Test Drive ดอดจ์ดูรังโกตั้งแต่ปี 2004 เอสยูวี

จะไม่น่าเบื่อ?

ที่ครั้งหนึ่ง บริษัท อเมริกันไครสเลอร์เป็นลักษณะของวิธีการของตนเอง ในขณะที่คู่แข่งที่ผลิตรถซีดานขับเคลื่อนล้อหลังขนาดใหญ่ซึ่งเป็นองค์ประกอบในอนาคตของเดมเลอร์เบนซ์ยังสร้างรถยนต์ LH-ชุดใหญ่ แต่ด้วยล้อหน้าชั้นนำ SUVs ของ บริษัท ได้แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญเสมอจากรถอเมริกันอื่น ๆ ประเภทนี้
 
ครั้งแรกที่เต็มเปี่ยม (และที่สำคัญที่สุด) ต่อมชั้น ledity รู้จักของยานพาหนะขนาดใหญ่ของการจราจรที่เพิ่มขึ้นได้ดำเนินการในปี 1998 ถูกแล้วที่ดอดจ์ดูรังโกได้รับการเปิดตัวในซีรีส์ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของความนิยมค่อนข้างกระบะดอดจ์ดาโคตา เราทราบว่ารถคันนี้พิจารณากับคู่แข่งของเครื่องจักรขนาดใหญ่เช่นเชฟโรเลตทาโฮอย่างน้อยไม่ถูกต้อง: มิติดูรังโกที่ตั้งอยู่เพียงระหว่างขนาดเต็มและอร์ด Explorer SUVs ขนาดกลาง ทำไมชาวอเมริกันส่งนักรบของพวกเขาที่จะต่อสู้บนหน้านี้เรายังคงต้องคิดออก
 
ลักษณะบาง
 
ประเภทของตัวถัง
เอสยูวี
ประตู
5
จำนวนตำแหน่ง
5 - 8
ความยาว
4910 มม
ความกว้าง
1810 มม
ส่วนสูง
1804 มม
ฐานล้อ
2944 มม
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง *
9.1 องศาเซลเซียส
แม็กซ์ ความเร็ว*
180 กิโลเมตร / ชั่วโมง
* ข้อมูลสำหรับรถที่มีเครื่องยนต์ 4.7 ลิตร
 
ดูที่ดูรังโกทันทีชายคนหนึ่งที่ถูกต้อง! นอกจากนี้การสูบรุนแรง ด้านหน้ารถ SUV ประสบความสำเร็จอย่างเห็นได้ชัด! แต่ที่ด้านล่างของอีกครั้งเราไม่ได้แนะนำให้เขา ไม่เพียง แต่เป็นฟีดจะถูกปัดเศษมากดังนั้นยังโคมจากคาราวานที่ริบมาภาพ: กลุ่มฟาร์ม! ตั้งแต่เมื่อไหร่ชาวอเมริกันตกอยู่กับระดับของผู้ผลิตของเราที่ช่วยให้ตัวเองที่จะใช้เลนส์เดียวกันสำหรับโวลก้าละมั่งและกรุงมอสโก? อย่างไรก็ตามเกี่ยวกับรสนิยมของพวกเขากล่าวว่าไม่เถียง มันเป็นสิ่งสำคัญที่ร่างกายมีความน่าเชื่อถือและดูรังโกเป็นเพียงเดียวกัน การกัดกร่อนสำหรับเขาเป็นปรากฏการณ์ที่หายากมาก: มันเกิดขึ้นที่จุดสีแดงที่เกิดขึ้นบนขอบและมุมของประตูหลัง ช่างไฟฟ้าทำงานได้ดี แต่ไม่ได้อย่างปลอดภัย: มีความผิดปกติเล็ก ๆ น้อย ๆ จากเวลาส่วนใหญ่ไม่มีระเบียบ นอกจากนี้ไฟ Durango เช่นชาวอเมริกันส่วนใหญ่ส่องแสงที่เลวร้ายยิ่ง
 
หนึ่งในลักษณะที่น่าสนใจที่สุดของรถคือความเรียบง่าย และเธอผลักดันผู้ซื้อบางคน: จำนวนมากสำหรับเงินที่พวกเขาต้องการได้รับการตกแต่งภายในที่มีราคาแพงกว่าและมีคุณภาพสูง ในเรื่องนี้ Durango ด้อยกว่ารถยนต์ในยุโรปและญี่ปุ่นที่มีปริมาณการใช้งานที่เพิ่มขึ้น: วัสดุที่เสร็จสิ้นการออกแบบเป็นทั้งหมดที่ทำงานออกมาขวานเพียงพอ (อุปกรณ์ที่ดึงออกมาเลย) แต่ในแง่ของความกว้างขวางของร้านเสริมสวยรูปแบบจะให้อัตราต่อรองกับ SUV ขนาดกลางใด ๆ ! นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่ามันเป็นพนักงานที่ไม่ดี: รถยนต์ไฟฟ้า, เพลงที่ดี, เครื่องปรับอากาศ (ถ้าคุณพบกับ durango โดยไม่มีทั้งหมดนี้คุณไม่ใช่ Durango) ตัวเลือกยังสะดวกในการใช้: ปุ่มขนาดใหญ่แต่ละอันในสถานที่ อย่างไรก็ตามองค์ประกอบส่วนบุคคลทำให้เกิดความประหลาดใจเช่นไฟหน้าจัดการโดยลูกสูบเช่น Chrysler Saratoga และ New Yorker ที่อัปเดตรวมถึงตัวเลือก ACAP ที่ทำในประเพณีอเมริกันเก่าในรูปแบบของ Kocher ใช่ตัวตนที่นี่อยู่เหนือหลังคาเกือบจะไม่มีอคติต่อการทำงาน
 
ความเรียบง่ายของการออกแบบที่ได้รับอิทธิพลและความรู้สึกจากการนั่ง การระงับจาก Duranango ค่อนข้างยากไม่สามารถให้เครื่องจักรหนักที่มีความราบรื่นที่ดี (บนความผิดปกติของการกระโดดของรถ) และการจัดการที่ดี แต่คุณรู้สึกว่าคุณกำลังจะไปถึง SUV ที่มั่นคงและเชื่อถือได้แม้ว่ามิติของ Durango จะน้อยกว่า Tahoe หรือการเดินทาง และในความคล่องแคล่วความมั่นคงบนทางหลวงใช่ในหลักการ Duranango นั้นเหนือกว่า SUV อเมริกันขนาดเต็มอย่างเห็นได้ชัด มันเป็นเรื่องยากสำหรับพลวัต: โดยมีเงื่อนไขว่าโมเดลติดตั้งมอเตอร์ V8 การเร่งความเร็วจะทำให้ผู้ขับขี่คุ้นเคยกับคนแรกที่คุ้นเคยกับคนแรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องนี้การปรับเปลี่ยนที่หายากมากของ Shelby SP360 ด้วยซูเปอร์ชาร์จเจอร์ (เราไม่แน่ใจว่ามีรถยนต์ดังกล่าวในประเทศของเรา)
 
สายเครื่องยนต์ใน Durango ค่อนข้างกว้างขวางทุกหน่วยมีความโดดเด่นด้วยปริมาณการทำงานขนาดใหญ่และการออกแบบที่ค่อนข้างง่าย มอเตอร์ที่เล็กที่สุดมีหกกระบอกปริมาณ 3.9 ลิตรและ 180 ลิตร กับ. ถัดไปในตารางของการจัดอันดับคือ 220-strong v8 5.2 ลิตร (หลังจาก 2000 มันเปลี่ยนเครื่องยนต์เงียบ 4.7 ลิตรเงียบพลังมากขึ้นด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเล็กน้อยและน้ำหนักน้อยกว่า) หน่วยพลังงานที่ทรงพลังที่สุดที่มีปริมาณการทำงานของ 5.9 ลิตรและม้า 250 ตัวนอกเหนือจาก Durango ได้รับการติดตั้งใน Grand Cherokee ของรุ่นแรกเช่นเดียวกับในการปิคอัพ Dodge Ram เครื่องยนต์ที่เหลือเฟือมากที่สุดใช้น้ำมันเบนซินจำนวนมาก แต่ไม่ขับเคลื่อนด้วยคุณภาพและนอกจากนี้ยังใช้เวลารถบรรทุกสินค้าหนัก ไม่ว่ามอเตอร์จะยืนอยู่ภายใต้ประทุนคุณสามารถไว้วางใจในการดำเนินงานที่ไม่เจ็บปวดเช่นเดียวกับทรัพยากรขนาดใหญ่ แผลในขนาดเล็กมากที่สุดและส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับระบบระบายความร้อน (ในความร้อนสุดขีด, สำเนาแต่ละรายการสามารถกวนได้ดีกว่าที่จำเป็นและบางครั้งล้มเหลวในการแปรปรวนของพัดลม, เตาหม้อน้ำเตา)
 
Durango เกียร์อัตโนมัติสี่ขั้นตอน ปัญหาในพวกเขาเกิดขึ้นค่อนข้างน้อย แต่ด้วยเอกสารประกอบคำบรรยายไม่มีที่บอบบางตั้งแต่แรกเกิดมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกพวกเขาพวกเขาเข้าสู่สภาพทรุดโทรมอันเป็นผลมาจากการดำเนินการที่ไม่รู้หนังสือ และสิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยครั้ง ความจริงก็คือรถติดตั้งระบบ Full Drive ที่แตกต่างกันสองระบบ: การกระจายฐานที่มีเครื่องหมาย 231 รายงานพลังไปยังสี่ล้อทั้งสี่บน Off-Road (ระบบของไดรฟ์เต็มแบบถาวรจะถูกเสนอเป็นตัวเลือก) และเจ้าของ ของเครื่องที่มีไดรฟ์ส่งสัญญาณด้วยสะพานเพลาหน้าที่เชื่อมต่อบนยางมะตอย เป็นผลให้การสึกหรอของยางและแย่กว่านั้นฆ่า Razdatka อีกบ่งชี้สะพาน: โฮสต์ที่ไม่เกี่ยวข้องลืมที่จะเปลี่ยนน้ำมันให้กับพวกเขาและสิ่งนี้นำไปสู่การเสียชีวิตอย่างรวดเร็วของมวลรวม (โดยวิธีการที่กระปุกเกียร์ใช้เฉพาะน้ำมัน mopar ดั้งเดิมเท่านั้น)
 
การระงับมีการหลบมากมากพอ: ด้วยการนั่งปกติเกี่ยวกับสิ่งที่เป็นอยู่คุณสามารถลืม จริงถ้าคุณมักจะมีรถพ่วงที่มีเหงื่อออก (และ v8 ที่รวบรวมข้อมูลเพียงแค่ยั่วยุมัน) แล้วมันจะเพียงพอที่จะบอกลาโช้คอัพหลัง อื่น ๆ ไม่ดีลักษณะส่วนใหญ่สำหรับรุ่นเก่าสปริงด้านหลัง สำหรับสำเนาเก่ารายละเอียดนี้เป็นลิงค์ที่อ่อนแอและหากเจ้าของคนก่อนไม่เปลี่ยนแปลงในครั้งเดียวมันจะต้องทำให้เจ้าของใหม่ของรถ
 
Durango เป็นรถที่เรียบง่ายทนทานและเชื่อถือได้ อย่างไรก็ตามชาวอเมริกันเห็นได้ชัดว่า ในที่สุดก็ถือว่าการเปิดตัวรุ่นกลางของรุ่นซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับชนชั้นกลางหรือกับคนอ้วนเต็มความหมองคล้ำ มิฉะนั้นเป็นการยากที่จะอธิบายว่าทำไมในปี 2547 รถใหม่ปรากฏขึ้นเป็นของจัมโบ้ระดับขนาดนั้นไม่มีส่วนลดใด ๆ แต่มี durango ที่เลวร้ายจริงๆของรุ่นแรกหรือไม่? โดยไม่มีวิธีการ SUV อเมริกันมีความสวยงามและสะดวกสบายในแบบของตัวเอง นอกจากนี้ยังเป็นที่ชัดเจนว่าไครสเลอร์พยายามเตรียมค็อกเทลที่ใช้ร่วมกัน: แบบจำลองที่มีร้านเสริมสวยขนาดเล็กกว่าขนาดเต็มและคุณสมบัติการขับขี่เพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่ด้อยกว่ารถจี๊ปอเมริกันขนาดกะทัดรัดมากขึ้น
 
ข้อดีและข้อเสียของโมเดล
 
ข้อดี
ออกแบบง่าย
มอเตอร์ที่ทรงพลังและเชื่อถือได้
ระดับที่ยอมรับได้ของความน่าเชื่อถือ
ข้อเสีย
ออกแบบง่าย
ลักษณะที่ปรากฏสำหรับมือสมัครเล่น
ร้านเสริมสวย
 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร 25 สิงหาคม 2551