ทดลองขับ Citroen C5 Tourer ตั้งแต่ 2008 Universal

บันทึก! ฉลาม ใหม่ Citroen C5

อย่ากลัวนี่เป็นเพียงรุ่นที่สองของซีตรองที่มีชื่อเสียงในประเทศของเรา ใช่เขาวิวัฒนาการ: การตกปลาที่มีนิสัยดีในอดีตกลายเป็นนักล่า อย่างไรก็ตามผู้บริโภคไม่มีอะไรต้องกลัว แต่สำหรับคู่แข่ง ...
 
ดูเหมือนว่าใครบางคนจะเปิดตัว ... ในความหมายเป็นรูปเป็นร่าง เป็นเวลานานผู้ซื้อเลือก Citroen เป็นหลักเนื่องจากความพิเศษ อย่างไรก็ตามชาวฝรั่งเศสพบว่าออร่าของการมีสิทธิพิเศษและการไม่ดึงดูดลูกค้าน้อยกว่าที่ฉันต้องการ นั่นคือเหตุผลที่ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท เพิ่งกลายเป็นหนึ่งในแถวเดียวกับคู่แข่ง: ฉันจำได้ว่าการระงับ Spring Spring ก่อนหน้านี้ไม่ได้อยู่ในหลักการวันนี้มันเป็นอุปกรณ์พื้นฐาน (รูปแบบใหม่แบ่งแพลตฟอร์มทั่วไปที่มีขนาดใหญ่ที่รู้จักกันยาวนาน 407 ประเทศของเรา). อย่างไรก็ตามการลงจอด Citroen ยังคงจัดสรรรถยนต์ที่มีขนาดเล็ก (พวงมาลัยโดยไม่มีฮับหน้าต่างด้านหลังของรถ 4 ประตูที่มีพื้นผิวเว้า) และไม่มาก (ช่วงล่างไฮดรอลิกยังคงอยู่ในรายการตัวเลือก) รายการ หลังจากเข้าใกล้และชัดเจนยิ่งขึ้นผู้ซื้อเฉลี่ย Citroen C5 ยังคงเป็นรถยนต์ที่สามารถเพลิดเพลินกับนักเลง
 
การแสดงผลทั่วไป
ในรุ่นล่าสุด C5 กลายเป็นของแข็งอย่างชัดเจน: ซีดาน (โดยวิธีการไม่มีรถ 4 ประตูมาก่อนในรูปแบบช่วง แต่มีแฮทช์แบคที่สวมหน้ากากภายใต้ซีดาน) ตอนนี้ตัวแทนและตามกฎหมายมากขึ้นซึ่งได้รับการสนับสนุน โดยมิติที่เพิ่มขึ้น แต่รถที่กลมกลืนที่สุดแน่นอนเกวียน: ซับทางไกลไม่น้อย มันมีความสามารถอย่างรวดเร็วสะดวกสบายและส่งมอบทั้งครอบครัวทั้งหมดจากจุด A ถึงจุดขไม่ว่าคะแนนเหล่านี้จะอยู่ไกลแค่ไหน การตกแต่งภายในที่หรูหรา: วัสดุตกแต่งที่น่ารื่นรมย์สไตล์ที่น่าสนใจการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมและยัง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า) เก้าอี้ที่สะดวกสบาย ข้อเสียรวมถึงการไม่รู้หนังสือจากมุมมองของการยศาสตร์ที่มีหมายเลขมาตรวัดความเร็ว: ตัวเลขที่ยืนอยู่ในฐานของพวกเขาบนขอบสามารถอ่านได้ไม่ดีรวมถึงความสามารถในการบันทึก (ตามมาตรฐานของคลาสนี้) แถวหลังของที่นั่ง
 
จินตนาการที่แขวนคุณภาพไม่น่ากลัว: เส้นของเครื่องยนต์เป็นเรื่องธรรมดาอย่างสมบูรณ์แม้กระทั่งเฉลี่ยสำหรับรถของส่วนนี้และเครื่องยนต์แต่ละชิ้นดึงบางสิ่งเช่นนั้น การควบคุมของเครื่องจักรชั้นครอบครัวฝรั่งเศสเป็นเรื่องปกติ แต่หยุดหลักที่เกิดขึ้นกับความสะดวกสบาย: การระงับสปริงให้ความเรียบโดยเฉลี่ยของโรคหลอดเลือดสมองโดยมาตรฐานของกลุ่ม แต่เป็นทางเลือกที่เป็นตัวเลือก III + เปลี่ยนการเดินทางแม้ในสิ่งที่ไม่ดี ถนนสู่สระว่ายน้ำที่ผ่อนคลาย นั่นคือสิ่งที่คุณซื้อ Citroen เพื่อความสะดวกสบายสูงสุด!
 
และตอนนี้ซีตรองเห็นได้ชัดว่าจะให้ความสนใจกับผู้ที่ชื่นชอบรถทั้งสองที่ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญ ท้ายที่สุดสำหรับการปกป้องผู้โดยสารผู้ใหญ่และความสามารถในการปกป้องเด็ก ๆ จากการบาดเจ็บตามการทดสอบของสำนัก EuroNCAP C5 ได้รับคะแนนสูงสุด อย่างไรก็ตามเป็นมิตร C5 กับผู้ที่อยู่ข้างในกับคนอื่น ๆ มันเป็นของเจ๋งมากขึ้น: สำหรับทัศนคติต่อคนเดินเท้าครอบครัว Citroen ได้รับเพียงสองดาว
 
ข้อมูลจำเพาะ
 
ประเภทร่างกาย Sedan Universal
จำนวนประตู 4 5
จำนวนสถานที่ 5 5
ความยาว MM 4779 4829
ความกว้าง MM 1860 1853
ความสูง MM 1451 1451
ฐานล้อ MM 2815
ประเภทช่วงล่าง (ด้านหน้า / ด้านหลัง) อิสระ, คู่ / อิสระ, หลายมิติ (อิสระที่มีชั้นวางไฮโดรฟิเมติกเช่น Macpherson / Independent ด้วยองค์ประกอบไฮโดรฟิเมติกและคันโยกยาว) *
ประเภทไดรฟ์ด้านหน้า
ดิสก์เบรก (ด้านหน้า / หลัง) ช่องระบายความร้อน / แผ่นดิสก์
ปริมาณถังแก๊ส L 71
คะแนนความปลอดภัยแบบพาสซีฟ ** การป้องกันผู้ใหญ่ *****
การคุ้มครองเด็ก ****
การป้องกันคนเดินเท้า **
 
* ตัวเลือก.
** ตาม EuronCap
 
การเลือกร่างกาย
ตามที่เราได้กล่าวไว้แทนที่จะเป็นแฮทช์แบ็ค 5 ประตูเก่าซึ่งเป็นซีดาน 4 ประตูที่ธรรมดาที่สุด จริงมันสามารถเรียกได้ด้วยการยืดขนาดใหญ่: ความต่อเนื่องที่เห็นได้ชัด C5 ของรุ่นใหม่ที่มีสี่ประตูต้องขอบคุณฉากหลังสั้น ๆ และฝากระโปรงหลังเบ้าหลอมที่คล้ายกับรถ 5 ประตูเก่า บุคลิกภาพที่ยิ่งใหญ่กว่าของครอบครัวซีตรองให้พาโนรามา (จากมุมมองของผู้สังเกตการณ์บุคคลที่สาม) หน้าต่างด้านหลัง
 
Wagon Tourer ใช้เวลานานกว่า 5 ซม. แต่ดูมีขนาดใหญ่กว่ามากและขออภัยสำหรับเพื่อนของเขาที่มี 4 ประตู มันคุ้มค่ากับซีดานที่มีราคาแพงมากขึ้นอย่างไรก็ตามความแตกต่างระหว่างพวกเขาแม้จะเป็นอย่างอื่นที่ไม่ยอมรับ สมมติว่าแสดงโดยเฉพาะกับเครื่องยนต์ HDI 2.0 และเกียร์อัตโนมัติของรถ 4 ประตูและรถ 5 ประตูเท่ากับ 64,000 รูเบิลในขณะที่ค่าใช้จ่ายของสถานี Wagon ที่ดำเนินการโดย Confort ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรเกินกว่า ราคาซีดานมีพนักงานในทำนองเดียวกันเพียง 37,000
 
การแก้ไขการเลือกนี้หมดไปซึ่งไม่เป็นธรรมสำหรับชนชั้นกลางยุโรป โดยปกติแล้วรุ่นเดียวกันมีร่างกายสามหรือสี่ประเภท
 
 
แหล่งที่มาของการเคลื่อนไหว
หน่วยพลังงานที่อ่อนแอที่สุดที่ติดตั้งบน Citroen C5 พลังงานมอเตอร์ขนาด 1,8 ลิตรที่ 127 ลิตร กับ. พบได้เฉพาะภายใต้เครื่องดูดควันของซีดานและเพียงคู่ที่มีกล่องคู่มือและมันก็คุ้มค่ากับรถอย่างน้อย 657,000 รูเบิล คำนึงถึงส่วนลดทั้งหมด
 
สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการในกระบวนการจัดการรถมือขวาและเท้าซ้ายมีส่วนร่วมเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรมีไว้สำหรับ 143 HP: มันมาพร้อมกับเครื่องและเครื่องและ (ถ้าความปรารถนา สลับการส่งสัญญาณเองยังคงมี) MCPP สำหรับรุ่นที่มีกลไกจะต้องโพสต์ 706,000 ถู. สนใจในการส่งอัตโนมัติหรือไม่ จากนั้นคุณต้องเตรียมความพร้อม 803,000 ความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญเช่นนี้เนื่องจากความจริงที่ว่าเครื่องราคาถูกที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรและเกียร์ธรรมดามีให้ในแบบไดนามิก แต่อัตโนมัติสามารถเพลิดเพลินกับผู้ซื้อ C5 confort เท่านั้น
 
พลังงานน้อยกว่าเล็กน้อย (138 แรงม้า) ที่เครื่องยนต์ดีเซลของปริมาณการทำงานที่คล้ายกัน อย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายของยานพาหนะเมื่อเทียบกับหน่วยน้ำมันเบนซิน 2 ลิตร (สูงถึง 876,000 รูเบิล) เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญยิ่งไปกว่านั้นยังมีเฉพาะในคู่ที่มีปืนกล
 
สำหรับอีก 110,000 รูเบิล คุณสามารถสั่งซื้อดีเซลที่ทรงพลังมากขึ้น: ที่ปริมาณ 2.2 ลิตรมันให้ความน่าประทับใจ 173 แรงม้า จริงแล้วเครื่องยนต์ดังกล่าวเกี่ยวข้องกับข้อ จำกัด บางอย่าง: ก่อนอื่นพวกเขาจะติดอุปกรณ์ซีดานครั้งที่สองเท่านั้นการถ่ายโอนจะต้องเปลี่ยนเป็นอิสระ
 
การส่งสัญญาณอัตโนมัติจะพร้อมใช้งานอีกครั้งหากคุณเพิ่มงบประมาณของคุณเป็น 1,249,000 รูเบิล: เป็นกล่องอัตโนมัติ (และเฉพาะมัน) เครื่องที่นำไปสู่การเคลื่อนไหวที่มีประสิทธิภาพ (215 แรงม้า) น้ำมันเบนซิน 3 ลิตร V6
 
กำลังมองหาความจุ 208 แรงม้ามีเครื่องยนต์ดีเซล 2.7 ลิตรก็ยังเชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ แต่รถคันนี้จะมีราคาแพงกว่าอย่างมีนัยสำคัญกับเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังที่สุด: จาก 1,350,000 รูเบิล
 
ระดับอุปกรณ์พื้นฐาน
C5 แบบไดนามิกที่ถูกที่สุดมีให้สำหรับ 657,000 รูเบิล (ซีดานที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร) สากลในการแสดงนี้ไม่ได้เกิดขึ้น วิธีที่ไม่และไดนามิกด้วยกล่องอัตโนมัติหรือหน่วยพลังงานอื่น ๆ นอกเหนือจากปริมาณน้ำมันเบนซิน 1.8 และ 2 ลิตร ควรเป็นอุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดที่ช่วยให้คุณสามารถระบุต้นทุนพื้นฐานที่น่าสนใจในโฆษณา และยังไม่มีการเปลือยกายรุ่นนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่า: คอมพิวเตอร์บนกระดาน, รถยนต์ไฟฟ้า, ระบบควบคุมระบบป้องกันการสั่นสะเทือน, ระบบรักษาเสถียรภาพ, กระจกอุ่นและแม้กระทั่งไฟหมุน (แม้ว่าจะเป็นปกติและไม่ใช่หลอดไฟซีนอน) อยู่ในฐานข้อมูลแล้ว
 
Confort Execution (มีให้บริการกับเครื่องยนต์ 2 ลิตรสองตัวและถ้าเรากำลังพูดถึงซีดานพื้นฐาน 1.8 ลิตรเช่นเดียวกับดีเซล 2.2 ลิตร) เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ที่หลากหลายกว่าในไดมอิก: ไฟตัดหมอก , เก้าอี้หน้าพร้อมการปรับเพิ่มเติม, การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสองโซน, เพลงที่สมบูรณ์แบบมากขึ้น, พวงมาลัยหนังที่นี่เป็นความแตกต่างหลักจากฐาน นอกจากนี้เรายังทราบว่าผู้ซื้อ C5 Confort สามารถนับได้มากขึ้น สำหรับค่าใช้จ่าย C5 ที่เข้าถึงได้ง่ายที่สุดในการกำหนดค่า confort จะมีราคา 679,000 รูเบิล โดยวิธีการที่จะเลือกเครื่องยนต์จาก 2L ขึ้นไป (และนี่ไม่น้อยกว่า 760,000 ถู
 
ประสิทธิภาพที่ร่ำรวยที่สุดพิเศษมันแพงที่สุด (จาก 929,000 รูเบิล) ภายใต้เครื่องดูดควันของรุ่นดังกล่าวหนึ่งในสี่เครื่องยนต์สามารถยืนได้ (มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรทั้งสองมี 2.7 HDI เช่นเดียวกับที่ทรงพลังที่สุด 3.0 V6 แต่สุดท้ายสำหรับซีดานเท่านั้น; Universal C5 Tourer พิเศษไม่ใช่ พร้อมกับหน่วยน้ำมันเบนซิน 2 ลิตร) เมื่อสั่งซื้อเครื่องในการกำหนดค่าพิเศษตำแหน่งต่อไปนี้จะถูกเพิ่มลงในชุดที่สะดวกสบาย: เครื่องซักผ้าไฟหน้าไฟหน้า Bi-Xenon ไดรฟ์ไฟฟ้าที่นั่งด้านหน้า, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, หน้าต่างด้านหลายชั้น, แผ่นดิสก์ขนาด 18 นิ้วพร้อมเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง เช่นเดียวกับเม็ดมีดหนังในเก้าอี้
 
สารเติมแต่ง?
ระบบรักษาความปลอดภัยที่มีตราสินค้าไม่รวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐานของ C5 ใด ๆ แต่ผู้ซื้อรถยนต์ใด ๆ สามารถสั่งซื้อได้ประมาณ 13,000 รูเบิล แต่มันจะเป็นไปได้ที่จะรักษาถุงลมนิรภัยด้านรถของคุณให้กับผู้โดยสารด้านหลัง จากอุปกรณ์อื่น ๆ ที่ปรับปรุงความปลอดภัยมีความจำเป็นต้องทราบว่าระบบเตือนว่ารถทิ้งข้อ จำกัด ของแถบของเขาโดยไม่ตั้งใจ อย่างไรก็ตามผู้ซื้อเฉพาะของ C5 ที่แพงที่สุดเท่านั้นที่จะได้รับจากนั้นคิดค่าบริการ (23,000 รูเบิล)
 
หลายคนจะไม่เหมาะกับออปติกิกของพนักงานและฝรั่งเศสให้โอกาสในการปรับปรุง สำหรับ C5 Dynamique ไฟตัดหมอกให้เป็นอุปกรณ์เพิ่มเติม (5,000 รูเบิล) ในรุ่นอื่น ๆ ที่ติดตั้งโดยไม่มีค่าธรรมเนียม และสำหรับ confort, เครื่องซักผ้าไฟหน้า (สำหรับพิเศษนี่คืออุปกรณ์มาตรฐานและสำหรับการ confort ที่ง่ายกว่า, เหตุผลที่จะแยกออกอีก 4,000) ไฟหน้าของ Bisenon หมุนได้อย่างสม่ำเสมอและไม่ใส่แบบไดนามิก และผู้ซื้อรุ่นกลางจะถูกเสนอให้จ่าย 35,000 รูเบิลสำหรับพวกเขา
 
เศรษฐศาสตร์ที่เลือกแบบไดนามิกกีดกันโอกาสในการดึงร้านเสริมสวยของรถไปจนถึงรสนิยมของพวกเขา พวกเขาสามารถยกเว้นปรับปรุงระบบเสียงและสั่งซื้อชุดแฮนด์ฟรี (ค่าใช้จ่ายของตัวเลือกเหล่านี้ตามลำดับ 15 และ 13,000 รูเบิล) แต่สำหรับที่นั่งที่มีข้อ จำกัด น้อยกว่า (10,000 รูเบิล) และการนวดสำหรับที่นั่งคนขับ (พร้อมกับที่นั่งที่ร้อนแรงเหมือนกัน 10,000) และฟักเป็นเวลา 28,000 และแม้กระทั่งระบบนำทางสำหรับ 77,000 รูเบิล ลูกค้า C5 confort สามารถซื้อเบาะหนังสำหรับรถพร้อมกับผ้าม่านครีมกันแดด (70,000 รูเบิล) รวมถึงเก้าอี้หน้าด้านหน้าบนปุ่ม (44,000) การตกแต่งภายในหนังพิเศษจะมีราคาเพียง 53,000 รูเบิล
 
ฉันต้องบอกว่าผู้ซื้อ C5 ดำเนินการโดย confort หรือตัวเลือกเพิ่มเติมเพิ่มเติมสำหรับการปรับปรุงเครื่องภายนอก: C5 แบบไดนามิกที่เลือกสามารถเปิดใช้งานไดรฟ์ขนาด 17 นิ้วในขณะที่ confort แสดงใน 18- และแม้กระทั่งรองเท้าผ้าใบขนาด 19 นิ้ว (สำหรับ confort ข้อเสนอหลังสำหรับ 52,000 รูเบิลในขณะที่พิเศษพวกเขาจะมีราคาเพียง 10,000) แต่โลหะชนิดสีและตัวเลือกเมนบอร์ดราคา 15,000 รูเบิล สำหรับทุกรุ่นโดยไม่มีข้อยกเว้น
 
การแข่งขัน
 
ฟอร์ด mondeo
หนึ่งในผู้นำระดับครอบครัวได้รับการตีพิมพ์โดยรุ่นที่สามของเครื่องซึ่งแสดงให้เห็นถึงการเรียกร้องของ Mondeo อย่างชัดเจนเกี่ยวกับสถานะของผู้เล่นเต็มรูปแบบในชั้นธุรกิจ ข้อได้เปรียบที่สดใสของมันรวมถึงร้านเสริมสวยที่มีการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมรวมถึงการจัดการที่ยอดเยี่ยม
 
โฟล์คสวาเก้น Passat
ไอคอนของกลุ่มกลางผู้นำถาวรของชั้นเรียนในช่วงหลายปีที่ผ่านมา passat สุดท้ายแตกต่างจากรถยนต์คันอื่นของชั้นเรียนนี้ด้วยคุณภาพของการผลิตที่คุ้มค่ารวมถึงความสะดวกสบายสูงสุด (ในส่วนนี้มันเกิน mondeo) โฟล์คสวาเกนที่ดีและในสาขาการขับขี่: การระงับมีการกำหนดค่าที่ยอดเยี่ยม
 
เปอโยต์ 407
รถคันนี้และ Citroen C5 สร้างความกังวลหนึ่งข้อในการเชื่อมต่อที่พวกเขามีจำนวนมากเช่นการระงับสปริงเกือบเดิม อย่างไรก็ตามเปอโยต์มีข้อเสียเปรียบบางอย่าง: ดังนั้นเขาจึงเปิดตัวเมื่อห้าปีก่อนและเขาไม่มีการระงับไฮโดรฟิเมตที่เป็นตัวเลือก

 

 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร 9 กุมภาพันธ์ 2552