ทดลองขับ Citroen C5 Tourer ตั้งแต่ 2008 Universal

Citroen C5 HDI 2.0 จาก 1,081,000 รูเบิล

Citroen C5 HDI 2.0 จาก 1,081,000 รูเบิล

ในความจริงที่ว่า Citroen สบายคุณไม่จำเป็นต้องโน้มน้าวให้ใคร และเขาไม่ได้สูญเสียเสน่ห์ของเขาด้วยการปรากฏตัวภายใต้เครื่องดูดควันของหน่วยพลังงานดีเซลหรือไม่?

เราเอารถเข้ากับเครื่องยนต์ที่อ่อนแอที่สุดในการทดสอบ แน่นอนเมื่อเทียบกับพี่น้องเบนซินเสียงที่ร้อนแรงจากใต้ฝากระโปรงค่อนข้างเจาะจง แต่อะคูสติกและความรู้สึกไม่สบายทางศีลธรรมมากขึ้นไม่ได้ส่งงานดังกล่าว มิเตอร์แรกของเส้นทางไม่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทุกอย่างตามปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องมีกระปุกเกียร์ 6 สปีดอัตโนมัติ ที่น่าสนใจเริ่มขึ้นเมื่อใช้งานได้อย่างรวดเร็วเพื่อออกจากจุดตัด แม้จะมีความจริงที่ว่าพลังของเครื่องยนต์นี้คือ 138 ลิตร S. การเริ่มต้นกลายเป็น Frisky อย่างเพียงพอ แน่นอนว่า 12 วินาทีก่อนที่หลายร้อยจะไม่ใช่ผลลัพธ์ที่น่าประทับใจ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะจดจำว่ารถและเครื่องยนต์เบนซินสองลิตรสามารถจดจำการเปลี่ยนแปลงเดียวกันได้อย่างแน่นอน ดีเซลใช้เวลาสักครู่ ในกรณีนี้มันเท่ากับ 320 นาโนเมตรและนี่คือการปฏิวัติปี 2000 แล้ว

นอกจากนี้เนื่องจากกังหันที่มีรูปทรงเรขาคณิตฉุดตัวแปรในช่วงเทิร์นเกือบทั้งหมดแม้จะมีผลในเชิงบวกต่อทั้งพลวัตและความสะดวกสบายในการขับขี่ ที่สำคัญที่สุดคือในทางตรงกันข้ามกับเพื่อนของน้ำมันเบนซิน C5 ไม่ได้ใช้เชื้อเพลิง เชื้อเพลิงดีเซลสิบลิตรที่เราเทลงในถังเราก็พอที่จะขับรถไปรอบ ๆ เมืองประมาณหนึ่งร้อยกิโลเมตร ขับรถสะดวกสบาย!

ขับรถ
ความพึงพอใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุดนำมาซึ่งความสงบเงียบสงบ อย่างไรก็ตามหากต้องการเป็นไปได้ที่จะซ่อนบน Mashnka

เครื่องทำ
แน่นอนว่ามันค่อนข้างกว้างขวางและตรวจสอบในระดับปานกลางแม้ว่าแน่นอนว่าแต่ละคนมีของตัวเอง

ราคา
รถคุ้มค่าเงินของเขา

ข้อดีและข้อเสีย

+ ความอยากอาหารปานกลางร้านเสริมสวยที่กว้างขวางและสะดวกสบายระงับการใช้พลังงานอย่างเข้มข้น
- Dynamics ปานกลาง


ลักษณะทางเทคนิค

ยี่ห้อและรุ่น - Citroen C5 HDI 2.0
ขนาด - 4779x1860x1458 มม
เครื่องยนต์ - Tubodiesel, 1997 cm3, 138 hp / 4000 นาที - 1
การส่งผ่าน - อัตโนมัติ, 5 ความเร็ว
พลศาสตร์ - 198 กม. / ชม.; 12.1 S ถึง 100km / h
คู่แข่ง - ฟอร์ด Mondeo, VW Passat



ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปภาพ: Igor Kuznetsov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [มีนาคม 2010]