Citroen C3 Test Drive ตั้งแต่ปี 2002 Hatchback

ความดื้อรั้น

ในการเป็นแฟชั่นคุณต้องรวมกันที่ผิดปกติและเป็นที่ยอมรับสำหรับทุกคน ภาพประกอบที่ยอดเยี่ยมของการรวมกันดังกล่าวคือ Citroen C3
ความน่าดึงดูดใจของ C3 นั้นง่ายต่อการประเมิน: เป็นการยากที่จะหารถที่อยู่อาศัยจากตัวแทนจำหน่ายมอสโก ผู้ที่มาหาเราอย่างรวดเร็วพบผู้ซื้อ อย่างไรก็ตามพวกเขากำลังขับรถเล็กน้อย - ในฝรั่งเศสรุ่นนี้ก็มีความต้องการสูงเช่นกัน ความสนใจของชาวยุโรปในรูปแบบขนาดกะทัดรัดไม่ใช่ปรากฏการณ์ใหม่ อย่างไรก็ตาม Citroen ที่เล็กที่สุดที่จัดหาให้เราจะอยู่ในความต้องการเดียวกันในอนาคตหรือไม่? ท้ายที่สุดมีคนรักไม่มากนักที่เลวร้ายที่สุด ...
ยิ่งเล็กเท่าไหร่ก็ยิ่งมีต้นฉบับมากขึ้นเท่านั้น นี่กลายเป็นกฎสำหรับหลายยี่ห้อ อย่างไรก็ตามทำไมถึงได้รับ? ท้ายที่สุดแล้ว 2CV ที่มีชื่อเสียงซึ่งสายเลือดของฮีโร่ของเราก็เป็นผู้นำก็มีขนาดเล็กและราคาถูกกว่า ความปรารถนาของนักออกแบบเพื่อให้ได้ผลสูงสุดอย่างน้อยค่าใช้จ่ายและบังคับให้พวกเขาเลือกการออกแบบที่ผิดปกติ แม้ว่าตอนนี้จะไม่สามารถทำซ้ำได้: ข้อกำหนดของเทคโนโลยีความปลอดภัยและประสิทธิภาพถูกบังคับให้ทำให้รถยนต์คล้ายกันมาก ตัวอย่างเช่นตามเลย์เอาต์ทั่วไปของ C3 เช่นเดียวกับเพื่อนร่วมชั้นของเขาส่วนใหญ่เป็นทายาทของมินิ -ล้อหน้าขับเคลื่อนที่มีชื่อเสียงที่มีตำแหน่งตามขวางของเครื่องยนต์สี่ -cylinder และระบบกันสะเทือนประเภท McPherson และด้านหลังซึ่งแตกต่างจากรุ่นอื่น ๆ ของเชฟรอนสองตัวนั้นไม่ได้เป็นอิสระอีกต่อไป แต่มีความสำคัญมากกว่า - ด้วยคันโยกสองคันที่เกี่ยวข้องกับลำแสงยืดหยุ่น อย่างไรก็ตามและภายในกรอบของโครงการมาตรฐานคุณสามารถหาโอกาสมากมายในการทำให้เครื่องเป็นต้นฉบับ ก่อนอื่นการลงจอดสูง มันเป็นค่าใช้จ่ายของรถที่ค่อนข้างสั้น (3.85 ม.) มีขนาดกว้างขวางมากขึ้นและดูไม่น่าสนใจ แน่นอนความประทับใจนั้นถูกขยายโดยรูปร่างที่ผิดปกติ - หลังคาโค้งมนซึ่งควรเตือนถึงบรรพบุรุษอันรุ่งโรจน์ 2CV พื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจกไม่เพียง แต่ให้ความทันสมัย \u200b\u200bแต่ยังมีทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
เรียบง่ายและมีสไตล์ หัวข้อของความเรียบง่ายของการแก้ปัญหาทางเทคนิคและความซับซ้อนของการค้นพบสไตล์นั้นไม่เพียง แต่ปรากฏในลักษณะที่ปรากฏ แต่ยังอยู่ในการตกแต่งภายในด้วย เกราะป้องกันมีขนาดเล็กมากแม้ว่าจะไม่เพียง แต่มีมาตรวัดความเร็วดิจิตอลขนาดใหญ่และตัวบ่งชี้ที่จำเป็น แต่ยังเป็นเครื่องวัดวามเร็ว หลังได้รับการตกแต่งในรูปแบบของสเกลใต้ขอบด้านบนของการรวมกันของอุปกรณ์ และเมื่อมองแวบแรกดูเหมือนว่าไม่เด่น - ในกระบวนการเคลื่อนไหวมันจะมองเห็นได้ชัดเจนมาก
คำแนะนำของระบบระบายอากาศนั้นเป็นต้นฉบับมากยิ่งขึ้น ตะแกรงปริมาตรเหล่านี้จารึกไว้ในลูกบอลหมุนไปในทิศทางใด ๆ และอนุญาตให้คุณตั้งค่าการกระจายของกระแสอากาศที่มันสามารถเกิดขึ้นได้ บางทีพวกเขาอาจจะสะดวกกว่าตัวป้องกันแบบดั้งเดิมและในขณะเดียวกันก็ดูน่าประทับใจมากขึ้น ปัญหาเกี่ยวกับที่เขี่ยบุหรี่นั้นมีสไตล์และเป็นจริง - เป็นแก้วที่มีฝาปิดที่สามารถติดตั้งได้ในรังทั้งสามแห่งสำหรับแว่นตาจริง หรือไม่ใส่ที่ใดก็ได้หากรถของคุณไม่ใช่พื้นที่สูบบุหรี่ โดยทั่วไปในแง่ของความสามารถ C3 ทุกประเภทสามารถพิจารณาหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในชั้นเรียน ช่องเก็บของสองช่องบนแผงหน้าปัดถาดเลื่อนใต้ที่นั่งของผู้โดยสาร (ในรุ่นที่มีราคาแพงมีอยู่ใต้เก้าอี้คนขับ) สองกระเป๋าที่ประตูด้านหน้าหนึ่งด้านหลัง ซีดีรีดซึ่งเป็นช่องในลำตัว ... โดยทั่วไปจะมีบางอย่างที่จะใส่และจะมีสถานที่!
อย่าลืมเกี่ยวกับห้องใต้ดิน ลำตัวสมควรได้รับคำอธิบายแยกต่างหาก Citroen เริ่มทำให้จินตนาการในพื้นที่นี้เป็นเวลานาน จากนั้นบน Xsara รูปร่างของชั้นวางด้านบนได้รับการคัดเลือกเพื่อให้สามารถวางในแนวตั้งด้านหลังด้านหลังของเบาะหลังจากนั้นสำหรับ Xsara Picasso พวกเขามาพร้อมกับภาชนะพับบนล้อ สำหรับ C3 มีการจัดวางชั้นล่างพิเศษที่เรียกว่า Moduboard มันถูกติดตั้งที่ระดับขอบล่างของการเปิดประตูที่ห้าและเมื่อเอนตัวไปข้างหลังด้านหลังของเบาะหลังจะเป็นแพลตฟอร์มที่สม่ำเสมอด้วย และในชั้นใต้ดินที่เกิดขึ้นภายใต้ชั้นวางนี้คุณสามารถพับสิ่งที่จำเป็นในรถได้ทุกประเภท แต่ไม่ค่อยได้ใช้สิ่งต่าง ๆ ชั้นวางประกอบด้วยสองส่วนดังนั้นลำต้นสามารถทำหนึ่ง -ครึ่ง -ชั้น หรือเพียงแค่พับถ้ามันรบกวน
น่าเสียดายที่เบาะหลังไม่พับอย่างสมบูรณ์: เฉพาะด้านหลังของเขาลดลง อย่างไรก็ตามด้วยช่องเก็บสัมภาระที่ลึกเช่นนั้นพื้นแม้กระทั่งที่มีโซฟาด้านหลังพับไม่สามารถให้ได้ เบาะหลังตัวเองติดตั้งเต็ม: เข็มขัดสามจุดสามข้อ จำกัด หัวติดตั้งสำหรับที่นั่งสำหรับเด็กของมาตรฐาน ISOFIX ที่น่าสนใจคือสองส่วนของด้านหลังสามารถเชื่อมต่อกันได้ - มันอาจเป็นประโยชน์ ตัวอย่างเช่นเมื่อขับรถบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอด้วยการพับกลับ แม้ว่าส่วนใหญ่เป้าหมายหลักของสลักนี้คือเพื่อให้แน่ใจว่าความน่าเชื่อถือของเข็มขัดนิรภัยกลาง

คำใหม่ของตัวอักษร B ยังคงอยู่ในช่วงของโมเดลขนาดกะทัดรัดดังกล่าวอย่างน้อยการปรับเปลี่ยนสองสามครั้งกลายเป็นเปลือยเปล่า - โดยไม่มีเครื่องปรับอากาศและถุงลมนิรภัยที่นั่น โดยธรรมชาติมีหลายคนที่ต้องการประหยัด $ 300-500 แต่นักการตลาดของ Citroen อาศัยความปลอดภัยอย่างชัดเจน แม้แต่ตัวเลือกที่เรียบง่ายที่สุดในมาตรฐานตั้งค่าถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างด้านหน้าข้ออ้างของสายพานด้านหน้าที่มีตัว จำกัด คอลัมน์พวงมาลัยกำลังจมลงในระหว่างการชน ... ในเวลาเดียวกันระบบเบรกฉุกเฉินก็เป็นส่วนสำคัญของ เบรก ในการปรับเปลี่ยนราคาแพงเริ่มต้นด้วยรุ่น 1.4 ลิตรด้วยปืนกลนอกจากนี้ยังมี ABS ความปลอดภัยที่ใช้งานก็เพิ่มขึ้นด้วยอุปกรณ์ที่ถือว่าเป็นองค์ประกอบของความสะดวกสบาย - เครื่องขยายเสียงพวงมาลัยไฟฟ้าหน้าต่างและกระจกภายนอกรวมถึงเครื่องปรับอากาศ อย่างที่คุณทราบในอุณหภูมิที่สูงขึ้นอัตราการเกิดปฏิกิริยาของผู้ขับขี่จะลดลงและเครื่องปรับอากาศในความร้อนช่วยลดความเสี่ยงในการมองสิ่งที่สำคัญบนท้องถนน
จากโมเดลที่เป็นของแข็งมากขึ้น - โดยเฉพาะอย่างยิ่ง C5 - ฟังก์ชั่นเช่นแผงสีดำจะถูกยืม (เมื่อมีเพียงมาตรวัดความเร็วที่ส่องแสงบนแผงในเวลากลางคืน) และเสียงเตือนเกี่ยวกับความเร็วที่เกินของความเร็ว รุ่นเรียนที่เรียนมีการควบคุมสภาพอากาศ, เซ็นเซอร์ฝน-มันควบคุมที่ปัดน้ำฝน, ไฟหน้าและ ... การควบคุมสภาพอากาศ! ในกรณีหลังเซ็นเซอร์ให้ทางเลือกของโหมดกลางคืนหรือรายวัน - ครั้งที่สองคำนึงถึงความร้อนของห้องโดยสารด้วยแสงแดด
พลังงานเพียงพอ Rolls-Royce ใช้ถ้อยคำนี้ในช่องโฆษณาของเขาก่อนหน้านี้ สำหรับโมเดลขนาดกะทัดรัดที่ทันสมัยมันก็ค่อนข้างเหมาะสม อย่างน้อยถ้าเราพูดถึงมอเตอร์ขนาด 1.4 ลิตรซึ่งเปอโยต์และซิตโตรนวางโมเดลของคลาส B และ S. 75 และ 120 นาโนเมตรก็เพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวในเมืองและไม่เพียง แต่ในโหมดสงบ และโดยทั่วไปเขาตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่อย่างซื่อสัตย์ จริงถ้าคุณวางแผนที่จะเดินทางอย่างเต็มรูปแบบบ่อยครั้งและต้องการความบันเทิงให้กับตัวเองด้วยการขับขี่อย่างรวดเร็วไปตามถนนชานเมืองจะเป็นการดีกว่าที่จะเลือกเครื่องยนต์ 156 วาล์ว 1.6 ลิตร: ให้ความเร็ว 200 กม./ชม. โดยวิธีการตัดสินโดยลักษณะของการระงับมันมุ่งเน้นไปที่สไตล์การขับขี่ที่มีชีวิตชีวามาก หรือในคำอื่น ๆ มันดูรุนแรง นี่อาจเป็นเพราะทำเลที่ตั้งค่อนข้างสูงของศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วง - นักออกแบบตัดสินใจที่จะปลอดภัยและเพื่อความมั่นคงในการเสียสละความสะดวกสบายเล็กน้อย บนถนนในยุโรปเราจะไม่สังเกตเห็นสิ่งนี้ ... แม้ว่าในมอสโกจะเสียใจที่ขาดความสะดวกสบาย แต่เราก็ต้องชื่นชมยินดีน้อยกว่าความชื่นชมยินดีในการเชื่อฟังรถ
แอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้ารู้สึกประหลาดใจอย่างน่ายินดี อัตราส่วนการเสริมแรงเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับความเร็วและการพึ่งพานี้ใกล้เคียงกับอุดมคติ: ในทุกโหมดมันให้แน่นอนว่าเขากำลังรอเขาอยู่ นั่นคือด้วยการเคลื่อนไหวช้าพวงมาลัยจะหมุนได้ง่ายมากและปฏิกิริยาที่ดีที่สุดจะให้ความเร็ว
จากข้อบกพร่องเราสามารถสังเกตความอุดมสมบูรณ์และหลากหลายของที่นั่งคนขับและพวงมาลัย เนื่องจากความจริงที่ว่าการปรับความสูงรวมกับการเปลี่ยนแปลงในมุมของความโน้มเอียงของเก้าอี้จึงไม่สามารถเลือกท่าทางที่ดีที่สุดได้ทันที และในกรณีนี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะนั่งสูงเท่าที่ฉันต้องการ อย่างไรก็ตามในสถานการณ์เช่นนี้การมองเห็นและความสะดวกสบายไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียน
 
Text Valery Chusov, Photo Alexey Ilyin
 
โมเดล/ดัดแปลง Citroen C3 1.4 SX Citroen C3 1.6 SX
รถยนต์/รถยนต์ประเทศ Citroen/France Automobiles Citroen/France
ร่างกาย
พิมพ์ hatchback hatchback
จำนวนประตู/สถานที่ 5/5 5/5
เครื่องยนต์
น้ำมันเบนซินชนิดที่มีน้ำมันเบนซินฉีดอิเล็กทรอนิกส์ด้วยการฉีดอิเล็กทรอนิกส์
ตำแหน่งด้านหน้าตรงตามขวางตามขวาง
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 1390 1587
หมายเลข/ตำแหน่งของกระบอกสูบ 4/in -line 4/in -line
Power, KW (L.S. ) ที่ About./min 75 (55) ที่ 5400 110 (80) ที่ 5750
ช่วงเวลา (NM ที่ประมาณ./min.) 120 ที่ 3300 147 ที่ 4000
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์ด้านหน้าด้านหน้า
กระปุกเกียร์เป็นกลไกกลไก 5 สปีด 5 สปีด
การระงับ
McPhereson ประเภทอิสระด้านหน้าซึ่งเป็นประเภทความเสถียรของความเสถียรตามขวาง McPhereson, reptile Stabilizer
ครึ่งหลัง -ขึ้นอยู่กับคันโยกตามยาวที่เกี่ยวข้องกับลำแสงแรงบิดสปริงตัวป้องกันเสถียรภาพตามขวางเป็นครึ่งหนึ่ง -ขึ้นอยู่กับคันโยกตามยาวที่เกี่ยวข้องกับลำแสงแรงบิด
การพวงมาลัย
พิมพ์ชั้นวางเกียร์พร้อมชั้นวางเกียร์พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าพร้อมเครื่องปรับปรุงไฟฟ้า
นาที. เส้นผ่านศูนย์กลางของเทิร์น (M) 10.46 10.56
เบรก
ด้านหน้า/ด้านหลังเป็นวงกลมระบายอากาศ/กลองระบายอากาศ/ดิสก์
ABS 4-channel, ระบบการกระจายของกองกำลังเบรก (สำหรับ 1.4 L-option) 4 ช่องทาง, ระบบการกระจายของกองกำลังเบรก (สำหรับ 1.4 L-option)
ขนาด/ปริมาตร/น้ำหนัก
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 3850/1667/1519 3850/1667/1519
ฐานล้อ (มม.) 2460 2460
มวลพร้อม (กก.) 1005 1058
ปริมาณ Trunk (L) 305-1155 305-1155
ยาง 165/70 R14 185/60 R15
แผ่นดิสก์ 5J x 14 5.5J x 15
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (km/h) 168 192
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (วินาที) 14.2 10.7
เศรษฐกิจ
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย (L/100 km) 6.2 6.5
ราคาในมอสโกจาก $ 11,990 จาก $ 13.3,000
 
ราคาสำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติมในมอสโก, $
เกียร์อัตโนมัติพร้อมโหมด sectral+เซ็นเซอร์ RAIN+RAIN SENSOR+CIMITY Control 2700
abs 650
เครื่องปรับอากาศ 700
การควบคุมสภาพอากาศ 860
เครื่องหนัง 689
Parctronics 270
แพ็คเกจสำหรับเด็ก (กระจกเพิ่มเติมไดรฟ์ไฟฟ้าของล็อคประตูด้านหลังโต๊ะที่ด้านหลังของเก้าอี้ทางออกเพิ่มเติมสำหรับ 12 ด้านหลัง) ราคายังไม่ได้รับการพิจารณา

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"