ไดรฟ์ทดสอบ Daihatsu Terios ตั้งแต่ปี 2549 SUV

ใครบางคน Terios

สำหรับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เจนีวาเมื่อปีที่แล้ว Daihatsu ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโตโยต้าและเชี่ยวชาญในรถยนต์ขนาดเล็กได้เตรียมรุ่นใหม่ - Terios

 

เมื่อเร็ว ๆ นี้รถปรากฏในมอสโกและเราตัดสินใจที่จะทำความรู้จักกับมัน

 

Daihatsu Terios เป็นรถขับเคลื่อนขนาดเล็กทั้งหมดที่ผู้ผลิตไม่ได้อ้างถึงหมวดหมู่ปกติใด ๆ อันที่จริง Sirion, Charade, Models ปรบมือกำหนด บริษัท เป็นรถยนต์, Cuore และ Grand Move - เป็น Mini -wen และ Rocky และ Feroza - เป็น SUVs Terios ตามการจำแนกประเภทของ บริษัท เป็นเพียงรถยนต์

 

จริงในหนังสืออ้างอิงบางเล่มเรียกว่าสถานีรถบรรทุก

 

ความคุ้นเคยกับรถเกิดขึ้นในฤดูหนาว เริ่มต้นด้วยเขาต้องขุดด้วยหิมะในหิมะ

 

ภายนอก Terios มีแรงดึงดูดกับรถครอบครัวขนาดกะทัดรัดและคล้ายกับการเคลื่อนไหวที่ยิ่งใหญ่ Mini-Wen รูปแบบเชิงมุมลักษณะของ Daihatsu SUV ไม่ได้อยู่ในสายตาที่นี่ แต่ขับเคลื่อนล้อยาวทุกล้อและสำรองไว้ที่ประตูหลังให้คนรักธรรมชาติอยู่ในนั้น แต่มันคืออะไร? ตัวถังจะตอบสนองด้วยเสียงพลาสติกบางชนิดและผ่านรอบปริมณฑลทั้งหมด

 

Bijouterie อย่างใดก็ไม่ร้ายแรง

 

การปรากฏตัวของรถเป็นยุโรปมากกว่าญี่ปุ่น ไม่มีการลดลงอย่างถี่ถ้วนในรูปแบบของพี่น้องขับเคลื่อนล้อเต็มในรูปลักษณ์ แคบและสูงด้วยการต่อต้านการตกแต่งบนหลังคาดูเหมือนว่าเป็นของเล่นเครื่องจักรตลก

 

ยืนจมน้ำตายเหมือนเด็กชายวัยรุ่นที่ผู้หญิงคนนั้นถูกเรียก ตกลง. สัมผัส

 

รถค่อยๆปล่อยให้หิมะเปียก

 

มันแออัดอยู่หลังพวงมาลัยมันไม่ได้ปรับความสูงและถึงแม้ว่าที่นั่งจะถูกเลื่อนกลับไปมากที่สุดด้วยความสูงของฉัน แต่ขาซ้ายก็ไม่รู้สึกสบายใจระหว่างประตูกับพวงมาลัย - มันยากที่จะทำงานได้ยากอย่างสมบูรณ์ เป็นคันเหยียบคลัตช์ โชคดีที่กล่องเป็นอัตโนมัติที่นี่ดังนั้นจึงไม่มีการเหยียบ - ไม่มีปัญหา ด้วยขาขวาทุกอย่างอยู่ในลำดับที่ตั้งของคันเหยียบก๊าซและเบรกไม่มีความคิดเห็น

 

มันคับแคบเล็กน้อยสำหรับฉันข้อศอกซ้ายวางอยู่ที่ประตูหันหน้าเข้าหา เครื่องถูกสร้างขึ้นอย่างชัดเจนสำหรับไดรเวอร์ของผิวที่มีหอกมากขึ้น เขาถอดแจ็คเก็ตฤดูหนาว - มันกลายเป็นอิสระ

 

เพื่อประโยชน์ในการทดลองเขาวางไว้ข้างหลังพวงมาลัยผู้หญิงต่ำ เธอรู้สึกดี - และหัวเข่าไม่ได้พักที่ใดก็ได้และพาไปที่คันเหยียบ แต่นี่คือโชคร้าย: ผู้หญิงขอให้ยกหมอนที่นั่งเพื่อดูถนนหน้ารถ - แต่ไม่มีการปรับเช่นนี้ ...

 

ฉันขึ้นไปหลังพวงมาลัยอีกครั้งฉันเงยหน้าขึ้นมอง - เพดานสูงมาก เกี่ยวกับฉันและแม้แต่ในการชนฉันจะไม่เคาะ ฉันมองไปข้างหน้า - ตอร์ปิโดพลาสติกสีเทาในความเห็น - นุ่มและคุณเคาะมัน - แข็งเหมือนเปลือกของเต่า เครื่องใช้อะนาล็อกที่มีเครื่องชั่งสีน้ำเงินเป็นเพียงสิ่งที่จำเป็นที่สุด: มาตรวัดความเร็ว, เครื่องวัดวามเร็ว, ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเบนซินและอุณหภูมิของเครื่องยนต์ ไม่มีรถจี๊ปเกินเข็มทิศหรือม้วน ไม่มีแม้แต่นาฬิกา ภายใต้เครื่องมือไฟควบคุมรวมถึงตัวบ่งชี้ของอุปกรณ์ขับเคลื่อนทุกล้อและเกียร์เร่ง หมายเลขของเสียงคำรามของกล่องเกียร์ของกล่องก็มีการทำซ้ำที่นั่นเช่นกัน

 

พวงมาลัยมีความอ้วนและนุ่ม ... ในใจกลางของฮับหมอนจะเย็บขึ้นปุ่มเล็ก ๆ ของแชทสันอยู่ใต้นิ้วโป้ง ... ใต้วงล้อทางซ้ายและขวาคันโยกของการควบคุมแสง , ที่ปัดน้ำฝน, เครื่องซักผ้า (ด้านหน้าและด้านหลัง) และสัญญาณเลี้ยว

 

คันโยกเช่นคันโยกนั้นเรียบง่ายและสะดวกสบาย ทางด้านขวาของคนขับ - วิทยุ Daihatsu บนลำโพงสี่ตัวและการติดตั้งสภาพอากาศง่ายมากในการไหลเวียน ด้านบนหัวเป็นฟักด้วยไดรฟ์เชิงกล

 

ผู้โดยสารถ่ายโอนความยากลำบากบนท้องถนนใน บริษัท ถุงลมนิรภัยและกล่องถุงมือขนาดใหญ่ ในเทิร์นเขาไม่มีอะไรจะคว้า - ตอร์ปิโดราบรื่นและที่จับเดียวด้านบนหน้าต่างอยู่ค่อนข้างสูง

 

หน้าต่างด้านหน้าเป็นไฟฟ้าการควบคุมของพวกเขาจะทำซ้ำจากที่นั่งคนขับ ด้านหลังเป็นกลไกธรรมดา รถมีขนาดเล็กดังนั้นจึงมีเก้าอี้สองตัวอยู่ด้านหลัง แต่พวกเขากำลังเคลื่อนที่แยกต่างหากควบคุมและนอกจากนี้ยังติดตั้งเข็มขัดนิรภัย หากจำเป็นเบาะหลังสามารถพับได้ - ปริมาณจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและไม่ใช่ลำตัวเล็ก ๆ

 

การตรวจสอบไปข้างหน้านั้น จำกัด อยู่ที่ชั้นวางที่กว้าง แต่ฮูดนั้นสั้นและมีความโน้มเอียงมากดังนั้นจึงแทบมองไม่เห็น ด้วยเหตุผลบางอย่างตั้งแต่เริ่มต้นฉันมั่นใจว่าเครื่องยนต์ที่อยู่ใต้นั้นเป็นไปตามขวาง แต่มันกลับกลายเป็นว่าฉันเข้าใจผิด - 90 องศา เครื่องยนต์ (ตัวเลือกเดียว) คือ 4 -cylinder พร้อมการฉีดบล็อกและหัว - จากโลหะผสมแสง ปริมาณ - 1.3 ลิตร, 4 วาล์วต่อสูบช่วยหายใจและช่วยให้คุณพัฒนาพลัง 83 แรงม้า

 

ลักษณะของหนังสือเดินทางแบบไดนามิก (16.1 วินาทีถึงหลายร้อย) ไม่ทำให้เกิดความสุขมากนัก แต่ในเมือง Terios มีพฤติกรรมที่มีศักดิ์ศรีแสดงให้เห็นถึงการละเมิดที่เพียงพอ จริงมอเตอร์สำหรับสิ่งนี้จะต้องบิดค่อนข้างแข็ง - ความเร็วของพลังงานสูงสุดคือ 6100 และแรงบิดสูงสุดคือ 5100 รอบต่อนาที กล่องอัตโนมัติรู้สิ่งนี้และทำการสลับที่ไหนสักแห่งที่สี่และครึ่งพันรอบการปฏิวัติ

 

ความกว้างเล็ก ๆ และความคล่องแคล่วที่ดีช่วยให้รถบินเข้าไปในช่องว่างจำนวนมากที่ไม่สามารถเข้าถึงได้กับรถยนต์คันอื่น ๆ ในการจราจรติดขัดในเมือง ความแข็งแกร่งสูงของการระงับซึ่งเป็นธรรมโดยมัลติฟังก์ชั่นของรถยนต์บางคนก็ชอบ

 

เมื่อขับรถไปตามยางมะตอยแห้งสะพานด้านหน้าเดียวก็เพียงพอแล้วในพื้นที่ลื่นโดยการกดปุ่มคุณสามารถเชื่อมต่อด้านหลังได้และรถจะรู้สึกมั่นใจอีกครั้ง ที่สัญญาณไฟจราจรจะต้องถูกควบคุมเล็กน้อยโดยแป้นเบรก โดยทั่วไป Terios พิสูจน์แล้วว่าเป็นรถในเมืองที่มั่นคง ความรำคาญที่ยากที่จะทน - หมอกควันอย่างรวดเร็วและจากนั้นเป็นเวลานานที่ไม่ได้กลายเป็นแก้วด้านข้างที่โปร่งใส สิ่งนี้ทำให้การทบทวนแบบวงกลมมีความซับซ้อนอย่างมาก - แต่ในเมืองมีความสำคัญอย่างยิ่ง

 

สันนิษฐานว่าควรเลือก SUV แอสฟัลต์เป็นครั้งคราวเท่านั้น อย่างไรก็ตามในกรณีที่ค่อนข้างหายากเหล่านี้พวกเขาไม่ควรล้มเหลวเจ้าของ แน่นอนว่าโดยมีเงื่อนไขว่า Off -road ไม่ใช่เรื่องยากที่สุด ก่อนที่จะมองหาดินแดนบริสุทธิ์หิมะฉันในกรณีที่ปีนขึ้นไปใต้รถและศึกษาอุปกรณ์ของแชสซี ทุกอย่างกลายเป็นอนุรักษ์นิยมและค่อนข้างมั่นคง ด้านหน้า - MacPherson, ด้านหลัง - ลำแสงสปริงบนสองยาวและแท่งจรวดขวางหนึ่ง

 

แม้จะมีหิมะเปียกที่ให้คะแนนปกป้อง แต่มีลักษณะต่ำ - ซัลเฟอร์และการขาดล็อค Terios แสดงให้เห็นว่าตัวเองทำได้ดี - มันไม่สามารถปลูกมันในหิมะและตามดินแดนบริสุทธิ์หิมะที่ไม่ลึกมาก ด้วยแสงแม้ว่าจะลื่นไถลและบางคนก็ล่าช้าในการกระทำของพวงมาลัย อย่างไรก็ตามนี่เป็นธรรมชาติ

 

แฟน ๆ ส่วนใหญ่ของระบบขับเคลื่อนทั้งหมดชอบกล่องเกียร์เชิงกลกระตุ้นสิ่งนี้ด้วยความปรารถนาและความเป็นไปได้ของการเลือกโหมดการจราจรที่เป็นอิสระ ทุกคนรู้ว่าสิ่งสำคัญที่นี่คือการป้องกันไม่ให้รถฝัง และ SUV จะมีพฤติกรรมอย่างไรกับกล่องอัตโนมัติ? หลังจากขับรถไปบนสนามหิมะครั้งแรกฉันได้พูดถึงการกระทำของคนขับที่ไม่มีประสบการณ์เพื่อประโยชน์จากหัวใจกดคันเหยียบแก๊สลงไปที่พื้น เมื่อเอาชนะความเฉื่อยของโหลสองเมตรรถก็ยังติดอยู่ แต่หลังจากยืนครึ่งวินาทีซึ่งต้องการกล่องสำหรับความคิดจากนั้นก็เริ่มเดินไปข้างหน้าอย่างช้าๆค่อยๆเร่งความเร็ว ในสถานการณ์ที่สำคัญมากเมื่อก้อนหิมะเหนียวลูกบาศก์เมตรหน้ากันชนบังคับให้ล้อหลุดอย่างไร้ประโยชน์มันกลับกลายเป็นว่าสิ่งกีดขวางสามารถเอาชนะได้ด้วยการจู่โจม .

 

โดยทั่วไปแล้วรถค่อนข้างน่าสนใจ ดูเหมือนว่าเนื่องจากความเรียบง่ายและความสะดวกในการจัดการฟังก์ชั่นการใช้งานจริงและรูปลักษณ์ที่ไม่ธรรมดาเครื่องจะพบผู้ซื้อ และหญิงสาวถึงสามสิบคนดูเหมือนว่าฉันจะดูดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ล้อของ Terios อย่างไรก็ตามมันน่ารำคาญว่ามันเป็นราคาที่น่าสนใจมากหลังจากส่งมอบให้กับรัสเซียและจ่ายภาษีทั้งหมดเกือบสองเท่า

 

Alexey Strelkov

 
 
 
 

แหล่งที่มา: มอเตอร์นิตยสาร