ทดลองขับ Citroen C5 Tourer ตั้งแต่ 2008 Universal

Test Drive Citroen C5: การประยุกต์ใช้เพื่อความสำเร็จ

ในตลาดรัสเซียสำหรับ Citroen C5 มีสองมอเตอร์สี่สูบที่มีปริมาณ 1.8 และ 2.0 ลิตรที่มีความจุ 127 และ 143 แรงม้าเช่นเดียวกับ V6 210 ที่แข็งแกร่งของ 3.0 ลิตร
ความไม่ชอบมาพากลของความสามารถในรถฝรั่งเศสจะยืนออกจากมวลรวมในขณะที่ไม่ได้มีความแตกต่างอย่างชัดเจนจากคนอื่น ๆ มากความคิดเห็นที่ขัดแย้งกันผมไม่ได้มีที่จะได้ยินเกี่ยวกับรถยนต์อื่น ๆ ที่มีข้อยกเว้นบางทีรุ่นมาจาก Apennel บางคนชื่นชมลักษณะและฝรั่งเศส emotionality อื่น ๆ บ่นเกี่ยวกับการเอาจริงเอาจังและการแก้ปัญหาการออกแบบตัวหนา รถยนต์ส่วนใหญ่ฝรั่งเศสทั้งชอบหรือไม่ชอบประนีประนอมใด ๆ ที่นี่
รุ่นก่อนหน้าของ Citroen C5 ก็ไม่ได้โดดเด่นด้วยความต้องการที่ยอดเยี่ยมทั้งในยุโรปและตลาดรัสเซีย และฝรั่งเศสเริ่มที่จะวิเคราะห์ ใช่มีการระงับ hydropneumatic มีมอเตอร์ดี และสิ่งที่ถ้าคนรุ่นใหม่ของ C5 ใช้เวลาในชั้นเรียนดังกล่าวข้างต้นและเพิ่มความถูกต้องของเยอรมันซึ่งร่วมกับความคิดริเริ่มของฝรั่งเศสคิดว่าจะสามารถที่จะสามารถที่จะอาศัยอยู่แล้วอย่างน้อยพยายามที่จะชื่นชมกับผู้นำได้รับการยอมรับของ ส่วนที่ดีเพื่อให้ตรงกับภาพใหม่ของตัวแทนของรถยนต์ที่มีชื่อเสียงจากร่างกาย Hatchback ก็ตัดสินใจที่จะปฏิเสธ C5 รุ่นใหม่จะใช้ได้เฉพาะในรูปแบบของรถเก๋งและรถบรรทุกสถานี
ด้านนอกของความแปลกใหม่เปิดออกมาเป็นที่น่าสนใจจริงๆและที่สำคัญที่น่าสนใจ
นอกจากนี้เมื่อมีการพัฒนาความแปลกใหม่ให้ความสนใจสูงได้จ่ายให้แก่ฉนวนกันเสียงที่มีคุณภาพของวัสดุตกแต่งภายในรวมทั้งเป็นส่วนขยายของรายการของตัวเลือกที่มีอยู่ และสิ่งที่สำคัญที่สุดในการแสวงหา Citroenovets คุณภาพเยอรมันไม่ลืมเกี่ยวกับสไตล์การออกแบบองค์กรของพวกเขา รุ่นใหม่ของ Citroen C5 มีผลกระทบต่อเส้นที่ซับซ้อนของร่างกายเป็นรูปแบบที่ซับซ้อนของเลนส์และชิปมงกุฎของบั้งคู่ - ฮับคงที่ของพวงมาลัย จากมุมมองของการปรากฏตัวที่คนรุ่นใหม่ของ Citroen C5 ทำให้ก้าวไปข้างหน้าขนาดใหญ่ ด้านนอกของความแปลกใหม่เปิดออกมาเป็นที่น่าสนใจจริงๆและที่สำคัญที่น่าสนใจ
ในตลาดรัสเซียสำหรับ Citroen C5 มีมอเตอร์สี่สูบสองกระบอกที่มีปริมาณ 1.8 และ 2.0 ลิตรด้วยความจุ 127 และ 143 แรงม้ารวมทั้ง 210-strong ที่แข็งแกร่ง 3.0 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซลยังเป็นพลังงานที่สาม: 2.0 ลิตร 138 แรงม้า 2.2 ลิตร 173- เครื่องยนต์ดีเซลที่แข็งแกร่งและยอดนิยม V6 ปริมาณ 2.7 ลิตรด้วยความจุ 208 แรงม้า ในตลาดยุโรปยูนิตดีเซล 1.6 ลิตรที่เรียบง่ายที่สุดที่มีความจุ 110 แรงม้าขาย แต่ Citroen C5 ไม่ได้จำหน่ายไปยังรัสเซียด้วยมอเตอร์ดังกล่าว
Citroen C5 รุ่นใหม่จะแบนโดยเส้นร่างกายที่ซับซ้อนและรูปแบบที่ซับซ้อนของเลนส์
สำหรับกล่องสำหรับเครื่องยนต์น้ำมันเบนซินที่อ่อนแอที่สุดในฐานข้อมูลมีการเสนอช่าง 5 สปีดเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรสามารถติดตั้งเครื่อง 4 ที่ติดตั้งได้ มอเตอร์ดีเซลที่มีปริมาณ 2.0 และ 2.7 ลิตรเช่นเดียวกับมอเตอร์น้ำมันเบนซินชั้นนำที่มีเครื่องหุ่นยนต์ 6 ช่วงเท่านั้นและหน่วยดีเซล 2.2 ลิตรที่มีการส่งผ่านเครื่องจักรกลหกสปีด นั่นเป็นชาลาดาชาวฝรั่งเศสได้รับอาหาร Citroen C5 ในร่างกายสถานีเกวียนสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์เช่นเดียวกับซีดานยกเว้นน้ำมันเบนซิน 1.8 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซล 2,2 ลิตร
รวมถึงรุ่นใหม่ที่เพิ่มเข้ามาในราคาเป็นทางเลือกแทนการระงับไฮโดรฟิเมติกซึ่งหลังจากการแก้ไขถูกเรียกว่าไฮเวย์ 3+ และสปริงตามปกติถูกเพิ่มเข้ามาซึ่งยืมมาจากคำสั่ง Peugeot 407
ตามเนื้อผ้ารุ่นใหม่ของโมเดลที่เพิ่มขึ้น: ฐานเครื่องคือ 2.82 เมตรความยาว 4.78 ความกว้าง 1.86 และลดลงสูงถึง 1.45 เมตรเนื่องจาก C5 ใหม่เริ่มมีพลวัตมากขึ้น ความยาวของเกวียนคือ 4.83 เมตรซึ่งเป็นมากกว่าซีดานธุรกิจโตโยต้าคัมรี่
ตามเนื้อผ้ารุ่นใหม่ของโมเดลที่เพิ่มขึ้น: ฐานเครื่องคือ 2.82 เมตรความยาว 4.78 ความกว้าง 1.86 และลดลงสูงถึง 1.45 เมตรเนื่องจาก C5 ใหม่เริ่มมีพลวัตมากขึ้น
เราต้องทดสอบ Citroen C5 ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่แข็งแกร่ง 138 ตัวอัตโนมัติ 6 สปีดและระบบกันสะเทือน 3+ ด้วยการปรากฏตัวทุกอย่างชัดเจนนักพัฒนาได้ลงทุนเงินที่ร้ายแรงในการออกแบบซึ่งไม่สามารถนำผลไม้ที่คาดหวังได้ ผลที่ได้คือการปรากฏตัวแบบไดนามิกที่ทันสมัยที่มีองค์ประกอบที่น่าสนใจมากมายที่ทำให้ Citroen C5 ใหม่อย่างเห็นได้ชัด
การตกแต่งภายใน C5 ประหลาดใจความแข็งแกร่งและคุณภาพที่ไม่คาดคิด เส้นที่ชัดเจนเรียบ, ช่องว่างน้อยที่สุด, แผงหน้าปัดที่ยอดเยี่ยม, หน่วยควบคุมสภาพอากาศกำหนดความรู้สึกของความเข้มงวดของเยอรมันและความแม่นยำ วัสดุตกแต่งทั้งหมดทำจากพลาสติกคุณภาพสูงที่มีคุณภาพสูง บนการกระแทกไม่ใช่ Screap เดียว องค์ประกอบบางอย่างยังคงคุ้นเคยกับเราในผู้ร่วมงานชาวฝรั่งเศสของ Citroen ตัวอย่างเช่นสวิทช์ Stealless, Windows Control Unit รวมถึงจอแสดงผล Audio Monochrome และคอมพิวเตอร์เส้นทาง
วัสดุตกแต่งทั้งหมดทำจากพลาสติกคุณภาพสูงที่มีคุณภาพสูง ปุ่มบนฮับคงที่ใช้สะดวกและเมื่อเกิดอุบัติเหตุคุณจะรับประกันการเปิดถุงลมนิรภัยที่ดีที่สุด แต่เค้าโครงคลาสสิกนั้นใกล้ชิดและญาติอย่างใด
นอกจากนี้ยังเกี่ยวกับการปรากฏตัวของคู่เชฟรอนคู่บนเครื่องดูดควันและลำต้นมีลักษณะคล้ายกับฮับพวงมาลัยคงที่ซึ่งการกระเจิงทั้งหมดของปุ่มที่รับผิดชอบในการจัดการระบบรถยนต์ต่างๆ สำหรับฉันการแก้ปัญหาดังกล่าวดูเหมือนจะไม่สะดวกมากแม้หลังจากหลายวันที่ใช้ไปหลังล้อซีตรอง C5 แม้ว่าปุ่มบนฮับใช้มันสะดวกและเมื่ออุบัติเหตุคุณรับประกันตำแหน่งถุงลมนิรภัยที่ดีที่สุดเมื่อถูกเรียก แต่เลย์เอาต์คลาสสิกนั้นใกล้เคียงกับที่ใกล้ชิดและญาติ นอกจากนี้ฮับคงที่ถูกบังคับให้เพิ่มขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของ RIM ของ RAM และด้วยการเก็บภาษีที่ใช้งานอยู่ก็กลัวที่จะทำร้ายร่างกายที่มีชื่อเสียง ใช่สัญญาณเสียงขนาดเล็กในกรณีฉุกเฉินจะต้องมีความแม่นยำของ Sniper จากคุณ
แยกสรรเสริญห้องนั่งเล่นด้านหน้าพร้อมการสนับสนุนด้านข้างและโปรไฟล์ที่ยอดเยี่ยม เป็นเวลานานฉันไม่เคยรู้สึกสบายใจและสงบเช่นนี้ นอกจากนี้เนื่องจากการมีการปรับตัวของการเอียงของด้านบนของที่นั่งก็สามารถปรับได้ภายใต้ด้านหลังใด ๆ ผู้โดยสารด้านหลังยังไม่ถูกลิดรอนด้วยความสะดวกสบาย: โซฟาปลูกที่ยอดเยี่ยมผู้ถือถ้วยที่วางแขนที่สะดวกสบายบนประตู อย่างไรก็ตามจำนวนพื้นที่มี จำกัด ผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นจะเซ็นชื่อหัวของที่นั่งด้านหน้าด้วยหัวเข่าของพวกเขา
มันเป็นที่น่าประหลาดใจที่ Armchairs ด้านหน้าพร้อมการสนับสนุนด้านข้างที่พัฒนาแล้วและโปรไฟล์ที่ยอดเยี่ยม เส้นที่ชัดเจนเรียบ, ช่องว่างน้อยที่สุด, แผงหน้าปัดที่ยอดเยี่ยมและหน่วยควบคุมสภาพอากาศกำหนดความรู้สึกที่เข้มงวดและความแม่นยำของเยอรมัน
ดีเซล 2.0 ลิตรโชคดีที่ไม่มีความตื่นเต้น สำหรับการแข่งรถเขาแน่นอนจะไม่ทำงาน แต่สำหรับการเคลื่อนไหวในชีวิตประจำวันรอบเมืองที่ถูกต้อง แรงผลักดันที่มั่นใจจากแรงบิดสูงสุดต่ำสุดใน 320 นาโนเมตรที่ RPM 2000 เมื่อแซงคุณต้องมีความใกล้ชิดมากขึ้น: การส่งสัญญาณอัตโนมัติไม่ถูกสาปเกินไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสลับลงเมื่อเครื่องเริ่มดูการส่งสัญญาณที่จำเป็นจากหกที่เป็นไปได้
ระบบกันสะเทือน 3+ ไฮดาร์อกันเป็นเวอร์ชั่นก่อนหน้านี้ช่วยให้คุณสามารถปรับการกวาดล้างพื้นดินและบางครั้งมันทำให้ตัวเองเป็นตัวคุณเอง (ตัวอย่างเช่นกดรถ 45 มม. เพื่อความสะดวกของการลงจอดหรือเพิ่มความต้านทานด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น) ในโหมด C5 Comfort มันแสดงให้เห็นถึงความราบรื่นที่น่าประทับใจของหลักสูตร: ข้อต่อถนนคลิกเหมือนเมล็ดและมันจะไม่ค้ำประกันในหลุม ร่วมกับฉนวนสัญญาณรบกวนที่ดีการเดินทางที่ยาวนานตลอดเส้นทางจะส่งมอบความสุขหนึ่งครั้ง ผลัดกันผ่านชัดเจน แต่มีม้วนที่จับต้องได้ แต่บนทางหลวงที่แตกสลาย C5 ในโหมดที่สะดวกสบายมันเป็นไปได้ดีกับกับดักแอสฟัลต์ เมื่อคุณกดปุ่มสปอร์ตความราบรื่นของความคืบหน้าจะทวีความรุนแรงขึ้น แต่ม้วนจะลดลง
Hydropneumatic Hydractive 3+ เป็นรุ่นก่อนหน้านี้ช่วยให้คุณสามารถปรับการกวาดล้างพื้นดินบางครั้งมันทำให้ตัวเองเป็นตัวคุณเอง (ตัวอย่างเช่นกดเครื่อง 45 มม. เพื่อความสะดวกของการลงจอดหรือเพื่อเพิ่มความต้านทานด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น)
ด้วยการเปิดตัว Citroen C5 รุ่นใหม่ผู้ผลิตรถยนต์ฝรั่งเศสได้พิสูจน์แล้วว่าคุ้มค่าและใกล้ชิดกับวรรณะเยอรมันอย่างใกล้ชิด เก็บมัน! นอกจากนี้ข้อดียังเป็นราคาที่ค่อนข้างหลากหลาย: จาก 689,000 สำหรับฐาน C5 ที่มีมอเตอร์ 1.8 ลิตรและเกียร์ถึง 1,470,000 ต่อเกวียนบนสุดที่มีหน่วยดีเซล 2,7 ลิตรและ Automaton 6 ช่วง แม้ว่าราคาสำหรับรุ่นที่แพงที่สุดจะกัดอย่างชัดเจน - สำหรับเงินนี้คุณสามารถดูแล BMW 5-series และ Audi A6 ได้แล้วแม้ว่าในประสิทธิภาพที่แย่ลง อย่างไรก็ตาม C5 ใหม่ได้ถูกนำไปที่ถนนแล้วและในตอนท้ายของปีมันจะเป็นไปได้ที่จะทำให้ข้อสรุปแรกเกี่ยวกับการขาย อย่างไรก็ตามมีความชัดเจนแล้วว่าผู้นำคนใหม่ปรากฏตัวใน Chevrons ไบนารี
Ruslan Galimov
+
ลักษณะที่มีสไตล์
ตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูง
การจัดการที่ดี
-
การขาดพื้นที่ในแถวหลัง
ม้วนส่วนเกินในการเปลี่ยน
 
ราคาของรถทดสอบ - 947 000 รูเบิล
 
 

ครบชุดของรถยนต์ทดสอบ
กล่องเกียร์ตามลำดับอัตโนมัติหกความเร็วอัตโนมัติ
พวงมาลัยไฮดรอลิกที่มีความพยายามแตกต่างกัน
พวงมาลัยพร้อมฮับคงที่และการปรับความสูงและความลึก
การควบคุมการล่องเรือพร้อมตัว จำกัด ความเร็ว
ร้านทำน้ำอุ่นเพิ่มเติมอัตโนมัติ (เครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น)
การระงับไฮแอกทีออน 3+ การควบคุมอัตโนมัติในระดับที่ดีที่สุดของถนนลูเมน (โปรโมชั่น) ขึ้นอยู่กับสภาพถนน (ด้วยความสามารถในการเปลี่ยนการกวาดล้างด้วยตนเอง)
เลือกโหมดความแข็งของระบบกันสะเทือน
ระบบเบรคป้องกันการล็อค (ABS), ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์, ความช่วยเหลือเบรกฉุกเฉิน
ระบบรักษาเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ (ESP) + AP (ระบบต่อต้านส่วนบุคคล)
คนขับและถุงลมนิรภัยผู้โดยสารหมอนด้านข้างและบานประตูหน้าต่างด้านความปลอดภัยด้านหน้า (หมอนทั้งหมด 6 หมอน) + ถุงลมนิรภัยร่างกายของไดรเวอร์ไฟฟ้าเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติและเบรกจอดรถที่ใช้งานได้โดยอัตโนมัติพร้อมสิทธิในการทำงาน
ไฟตัดหมอก
เครื่องซักผ้า Plaidwater
ไฟหน้าฮาโลเจนพร้อมระบบแสงสว่างแบบปรับได้ให้มุมของแสงสว่างถึง 75? ขวาและซ้ายจากรถ
ปัดน้ำฝนอัตโนมัติด้านหน้า (เซ็นเซอร์ฝน) + การรวมอัตโนมัติของไฟหน้าไฟใกล้
ชั้นพร้อมโคมไฟอ่านหนังสือและเพดานด้านหลัง
เพดานด้านหลังพร้อมโคมไฟสำหรับการอ่าน + ไฟกระจกใน Visor ของที่นั่งผู้โดยสาร + แสงสว่างของสถานที่สำหรับเท้าและเกณฑ์ในด้านหน้า + แสงโดยรอบแสงของชิ้นส่วนของห้องโดยสาร
โซฟาด้านหลังพับได้ 2 / 3-1 / 3
ที่นั่งด้านหน้าที่ร้อนแรงปรับ
การปรับเอวของที่นั่งคนขับและการปรับที่ความสูงของที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า
การควบคุมสภาพอากาศแบบคู่โซน + การตรวจจับมลพิษทางอากาศอัตโนมัติ
เซ็นเซอร์ที่จอดรถในกันชนหลัง
กระจกมองหลังภายนอกพร้อมไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อน
กระจกพับด้วยไฟฟ้า (จากห้องโดยสารและเมื่อปิดเครื่อง)
Electrochromed Intra-Alone (มืดโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับแสง) กระจกมองหลัง
ไฟอีเมลด้านหน้าและด้านหลังพร้อมฟังก์ชั่นป้องกันแคลมป์
กระจกหลายกระจกที่มีฉนวนกันเสียงที่เพิ่มขึ้น, นิรภัยหน้าต่างด้านหลัง
ระบบเสียงที่มีหนึ่งจูนเนอร์: รองรับ MP3, 6 ลำโพง, การควบคุมพวงมาลัย, การปรับระดับเสียงขึ้นอยู่กับความเร็วของการเคลื่อนไหว
ล้ออัลลอยด์ 17 Baltique
พวงมาลัยหนัง
Seat Trim C & T Sanderson

ข้อมูลจำเพาะ
ร่างกาย
ซีดานประเภทร่างกาย
จำนวนที่นั่งที่ 5
Trunk Volume, L 439
ลดน้ำหนัก, กก. 1658
น้ำหนักเต็ม, กก. 2190
ความยาว MM 4779
ความกว้าง MM 1860
ความสูง, มม. 1458
ฐานล้อ MM 2815
ถนนกวาดล้าง, มม
เครื่องยนต์
ประเภทดีเซลพร้อมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงและเทอร์โบชาร์จ
สถานที่ตั้งด้านหน้าตามขวาง
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ 4 ในแถว
ปริมาณการทำงานดู 1997
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ / ลูกสูบ, มม. 85.0 x 88.0
ระดับของการบีบอัดคือ 18.0
จำนวนวาล์วบนกระบอกสูบ 4
พลังงานสูงสุด, HP / RPM 138/4000
แรงบิดสูงสุด NM / RPM 320/2000
การแพร่เชื้อ
เกียร์อัตโนมัติ 6 ความเร็ว
ด้านหน้าไดรฟ์
จี้ด้านหน้าอิสระที่ใช้งาน Hydropneumatic Hydtactive
ระบบกันสะเทือนด้านหลังอิสระที่ใช้งานอยู่ไฮโดรฟิเมต
ดิสก์เบรกด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์เบรกหลัง
ยางรถยนต์ 225/60 R16
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด KM / H 201
เวลาเร่งความเร็วคือ 0-100 กม. / ชม. จาก 11.8
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม
วงจรเมือง 9.9
รอบประเทศ 5.5
วงจรผสม 7,1
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 71
น้ำมันดีเซล

  
 

แหล่งที่มา: carclub.ru