Citroen C4 Hatchback Test Drive ตั้งแต่ปี 2004 Hatchback

ปริญญาโทเอฟเฟกต์พิเศษ

Citroen อีกคนหนึ่งดูเหมือนจะเป็นชนพื้นเมืองของช่วงเวลาอันรุ่งโรจน์เมื่อฝรั่งเศสผลิตรถยนต์เปรี้ยวจี๊ดและน่าสนใจ
 



ขับรถเหมือนคอมพิวเตอร์
ชาวฝรั่งเศสส่งเสียงหูของพวกเขาทั้งหมดเกี่ยวกับความคิดที่เป็นเอกลักษณ์ของพวกเขา ความรู้สึก การปฎิวัติ! ว้าว! ฟังก์ชั่นบริการส่วนใหญ่ในเครื่องนี้ด้วยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดวิทยุระบบควบคุมความเร็วคงที่ระบบนำทางแม้กระทั่งโทรศัพท์สามารถควบคุมได้โดยไม่ต้องฉีกมือจากพวงมาลัย อะไรกับฮับที่ไม่เคลื่อนไหว! โดยธรรมชาติสิ่งแรกที่ฉันทำอยู่ใน C4 พยายามจัดการเศรษฐกิจทั้งหมดนี้
 

ฉันเปลี่ยนพวงมาลัยโดยวิธีที่ความเร็วในการจอดรถมันอาจจะเล็กลงขอบหมุนและส่วนกลางนั้นไม่เคลื่อนไหว ตามเส้นรอบวงของดิสก์ที่อยู่กับที่อ้วนด้วยปุ่มโหลและวงล้อหมุนสี่วงซึ่งคล้ายกับบนเมาส์คอมพิวเตอร์
 

ปุ่มคือปุ่มที่อยู่ด้านล่างสั่งการปฏิบัติตามที่ครอบคลุมเที่ยวบิน ด้านบนควบคุมวิทยุ ใช่ แต่ด้านซ้ายเป็นระบบควบคุมความเร็วคงที่ สิ่งนี้ตามที่ชาวฝรั่งเศสมั่นใจสามารถ จำกัด ความเร็วในการเคลื่อนไหวที่กำหนด ตอนนี้ฉันจะลอง ...
 

โอ้ไม่ไม่! ดำเนินการไปฉันเกือบจะขับรถ ขอบคุณเบรกที่ยอดเยี่ยมที่สามารถเปลี่ยนเป็นถนนที่ต้องการได้ อย่างไรก็ตามมันจะไม่ทำงานเพื่อจัดการฟาร์มอิเล็กทรอนิกส์นี้โดยไม่ต้องถอดมือออกจากพวงมาลัย
 



แสงในอุโมงค์
โอเค. ในท้ายที่สุดทุกอย่างค่อนข้างสะดวกบนเส้นตรง เราจะไม่ลืมเหมือนกันว่าฮับดังกล่าวมีถุงลมนิรภัยที่ขยายใหญ่ซึ่งไม่เพียง แต่ปกป้องศีรษะเท่านั้น แต่ยังมีหน้าอกที่มีกระเพาะอาหารในระหว่างเกิดอุบัติเหตุ อย่างไรก็ตามกฎปาฏิหาริย์เป็นเพียงความประหลาดใจครั้งแรกที่รอฉันอยู่ใน C4

 


น่าทึ่ง แต่ด้วยคีย์บอร์ดพวงมาลัยที่ดูยากมันค่อนข้างง่ายที่จะติดต่อ
 


ฉันจัดการเพื่อให้ถึงที่จับของแสงใกล้เคียงเมื่อเข้าสู่อุโมงค์และไฟหน้าจะสว่างขึ้นโดยอัตโนมัติ ทันใดนั้นก็พุ่งเข้าสู่ความมืดร้านเสริมสวยและหน้าจอส่องสว่างที่กระจัดกระจายต่อหน้าดวงตานั้นน่าประทับใจมาก ฉันยังไม่ได้พบกับจอภาพจำนวนมากที่มีโคมไฟควบคุมในเครื่องกอล์ฟชั้นใด ๆ แน่นอนว่าหลักสำคัญคือมาตรวัดความเร็วที่มีขนาดใหญ่ขนาดของกล่องแมทช์ตัวเลข
 

Apotheosis ของคันโยกอนาคตของฝรั่งเศสของตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ ในกรณีของเขาเช่นเดียวกับในกระจกแสงของการเป็นตัวแทนแสงที่ไม่คาดคิดนี้สะท้อนให้เห็นและตัวเขาเองดูเหมือนดอกไม้ที่ยอดเยี่ยมที่มีหน่อหนังโครเมียมที่ไม่ได้แสดงออกมา เพื่อความสว่างที่มากขึ้นการแสดงผลไม่เพียงพอเว้นแต่ไอคอนส่องสว่างของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของความต่อเนื่องเชิงพื้นที่-อุณหภูมิในรูปแบบของดาวลำแสงสามลำขนาดใหญ่ด้านหลังด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า โปรดจำไว้ว่านี่เป็นช่วงเวลาของหมอแปลกประหลาดที่เขาเดินทางกลับไปสู่อนาคต?
 



การสนทนาที่บ้าน
แต่อุโมงค์สิ้นสุดลง เครื่องวัดระยะทางเพิ่มกิโลเมตรต่อกิโลเมตรและความกระตือรือร้นในการออกแบบที่ซับซ้อนและความอุดมสมบูรณ์ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ถูกแทนที่ด้วยทัศนคติที่เอาใจใส่ต่อความสะดวกในการใช้เครื่อง
 

ในลานจอดรถ C4 ชอบความสะดวกในการลงจอด หลังคาสูงและประตูกว้างช่วยให้อยู่ในห้องโดยสารได้อย่างง่ายดาย ในลักษณะที่ปรากฏเก้าอี้ผ้าชนบททำให้สามารถสะดวกสบายค่อนข้างสะดวก และการปรับแนวตั้งขนาดใหญ่เป็นอย่างไร 5 ซม. หากคุณตกอยู่ในตำแหน่งที่ต่ำที่สุดสำรองที่มีกำปั้นสองตัวอยู่เหนือหัวของบุคคลนั้นสูง 180 ซม. และความกว้างของห้องโดยสารนั้นฟรีทุกที่ ที่ระดับไหล่ด้านหน้าคือ 1430 มม. และหลังหมายเลข 1,400 ในชั้นเรียน บวกกับพื้นเกือบ ยินดีต้อนรับสามไปยังแกลเลอรี่!

 
  
ถุงลมนิรภัยด้านข้างที่สร้างขึ้นในด้านหลังของที่นั่งจะรวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐาน

เกือบจะถึงชั้นและบันทึกสำหรับระดับกอล์ฟระดับ 1,400 มม. ที่ระดับไหล่อนุญาตให้ผู้ใหญ่สามคนหากคุณต้องการเดินทางที่นี่
 
 
ปริมาตรของลำตัวมีขนาดเล็ก 350 ลิตร แต่การพับการตัดในอัตราส่วน 2: 3 ไม่จำเป็นต้องลบพนักพิงศีรษะ

ระวัง! ไฟหลังและไฟหมอกอยู่ต่ำเกินไป


แต่ฉันต้องการที่จะนำกลับมาอยู่ในตำแหน่งแนวตั้งมากขึ้นและฉันต้องติดแปรงให้เป็นช่องว่างแคบ ๆ ระหว่างเก้าอี้และเคาน์เตอร์กลาง ไม่ใช่ทุกคนที่มีมืองอ การขาดแคลนกระจกอีกครั้ง ดูเหมือนว่าจะไม่เล็กพวกเขาอยู่ใกล้กับชั้นวางกลาง เมื่อสร้างใหม่การบิดศีรษะของคุณจะต้องธรรมดามากขึ้น
 

บูมบูม! ล้อเหล่านี้ตอบสนองต่อข้อต่อของสะพานช่วงและตัวสั่นของร่างกายในเวลาเดียวกันราวกับว่ามาจากอาการสะอึก มักจะมีการระงับสั้น ๆ และเข้มงวดของรถสปอร์ตอย่างตรงไปตรงมา มันเป็นจำนวนที่สี่ของพวกเขาหรือไม่?
 



ปู่จะพูดอะไร?
ยิ่งกว่านั้นเขามีญาติคนหนึ่งที่เลียนแบบ หนึ่งในบรรพบุรุษของ C4 DS19 เกือบครึ่งศตวรรษที่ผ่านมาสามารถขี่ได้ดีมาก เกือบจะเป็นเครื่องอนุกรมโชคร้ายในการชุมนุม ปู่คนอื่น ๆ ของ C4 GS (โดยวิธีการในโปรไฟล์ของหลานสาวมีความคล้ายคลึงกับเขามาก) ผู้ที่สามารถชนะ Car of the Year ในยุโรปในปี 1971 ไม่เพียง แต่ Piston เท่านั้น รถเข้าไปในรถแฮทช์แบ็กที่ร้อนแรงมาก
 

ใช่และเอฟเฟกต์พิเศษของเรามาสเตอร์เองถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Peugeo-307 ที่รู้จักกันดีในการจัดการกับคนขับของเขา มอเตอร์นั้นมีความร่ำรวยเหมือนกัน 110 แรงม้าพวงมาลัยมีน้อยกว่าสามรอบ (2.88) โดยมีอัตราส่วนเกียร์สั้น 16: 1 สั้นพอสมควร เอ๊ะตอนนี้ฉันจะขี่อย่างรวดเร็ว!
 

มันไม่ได้อยู่ที่นั่น ไม่มีสิ่งที่สดใสที่มาจากการออกแบบไม่มีการแสดงผล ในความพยายามที่จะเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วฉันแปลคันโยกของตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติเป็นโหมดแมนนวล 3,500, 5000, 6500 การปฏิวัติและในวินาทีเดียวกันกับเครื่องวัดวามเร็วเพื่อให้ตาวัวหลั่งไหลเข้ามาด้วยเลือดและรถเขย่าไข้กระตุก Super -proper ในรถมีตัว จำกัด การปฏิวัติ
 

สิ่งที่แปลก แต่ถึงแม้จะมีมุมมองที่น่าตื่นเต้นของการเร่งความเร็วที่ต้องการฉันก็ไม่ได้รับ การตีคู่ของมอเตอร์เร็วและเครื่องจักร 4 สปีดที่รอบคอบนั้นอยู่ไกลจากการผสมผสานที่ดีที่สุดสำหรับการเร่งรัดเจ้าอารมณ์ ตามหนังสือเดินทาง 13.1 วินาทีถึง 100 กม./ชม. ที่น่าสนใจคือผู้ชายคนนี้ขับรถ Vaz Nine ซึ่งเพิ่งเปิดตัวสีเหลืองรู้ว่าฉันพยายามติดต่อกับเขาไม่สำเร็จ?
 

ทันทีที่ฉันเดินไปรอบ ๆ สิ่งกีดขวางชั่วคราวและ C4 ก็รีบดึงฉันอีกครั้งพยายามอย่างเร็วเกินไปที่ด้านหลังหางของฉัน บางทีมันอาจจะไม่ประสบความสำเร็จมากเกินไปแม้กระทั่งรถขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยน้ำหนัก? บนเพลาหน้า 801 และด้านหลังเพียง 473 กิโลกรัม ใช่แน่นอนว่ารถที่โหลดและการจัดตำแหน่งของผู้อื่นจะเป็น และระบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการรักษาเสถียรภาพวิถีอย่างรวดเร็วจะช่วยคืนค่าการลื่นไถล แต่อะไรฉันจะพาเพื่อนนักเดินทางที่เบาะหลังเสมอ? นอกจากนี้ Citroen ไม่ควรอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐานของ ESP
 
ผลกำไรและเร็วที่สุด

C4 พื้นฐานสำหรับ 13,990 ยูโร ($ 18 330) เป็นแฮทช์แบ็ก 110 แรงม้าในรุ่น X: 6 ถุงลมนิรภัย ABS, พวงมาลัยเพาเวอร์, หน้าต่างไฟฟ้าและกระจกอุ่น, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, ไฟตัดหมอกและการควบคุมองค์กรด้วยความเร็ว ตัว จำกัด ใน Metallic (200 ยูโร) ที่มีเครื่องปรับอากาศ (700 ยูโร) และระบบสเตอริโอ (325 ยูโร) เครื่องดังกล่าวจะมีราคา $ 19,900 ในความเห็นของเรามันเป็น C4 ที่ดีที่สุด รุ่นที่ติดตั้งของ CH (อากาศสดชื่น, เครื่องปรับอากาศ, การตกแต่งภายในด้วยผ้าที่ดีกว่า, ร่างกายของร่างกายในสีของร่างกายและสัญญาณเสียงสองตัน) คือ 15 650 ยูโร ($ 20,500) แน่นอนว่าการดัดแปลงแบบเดียวกันกับเครื่องจักรอัตโนมัติยังคงมีราคาแพงกว่า 16,750 ยูโร ($ 21,940) และสำหรับรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์ 140 แรงม้า 140 แรงม้าที่พวกเขาขอ กอล์ฟชั้น 21,200 ยูโร ($ 27,770)
 

ผู้ที่แทนที่จะเป็น 5- จะดึงดูด C4 3 ประตูแบบไดนามิกมากขึ้นสามารถประหยัดได้เล็กน้อย แม้จะมีราคาเริ่มต้นสูงถึง 14,750 ยูโร ($ 19,320) C4s ดังกล่าวมีอุปกรณ์ที่ดีกว่า (ไม่จำเป็นต้องจ่ายเพิ่มสำหรับเครื่องปรับอากาศร้อนเบาะที่นั่งด้านหน้าร่างกายกระจกแผ่นดิสก์ที่ประทับตรา 16 นิ้ว) ด้วยเกียร์อัตโนมัตินี่คือ C4: VTR เวอร์ชัน 15,850 ยูโร ($ 20 760)
 

และในที่สุดมันก็ร้อนแรงสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ของรถยนต์ 2 ลิตร C4-VTS Coupe เขามีลักษณะโดดเด่น: 180 ลิตร p., กิโลเมตรจากสถานที่เพียง 28.3 วินาที, 227 กม./ชม. ความเร็วสูงสุด, 8.3 วินาทีถึงหลายร้อยและดังนั้นราคาสูง 23,900 ยูโร ($ 31,310)




พวกเขาต้องการสิ่งที่ดีที่สุด
อย่างไรก็ตามฝรั่งเศสไม่ได้สัญญากับความสามารถของผู้ขับขี่ C4 แต่มากกว่าหนึ่งครั้งพวกเขาพูดถึงฉนวนกันความร้อนที่ยอดเยี่ยม มันควรจะให้กระจกที่มีรูปร่างที่คล่องตัวค่าสัมประสิทธิ์ต่ำของความต้านทานด้านหน้าซึ่งป้องกันการหมุนวนของอากาศที่เพิ่มขึ้นของซีลคู่ในประตูและค่อนข้างยาวและกว้าง แต่ไม่สูงมาก
 

แต่ในทางทฤษฎี ในความเป็นจริงไม่มีความเงียบเป็นพิเศษในห้องโดยสาร ไม่มันไม่ได้มีเสียงดังที่นี่เช่นในใบเล็ก ๆ เกาหลีอื่น ๆ แต่ในขณะเดียวกันก็มีเสียงทะลุทะลวงร้านเสริมสวยมากกว่าใน Astra หรือกอล์ฟ สังเกตล้อไม่ได้ตบอย่างชัดเจนตามถนน มอเตอร์ (ต้องขอบคุณต้องกล่าวถึงการขาดฉนวนกันความร้อนของฮูด) กลายเป็นเรื่องน่ารำคาญหลังจาก 4000 รอบต่อนาที ดูเหมือนว่ามันจะไม่ไร้ประโยชน์สำหรับ 375 ยูโรที่ข้อเสนอภาษาฝรั่งเศสเพื่อให้ C4 multi -layer เช่น Triplex ด้านหน้า, แว่นตาด้านข้าง ระดับเสียงรบกวนในเครื่องควรลดลง 35 เดซิเบล
 

 
รายละเอียดแต่ละรายละเอียดทางอากาศพลศาสตร์อย่างระมัดระวังค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานอากาศ C4 เพียง 0.3


แต่ไม่มีแว่นตาดังกล่าวใน C4 ของเรา แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าคุณสามารถเร่งความเร็วได้เร็วขึ้นในที่สุดรถที่สดใสควรขับได้อย่างรวดเร็ว แต่ฉันไม่ต้องการเร่งความเร็วสูงกว่า 110120 กม./ชม. กิโลเมตรอีกหนึ่งโหล ด้วยความเร็วและความสะดวกสบายดังกล่าวยังไม่หายไปและ Citroen เชื่อฟังอย่างมาก สิ่งหนึ่งที่ไม่ดี: ดังนั้นฉันสามารถหลับได้
 

แม้ว่าไม่ควร มหัศจรรย์ แต่ผู้สร้าง C4 ดูแลดูเหมือนว่าเกี่ยวกับเรื่องนี้ ต้องขอบคุณน้ำหอมจาก Robertet แม้แต่อุปกรณ์พื้นฐานก็สามารถมีชุดตลับหมึกสามชุดที่มีกลิ่นต่าง ๆ ตอนนี้เมนทอลครองราชย์ในระบบระบายอากาศ ตามคำสอนของตะวันออกเกี่ยวกับอิทธิพลของกลิ่นที่มีต่อบุคคลเขาโทน และเขาประหม่าเช่นในการจราจรติดขัดคุณสามารถใช้ลาเวนเดอร์ เธอพูดว่าผ่อนคลาย และในที่สุดนักเลงที่แท้จริงของอะโรเมติกสามารถสั่งให้ C4 กับหนึ่งในเจ็ดตลับที่มีกลิ่นจากดอกมะลิและมิโมซ่าถึงอิลรังและวานิลลา
 



คุณฝัน!
ช่างสวยงาม! คนหนุ่มสาวที่จ้องมองในฝันหยุดเล็กน้อยจากรถของเราไม่สามารถรู้เกี่ยวกับความสามารถของ C4 ไม่สามารถรู้ได้ เธอถูกดึงดูดโดยการปรากฏตัวของชาวฝรั่งเศส หลังจากที่เขาถูกล้างออกจากเกลือและทรายเขาดูสวยเป็นพิเศษ
 

สิ่งนี้จะโดดเด่นในลำธารที่มีสีสันมากที่สุด และ S4 นั้นปลอดภัยเหมือนไม่มีคู่แข่งของเขา ในตลาดของเราไม่มีการขายโปรไฟล์ต่ำเพียงครั้งเดียวซึ่งจะมี 35 คะแนนในการทดสอบ Ewroncap มากมาย ในระยะสั้นในไตรมาสแรกของหนึ่งชั่วโมงของความคุ้นเคยซิตโตรนี้ดูเหมือนว่า Maestro Copperfield ที่ไม่อาจต้านทานได้ทำให้เกิดความคิดที่น่าอัศจรรย์
 

แต่หลังจากได้พูดคุยกับ dandy ของเราอีกต่อไปคุณเข้าใจว่านี่เป็นอนิจจาค่อนข้างธรรมดาห่างไกลจากความสะดวกสบายเหมือนเป็นธรรมเนียมในชั้นเรียนกอล์ฟของวันนี้ เขาอาจให้อภัยได้มากถ้าเขามีราคาไม่แพง และเนื่องจากอุปกรณ์ค่อนข้างไม่เห็นแก่ตัวแม้ในฐานนั้นไม่ได้สูงถึง 13,990 ยูโรหรือ $ 18,330 อย่างไรก็ตาม $ 19,930 พร้อมเครื่องปรับอากาศดนตรีและโลหะจะมีราคาอย่างน้อย $ 21,950 เพียงพอที่จะพูดถึงการควบคุมสภาพอากาศ 2 โซนเซ็นเซอร์ที่จอดรถรสชาติการให้ความร้อนกับที่นั่งด้านหน้า) รถที่ยอดเยี่ยมคือ $ 24,800 ด้วยการร้องขอการส่งขนาดเล็กของฝรั่งเศส .

 
ต่อ

รูปลักษณ์ที่สดใสมีสไตล์และการตกแต่งภายในแห่งอนาคตการตกแต่งภายในที่กว้างขวางลำตัวที่สะดวกสบายเบรกที่ยอดเยี่ยมความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม
ขัดต่อ

ราคาสูง, การระงับที่แข็ง, ฉนวนกันความร้อนเสียงต่ำ, พลวัตปานกลางพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ, อัลกอริทึมการจัดการปัดน้ำฝนที่ไม่สบายและการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ครอบคลุมเที่ยวบินและตำแหน่งที่ไม่ประสบความสำเร็จของกระจกมองข้าง
 
Citroen C4

ข้อมูลทั่วไป
 
ร่างกาย (จำนวนสถานที่/ประตู)
แฮทช์แบ็ก (5/5)
 
มวลที่ติดตั้ง KG
1274
 
ความยาว x ความกว้าง x ความสูง, มม.
4260x1773x1458
 
ฐาน, MM
2608
 
การกวาดล้างถนน (สำหรับรัสเซีย), MM
150
 
เวลาเร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. ด้วย
13.1
 
ความเร็ว, km/h
188
 
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L
60 (AI-95)
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงทางหลวง/เมือง L/100 กม.
5.8/11.3
 

เครื่องยนต์
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
ค.ศ. 1587
 
Power, L.S. ที่ RPM
110/5750
 
แรงบิด KGSM ที่ RPM
14.98/4000
 

ตัวถัง
 
หน่วยไดรฟ์
ที่ล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
อัตโนมัติ 4 สปีด
 
การระงับ
ฤดูใบไม้ผลิความคงตัวของ CO ของความมั่นคงต่อต้านการต้านทาน
 
ด้านหน้า
อิสระเช่น mceferson
 
ด้านหลัง
ขึ้นอยู่กับคานตามขวางยืดหยุ่น
 
การพวงมาลัย
ประเภทแร็คพร้อมเครื่องขยายเสียง
 
เบรก
ดิสก์ด้านหน้ามีการระบายอากาศ
 
ยาง
205/55 R16
 
 
Alexey Sergeev ภาพถ่ายของ Maxim Goncharov

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารซื้อรถยนต์ [05/2005]