Тест-драйв Daewoo Matiz с 2005 года Хэтчбек

หกถึงสิบ

НЮАНСЫ ПОДБОРА НЕДОРОГОЙ ИНОМАРКИ

ДЭУ-МАТИЗ
Дебютировал в 1998 году, в 2000-м подвергся обновлению. На нашем рынке продаются автомобили, сделанные в Узбекистане. Выпускается с одним типом кузова - пятидверный хэтчбек и единственным бензиновым двигателем 0,8 л. Цена - от $5500 до 7100 в зависимости от оснащенности.

ШКОДА-ФАБИЯ
Хэтчбек впервые показали во Франкфурте в 1999 году, позже появились универсал и седан. В Россию поставляется адаптированный вариант с семейством бензиновых двигателей 1,4 и 2,0 л, а также с дизелем 1,9 л. Предусмотрена комплектация автоматом. Цена - от 9400 до 16 500 евро в зависимости от оснащенности и типа кузова.

РЕНО-СИМВОЛ
Седан на базе хэтчбека Клио II был представлен публике в конце 1999 года как предназначенный в основном для развивающихся стран. В 2002 году Символ модернизировали, одновременно обособив от Рено Клио. На российский рынок поставляется машина турецкой сборки с двумя бензиновыми моторами 1, 4 л мощностью 55 и 72 кВт, механической коробкой передач и тремя уровнями оснащенности. Цена - от $9100 до 11 500 соответственно.

ХЁНДЭ-ГЕТЦ
Впервые показан на Женевском автосалоне в 2002 году. Модель разработана специально для Европы и призвана ликвидировать пробел между Атосом и Акцентом. На нашем рынке Гетц представлен версиями GL и GLS с бензиновыми моторами 1,3 и 1,6 л. Для последнего есть комплектация с автоматической коробкой передач. Базовая версия стоит $9490, самая насыщенная - $14 690.

Недорогая иномарка, обязательно новая... Какую выбрать, исходя из верхней планки бюджета в $10 000? Подобная проблема наверняка знакома многим, решившимся изменить отечественному автопрому. Сначала консультации с друзьями, знакомыми, затем изучение предложений автосалонов, где зачастую цены оказываются не столь уж народными - по крайней мере, отличаются от рекламных. Свобода потребительского выбора явно сужается, а казавшийся доступным автомобиль подрастает в цене на несколько сотен долларов. Как быть?
ดูเหมือนว่าเราจะน่าสนใจที่จะรวบรวมเครื่องของกลุ่มราคาเดียวกันสำหรับการทดสอบเปรียบเทียบแม้จะมีความแตกต่างบางอย่างในประเภทของร่างกายและปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์ วันนี้คุณจะได้อะไรใหม่ ๆ โดยใช้จ่ายจากหกถึงหมื่นดอลลาร์
ตามที่คาดไว้รายการมีขนาดเล็ก พวกเขาเลือกผู้สมัครสี่คน: Dau Matiz, Skode-Fabia, Renault Symbol และ Hyunde Getz ยิ่งกว่านั้นสำหรับหลังซึ่งเพิ่งปรากฏในตลาดของเราฉันต้องได้รับการประชุม: ค่าใช้จ่ายของรุ่น GLS นั้นเกินกว่ากรอบที่ตกลงกันไว้ และชุดของ hettes ราคาถูกจะปรากฏในมอสโกอีกเล็กน้อยในภายหลัง
การตรวจสอบด้วยการเสพติด
อุซเบกตัวน้อยด้วยดวงตาที่ใหญ่ หากเราทิ้งหัวสูงรัสเซียแบบดั้งเดิมที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะขนาดเล็กและต่ำแล้ว Deau Matiz จะกลายเป็นยานพาหนะที่น่าสนใจอย่างน้อยก็สำหรับผู้อยู่อาศัยในเมือง เห็นด้วยวันนี้ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะสามารถซื้ออย่างอื่นได้สำหรับ 6800 e. โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคำนึงถึงความแปลกใหม่การปรากฏตัวของเครื่องขยายเสียงของพวงมาลัยเครื่องปรับอากาศวิทยุหน้าต่างไฟฟ้ารวมถึงรูปลักษณ์ที่ขี้เล่นและเห็นอกเห็นใจ แน่นอนว่าเมื่อมองดูรถฉันอยากจะไปที่การแสดงออกของห้างสรรพสินค้า แต่เชื่อฉันไม่กี่คนที่จะสามารถแข่งขันกับการจราจรติดขัดในเมืองได้ อย่างไรก็ตามก่อนที่จะเดินทางบนท้องถนนลองมาเช่นเดียวกับผู้ซื้อไร้สาระจริง ๆ ให้ดูที่ Matiz อย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น
ร้านเสริมสวยแคบลงอย่างชัดเจนสำหรับลุงผู้ใหญ่ เมื่อปีนขึ้นไปด้วยกันและแม้กระทั่งในชุดฤดูหนาวคุณก็รู้สึกว่ามันผลักกันด้วยการเคลื่อนไหวที่น่าอึดอัดใจทุกครั้ง แต่เมื่อช่องว่างไปยังเพดานขยายมันไม่สำคัญในหมวกหรือแม้แต่ในกระบอกสูบ
แต่มีใครฟรีที่นี่มีเพียงฉันเท่านั้นที่อยากจะย้ายออกไปและโหนดเหยียบควรอยู่ต่างกัน - เหยียบคลัตช์ถูกยกขึ้นอย่างเจ็บปวด อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปการยศาสตร์ของ Matiz จะได้รับการประเมินค่อนข้างสะดวก ยิ่งกว่านั้นในบทบาทของผู้โดยสารด้านหลังคุณเริ่มปฏิบัติต่อเขาด้วยความเคารพ คุณเข้าประตูขนาดใหญ่และอย่าบีบและนั่งลงด้วยขอบที่หัวเข่าของคุณ - นี่คือด้านตรงข้ามของการปรับเล็กน้อยด้านหน้า ช่องเก็บสัมภาระที่นี่ดูเหมือนส่วนที่เหลือ อย่างไรก็ตามถ้าคุณวางเบาะหลังมันจะกลายเป็นโพรงที่ดีสำหรับการขนส่งการซื้อที่ค่อนข้างมากมาย
เช็กซูเปอร์คอนคอน เป็นเวลานานที่ฉันต้องการทำความคุ้นเคยกับ Skoda-Fabia งบประมาณต่ำในการกำหนดค่าของจูเนียร์ มันมีความคล้ายคลึงกันอย่างน้อยก็มีอุดมการณ์รถคันนี้ดูเหมือนจะเป็นเฟลิเซียที่ได้รับความนิยมครั้งหนึ่ง ไม่ว่าเราจะเปลี่ยนไปหรือใช้งานมากเกินไปกับจูเนียร์ - แต่รถไม่ได้สร้างความประทับใจที่เหมาะสม
ไม่ถ้าคุณเริ่มคุ้นเคยกับ Fabia จากมุมที่ผิดปกติ - ที่ลิฟต์คุณจะต้องประหลาดใจอย่างมากกับความอุดมสมบูรณ์และความแม่นยำของการใช้เทคโนโลยีที่สำคัญที่สุด หน้าจอที่ทรงพลังล้อมรอบระบบการปลดปล่อยแผงอากาศพลศาสตร์จะกำจัดการบิดที่เป็นไปได้ทั้งหมดแม้แต่การป้องกันพลาสติกของเครื่องยนต์ก็ดูค่อนข้างแข็ง - การใช้งานจริงของเยอรมันก็รู้สึกได้ทุกอย่าง แต่สถานการณ์มีความขัดแย้งบนพื้นผิวมากขึ้น และจุดที่นี่ไม่เพียง แต่ในกันชนที่ไม่ได้ทาสีล้อขนาด 13 นิ้วและร้านเสริมสวยที่ว่างเปล่า เห็นด้วยเมื่อภารโรงด้านหลังชั้นวางของช่องเก็บสัมภาระห้องเก็บของและเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยจะกลายเป็นเรื่องน่าเศร้าจากการใช้งานจริงบนรถของคุณในราคา 9590 ยูโร และถึงแม้ว่าเงินนี้พวกเขาเสนอการตกแต่งภายในที่สะดวกและกว้างขวางและเต็มไปด้วยความสม่ำเสมอ (ไม่เปรียบเทียบกับ Matiz) ลำตัว แต่ความรู้สึกยากจนไม่ได้ออกไปสักนาที ในอีกด้านหนึ่งหมอนสำหรับผู้ขับขี่ข้อ จำกัด ของหัวสำหรับผู้โดยสารด้านหลังระบอบการปกครองของการหยุดชั่วคราวที่ปรับได้บนที่ปัดน้ำฝนและสารต่าง ๆ ในรูปแบบของความล่าช้าในการให้แสงสว่างของร้านเสริมสวยหรือสัญญาณเสียงหากไม่ปล่อยเบรกอย่างสมบูรณ์ ในทางกลับกันความว่างเปล่าโดยรอบและหน้าต่างด้วยตนเองทำให้ตั้งแต่หยุดไปจนถึงการหยุดมากถึงเจ็ดรอบการปฏิวัติ บางทีเฟลิเซียก็เป็นประชาธิปไตยมากกว่า
ลำตัวเบา สัญลักษณ์เรโนลต์ไม่ได้ถูกกีดกันจากความสนใจของนิตยสารของเรา เมื่อเร็ว ๆ นี้เขาได้รับการแสดงออกมากขึ้น แต่เขาก็เพิ่มขึ้นเล็กน้อย และถึงแม้ว่าบางคนไม่ชอบรูปลักษณ์ที่แปลกประหลาดของเขา แต่รถคันนี้ก็ขายดี ราคา $ 9100 รวมถึงการปรับตัวอย่างซื่อสัตย์กับเงื่อนไขของรัสเซียรวมถึงการกวาดล้างถนนที่มั่นคงและการป้องกันเหล็กที่ทรงพลังของเครื่องยนต์เช่นเดียวกับพวงมาลัยเพาเวอร์พวงมาลัยหมอนสำหรับผู้ขับขี่และเครื่องเคลื่อนที่ เรานำรถไปทดสอบด้วย ABS - เราพบกันใน 10,000 U ที่ได้รับการจัดสรร ก.
ไม่ต้องสงสัยเลยว่านามบัตรของสัญลักษณ์คือลำตัว พวกเขามองไปที่นั่นด้วยความเคารพงงงวยโดยไม่ได้ตั้งใจมากกว่ากลวงสามารถเติมเต็มได้ ฉันรู้จากประสบการณ์ส่วนตัว - มีความพอดีมากมาย อย่างไรก็ตามร่างกายขาดความเป็นสากลอย่างชัดเจน: มันไม่เหมาะสำหรับการขนส่งระยะยาว ดังนั้นอย่าประจบประแจงตัวเองโดยเฉพาะอย่างยิ่งรายการอื่น ๆ นั้นง่ายต่อการขนส่งไปยังเฟเบียหรือแม้แต่ใน Matiz
การตกแต่งภายในพอใจด้วยเฉดสีอ่อนของพลาสติกและเบาะสร้างความสะดวกสบายราคาไม่แพง ต่างจากฟาเบียทุกอย่างเสร็จสมบูรณ์ที่นี่ แต่พลาสติกค่อนข้างหยาบคาย นอกจากนี้ห้องโดยสารก็แออัด แน่นอนว่าเรโนลต์ไม่ใช่ Daewoo แต่หลังจากลำตัวอันยิ่งใหญ่มันไม่สะดวกที่จะรู้สึกถึงไหล่ของการนั่งถัดจากเขาและวางศีรษะของเขาไว้กับหลังคา ในการเสนอชื่อนี้สัญลักษณ์นั้นด้อยกว่า Fabia ในทางปฏิบัติอย่างชัดเจน อย่างใกล้ชิดและในเบาะหลังซึ่งทำให้คุณต้องทนทุกข์โดยเฉพาะที่ทางเข้าและออก ดูเหมือนว่านี่เป็นยานพาหนะอีกตัวสำหรับบุคคลซึ่งค่อนข้างเป็นที่ยอมรับสำหรับรถในชั้นเรียนที่คล้ายกัน
ความแปลกใหม่ของฤดูกาล ราวกับว่ามีการศึกษาคู่แข่งอย่างละเอียดฮุนเด็ทเสนอผู้บริโภคไม่เพียง แต่เป็นรูปลักษณ์ของยุโรปอย่างสมบูรณ์ แต่ยังเป็นร้านเสริมสวยที่รอบคอบเท่า ๆ กัน ในมิติภายในมันอยู่ใกล้กับฟาเบีย แต่ในเวลาเดียวกันก็สะดวกสบายและสวยกว่า การลงจอดที่สะดวกสบายการควบคุมที่มีเหตุผล - การเรียงลำดับของการปันส่วนที่ดีในรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งมาก แม้ว่าคุณจะละทิ้งการกำหนดค่า GLS ที่มากเกินไปทั้งหมดในรถ, เครื่องเคลื่อนที่, ล็อคส่วนกลาง, หมอนแห่งความปลอดภัยหนึ่งอัน, พวงมาลัยเพาเวอร์และเบาะหลังที่แพร่กระจายในชิ้นส่วนจะยังคงอยู่ในรถราคา $ 9490 . ในแผนการของตัวแทนจำหน่ายทันทีอุปกรณ์นี้เสริมด้วยเครื่องปรับอากาศ - สำหรับ 9990 ทั้งหมด e. มันน่าประทับใจมากขึ้นเนื่องจากการระงับแบบดัดแปลงจะปรากฏขึ้นในไม่ช้า มันมีความเกี่ยวข้องอย่างมากเนื่องจากการกวาดล้างถนน 120 มม. ทำให้ Hetz มีคุณสมบัติในการต่อสู้อย่างสมบูรณ์
มันอบอุ่นอยู่ข้างหน้าไม่เลวร้ายจากด้านหลังและลำตัวมีการจัดระเบียบอย่างสมเหตุสมผลพอสมควร - ดูเหมือนว่า Hetz ได้เตรียมการอย่างจริงจังสำหรับการทดสอบของเรา
พวกเขาไปอย่างไร?
Dau-Matiz กับความคาดหวังทั้งหมดและทั้งๆที่เจ้าของรถยนต์จริงจังมากขึ้นใน Matiz มันเป็นเรื่องง่ายที่จะรักษาจังหวะของการเคลื่อนไหวของเมืองใหญ่ เขาชดเชยความสุภาพของความสามารถแบบไดนามิก ทัศนวิสัยที่ดีและความรู้สึกของขนาดพวงมาลัยที่ละเอียดอ่อนและเบรกการเร่งความเร็วอย่างมั่นใจถึง 60-80 กม./ชม. ช่วยให้คุณลืมเกี่ยวกับคอมเพล็กซ์ของรถยนต์ขนาดเล็ก แน่นอนว่ามอเตอร์มีเสียงดัง นี่เป็นสิ่งที่สังเกตได้ทั้งในเมืองและโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางหลวงที่มีความเร็วเพิ่มขึ้นเสียงของมันกดตรงบนหู ว่า Autobahns ไม่ใช่องค์ประกอบของเขามันก็รู้สึกได้ตามความสามารถในการลาก จำกัด แน่นอนว่า Matiz สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 120-130 กม./ชม. แต่แม้กระทั่งการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยก็เพียงพอแล้ว - และมันก็สูญเสียจังหวะของมันไปสู่พี่น้องที่ทรงพลังมากขึ้น แต่ยังคงเป็นปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของรถคือการระงับ ของเหลวและระยะสั้นพวกเขามีแนวโน้มที่จะสร้างแนวตั้งและไม่หยุดการโจมตีหลุมบ่อ หากลักษณะของพวกเขาเป็นที่ยอมรับในเมืองข้างนอกจะต้องมองหาถนนอย่างเท่าเทียมกันเนื่องจากการออมของรถอาจส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือของการควบคุม
Skoda-Fabia ในวินาทีแรกความคิดเกิดขึ้นเกี่ยวกับความผิดปกติของพวงมาลัย จากนั้นคุณจำได้ว่าไม่มีแอมพลิฟายเออร์! อนิจจาพวงมาลัยไม่เพียง แต่หนักกว่า: เฮฟวี่เวทและความคิดที่ปรากฏในการตอบสนองของรถ ฟาเบียว่องไวกลายเป็นขี้เกียจและเงอะงะ
ตรงกันข้ามกับ Matiza เธอได้พบกับจี้ที่เข้มงวดอย่างไม่ย่อท้อ ต้องขอบคุณพวกเขารถรับมือกับการให้อภัยส่วนใหญ่ แต่คุณต้องลืมเกี่ยวกับความสะดวกสบาย เครื่องยนต์ 60 แรงม้าที่ผ่านการทดสอบมานานหลายทศวรรษไม่ได้เปล่งประกายด้วยความซับซ้อนของลักษณะ แต่ค่อนข้างสะดวกสำหรับการขับขี่อย่างมั่นใจทั้งในเมืองและที่อื่น ๆ ในขณะเดียวกันก็มีความประมาทเลินเล่อในการตั้งค่าซึ่งสังเกตเห็นได้ชัดเจนขึ้นกับพื้นหลังของเครื่องยนต์ 68 แรงม้าที่พบได้ทั่วไป ความรอบคอบและในเวลาเดียวกันเหยียบก๊าซประสาท, ฟัซซี่, การกระตุก - และเสียง, เสียง, เสียงรบกวน เห็นได้ชัดว่าฟาเบียรุ่นนี้ถูกเพิกเฉยโดย Acoustic Comfort: หลังจาก 3000 RPM เสียงของเครื่องยนต์จะจมอยู่ในห้องโดยสารอื่น ๆ ทั้งหมด
สุจริตเราไม่ได้คาดหวังความแตกต่างที่โดดเด่นในการขับขี่จากตัวเลือก Fabi ที่มีราคาแพงกว่า
Renault-Simvol ในทางตรงกันข้ามการเอาชนะการตอบสนองที่ร่าเริงโดยตรงต่อการจัดการขององค์กรปกครอง พวงมาลัยที่ละเอียดอ่อนเบรกเบา ๆ เจ็บปวดและในเวลาเดียวกันมอเตอร์ตลก คุณยังลืมเกี่ยวกับข้อบกพร่องของห้องโดยสารอย่างรวดเร็ว เพียง 75 ลิตร s. แต่พวกเขาไม่เพียง แต่อนุญาตให้เคลื่อนไหวได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่ยังถ่ายทำเมื่อแซงหรือจากสัญญาณไฟจราจร นี่เป็นข้อดีของการส่งผ่านเมืองที่ค่อนข้างใกล้ชิดซึ่งช่วยให้ 50-60 กม./ชม. สามารถเปิดเฟืองและม้วนที่ห้าได้โดยไม่ลังเล ด้านย้อนกลับของเหรียญ - เสียงที่ความเร็วสูงซึ่งเครื่องยนต์ออกมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้คุณเพียงแค่เร่งความเร็วให้ยากขึ้น ดังนั้นการล่องเรือ 130-140 กม./ชม. บนแทร็กอัตโนมัติในมือข้างหนึ่งประสบความสำเร็จอย่างง่ายดายในทางกลับกันพวกเขากดดันแก้วหูด้วยเสียงกระหึ่มของมอเตอร์
เมื่อรวมกับการอัปเดตของโมเดลการตั้งค่าการระงับก็เปลี่ยนไปเช่นกัน สัญลักษณ์ได้รับปริญญาและกลายเป็นเหมือนลูกบอลยืดหยุ่นมากขึ้น สุจริตความรู้สึกเป็นที่ถกเถียงกัน แน่นอนว่าแนวโน้มที่จะแกว่งไปตามความผิดปกติของคลื่นลดลง แต่ค่าธรรมเนียมสำหรับสิ่งนี้คือการเสื่อมสภาพของความสะดวกสบายโดยเฉพาะในเมือง ในคำพูดยังไม่สมบูรณ์แบบ
Hyunde-Getz เห็นได้ชัดว่าชาวเกาหลีไม่ได้ทำการทดลองในบางทิศทาง แต่สร้างยานพาหนะที่เหมาะสมกับความวิตกกังวล ชุดที่ค่อนข้างเป็นมิตรจากเอ็นจิ้นแรงดึง, เกียร์ยืด, ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย, การควบคุมที่ดีและเบรก ไม่มีอะไรสดใส แต่ยังไม่มีความล้มเหลวอย่างตรงไปตรงมา หากคุณไม่พยายามค้นหาการแสดงออกของตัวเองในทั้งหมดนี้คุณจะได้รับการจัดเรียงอย่างสมบูรณ์โดยการตอบสนองที่มั่นคงของมอเตอร์และคุณจะให้อภัยเขาด้วยความง่วงด้วยความเร็วสูง การค้นหาที่มีพลังมากขึ้นสำหรับลักษณะครอบครัวมีแนวโน้มที่จะทำให้ผิดหวังมากขึ้น เสียงที่มีความเร็วสูงเร่งความเร็วที่สงบเกินไปหลังจาก 120 กม./ชม. และค่อนข้างลื่นไถลในช่วงเวลาที่รวดเร็ว มีเพียงจี้เท่านั้นที่จะยังคงสะดวกสบายอย่างสม่ำเสมอพยายามที่จะไม่พลาดอะไรกับตัวรถ เห็นด้วยสมเหตุสมผล ในความสัมพันธ์กับรุ่นที่ต่ำคุณสามารถมองผ่านนิ้วที่ข้อบกพร่องเหล่านี้ส่วนใหญ่
บางอย่างเกี่ยวกับความถูกต้อง
ปรากฎว่ารถต่างประเทศราคาถูกไม่ใช่สิ่งที่เราเคยเห็นในหนังสือโฆษณาและบนท้องถนน คุณจะต้องลืมประโยชน์ส่วนใหญ่และเป็นเนื้อหาที่มีเพียงบีบจากพวกเขา สิ่งต่าง ๆ เช่น ABS, ถุงลมนิรภัยที่สอง, เครื่องปรับอากาศ, ล็อคกลางและหน้าต่างไฟฟ้าสำหรับคนธรรมดาส่วนใหญ่มักจะกลายเป็นหรูหรา หลายร้อยดอลลาร์ถูกถามพวกเขาไม่ต้องพูดถึงเครื่องยนต์หรือปืนกลที่ทรงพลังกว่า
หากคุณจมจากสวรรค์สู่โลกแล้วในความสัมพันธ์กับวอร์ดของเราคุณต้องกำหนดอย่างชัดเจนว่าทำไมรถถึงซื้อ หากเกณฑ์หลักสำหรับการใช้งานจริงคือการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและลำตัวที่สะดวกและส่วนที่เหลือเป็นเรื่องรองมันก็สมเหตุสมผลที่จะดูฮุนเดและสโกดา ควรสังเกตว่าสำหรับจำนวนเงินที่ระบุไว้ในสภาพ HETZ ให้ผู้บริโภคมากขึ้นและนี่เป็นสิ่งที่ดีกว่าสำหรับ Spartan Fabia มากเกินไป อย่าลืมเกี่ยวกับ Hynde Horse ปัจจุบัน - รับประกันห้าปี
ผู้ที่ชื่นชมคุณสมบัติการขับขี่ในรถและพร้อมที่จะทนกับข้อบกพร่องบางอย่างในแง่ของการยศาสตร์สัญลักษณ์มีความเหมาะสมมากกว่า ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่เป็นคู่แข่งที่เร็วที่สุดและมีพลวัตมากที่สุดสำหรับเงินประเภทนั้น
Dau Matiz เป็นข้อยกเว้นสำหรับกฎ นี่คือผู้อยู่อาศัยในเมืองล้วนๆพร้อมข้อได้เปรียบและข้อเสียทั้งหมดที่รับรองจากที่นี่ แต่การเลือกชุดที่สมบูรณ์คุณสามารถสั่งซื้อได้มากที่สุดและมากที่สุดและนับในการรับประกันห้าปีโดยไม่ต้องมองย้อนกลับไป แม้ในกรณีนี้ราคาของรถจะไม่เกินแถบที่โลภ

ชุดผู้ใหญ่ - ในร้านเสริมสวยของทารก Matiza

รถขนาดกะทัดรัดเป็นมอเตอร์ขนาดกะทัดรัด

ช่องกรณี

การบำเพ็ญตบะที่น่ารำคาญ - ไม่มีแม้แต่ช่องเก็บของ

ภายใต้ฝาที่ทันสมัย \u200b\u200b- มอเตอร์เก่า

ด้านหลังทั้งหมดของเบาะหลัง แต่มีพนักพิงศีรษะ

การตกแต่งภายในที่อัปเดตนั้นดูมีสไตล์และสดใหม่

Mal Spool ใช่มีพลัง

ลำตัวเป็นความฝันของ Dreamer

ร้านเสริมสวยที่กว้างขวางและมีอุปกรณ์ครบครันเป็นไฮไลต์ของ Hetz

มอเตอร์ 1.3 ลิตรที่ทันสมัยทันสมัย \u200b\u200bแต่ไม่มีแสง

ขนาดเป็นขนาดกลาง แต่คิดอย่างสมบูรณ์

สรุป
daewoo matiz
+ อุปกรณ์ระดับสูงความรู้สึกที่ดีของมิติความสามารถในการเร่งความเร็วที่สะดวกการรับประกันห้าปี
- อ่อนแอสำหรับสภาพภายในประเทศของการระงับการตกแต่งภายในที่คับแคบลำตัวเล็ก ๆ
Skoda Fabia
+ คิดว่าร้านเสริมสวยและลำตัวการยศาสตร์ที่ดีของสถานที่ทำงานของคนขับระดับประสิทธิภาพทางเทคนิคสูง
- อุปกรณ์ระดับต่ำมากเครื่องยนต์ที่มีเสียงดังข้อบกพร่องในการควบคุม
สัญลักษณ์เรโนลต์
+ เครื่องยนต์และเกียร์ที่สะดวกสบายลำตัวที่กว้างขวางการกวาดล้างถนนขนาดใหญ่
- ปิดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในความสูงการตกแต่งภายในสถานที่ทำงานที่รอบคอบไม่เพียงพอของคนขับ
Hyundai Getz
+ อัตราส่วนที่ประสบความสำเร็จของขนาดของร้านเสริมสวยและลำตัวคิดว่ายศาสตร์ความราบรื่นที่ดีการรับประกันห้าปี
- เครื่องยนต์ที่ซบเซาด้วยความเร็วสูงการกวาดล้างถนนขนาดเล็กขาดการป้องกันช่องมอเตอร์
 
 

 
 
 
ข้อความ / Sergey Voskresensky
ภาพถ่าย / George Sadkov

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"