ทดลองขับ Citroen DS4 ตั้งแต่ปี 2010 Hatchback

Citroen DS4 การออกแบบในการออกแบบคืออะไร?

ในคำถามว่า DS แปลว่ามีตัวเลือกมากมายสำหรับคำตอบเป็นคำถามที่ถาม มีความสามารถมากที่สุดกล่าวว่า: ใช่มันไม่แปล เพียงแค่ de-es


ฉันไม่เชื่ออย่างเป็นธรรมชาติ แต่เพื่อไปที่ความจริงอนิจจาฉันไม่สามารถมีความลึกลับบางอย่างของมาดริดหลา พระเจ้ากับพวกเขาคนฝรั่งเศสเองไม่รู้ว่าพวกเขาทำอะไร และสำหรับตัวฉันเองฉันถอดรหัส Ds เหมือนสตูดิโอออกแบบ และเพิ่มจิตใจบนล้อ

เมื่อฉันได้รับคำสั่งให้เป็นตัวแทน DS4 เพื่อทดสอบระยะสั้นจากนั้นในเวลาที่รถปรากฎว่านักข่าวเพื่อนร่วมงานของเขาประมาทของเขาอยู่ในสิ่งที่ค่อนข้างดี ดังนั้นจึงเป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของ De-Eskie ที่จำเป็นในการซ่อมแซม แต่อย่างที่คุณรู้ว่าไม่มีฮิวมัสที่ปราศจากสิ่งที่ดีสำหรับฉันสำนักงานตัวแทนซีตรองได้รับจากพนักงานบางคนที่มีรุ่น 2006 พร้อมเกียร์ธรรมดา ฉันคิดว่าความคิดเห็นไม่จำเป็นเกี่ยวกับพลวัต โดยปกติแล้วสิ่งมีชีวิตดังกล่าวจะบอกถึงอุจจาระที่คลั่งไคล้ แต่ที่นี่ฉันไม่เห็นด้วยอย่างเด็ดขาด ความจริงที่ว่าเป็นบ้ามันไม่ต้องสงสัยเลย แต่ไม่ได้อยู่ที่อุจจาระทั้งหมด แต่เมื่อฉันพูดว่าสตูดิโอออกแบบ ในตอนท้ายของลักษณะการขับขี่ของวลีคู่หนึ่ง วิถีการเคลื่อนที่อย่างสมบูรณ์แบบ บนเส้นโค้งไปเหมือนเข็มสำหรับด้าย จริงฉันสามารถสมมติว่าในฤดูหนาวบนน้ำแข็งด้วยอำนาจดังกล่าวที่ด้านหน้าของ De-ECC จะถูกทำลายอย่างยิ่งในรัศมีภายนอกและผู้ขับขี่จะไม่จำเป็นต้องมีทักษะมากมายในการแสดงผาดโผนนี้ แต่การปรากฏตัวของสมอง ในกล่องกะโหลก เกี่ยวกับการระงับสามารถพูดได้ค่อนข้างสั้น ทำงานสี่สี่ด้วยบวก แต่ไม่ชอบขั้นตอน ฉันหมายถึงไม่ขั้นตอนบันได (ฉันไม่ได้ไปที่พวกเขา) แต่ส่วนที่ยื่นออกมาบนถนน ตัวอย่างเช่นแผ่นเดิมพันที่แตกต่างกัน ช่วงล่างด้านหลังหยุดพักทันที นี่คือวิธีการพูดความสุขไม่ได้ส่งมอบ สำหรับส่วนที่เหลือของการขับขี่ Dravovo มาก ฉันชอบจังหวะนักออกแบบด้วยเครื่องวัดวามเร็ว


แสงไฟของอุปกรณ์สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามรสนิยมและอารมณ์ของคุณ

ที่จริงแล้วเครื่องวัดวามเร็วไม่เพียงพอและอยู่ในระหว่างการเร่งจรวดไม่มีการมองเห็นอึ (มันจะดีกว่าที่จะดูที่ถนน) แต่! รายละเอียดที่สำคัญมาก เมื่อการหมุนเวียนของเครื่องยนต์เข้าถึงได้สูงสุดแสงแบ็คไลท์ tachometer จะเปลี่ยนสีเป็นสีแดงอย่างรวดเร็ว การมองเห็นอุปกรณ์ต่อพ่วงได้รับการยอมรับอย่างสมบูรณ์แบบและทำให้เครื่องยนต์ในโหมดที่ถูกต้องไม่ได้แสดงถึงความซับซ้อนพิเศษ คิดค้นอย่างดี! และต่อไป. ฉันชื่นชมการกวาดล้างอย่างตรงไปตรงมา 170 มม.! แค่ชั้นเรียน ฉันไม่คิดเกี่ยวกับชายแดนใด ๆ โดยไม่คิด ตามหวัดใด ๆ และหลุมใด ๆ คุณไปกษัตริย์ (ภายในแน่นอนแน่นอน) และในหน้ากากของรถยนต์มันไม่ได้โดดเด่นอย่างสมบูรณ์และดูกลมกลืนกันอย่างแน่นอน


กวาดล้าง 170 มม. ช็อคโกแลตว้าว!

ตอนนี้เกี่ยวกับแนวคิดโดยรวมของรถ หนึ่งในเพื่อนร่วมงานที่มีการศึกษาสูงของฉัน (ฉันไม่ได้ตั้งใจแน่วแน่), ตั้งคำถามเดียวกันเขียน: ในขั้นต้นเขารู้สึกเหมือนเป็น hatchback synergy, coupe และครอสโอเวอร์ มันอยู่ในแป้งของการข้ามของพวกเขาและภาพของ DS4 เกิดมาพร้อมกับโค้งล้อบวมนับจับประตูหลังและปากตาข่ายที่เปิดกว้างอย่างกว้างขวาง หลังจากอ่านสิ่งนี้แล้วฉันรู้สึกเหมือนมีความซับซ้อนของการเติบโตที่ด้อยกว่า ประโยชน์ของอินเทอร์เน็ตอยู่ภายใต้ด้านข้าง (แม่นยำยิ่งขึ้นต่อหน้าจมูก) และฉันรีบไปที่เวิลด์ไวด์เว็บเพื่อให้การปลดปล่อยและค้นหาสิ่งที่คำศัพท์ภาษารัสเซียดั้งเดิมเป็นตัวแทนของ Synergia ฉันอ่าน: Synergy, Synergistic Effect การเพิ่มประสิทธิภาพของกิจกรรมอันเป็นผลมาจากการรวมกันของสารประกอบการรวมฟิวชั่นของแต่ละชิ้นส่วนเป็นระบบเดียวขอบคุณการเกิดขึ้นของระบบที่ได้รับ ที่นี่ฉันรู้ว่าในชีวิตของฉันบางสิ่งบางอย่างผ่านไปอย่างชัดเจน สมการSchrödingerในกลศาสตร์ควอนตัมคืออะไร แต่อะไรคือสิ่งที่เกิดขึ้น โอเคฉันจะไม่ทรมานคุณ แต่ฉันแค่พูดและฉันหวังว่าเข้าใจได้ Fad of the French สร้างรถที่มีสไตล์ที่ไม่เพียง แต่รวมคุณสมบัติของ Hatchback, Coupe และ Crossover แต่ยังช่วยปรับปรุงด้านที่ดีที่สุดของเลย์เอาต์เหล่านี้มันค่อนข้างเป็นไปได้ ในวิธีที่ฉันใส่มัน! เกือบจะเป็นภาษารัสเซีย
 

รายละเอียดของการตกแต่งภายในแต่ละรายการมีภาพลักษณ์อิสระที่อย่างไรก็ตามพอดีกับแนวคิดโดยรวม

เป็นที่น่าแปลกใจที่ผลิตภัณฑ์นี้ถูกสร้างขึ้นอย่างชัดเจนสำหรับสุนทรียภาพไม่ได้หายไปในยูทิลิตี้ มันไม่เพียง แต่ประณีตโดยการดำเนินการ แต่ยังค่อนข้างใช้งานได้ ใช่ราคาตกลงที่จะกัด แต่สำหรับความงามของเต้านมของอายุมักจะจ่ายเสมอ ไม่มีใครรบกวนราคาสำหรับชิ้นส่วนของคาร์บอนเหลี่ยมเพชรพลอยที่เรียกว่าเพชร และเท่าไหร่ที่พวกเขาจ่ายในกรณีอื่น ๆ สำหรับแบรนด์! ดังนั้นด้วยสิ่งนี้คุณต้องทน และเสียงครวญครางเกี่ยวกับความจริงที่ว่าการเปิดลำตัวมีขนาดเล็กความสูงในการโหลดได้เติบโตขึ้นหน้าต่างด้านหลังจะไม่ลดลงฉันไม่ยอมรับ ใน Porshce 911 ดังนั้นโดยทั่วไปด้วยลำตัวและฉันไม่พูดเกี่ยวกับที่นั่งด้านหลังเลย ต้องการที่จะใช้ c4 และชื่นชมยินดีในชีวิตได้อย่างง่ายดาย
สองเดือนต่อมาฉันจัดการเพื่อขี่บน DAEST ที่แข็งแกร่ง 150 ตัวด้วยเกียร์อัตโนมัติ มอเตอร์ถูกปกคลุมและประสานงานอย่างดีด้วยเครื่องหกสปีด ฉันไม่พบความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญใด ๆ ในตัวละครจากรุ่น 200 ที่แข็งแกร่ง คุณลักษณะบางทีอาจเป็นสิ่งที่ผิดปกติพอนิสัยของรุ่นนี้มีการเล่นกีฬามากกว่าน้องสาวที่ทรงพลัง นั่นคือสมองของ DS4 ที่แข็งแกร่งในขั้นต้น 150-strong ชี้ไปที่ฉุดทันที มันเปิดออกดังนั้นเพียงสอน Daest เพื่อการขับขี่ที่ผ่อนคลายเพียงคุณเท่านั้นที่สามารถซื้อในใจของพวกเขาในการขับขี่บนท้องถนนในจิตสำนึกของเธอเช่นเดียวกับการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นครั้งแรกทุกอย่างถูกลืมและลูกที่น่ารักจะถูกลืมอีกครั้ง ในการจราจรติดขัดฉันต้องบอกว่าสายพันธุ์มัน โดยวิธีการเกี่ยวกับพลวัตของการโอเวอร์คล็อกมันด้อยกว่า 200- ที่แข็งแกร่งด้วยกลไกทางกลเพียงหนึ่งวินาที (9.00 วินาทีถึงร้อยต่อ 7.98) คุณสมบัตินี้ของธรรมชาติตามธรรมชาติจะถูกแปลงเป็นอัตราการไหล แม้แต่ Citroenovskiy อย่างเป็นทางการ: 150-strong ในวงจรเมืองใช้ 10.6 L / 100 กม. และ 200-strong เพียง 8.4 L / 100 กม.! จริงๆในมอสโกด้วยการจราจรที่บ้าอัตราการไหลของทั้งสองลังเลภายใน 12-13 ลิตรต่อร้อย

มอสโคว์แน่นอนเต็มไปด้วยประชากร! ฉันจะแบ่งปันการสังเกตครั้งล่าสุดที่ไม่เกี่ยวข้องกับ Citroen แต่แนวโน้มเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับทุกคน รถนั่งเล่นสมัยใหม่บางคันเดินทางในมอสโกเป็นเวลาหลายปีด้วยการบริโภคที่มั่นคง 14-15 L / 100 กม. เขาย้ายไปยุโรป (นอร์ทตะวันตก - ตะวันตก) โดยมีพิธีกรเดียวกันเริ่มบริโภค 8-9 ลิตร อาจมีกิโลเมตรมีขนาดเล็กลง? ไม่มี. เพียงน้ำมันเบนซินดีกว่าการจราจรที่ยอดเยี่ยมและเป็นมนุษย์

และตอนนี้ตัวเลขเล็กน้อย แน่นอนพวกเขาเป็นนามธรรมในระดับหนึ่ง แต่โดยทั่วไปใกล้เคียงกับความเป็นจริงมาก ดังนั้นวิธีการมากคือการออกแบบหรือไม่ เริ่มต้นค่าใช้จ่าย

1. รถ 1,000,000 รูเบิล
2. ประกันภัย (CASCO) 45 000 รูเบิล
3. ประกันภัย (OSAGO) 6 000 รูเบิล

ต้นทุนการดำเนินงานตามความจริงที่ว่าต่อปีเจ้าของขับเคลื่อน 20,000 กม. และขับรถสามปีโดยไม่มีการเสียสละและอุบัติเหตุ

1. 1 (20,000 กม.) 8 240 รูเบิล
2. 2 (40,000 km) 10 145 รูเบิล
3. 3 (60,000 กิโลเมตร) 8 240 รูเบิล
4. ประกัน 150,000 รูเบิล
5. ชุดยางฤดูหนาว 15 000 ถู
6. เชื้อเพลิง 12 L / 100km x 30 รูเบิล x 600 \u003d 216 000 ถู

รวม: 407 625 ถู

คำตัดสินของการออกแบบทุกกิโลเมตรค่าใช้จ่ายประมาณเจ็ดรูเบิล

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ตุลาคม 2012]