ทดลองขับไดฮัทสุ Terios ตั้งแต่ปี 2006 SUV

djipyat

Jimnie Suzuki สร้างขึ้นในขั้นต้นสำหรับตลาดญี่ปุ่นได้รับการแนะนำในยุโรปในฤดูใบไม้ร่วงปี 1998 ผลิตด้วยร่างกายสี่เท่าสามประตูพร้อมไดรฟ์ด้านหลังหรือที่สมบูรณ์ เครื่องยนต์เป็นน้ำมันเบนซินปริมาณ 1.3 ลิตรกระปุกเกียร์ - เครื่องกลห้าความเร็วหรืออัตโนมัติสี่ขั้นตอน
Daihatsu Terios เปิดตัวในปี 1997 ร่างกายเป็นห้าที่นั่งห้าประตูไดรฟ์เสร็จสมบูรณ์เครื่องยนต์เป็นน้ำมันเบนซินสามและสี่สูบปริมาณการทำงาน 0.7 และ 1.3 ลิตรตามลำดับกล่องเกียร์เป็นกลไกห้าความเร็วหรือสี่ขั้นตอน อัตโนมัติ.
ในการเป็นตัวแทนของผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปผู้บัญชาการเกือบจะเป็นถัง: ใหญ่มีประสิทธิภาพที่รักและ ... Brazen (หลังค่อนข้างหมายถึงการยืนยันตัวเองที่น่าสนใจต่อกลไกของไดรเวอร์) แต่มียานพาหนะภูมิประเทศอื่น ๆ : เล็กมือสมบูรณ์และในราคาที่ไม่กัด ด้วยคู่รักเช่นนี้เรานำความคุ้นเคยในวันฤดูใบไม้ร่วงสุดท้าย - Suzuki Jimney (GLX, $ 13,300) และ Daihatsu Terios (SX, $ 15,600)
 
รถจี๊ปขนาดเล็กและจี๊ปแล้ว
แม่นยำยิ่งขึ้น Jeened ถึง Suzuki คำจำกัดความนี้ควรได้รับการรักษาโดยไม่ยืดมันมีทุกอย่างเช่นผู้ใหญ่: โครงเหล็กขนาดใหญ่ซึ่งร่างกายติดอยู่บนหมอนยาง, ร่างกาย, คานที่ต่อเนื่องของสะพานเชื่อมต่อคันโยกยาวที่ทรงพลัง ไม่มีไดรฟ์ล้อเลื่อนแบบแยกต่างหาก) ไปยังกล่องจ่ายไฟพวงมาลัยหนอน
Daihatsu เกี่ยวกับการออกแบบที่ใกล้ชิดกับรถนั่งใกล้ชิด: ร่างกายถือแม้ว่าสัดส่วนของมันจะไม่ด้อยกว่ากรอบแยกต่างหากพวงมาลัยม้วนการส่งที่ลดลงไม่ใช่ไดรฟ์เต็มไปด้วยการปิดกั้นแบบอิเล็กทรอนิกส์ถาวรของ ความแตกต่างกลางฉากช่วงล่างด้านหน้า - Mac-Fersson, หลัง - ขึ้นอยู่กับห้า Jet Traction (เช่น Zhiguli) แต่ภายใต้ตัวดูดควันของทั้งสอง - คล้ายกันมากในลักษณะและในตอนแรกการหัวเราะค่ะไม่เหมาะสำหรับยานพาหนะทุกภูมิประเทศ: SixteenthLated ปริมาณเพียง 1.3 ลิตรด้วยจุดสูงสุด 4500-5000 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตามจัดอันดับมอเตอร์บนมัน
ฉันจะโสดจากใต้เครื่อง - ในท้ายที่สุดพวกเขาซื้อไม่ระงับและไม่ใช่ไดรฟ์ นี้ใช้คำศัพท์ปรุงอาหารส่วนผสมเท่านั้น: ผู้บริโภคมีรสชาติที่สำคัญกว่าสูตร
mal เล็กน้อย
Jimney Suzuki สามประตูดูสัดส่วนการยึดแบบสัดส่วน จริงเล็กมากเพราะร้านเสริมสวยของเขากับยาสูบ ด้านหน้าสองหน่วยของขนาดที่ 54 และแม้กระทั่งในเสื้อผ้าฤดูหนาวเลือกช่องว่างทั้งหมด - ความกว้างที่ระดับไหล่ 1220 มม. เช่นเดียวกับ OKA และเพื่อให้ขาไม่ถูกตัดขาดโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ระดับเข่าเชิงมุมนาตาลบนประตู - แผงควบคุมของหน้าต่างไฟฟ้า ที่ความสูงของความสูงไม่มีการร้องเรียนเพียงพอ
สำหรับผู้โดยสารด้านหลังทั้งสองขนาดไม่ใช่แจ็คเก็ต แต่กางเกง - ที่นั่งถูกติดตั้งระหว่างซุ้มล้อล้อและความกว้างของมันเพียง 960 มม. ใช่และขาของคุณเป็นที่พึงปรารถนาที่จะสั้นลงเพื่อไม่ให้กอดเข่าของคุณ ที่ความยาวของคอลัมน์กระดูกสันหลังไม่มีข้อ จำกัด - ด้วยการเพิ่มขึ้น 180 ซม. เหนือหัวยังมีแปดเซนติเมตรนอกจากนี้ครึ่งหนึ่งของการแยก (50/50) ด้านหลังสามารถปรับได้ตามมุมเอียง
ดูที่ลำต้น: ในรูปแบบของสุนัขแกะไม่ใช่ทุกกระเป๋าเดินทางจะเข้า - เพียง 113 ลิตร, OKA เกือบสองเท่า, 210 ลิตร อย่างไรก็ตามคุณสามารถพับเบาะหลัง (ในส่วนหรือทั้งหมด) แต่มันยังคงเป็นหอคอยเหนือพื้นและแพลตฟอร์มขนส่งสินค้าที่ราบรื่นไม่ทำงาน ประตูหลังการเปิดหลังมีการเน้นแก๊สซึ่งจัดเก็บเพื่อเปิดโล่งของเธอไม่ได้มองที่รถที่ยืนอยู่ข้างหลัง
Daihatsu Terios ออกให้ที่ไหนสักแห่งในเขตข้อมูลที่สะอาดสามารถนำไปใช้ในการเสียสละห้าประตูขนาดใหญ่บนล้อใหญ่เกือบ และใกล้เข้ามาใกล้หรือวางรถปกติในบริเวณใกล้เคียงเท่านั้นให้ชี้แจงขนาดที่แท้จริง มันยาวกว่าเล็กน้อย แต่น้อยกว่าความกว้างและร่องน้อยกว่า Jimney ดังนั้นจึงเตือนชุดของ Matchbox สำหรับผู้โดยสารด้านหน้ามันก็เป็นคนใจกว้างอย่างชาญฉลาดในความยาวของความสูงและน้อยลงบนความกว้าง มือจับประตูภายในได้รับการออกแบบดูเหมือนว่าบน Liliputs - ชายผู้ใหญ่สามารถขอได้ด้วยนิ้วเดียวเพียงนิ้วเดียว โดยวิธีการเกี่ยวกับนิ้วมือ: หน้าต่างไฟฟ้าบนเครื่องทั้งสองมีพลังอันยิ่งใหญ่อย่างไม่น่าเชื่อและบดขยี้ความต้านทานไม่เพียง แต่ในกระจกฤดูหนาว แต่ยัง ... โดยทั่วไปอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้นโดยเฉพาะถ้าเด็กอยู่กับคุณ
ผู้โดยสารด้านหลัง - เกียรติและเคารพสำหรับพวกเขาที่ประตูของตัวเองทางเข้าแยกต่างหาก และเพื่อไม่ให้ถูกกล่าวหาว่าให้พวกเขาไปเชื่อมโยงไปถึงเป็นสามลูกเต้า: ครั้งแรกที่จะได้รับพนังของช่องล้อแล้วแช่ขาแล้วโอนไปยังที่นั่ง Seli - ผ่อนคลาย ซุ้มล้อพื้นฐานคลานเข้าไปในลำต้นและไม่แออัด sedelles ที่หลังด้านหน้าเดินไปข้างหน้าและไม่ได้พักผ่อนในหัวเข่าของพวกเขา - โดยทั่วไปจะมีดีกว่า
Ta-Ak และสิ่งที่ไม่ได้กดแปะ? ใช่นี้เป็นล็อคเข็มขัดนิรภัยกลาง! รถเป็นที่นั่งห้า แต่ละ 1,205 มิลลิเมตรความกว้างของผู้โดยสารสาม - ในทฤษฎีได้อย่างง่ายดายในทางปฏิบัติไม่เพียงพอ
ลำต้นคืออะไร? นี่คือสิ่งที่ต้องการบางสิ่งบางอย่าง - มากที่สุดเท่าที่ 210 ลิตร ไม่ใช่รถของหลักสูตร แต่คุณยังสามารถพับแยก (50/50) เบาะหลัง ใช่และสนามเด็กเล่นที่นี่ก็จะเปิดออกให้เรียบเนียน
เมื่อวันที่เริ่มต้น!
ขอแจ้งให้ทราบในขณะขับรถพยายามอย่างน้อยนิด ๆ หน่อย ๆ ออกไปจากประตู
Jusuki Jimney: ปราสาทที่ติดไฟได้เองตั้งอยู่ในโซนที่มองไม่เห็น; กล่องคันโยกที่ดี - ขวาที่อยู่ในมือ; หมอนรองศีรษะกรอบเกือบจะไม่ได้ลดภาคการรับชมที่มีขนาดเล็กแล้วผ่านกระจกด้านใน แต่ burdocks กลางแจ้งมีสุขภาพดีเป็นสิ่งที่ดี ทุกสิ่งทุกอย่างเป็นปกติ
ไดฮัทสุ Terios: ที่นี่พวงมาลัยและเหยียบจะถูกเลื่อนไปทางซ้ายอย่างเห็นได้ชัด (แม้ว่าจะมีมูลค่าการพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้ถ้าคนรับใช้พวงมาลัยขวา); มีแผ่นไม่มีอยู่ใต้ฝ่าเท้าซ้ายและ rubs ถนัดมือขวาในอุโมงค์ชั้นคือ; ย้ายจากกล่องของกล่องมีน้อย แต่ความพยายามรวมที่คาดว่า; หน้าต่างด้านหลังไม่เพียงพอเนื่องจากการชั้นกว้างใช่ในนอกจากนี้คู่ของหมอนรองศีรษะที่ถูกบล็อค แต่ช่วงกว้างของการปรับที่นั่งยาว
แต่ปืนเริ่มต้นมีวัตถุประสงค์แล้วที่ท้องฟ้า Ba-Bach !!!
จากจุดเริ่มต้นของ polcarus ส่วนที่ Terios คือการเล่น เป็นที่เข้าใจ: แรกอัตราส่วนเกียร์ทั้งหมดที่ I และ II ส่งสัญญาณอย่างเห็นได้ชัดขนาดใหญ่และประการที่สองไดรฟ์สี่ล้อซึ่งจะดีกว่าการขายแรงบิดสูงในยางมะตอยเปียก เพิ่มเติม - การต่อสู้บนเท่ากับที่แตกต่างกับความสำเร็จ แต่จบเข็มขัดแรกแม่น้ำ Jimney สุจริตออกวางพาสปอร์ต 140 กิโลเมตร / ชั่วโมง ฝ่ายตรงข้ามล่าช้าเล็กน้อยหลัง - มันยากที่จะบิดทุกล้อเกียร์ไดรฟ์ในเครื่องเช่น (Jimney ในรุ่น 2N ครึ่งด้านหน้าของมันคือการพักผ่อนต้องขอบคุณเงื้อมมือล้ออัตโนมัติ)
อาหารบางในตัวละครที่แสดงให้เห็นถึงตัวชี้วัดความยืดหยุ่น (ดูตาราง)
การแสดงผลเชิงอัตนัยยืนยันอย่างเต็มที่ cyphyr แห้งซึ่งไม่เสมอไป Jimnie มีความสมดุลรักการขับขี่ที่ทรงพลังทำปฏิกิริยาอย่างสงบต่อการกระตุกเร้าใจของพวงมาลัยที่ไม่ให้ข้อมูลที่มีความเร็วสูงเสียงดังเล็กน้อยและคำรามที่ดุร้ายเล็กน้อยมันสบประมาทและสั่นสะเทือนในการกระแทก ความผิดปกติ. สิ่งที่คุณสามารถทำได้มันยังคงเป็นยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด: ระบบกันสะเทือนที่ทนทานได้รับการปรับให้เข้ากับการต่อสู้ที่ไม่ยอมแพ้กับหลุมและก้อนหินและไม่แตกในแอสฟัลต์และค่อนข้างทำลายไดรเวอร์มากกว่าที่จะถูกทำลายด้วยตัวเอง จากนั้นด้วยปริมาตรเครื่องยนต์ขนาดเล็กดังกล่าวและการส่งสัญญาณที่ลดลงในการกระจายจะมีประโยชน์
Terios จะปลื้มจากการทดสอบอื่น มันเป็น Lygargown บน Revs ต่ำ แต่ตื่นขึ้นมาสามหรือสี่ครั้งแล้วเสียงดังด้วยความตื่นเต้นหมุนได้ถึงเจ็ดกระตุ้นให้มีการขี่สไตล์แบบไดนามิก ปฏิกิริยาของมันมีความถูกต้องและต่อการวัดของเกาะและเขาเก็บวิถีจึงไม่เลวร้ายยิ่งไปกว่ารถนั่งผู้โดยสารคนอื่นโดยไม่ต้องมองเห็นและสูบบุหรี่ เบรกที่ทรงพลังที่ดีพร้อม ABS การระงับในตอนแรกดูเหมือนจะรุนแรง แต่คุณสังเกตเห็นว่าแทบจะไม่ต้องเบรกอยู่หน้าความเย็น Off-Road สำหรับรถคันนี้ไม่ใช่บรรทัดฐาน แต่เป็นตอน ใช่คุณสามารถย้ายสิ่งที่ข้ามและแม้กระทั่งจำพุ่มไม้หรือลองหิมะตื้นได้ - ดีห้องเครื่องยนต์ได้รับการปกป้องอย่างดี แต่อย่าลืมว่าจุดต่ำสุดภายใต้ร่างกายเป็นตัวแปลงเครื่องเร่งปฏิกิริยาราคาถูกและล้อทั้งสี่ติดอยู่ในดินในมิติสกปรก 205 / 70r15 ที่มีมอเตอร์ขนาด 1,3 ลิตรโดยไม่ต้องส่งการส่งเป็นไปไม่ได้ คลัทช์
ห่อซื้อ
และสุขภาพ. พิจารณาเพียงว่าการรับประกันเกี่ยวกับซูซูกิ Jimney คือสามปีหรือ 100,000 กม. และบน Daikatsu Terios - หนึ่งปีหรือ 20,000 กม. ที่ความถี่ในการให้บริการตามลำดับ 15 และ 10,000 กม. ทารกเดียวกันใช้น้ำมันเบนซิน 92 ปกติความจริงนั้นไร้สารตะกั่วมาก
ซูซูกิ jimny
+ การซึมผ่านที่ดี, แชสซีที่ทนทาน, การปรากฏตัวของการส่งข้อมูลที่ลดลงในกล่องถ่ายโอน, กระจกภายนอกขนาดใหญ่รับประกันยาวนาน
- การระงับอย่างหนัก, การหาเสียงและการกำหนดเส้นทางเกี่ยวกับความผิดปกติ, พวงมาลัยที่ไม่ให้ข้อมูล, เสียงรบกวนสูง, รัศมีการพลิกกลับขนาดใหญ่, การตกแต่งภายในที่แคบ, ที่นั่งหลังปิด, ลำต้นขนาดเล็ก
Daikatsu Terios
+ ปฏิกิริยาที่ชัดเจนบนถนนเบรคที่มีประสิทธิภาพการทะเลาะกันน้อยที่สุดและการกลิ้งปกป้องห้องเครื่อง
- คุณภาพการปิดถนนที่ต่ำการขาดการส่งกำลังการส่งคืน Neutralizer ที่ไม่มีการป้องกันม้วนในทางกลับกันร้านเสริมสวยแคบเบาะหลังปิดเป็นเวลาสาม
บรรณาธิการขอบคุณ บริษัท
Nippon-Karz, Ventus และศูนย์เด็กสำหรับรถยนต์ที่ให้บริการ
คล้ายกัน? คล้ายกัน. แต่ ... แตกต่างกัน
Suzuki Jimney: SUV จริงแม้ว่าขนาดเล็กเกือบจะมีข้อดีและข้อเสียทั้งหมดในชั้นเรียน
Daihatsu Terios: ข้อมูลอย่างย่อ - รถจี๊ปในความเป็นจริง - รถยนต์นั่งขับเคลื่อนล้อทุกล้อพร้อมสำเนียงออฟโรด
 
ยูริ neduchov
รูปภาพโดย Vladimir Knyazev
 
   
 
 
 
 

 

 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"