ทดลองขับ Citroen C5 Tourer ตั้งแต่ 2008 Universal

กิ้งก่า

มิติแบบขนาน? ตัดสินโดยการปรากฏตัวของ Black C5 มันมีสิทธิ์ทั้งหมดที่มีอยู่ สิ่งที่น่าสนใจสิ่งที่วัตถุที่คลุมเครือ! คุณเริ่มศึกษารายละเอียด - ดูเหมือนว่าจะเป็นเรื่องธรรมดาทั้งหมด แต่ลักษณะที่เร้าอารมณ์เกิดจากส่วนผสมเวทมนตร์ของพวกเขา ระดับความเป็นปัจเจกนิยมอย่างน้อยด้วยความเสียหายขั้นต่ำที่จะรู้สึกสวยงาม!

 

การรับรู้ของรถคันนี้อยู่ในมุมที่คุณดู: C5 อาจดูเหมือนหรูหราและเงอะงะทั้งที่น่าดึงดูดและน่ารังเกียจ สิ่งที่เกี่ยวกับความคิดที่จะปิดบังแฮทช์แบ็คใต้ซีดาน? และระบบกันสะเทือน III ที่ไฮดัทชันที่กำลังเล่นกับการกวาดล้างในช่วงตั้งแต่ 90 ถึง 230 มม.? ใช่นี่คือกิ้งก่าจริงรถยนต์หม้อแปลง! เปลี่ยนการขนส่งสินค้าลูกบาศก์เมตรขับรถไปนั่งหลัง SUV หรือไม่? ไม่มีปัญหา! วันนี้ C5 จะเปิดชื่อของ Sportsman: เขานำเขาไปด้วย 210-strong v6 ในคู่กับกลศาสตร์ ฉลาดในรูปแบบของการต่อสู้? มาดูกัน!

 

ระดับของอุปกรณ์ตกตะลึง ชุดดังกล่าวสามารถพบได้เฉพาะบนรถยนต์เยอรมันที่มีตัวเลขสองเท่าในแท็กราคา! คอมเพล็กซ์รักษาความปลอดภัยที่น่าประทับใจ: ESP, ระบบเบรกฉุกเฉิน, ป้องกันการบล็อกและป้องกันเสาแปดหมอน hydropneumatics และซีนอน การตกแต่งภายในหนังด้วยไม้ตัดแต่งอ้อมแขนด้านหน้าที่สมบูรณ์รวมถึงความร้อน การควบคุมสภาพอากาศที่แยกจากกันตัวรับซีดีพร้อมตัวเปลี่ยนและอะคูสติก JBL การควบคุมการล่องเรือเซ็นเซอร์ความดันลมยางที่จอดรถฝน Plus Mirrors พับได้โดยอัตโนมัติด้วยการย้ายแบบย้อนกลับโดยอัตโนมัติ แดชบอร์ดที่เกลื่อนไปด้วยลูกศรและตัวบ่งชี้มีจอแสดงผลทุกที่และที่พวงมาลัยของสวิทช์ทั้งสี่! อย่างไรก็ตามเทคโนโลยีระดับสูง ศตวรรษที่ยี่สิบเอ็ด! และเป็นที่น่าแปลกใจที่ระดับความอิ่มตัวของเทคโนโลยี C5 ระดับนี้มีการจัดการเป็นกันเองมากอบอุ่นและอบอุ่น

 

ตอนนี้ - คำถามของวันที่ เป็น Citroennee เชฟรอนจริงๆอาศัยอยู่ฉมวก, พร้อมที่จะตีคู่แข่ง? โดยรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สองลิตรเรารู้ว่า C5 เป็นรถที่ละเอียดอ่อนและสง่างาม ในทั้งหมด - ในการเปลี่ยนแปลงในการจัดการในความเรียบเนียน นี้มีอยู่แล้วเป็นสัญญาณทั่วไป: แม้การรุกรานของการเรียกเก็บเงิน XSARA VTS มีไม่ลดลงของความอาฆาตพยาบาทสไตล์ที่เป็นของแข็งและความสง่างาม! ในฐานะที่นุ่มมากที่สุดพลังงานทำ Citroen หรือมันไม่ได้เป็นคนต่างด้าวสัญชาตญาณดั้งเดิม?

 

ได้อย่างรวดเร็วก่อนประเพณีที่มีตราสินค้าเป็นที่สังเกต เหยียบยาวยาวและการส่งมอบให้เรียบเนียนปฏิกิริยาของตัวเครื่อง เครื่องยนต์ที่มีการจำหน่ายก๊าซระบบการเปลี่ยนแปลงเฟสและการเผาไหม้ดัชนีขดลวดสำหรับแต่ละกระบอกสูบไม่ได้เป็นที่น่าประทับใจกับแรงบิดบนพื้น แต่ความสนุกสนานและซุกซนปั่นติดเชื้อกระตือรือร้นเมื่อออกจากชายแดน 4500 รอบต่อนาที เป็นผลให้รถไม่ฉีกสถานที่ประทับผู้โดยสารในเก้าอี้ - Azart คลื่นครอบคลุมต่อมาเมื่อรถเริ่มต้นด้วยความปรารถนาที่เหลือเชื่อในการตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของคันเร่งแต่ละ และเสียงของเครื่องยนต์เป็นสิ่งที่ดี!

 

ที่ความเร็วสูงเสียงบาริโทนเสียงแหบของเขาทำให้เกิดเหตุการณ์ที่มีชื่อเสียงจากภาพยนตร์เรื่อง Ronin ของซึ่งใน XM หกสูบหมดชนะปิดการโจมตีออดี้ S8 แต่ควบคุมได้ซึ่งยินดีให้บนเครื่องสองลิตร, ไม่ตรงกับอารมณ์ของมอเตอร์ พวงมาลัยที่มีการดำเนินการโดยสลับแรงกลับมามีความก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว (พวงมาลัยเป็นถ้าปั่นฤดูใบไม้ผลิ) ไม่มั่นใจว่ามีความถูกต้องที่ต้องการของปฏิกิริยา ใช่และม้วนเป็นอุปสรรคต่อรถ อย่างไรก็ตาม Sitrocks จะไม่ Citrons ไม่ได้เตรียมความพร้อมตอบโต้ - เวลานี้ในรูปแบบของปุ่ม Sport on หน่วยควบคุมระงับ กับเธอกดหุ้นยุติธรรมของความเรียบเนียนของความคืบหน้าจะถูกทำลายและแทนที่จะมีปรากฏปรากฏกล้ามเนื้อและ collens โรลส์ลดลงตอบกลายเป็นที่ชัดเจนความเชื่อมั่นในรถที่มีการเติบโตและมันจะกลายเป็นสะดวกสบายมากขึ้นที่จะควบคุมมันในโหมดความเครียด

 

ในรอบที่สูงชันของ C5 จะมีเสถียรภาพท้าทายกลึงของมันอยู่ใกล้กับที่เป็นกลาง ในหลาย ๆ วิธีนี้เป็นบุญของ ESP การทำงานซึ่งมองไม่เห็นอย่างสมบูรณ์สำหรับปิดผมได้รับทันทีส่วนแบ่งงามของการหักเหไม่เพียงพอในรูปแบบของการรื้อถอนที่ดีของเพลาด้านหน้า เราจะเน้นที่ความแตกต่างเหล่านี้เป็นที่ประจักษ์กับลักษณะการขับขี่ที่เข้มงวดและในโหมดเงียบสงบของผลประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากปุ่ม Sport มีจะไม่ได้สังเกต และการควบคุมของรถที่เรียกร้องเป็นเรื่องยากที่จะป้องกันไม่ให้ ประณามมันเขารู้ทุกอย่าง!

 

มันสวยงามที่จะพูดย้ายอย่างสวยงามดูแลเอาใจใส่แขก แต่มันไม่น่าเป็นไปได้ที่ C5 แม้จะมีหกฮูดสามารถเรียกว่าซีดานกีฬาของการให้อภัยแฮทช์แบค ด้วยทักษะและทักษะทั้งหมดของเขาเขาไม่ทำงานที่จะคมชัด การปรับแต่งและให้ความช่วยเหลือมีลักษณะมากกว่าพลังขรุขระ ดังนั้นจึงดูเหมือนว่าฉันไม่จำเป็นต้องใช้กลศาสตร์ที่นี่ ยิ่งไปกว่านั้นอัตโนมัติที่เสนอมีโหมดการสลับแบบแมนนวล ดังนั้นในกรณีที่ทันใดนั้นก็ต้องการพลังขรุขระ

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№66 / 2003]