มีคุณภาพ แต่ชีวิตที่สองของเครื่องยนต์ที่จะเริ่มต้นไม่ได้มาจากมอเตอร์สปอร์ต แต่จากข้าราชการพลเรือนที่ Picapa Dodzh-Ram มอเตอร์ไม่ได้สูญเสียอำนาจเดิมของพวกเขาและได้รับการอัพเกรดอย่างมีนัยสำคัญภายใต้ไอเสียและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ จากรถที่ขายในรัสเซียเช่นเครื่องยนต์สามารถพบได้บน Chryslera-300C




การดำเนินงานของหน่วยสืบราชการลับ
แต่เราไม่สามารถตอบสนองกับเขาไม่อนุญาตให้เดมเลอร์ไครสเลอร์ที่เป็นเจ้าของมาร์คดอดจ์, ขายรถยนต์ของ บริษัท มิชิแกนให้กับตัวแทนจำหน่ายของรัสเซีย ทรูขายเหล่านี้จะสวมใส่ในขณะที่หน่วยสืบราชการลับอย่างหมดจดและไม่ได้มองหา Viper อย่างรวดเร็วหรือรามกระบะ, ร่วมกันกับผู้ที่เป็นวีรบุรุษของเชย Norris ถูกใส่ลงไปในการสั่งซื้อในเท็กซัสที่พวกเขาอาจจะปรากฏในภายหลัง แต่ Durano รุ่นสุดท้ายได้ถูกเขียนได้อย่างปลอดภัยในมอสโก ที่จะท้าทายเชฟโรเลต-Tahoe และค้อน H2 ของคุณ ในหมู่คู่แข่งของลูกเสือของเราคุณสามารถของหลักสูตรชื่อ Nissan Patrol และโตโยต้าแลนด์ครุย-100 อย่างไรก็ตามรถยนต์เหล่านี้จะยังคงเล่นในลีกอื่น เห็นแฟนของรถจี๊ปอเมริกันจริงเป็นเรื่องยากที่จะเกลี้ยกล่อม pragmaticity ญี่ปุ่น เพราะ oscidence ใด ๆ เกิดที่ด้านข้างของมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นสิ่งที่อยู่ในตัวเอง ไม่เชื่อ? แล้วปล่อยให้ของได้รับร่วมกันภายในหลบ
 



GNI เขาบรรทัด
หนึ่งทันทีที่ประตูคนขับเปิดเป็นพอที่จะเข้าใจ: ถ้าเธอพระเจ้าห้ามจะเลิกแน่นอนมันจะ presate มันมีน้ำหนักโง่ของเขาใหญ่เจ็บปวด และโดยทั่วไปภายนอกของรถเป็นสง่าและสามารถมีความซับซ้อนไม่สามารถเรียกว่า ซึ่งแตกต่างจากบรรพบุรุษของเขาที่มองนักรบรัดกุมและการฝึกอบรม, ดอดจ์นี้ค่อนข้างคล้ายกับนายอำเภอที่มีชื่อเสียงจากแอริโซนาหรือ New Mexico, ผู้ตัดสินใจเพียงแค่ว่ามันเป็นเวลาที่จะขนและลบ 6 ค่าใช้จ่ายของสมิ ธ และ vyson ของเขา แต่ฉันรู้ว่ามันเป็นเพียงการปลอมตัว เป็นมูลค่าโกรธเล็ก ๆ น้อย ๆ แล้วมันจะได้ดูเหมือนเล็ก ๆ น้อย ๆ ให้กับทุกคน
 

สิ่งแรกที่มาถึงใจเมื่อผมสิ่งอำนวยความสะดวกตั้งรกรากอยู่ในเก้าอี้หนังนุ่มและมองไปรอบ ๆ : มันเป็นขายในรัฐของคณะละครสัตว์หรือไม่ เส้นตรงและใบหน้าแบนแพร่หลายในการตกแต่งภายในของดูรังโกไม่ทิ้งความสงสัยว่าเครื่องดนตรีหลักของนักออกแบบเป็นไม้บรรทัด แต่ยอมรับกลมอากาศโค้งอ่อนจะมีลักษณะภายในรถคันนี้ถุงน่องฉลุไม่ดีบนฟุตขนบัฟฟาโลบิล ในความเป็นธรรมคุณยังต้องการที่จะทราบว่าหน้าปัดและมาตรไม่ได้สแควร์และหมวกกว่าแดชบอร์ดมีโค้งแสง
 

พลาสติกจากการที่ตอร์ปิโดจะดำเนินการคือมีราคาแพงกว่ามันคือเรื่องจริงและไม่จำไปสัมผัส พวงมาลัยซึ่งจะมีการปรับเฉพาะในมุมของความลาดเอียงเช่นถ้าในช่วงเวลาสุดท้ายมาก, เทคนิคที่ถูกบดเป็นหยาบและลักษณะเส้นหรือให้ทั้งรองเท้าหนังนิ่มของ Zverboard
 

   


บนพื้นหลังคาวบอยนี้คอนโซลกลางกรอบพลาสติกอลูมิเนียมภายใต้รูปลักษณ์ที่มีสไตล์และทันสมัย มีระบบเสียงที่มีเครื่องเล่นซีดีและเครื่องควบคุมอุณหภูมิเป็นและที่ด้านล่างของที่นั่งร้อนสวิทช์ ความอุดมสมบูรณ์ของ electroregulation เป็นที่น่าอัศจรรย์เพียงมันเป็นไปได้เกี่ยวกับ windows และไม่ได้กล่าวถึง แต่เหยียบปรับความสูงและหน่วยความจำสำหรับการตั้งค่าไฟฟ้าของที่นั่งคนขับที่กระจกด้านนอกและวิทยุจะไม่ตอบสนองทุกเครื่อง
 

วิธีที่จะไม่พบดังกล่าวเป็นร้านขนาดใหญ่ที่อยู่ในแถวที่สองคุณรู้สึกเหมือนกันในทางเดียวกันเช่นในด้านหน้า แต่ในกระโจมสุดทันสมัยแห่งนี้ยังมีแถวที่สาม มันก็ไม่ได้กว้างขวางเพื่อให้ที่นี่ แต่สำหรับเด็กเพียงขวา นอกจากนี้ทั้งสองชุดสุดท้ายที่นั่งที่สามารถเป็นทั้งรายบุคคลและร่วมกันทั้งหมดพับได้รับสินค้าช่องเกือบสามลูกบาศก์เมตร ยิ่งไม่ได้หรือไม่

 
 
คอมพิวเตอร์เส้นทางที่แนบมาข้างต้นกระจกมองหลัง, เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับดูรังโก มิฉะนั้นวิธีการที่จะหาวิธีมากคุณยืดบนตกค้างของน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่

เครื่องใช้ที่ทันสมัยดังกล่าวจะตอบสนองความห่างไกลจากทุกทางตะวันออกเฉียงใต้ และแปลงที่สองในกิโลเมตรและห่างอ่านดี

สวิทช์หน้าต่างทำความสะอาดหลังบนตัวเครื่องควบคุมอุณหภูมิและความชื้นด้านขวา เพื่อหาว่าคุณจะต้องแสดงให้เห็นส่วนผสม
 
  
ร้านเสริมสวยดูรังโกเป็นอย่างมากเพียงแค่ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องไม่ฟุ่มเฟือยที่นี่เครื่องทำความร้อนสำหรับผู้โดยสารแถวที่สองและสามของที่นั่งพร้อมแยก
การพิจารณา
   
ในส่วนลึกของปริมาณที่น่าประทับใจของลิ้นชักใต้แขนมีภาชนะที่ดึงออกที่คุณได้รับการเข้าถึงที่เก็บซีดี


ใช่ชาวอเมริกันที่มีเฉพาะที่สะดวกสบาย และการจัดการปานกลางและความคิดของตัวเครื่องที่มีความพร้อมที่จะให้อภัย แต่ในแง่ของความหรูหราจะแน่นดัดสายของพวกเขา โดยไม่ต้องไดรฟ์ไฟฟ้าและทุกชนิดของผู้ถือถ้วยพวกเขาจะไม่ซื้อรถ
 



และผมชอบมันนี่ ในอเมริกาพลังงานทั้งหมดของโลก
ตอนนี้เรียนสิ่งที่สำคัญที่สุดดูรังโกไม่ได้เป็นบางชนิดของ parquetnik ใหญ่เขาเป็นความเสียสละที่แท้จริง พักผ่อนร่างกายในกรอบแข็ง เพลาอย่างต่อเนื่องหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรด้วยโหมดยากล้อไดรฟ์เช่นเดียวกับช่วงที่ลดลงของการส่งผ่านการขัดแย้งอย่างรุนแรงในการต่อสู้กับการปิดถนน ดีตรวจสอบว่าพวกเขามีความลำบาก
 

การความสามารถในการส่งผ่านของจริงบนท้องถนนของกรุงมอสโกมีความหมาย ดังนั้นผมย้ายไปทางทิศเหนือในพื้นที่ของ Dmitrov เจ็ดสิบกิโลเมตรบินในทันที และมันอาจจะเป็นอย่างอื่นเมื่ออยู่ภายใต้ฝากระโปรง 350 ม้า? กดคันเร่งทุกครั้งที่ผมรู้สึกว่ามีความแข็งแรงอันยิ่งใหญ่ซึ่งหยิบขึ้นมาเกือบสามรถตันเช่น Mushkin และแม้กระทั่งขั้นตอนที่ 5 เครื่องโดยอัตโนมัติไม่ยุ่งเกี่ยวกับแรงกระตุ้นนี้ สำหรับบางคน 15 วินาทีเรือลำนี้มีความเร็วถึง 180 กิโลเมตร / ชั่วโมงซึ่งไม่ได้รับอนุญาตที่จะแยกย้ายกันที่ limiter มันเป็นสิทธิเพราะบิลบัฟฟาโลของเรา rulits ที่ความเร็วดังกล่าวจะไม่ร้อนมาก องค์ประกอบของการความเร็วในพื้นที่ของ 120 กิโลเมตร / ชั่วโมงแล้วอย่างเต็มที่เรียบเนียนของหลักสูตรและเปลี่ยนเพศที่สามารถส่งผ่านโดยไม่ต้องม้วนที่น่ากลัว

ไม่ฉันไม่ตื่นกิโลเมตรมาก นี่มันเป็นนี้เส้นทางแคบ ๆ ระหว่างบ้านเก่าชั้นนำไกลไปด้านบน ดูรังโกได้วางไว้แทบจะอยู่ทางด้านขวาของครึ่งเมตรก่อนรั้วที่ duvette ซ้ายเมตรปกคลุมด้วยหิมะ ยกองศา 35 และเพื่อป้องกันการลื่นไม่จำเป็นผมอย่างจริงจังเชื่อมต่อล้อหน้าและเปิดลดลงหนึ่ง พยายามมากว่ากดก๊าซที่ฉัน scramch บนร่อง Calendal มันเป็นไปไม่ได้ที่จะหยุดมิฉะนั้นคุณจะไม่ได้สัมผัสน้ำแข็งและคุณได้รับการสูญเสียที่เลวร้ายยิ่งกับรั้วหรือใน cuvette เพราะผมฝันว่าผมไม่ได้ตอบสนองความเป็นสถานที่แคบ ๆ ในทางของฉันที่จะหลบไม่ทำลาย ขอบคุณพระเจ้าที่นี้ไม่ได้เกิดขึ้นและเราปีนขึ้นเนินเขาไม่มีปัญหา
 

และตอนนี้เรากำลังสวมใส่สองพระเอกหลังจากการล้มล้างความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่และมองลงมาที่คลองแช่แข็งและทางหลวง Dmitrovskoye เย็นความรู้สึก: สิ่งที่ชนิดของปัญหาฉันจะมีปัญหาเมื่อมีความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบายความสะดวกสบายและมีประสิทธิภาพหรือไม่ ถ้าเป็นอำนาจของโลกที่ถูกปิดล้อม ใครอยู่กับเราด้วยดอดจ์?


 

    
สองพี่น้อง

ตอนนี้ผู้แทนเดมเลอร์ไครสเลอร์สามารถซื้อดอดจ์ดูรังโกกับเครื่องยนต์ 4.7 ลิตร 234 ลิตร กับ. หรือกับ 5.7 ลิตรเครื่องยนต์ 350 ที่แข็งแกร่ง ในทั้งสองกรณีรถจะอยู่ที่รุ่นที่แพงที่สุดของ จำกัด กับหน้าผากและด้านข้างถุงลมนิรภัย, เครื่องควบคุมอุณหภูมิ, ABS, ระบบเสียงที่มีเครื่องเล่นซีดีและซับวูฟเฟอร์สัญญาณหนังตกแต่งภายใน, หน่วยความจำการปรับระบบเครื่องเสียง, เบาะนั่งคนขับรถและ กระจกแผ่นหล่อ, การควบคุมความเร็ว, electrolyub และไดรฟ์ไฟฟ้าของโหนดเหยียบ
 

สุนัข Durango-4.7 ราคา $ 64 900 ไม่มีไดรฟ์เต็มถาวร: ล้อหน้าสามารถเชื่อมต่ออย่างเหนียวแน่นในกรณีที่จำเป็น ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น 350 แข็งแกร่งดอดจ์กับไดรฟ์เต็มล้อคงที่ค่าใช้จ่าย $ 69,900
 
ต่อ

อุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพเรียบสูงขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร
ขัดต่อ

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดใหญ่, พวงมาลัยต่ำข้อมูล
 
Skoda Octavia 1,6

ดอดจ์ดูรังโก 5,7
 
ร่างกาย (จำนวนตำแหน่ง / ประตู)
สากล (7/5)
 
ลดน้ำหนักกิโลกรัม
2305
 
กว้าง x ยาว x สูงมม
5101x1930x1887
 
ฐานมิลลิเมตร
3027
 
ทางลาดในหน้า / หลัง, มม
1636/1638
 
เร่งเวลา 0100 กม. / ชมด้วย
7.5
 
ความเร็วกิโลเมตร / ชั่วโมง
180
 
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม. ทางหลวง / เมือง
13/18
 

เครื่องยนต์
 
ออกแบบ
น้ำมันรูปตัววี 8 สูบ
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
5654
 
พาวเวอร์, แรงม้า รอบต่อนาที
350/5400
 
แรงบิดที่รอบ kgcm
51.2 / 4200
 

เพลารถ
 
หน่วยไดรฟ์
บนล้อทั้งหมด
 
การแพร่เชื้อ
อัตโนมัติ 5 สปีด
 
Suspension: หน้า
แรงบิดอิสระบนคันเร่งสามเหลี่ยมขนานกับโคลงเสถียรภาพตามขวาง
 
ด้านหลัง
สปริงขึ้นอยู่กับกลไกวัตต์
 
การขับขี่
Rack ประเภทที่มีการไฮโดรลิค
 
อังเดร Koltun ภาพ Maxim Potcharov

 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อ AUTO [01/2005]