Тест-драйв Daewoo Matiz 2001 - 2005 Хэтчбек

Веселья час

На нас не было клоунских костюмов, мы не раздавали конфеты и не распевали частушки, однако, завидя наш экипаж, улыбались не только дети, но и в большинстве своем угрюмые (из-за непогоды?) водители всевозможных транспортных средств...
 
От него веет добротой и простодушием. Он словно щенок - маленький, пузатый, забавный и симпатичный. Так и хочется с ним поиграть, а затем напоить молоком и уложить спать в коробку. Почему в коробку? А больше места ему и не надо. Подвергнутый рестайлингу Matiz, как и прежде, невелик. Чтобы помыть его, требуется две минуты: провел губкой раз - полмашины чистые, провел второй - сияет вся. Кстати, кузов очень удобен для мытья: на нем почти нет плоских деталей.
 
Салон маленького автомобиля довольно вместителен. В нем, как выяснилось, могут разместиться четыре взрослых человека, да еще и с комфортом. Особо, конечно, не развалишься, но и килькой в томатном соусе себя не почувствуешь. Сидеть одинаково удобно спереди и сзади - сказываются преимущества вертикальной, автобусной посадки. Matiz вообще похож на минивэн и не уступает ему по оснащенности.
 
Комплектация нашей машины не зря называется Best: тут и кондиционер, и четыре электростеклоподъемника, и магнитола, и гидроусилитель руля, и электропривод правого наружного зеркала. Последнее устройство - мелочь приятная, но отрегулировать это зеркало нетрудно и без электричества - достаточно руку в локте разогнуть.
 
Тут вообще все под рукой. Если потребуется, то и спинки задних сидений можно сложить, не вставая с водительского места. Причем как обе, так и по отдельности, тем самым изменяя объем багажника. В обычном состоянии он невелик - вмещает пару сумок да пакет с провизией. Если же увеличить грузовое отделение вышеуказанным способом, туда войдет и столик для пикника.
 
А вот под капот с места водителя не заглянешь. Придется все-таки выйти из машины. Ба! На детской инерционной машинке силовой агрегат и то больше. 796-кубовый трехцилиндровый движок не сразу разглядишь в моторном отсеке. Впрочем, точно так же он смотрится на Daewoo Tico и там справляется со своими обязанностями весьма неплохо.
 
ก่อนอื่นเราอยู่ที่ปั๊มน้ำมัน ตามปกติเราเทยี่สิบและ - โอ้ปาฏิหาริย์ - ถังเกือบเสร็จสมบูรณ์! บางทีเซ็นเซอร์อาจโกหก? ไม่เพียงแค่ปริมาตรของถังบน Matiz คือ 35 ลิตร แน่นอนว่าเชื้อเพลิงน้อยลงบนเรือยิ่งรถง่ายขึ้นและง่ายเท่าไหร่ก็ยิ่งเริ่มต้นได้เร็วขึ้นเท่านั้น มีเพียงสิ่งเดียวที่น่าตกใจ: การบริโภคน้ำมันเบนซินใน Daewoo นี้ในสภาพเมืองคือ 8.4 ลิตรต่อ 100 กม. มากสำหรับรถชั้นเรียนนี้ อย่างไรก็ตามด้วยเส้นประสั้นบ้าน - ทำงาน - บ้านเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ก็เพียงพอแล้ว
 
เราออกจากปั๊มน้ำมันและที่สัญญาณไฟจราจรสีเขียวแทบจะไม่แตกออกอย่างแท้จริงด้วยล้อขับเคลื่อนด้านหน้าอย่างละเอียด ที่นี่คุณมี 796 ลูกบาศก์! 60 กม./ชม. ได้รับวินาทีสำหรับเก้า แน่นอนว่าผลลัพธ์ไม่ร้อนมาก แต่ความกล้าหาญมากแค่ไหน! การจราจรที่พักอาศัยได้รีบเร่งหลังจากถนนมีความสุข: เศษเล็กเศษน้อยและมันทำอะไร!
 
เราทำการกระตุกอีกครั้งด้วยความหวังว่าจะเร่งตัวขึ้นอย่างหนักยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตามจุกไม้ก๊อกขนาดใหญ่อยู่ข้างหน้า แม่น้ำรถไหลไปทางตรงกลางอย่างช้าๆ ที่นี่เพื่อนบ้านลังเลเล็กน้อย - ล้าหลังหลังหนึ่งในครึ่งเดียวเท่านั้น อย่าหาวพี่ชายเราอยู่ข้างหน้าคุณแล้ว และหลุมนี้ระหว่างรถบรรทุกสองคันนี้คืออะไร? พวงมาลัยไปทางซ้ายขวา ความเรียบร้อยเพื่อไม่ให้จับกระจกเราบีบที่นี่ นี่คือข้อได้เปรียบของรถยนต์ขนาดเล็ก ถ้าเราอยู่ใน Zhiguli เราจะยืนเหมือนรักในกับดักนี้เป็นเวลาสี่สิบนาที และนี่คือเซสชั่นเล็ก ๆ ของผู้ปกครองที่กระตือรือร้นและเสรีภาพ
 
การซ่อมแซมถนนเป็นเรื่องร้ายแรงโดยเฉพาะกับเรา ถ้าคุณขุดนั่นคือทั้งหมดในครั้งเดียวและถ้าคุณวางเส้นทางของทางอ้อมแล้วแน่นอนตามถนนที่พังทลายที่สุด มันถูกต้อง - ไม่เช่นนั้นการจัดสรรถนนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ไม่สามารถรู้สึกได้
 
แต่วันนี้ความชำนาญของคนงานบนท้องถนนอยู่ในมือเท่านั้น - หลุมฝังกลบที่ดีที่สุดในการตรวจสอบช่วงล่างและไม่สามารถประดิษฐ์ได้
 
เพิ่มความเร็วอย่างช้าๆ มันเขย่าสามสิบสี่สิบ ที่ห้าสิบ - น้อยกว่า แต่จัดเรียงใหม่ На шестидесяти не трясет, но подвеску начинает пробивать. Все, хватит, а то возвращать хозяевам будет нечего. Это минус короткоходной подвески: незначительные неровности заставляют ее работать, что называется, от края до края. Хорошо хоть колеса стоят на 13-дюймовых легкосплавных дисках, и неподрессоренная масса не так велика. На стальных наверняка переставляло бы на каждой кочке.
 
Да, Matiz, бездорожье не для тебя. Но что можно было ждать от маленького автомобиля, который проектировался исключительно для поездок по городу и цивилизованному пригороду?
 
แต่มันง่ายแค่ไหนที่จะจอดเครื่องนี้! ดูเหมือนว่ากระเป๋าที่ยื่นออกมาบัญญัติ! และโดยการดมกลิ่นที่นั่นทารกจะห้อยอยู่ระหว่างถุงมือจนกว่าคุณจะต้องการยานพาหนะอีกครั้ง
 
ข้อความ: Oleg Kalaushin
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [12/2001]