ทดลองขับ Citroen C5 Tourer ตั้งแต่ 2008 Universal

Citroen C5

เมื่อฉันเห็นครั้งแรกในตัวแทนสง่างามของแบรนด์ฝรั่งเศสใกล้ตัวแทนที่สง่างามนี้เขาดูเหมือนจะมีขนาดค่อนข้างใหญ่สำหรับฉันและไม่ใช่รถหญิง การปรากฏตัวของเขาค่อนข้างยุ่งยากแม้ว่าจะมีสไตล์ แต่ชาวฝรั่งเศสมองดูฉันด้วย Signature Citroen Tricky Sitter: พวกเขาบอกว่าอย่ากลัวมาขี่! ดังนั้นฉันจึงทำ
สิ่งแรกที่คุณรู้สึกโดยการนั่งในที่นั่งคนขับที่กว้างขวางคือความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยม ต่อมามันได้รับการยืนยันเพียงอย่างเดียวโดยการยืนอยู่บน Citroen C5 ในการจราจรติดขัดในมอสโกลองฉันไม่รู้สึกว่าเกือบจะไม่มีความเหนื่อยล้า การออกแบบของห้องโดยสารมีราคาแพงและมีสไตล์: เสร็จสิ้นโครเมี่ยม, แดชบอร์ดแสงไฟสีแดงสีแดง, เส้นเรียบและในการยศาสตร์ที่นั่งคนขับที่สมควรได้รับคำที่ดี: ทุกอย่างอยู่ในมือการจัดการของฟังก์ชั่นมากมายทำบนพวงมาลัย การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นแยกต่างหากสะดวกและเข้าใจได้ แผงนี้ยังเป็นจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น: วันที่, เวลา, อุณหภูมิ, ฟังก์ชั่นเสียง, คอมพิวเตอร์บนกระดาน การตกแต่งภายในของห้องโดยสารมีความสะดวกสบายที่จะอยู่ในรถเป็นสิ่งที่ดี ด้านหลังผู้ใหญ่สองคนจะเสียสละอย่างใจเย็น แต่ที่สามจะถูกปิด แม้ว่าโดยทั่วไปร้านเสริมสวยกว้างขวาง
ความประหลาดใจทำให้เกิดการออกแบบเบรกด้วยตนเองที่น่าสนใจ: แทนที่จะเป็นคันเกียร์ปกติที่มีด้ามจับแบนที่ต้องกดสามครั้งเพื่อปิดเบรกมือ (เมื่อปิดการจุดระเบิดแล้วคัมบริกจะเปิดโดยอัตโนมัติ) หากคุณพยายามเล่นจากเบรกมือโดยไม่ต้องกดแป้นเบรกเท้า Citroen Warns: เท้าต้องอยู่บนเบรควางขาบนเบรกนั่นคือ
ภายใต้ฝาที่เท้าแขนกว้างเป็นที่ตั้งของแว่นตาหรือขวด แสงระยิบระยับเข้ากันได้ แต่แม้แต่ขวดพลาสติกครึ่งลิตรก็ไม่พอดีกับกระเป๋าที่ประตูหน้า
ฉันเริ่มต้นเครื่องยนต์จากใต้ฝากระโปรงดีเซลที่น่ารื่นรมย์ (รถเสียชีวิตกับการทดสอบคือรุ่นดีเซล C5 ที่มีปริมาณ 2.0 ลิตรด้วยความจุ 138 แรงม้า) แถวรถราบรื่นมันราบรื่นมากและมีศักดิ์ศรี มีความรู้สึกที่ Citroen C5 ไม่ไป แต่ลอยเหมือนเรือขนาดเล็กบนแม่น้ำแอสฟัลต์สีเทา จริงสำหรับรถหนักเช่นเครื่องยนต์สองลิตรยังคงอ่อนแอและรู้สึกถึงแทร็กโดยเฉพาะ ตัด Citroen C5 ไม่สะดวกสบายมากกล่องอัตโนมัติเป็นสารที่ขยำหลายอย่าง รถซึ่งเรียกว่ารักรองเท้าผ้าใบ: ในการเตะลงรีบไปข้างหน้าค่อนข้างฉีกขาดไปข้างหน้า แต่สำหรับสิ่งนี้คุณต้องผลักดันให้ดี แต่เมื่อคุณไปที่ความเร็วในการล่องเรือที่ 130-140 kmh มันเป็นสิ่งที่ดี: ระบบ Suspension Swallows ผิดปกติว่ายน้ำเบา ๆ และสะดวกสบาย โดยวิธีการระงับใน Citroen C5 นิวเมติกไฮเมติก 3+ สามารถปรับได้ในความสูง: คุณสามารถเรียกดูบนถนน urabs หรือแหวนลึก ปุ่มขึ้นลงตั้งอยู่ติดกับเบรกมือและคันโยกของ PPC รถยนต์ได้รับการจัดการได้อย่างง่ายดายในการหมุนของม้วนที่สูงชันเกือบจะมีความบกพร่องไม่มีการสั่นหรือการสั่นสะเทือนที่ความเร็วสูง และเป็นที่น่าสังเกตอีกครั้งในรถยนต์ที่สะดวกสบายแม้ในการติดตามความเร็วสูง: Citroen C5 ดำเนินการผู้โดยสารอย่างรอบคอบโดยยึดติดกับหลุมของใบถนนและรูในยางมะตอย แต่พอ ระบบเสียงคุณภาพสูงช่วยให้คุณได้รับความสุขเพิ่มเติมจากการเดินทาง ถ้าแน่นอนว่าไม่ต้องการความต้องการจากมารยาทการแข่ง C5 เพื่อให้แสงสว่างบนรถคันนี้จะไม่ทำงาน แต่มีรถยนต์คันอื่นสำหรับคนรักสไตล์การขับขี่ดังกล่าว
เช่นเดียวกับรถยนต์ที่ทันสมัยส่วนใหญ่ C5 มาพร้อมกับการควบคุมการล่องเรือที่มีตัว จำกัด ความเร็ว, เซ็นเซอร์ฝนและการรวมไฟหน้าใกล้ไฟแบบอัตโนมัติ
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Citroen C5 ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ดังกล่าว: บันทึกการบริโภคบนแทร็กคือ 8.0 ลิตร หนึ่งร้อยดีในเมืองคอมพิวเตอร์บนกระดานแสดงประมาณ 12 ลิตร
คนรักขี่เดินทางหรือในกระท่อมจะทำให้ Trunk ลำต้นขนาดใหญ่ Citroen C5: Boosters จะพอดีมาก!
เมื่อติดตั้งกระจกมองหลัง Citroen C5 มันดูเจ๋งมากราวกับว่ารถกดหู
โดยทั่วไปแล้วเป็นเวลาสามวันของการทดสอบกับ Citroen C5 กลายเป็นเพื่อนกันมาก! มิติที่สำคัญของเขาหยุดทำให้ฉันอายไม่กี่ชั่วโมงหลังจากการออกเดทของเรา ชาวฝรั่งเศสที่สง่างามด้วยความสะดวกสบายขับรถฉันในมอสโกนำถุงหนักออกจากร้านค้าในแยมการจราจรที่น่าเบื่อช่วยประหยัดเครื่องปรับอากาศที่ทรงพลังและหลังจากอาบน้ำที่แข็งแกร่งอบอุ่นอย่างรอบคอบและเขามีเตาที่ทรงพลังใด ๆ ที่ดูเหมือนว่า ไม่ใช่รถยนต์เพศหญิง?
ชายดู:
Vasily, 21 ประสบการณ์การขับขี่ 3 ปี
C5 ใหม่ชอบอย่างรวดเร็วครั้งแรกการปรากฏตัวที่รัดกุมและทันสมัยจะต้องทำมากมันเห็นได้ชัดว่าชาวฝรั่งเศสได้ลอง เมื่อคุณนั่งข้างในคุณเข้าใจว่าร้านเสริมสวยเป็นความต่อเนื่องของการปรากฏตัวไม่ให้แน่ใจว่าวัสดุมีคุณภาพสูงมากและการออกแบบพร้อมกับล้อเลื่อนขององค์กรที่มีศูนย์กลางอสังหาริมทรัพย์มันดูกลมกลืนกันมาก
ในการจัดการระบบกันสะเทือน 3 Suspension นั้นมีความยินดีมากที่สุดกับโหมดกีฬา (เพิ่มความแข็งและลดการหมุนรอบ) และถนนที่ปรับได้ลูเมน (สำหรับกระท่อมให้ดีที่สุด!) ในรุ่นที่ให้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรพลวัตของยานพาหนะ ของอารมณ์พิเศษที่ฉันไม่ได้ส่งมอบ แต่มันก็พอใจกับประสิทธิภาพ

ลักษณะเฉพาะบางอย่างของ Citroen C5
ประเภทร่างกายซีดาน
Turbodizel เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมเรขาคณิตตัวแปร
ปริมาณการทำงาน CM3 1997
พลังงานสูงสุด 138 แรงม้า
การส่งสัญญาณอัตโนมัติแบบต่อเนื่องอัตโนมัติ
จำนวนเกียร์ 6
ระบบระบบระบบ (ESP) อนุกรม
ลดน้ำหนัก 1658
ความยาว MM 4779
โอเวอร์คล็อก (วินาที) 0-400 m / หนึ่งไดรเวอร์ - 18.1
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (L / 100 กม.) 9.9 ลิตร (วงจรเมือง)
ราคา (กรกฎาคม 2008) จาก 947,000 รูเบิล

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: autolet.ru