ทดลองขับ Dodge Durango ตั้งแต่ 2004 SUV

ปศุสัตว์ใน Podchida

รถคันนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่ามีความสำคัญในอดีต แต่เขาสนับสนุนการก่อตัวของความคิดของเราเกี่ยวกับ SUV อเมริกันที่ยิ่งใหญ่ เครื่องรุ่นแรกนั้นแสดงออกอย่างกะทันหันเนื่องจากกล้ามเนื้อที่พัฒนาขึ้นของร่างกายซึ่งได้รับการสนับสนุนจากพลังของเครื่องยนต์แปดสูบ ในเวลาเดียวกันเธอก็กว้างขวางขึ้นโดยใช้เวลามากถึงแปดคน


สองปีที่ผ่านมาเป็นสัญญาณของการขยายตัวของแบรนด์อเมริกันในตลาดยุโรป อย่างน้อยพยายามโดยการขยายตัว เล็กซัสมาถึงแสงเก่า Cadillac ดึงขึ้นด้วยชุดของแบบยุโรปทั้งหมด ขาย Hummer H2 ความคิดเห็นกดที่ยอดเยี่ยมได้รับเรือลาดตระเวนใหม่ล่าสุด American Callaway ส่องแสงบนเส้นทางการแข่งรถ ลินคอล์นอนิจจาปฏิเสธแผนที่จะแทนที่ฟอร์ดราศีพิจิกด้วยซีดาน LS ขนาดกลาง แต่สำหรับปี 2005 การเดบิตของแบรนด์อินฟินิตี้มีกำหนดซึ่งจะปรากฏเป็นครั้งแรกในรัสเซียและจีนแล้วในประเทศในยุโรป เป็นห่วงว่าแบรนด์ Dodge อาจอยู่ในรายการนี้ด้วย สันนิษฐานว่ามันจะถูกสวมใส่โดยรถยนต์ไครสเลอร์รุ่นกีฬา

 

การมีส่วนร่วม Dodge Durango ใหม่ในการอภิปรายในหัวข้อ Sportiness ไม่ยอมรับ แต่เขามักจะมีบางอย่างที่จะพูด รถคันนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่ามีความสำคัญในอดีต แต่เขาสนับสนุนการก่อตัวของความคิดของเราเกี่ยวกับ SUV อเมริกันที่ยิ่งใหญ่ เครื่องรุ่นแรกนั้นแสดงออกอย่างกะทันหันเนื่องจากกล้ามเนื้อที่พัฒนาขึ้นของร่างกายซึ่งได้รับการสนับสนุนจากพลังของเครื่องยนต์แปดสูบ ในเวลาเดียวกันเธอก็กว้างขวางขึ้นโดยใช้เวลามากถึงแปดคน ตั้งแต่นั้นมาบุคลิกลักษณะเป็นแม้แต่การออกแบบที่โหดเหี้ยมแปดรูปตัววีและความสามารถของเหล็กในชั้นนี้ด้วยข้อกำหนดสำหรับการรับสมัครใด ๆ เขาไม่สามารถไปรอบ ๆ ด้านข้างและ Durango ที่สองที่ต้องเผชิญกับเตียงทั้งคู่: 65 รุ่น SUV ขายในอเมริกาเหนือ 16 ซึ่งถูกคุกคามโดยตรงสำหรับฮีโร่ของเรา

  

ข้อกำหนดที่สำคัญของผู้ซื้อที่มีศักยภาพได้ปรับปรุงคุณภาพการตกแต่งที่เพิ่มขึ้นรีสอร์รี่ร้านเสริมสวยปรับปรุงความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ โดยทั่วไปไม่มีอะไรใหม่ กลุ่มเป้าหมายเป็นที่รู้จักกันอย่างละเอียด: คู่รัก 30-40 ปีซึ่งเป็นภาระและไม่เป็นภาระกับเด็กที่เติบโต 40-50 ปี ข่าวที่แน่นอนคือความตั้งใจของนักการตลาดของไครสเลอร์ที่จะเปลี่ยนทางเพศของเจ้าของของเครื่อง: ตามการคำนวณของพวกเขาสูงถึง 55% ของ Durango ทั้งหมดจะซื้อผู้หญิง
 
เพื่ออะไร? เป็นที่เชื่อกันว่าสำหรับ minivan, ครอบครัว, สัดส่วน, พวงมาลัยที่มีน้ำหนักเบาและเม็ดมีดนูนแทรกภายใน และแม้แต่ตัวเลือกที่มีเสน่ห์ ดูเหมือนว่าจะเปิดล็อคระยะไกลของล็อคประตูและโทรศัพท์บลูทู ธ ไร้สาย และสำหรับ DVD Multimedia DVD พร้อมหูฟังไร้สายซึ่งจะสร้างความบันเทิงให้กับครอบครัวที่มีเสียงดัง

 

แม้ว่าในความจริงสำหรับ Paul Durango ที่สวยงามนั้นหยาบคาย ผู้ชาย. รถบรรทุกรถบรรทุก ภายนอกเขามีลักษณะส่วนผสมของ Minivan Voyager ด้วยการรับแรมยักษ์ แม้ล้อขนาด 17 นิ้วในช่องว่างลึกของเขาดูเหมือนจะเล็ก ด้านหน้าที่ทรงพลังที่สุดกับปีกนูนและกางเขนโครเมี่ยมของตาข่ายหม้อน้ำก็เข้าไปในกระจกหน้ารถที่มีความเอียงอย่างมากและฟีดได้รับมงกุฎด้วยโคมไฟคู่ที่ออกแบบมาเพื่อคล้ายกับหัวฉีดของเครื่องบินไอพ่น TOSCA สำหรับการบินและอวกาศห้าสิบ? ทั้งหมดนี้ดูใน Tserelevsky Anumentally และ Eclectic
 

ในการคำนวณของคนอเมริกันที่มีชื่อเสียงประตูจะมีความกว้างที่สุดเท่าที่จะทำได้ป้อนเฟรมบนชั้นวางร่างกายและหลังคาและประตูหน้าโรยที่ 82 องศา ลื่นไถลหลักในห้องโดยสารเป็นแถวกลางที่คงที่ซึ่งไม่อนุญาตให้ปรับพื้นที่ได้อย่างอิสระ มีเพียงการปรับมุมของด้านหลังของด้านหลังเท่านั้น สำหรับด้านหน้าที่นี่กว้างใหญ่จะดีบั๊ก เก้าอี้ไม่ไร้ความสามารถในการสนับสนุนด้านข้าง แต่ด้วยตนเองพวกเขากว้างจนไม่สามารถแก้ไขร่างกายได้ แม้ว่าจะไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับโปรไฟล์ของพวกเขา แผงด้านหน้ามีความกว้างขวางจนเป็นไปไม่ได้ที่จะไปถึงด้านล่างของคนขับไปที่ด้านล่างของกระจกหน้ารถ พวงมาลัยค่อนข้างสะดวกอุปกรณ์ได้รับผลกระทบจากการตัดกันสีขาวที่ตัดกัน สำหรับไดรเวอร์ความเร็วต่ำการประกอบจะถูกปรับในทิศทางตามยาวด้วยอิเล็กโทรด การมองเห็นผ่านกระจกร้านเสริมสวยคือ Nikudushny แต่กระจกด้านนอกขนาดใหญ่ลบคำถามทั้งหมด ฉันชอบการจัดระเบียบของปุ่มที่รอบคอบบนคอนโซลกลาง และไม่ชอบคุณภาพของพลาสติก: ในยุโรปวัสดุที่แข็งจริงเช่นนี้ถือเป็นสัญญาณของเสียงที่ไม่ดี
 
   

Dodge Dakota บนพื้นฐานของรุ่นที่สอง Durango ถูกสร้างขึ้นปีรุ่นปี 2005 ได้รับการปรับปรุงโดยได้รับร่างกายที่คมชัดกว่าของร่างกาย มันไม่น่าเป็นไปได้ที่ชะตากรรมที่คล้ายกันจะรอดูรังโกในอนาคตอันใกล้


หากคุณถามและสิ่งที่ฉันจำได้มากที่สุดฉันจะตอบทันที: ระบบเสียง มันมีตัวเปลี่ยนซีดี / MP3 บน 6 ดิสก์เครื่องขยายเสียงที่มีความจุ 384 W และลำโพงแปดตัวของ Series Infinity II เสียงที่ยอดเยี่ยม: แบบไดนามิกชัดเจนด้วยเสียงเบสหนาแน่นและไม่มีความภาคภูมิใจของเรโซแนนท์ ในหลักการโดยทั่วไปของ SUV อเมริกันขนาดใหญ่ซึ่งมีเพลงตามการสังเกตของเราไม่สามารถเล่นซ้ำรถซีดานพรีเมี่ยมในยุโรปและญี่ปุ่นด้วยระบบเสียงที่ยืนเป็นพันยูโร
 
วิศวกรไครสเลอร์หลายคนถูกสร้างขึ้นเพื่อความปลอดภัยของคนขับและผู้โดยสาร ความสำเร็จหลักของพวกเขาทำโดย hydroforming กรอบปิด ด้านหน้าของมันมันมีรูปแบบของแปดเหลี่ยมซึ่งช่วยให้สามารถแจกจ่ายและดูดซับพลังงานที่ด้านหน้าของการชนด้านหน้า อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยถุงลมนิรภัยด้านหน้าระบบ ABS และระบบจำหน่าย ผ้าม่านพองที่มีการชนด้านข้างครอบคลุมทั้งสามแก้วในแต่ละด้านมีการประกอบไปด้วยตัวเลือก ทำค่อนข้างมากจริงๆ แต่ไม่ใช่ทั้งหมด ที่ Durango คุณจะไม่พบหมอนข้างใด ๆ หรือ ESP และนี่คือรถยนต์ในราคา $ 60,000! อย่างไรก็ตามในพื้นเมืองอเมริกา Durango เป็นเงินอีกแล้ว ราคาของเครื่องฐาน V6 3.7 ลิตรและไดรฟ์ไปที่ล้อหลังเพียงประมาณ $ 26,500 และรุ่น Top Ltd ที่มีเครื่องยนต์ HEMI 335 กำลังและไดรฟ์เต็มรูปแบบที่มีการลดระดับสามารถซื้อได้ในราคา $ 36,500

 

ไดรฟ์ล้อทุกล้อของเรา Durango C 4.7-lits แปด Magnum แม้จะมีลักษณะทางเทคนิคที่แข็งแกร่งสงบและเชื่อฟัง zavony ที่มีนิสัยดีชนิดหนึ่ง ระลอกคลื่นรถระลอกไปในเหมือง แต่แล้วการโอเวอร์คล็อกจะกลายเป็นวัดอย่างหนาแน่น ไม่ว่าในกรณีใดดังนั้นดูเหมือนว่าจากภายใน เครื่องทำงานนุ่มและขี้เกียจ และเบรคใต้ใบหน้า: นุ่มด้วยเรือยืนที่ตกลงมาเหยียบลง อย่างไรก็ตามมีประสิทธิภาพมากในการชะลอตัวของฉุกเฉิน
 
ความพยายามที่จะให้กำลังใจรถเตะลงต้องใช้การใช้คันเร่งคันเร่งแทบจะไม่ได้ไปที่พื้นอย่างไรก็ตามหลังจากนั้นการเร่งความเร็วจะไม่น่าประทับใจ แต่การอ่านของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแสดงให้เห็นถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างโหดเหี้ยมขู่ มันพอใจที่ Durango ไม่ได้เรียกร้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคุณภาพของน้ำมันเบนซิน มันอาจจะขับเคลื่อนซึ่งเรียกว่าฟีดสุดท้าย 92nd สำหรับเขาเกือบจะเป็นอาหารอันโอชะ

 

ถนน Durango ถูกยกเลิก โดยวิธีการเดิมทีมันถูกวางแผนที่จะติดตั้งระบบกันสะเทือนด้านหลังอิสระ แต่การออกแบบดังกล่าวเปลี่ยนเป็นการเพิ่มขึ้นของพฤติกรรมมวลและไม่เสถียรเมื่อลากจูงรถพ่วงหนัก เป็นผลให้รถยนต์ได้รับรูปแบบที่ขึ้นอยู่กับสปริงและทางเท้าสะพานศูนย์กลางในการเปลี่ยนและใน Ughab สำหรับการกระแทกเพียงแค่หลุมที่ใหญ่ที่สุดมีความสามารถในการนำยักษ์ใหญ่ออกจากความสมดุลและการสั่นสะเทือนของมวลชนที่ไม่ได้รับการรักษาด้วยข้อต่อที่ยากลำบาก ดังนั้น Durango จึงแสดงถึงถนนที่ไม่ง่ายของเราโดย Autobahn พวงมาลัยนั้นง่ายมากเพราะปฏิกิริยารถยนต์นี้ดูเหมือนเร็วแม้จะมีสามและครึ่งเปลี่ยนจากการหยุดจนกว่าจะหยุด ข้อเสนอแนะมีอยู่เป็นความจริง แต่ระดับของมันต่ำเพื่อให้ผู้ขับขี่ต้องการความรู้สึกที่อ่อนแอของรถ ในผลัดกันของ Durango Fun ตลก แต่ไม่อันตราย คำสั่งของรถล้อดำเนินการผ่านด้านข้างของยางที่ชัดเจน มันคุ้มค่าที่จะบิดวิธีการที่ยางเริ่มบีบ Pincely และรถเลื่อนไปที่คิ้วกลางแจ้ง ม้วนแคชชวลค่อนข้างเล็กช่วยหาวิถีการวิถีที่เหมาะสมหลังจากที่ผ่านไปแล้วไม่มีการแสดงถึงความยากลำบากอีกต่อไป สิ่งนี้มีส่วนช่วยในการกระจายแรงบิดที่เท่าเทียมกันเหนือขวาน (48:52 ในความโปรดปรานของล้อหลัง) และคุณควรสรรเสริญ Durango เพื่อความคล่องแคล่ว: บนปาร์เก้การเปรียบเทียบกับซับในมหาสมุทรที่จอดเรืออยู่ในใจไม่ค่อยมี

 

ชื่อรถยนต์ไม่มีความสัมพันธ์กับ Neoromantics จาก Duran Duran ไม่มี มันมาจากความทนทานภาษาอังกฤษซึ่งหมายถึงทนทานทนทาน มันเป็นคุณสมบัติเหล่านี้ที่มีมูลค่าโดยผู้ซื้อชาวอเมริกันมากที่สุด ไม่น่าแปลกใจที่การนำเสนอของรถยนต์ถูกจัดขึ้นในเท็กซัสและหมายเลขโคโรนาคือการทดสอบการนั่งรอบ ๆ บริเวณโดยรอบด้วยสถานีผู้โดยสารเต็มรูปแบบและรถพ่วงสองตันสำหรับการขนส่งม้าหลังเธอ รถแสดงให้เห็นถึงก้านที่ไม่รู้จักเหนื่อยกับเครื่องยนต์ 5.7 ลิตรความราบรื่นของการเริ่มต้นและการเปลี่ยนการส่งสัญญาณภายใต้การโหลดความสะดวกในการควบคุมและความแข็งแกร่งของร่างกายและไม่เคยเริ่มเมื่อขับรถบนถนนในชนบท หากคุณให้ที่อยู่อาศัยที่คล้ายคลึงกันของ Dungo และในรัสเซียการมีอยู่ของมันเช่นเดียวกับการซื้อของมันจะได้รับความหมายอย่างไม่ต้องสงสัย
 

อัตตา
Dodge Durango II
บรรพบุรุษ
Durango (1996)
ต้นแบบ
Durango Hemi R / T (2003)
แพลตฟอร์ม
หลบดาโคตา
ร่างกาย
เกวียน 5 ประตู
รอบปฐมทัศน์
ฤดูใบไม้ร่วงปี 2003
เครื่องยนต์
3.7-5.7 ลิตร (210-335 ล. P. )
การผลิต
สหรัฐอเมริกา
ที่คาดหวังการเปลี่ยน
2010/11
 

รถยนต์จัดทำโดย Aurore Auto ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของกลุ่ม Chrysler / Jeep
 
ข้อความ: Kirill Brevdo
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№84 / 2004]