ทดลองขับ Citroen C3 ตั้งแต่ปี 2002 Hatchback

ความสว่างของการเป็น

ดูครั้งแรกที่ถูกทอดทิ้งโดยใหม่ Citroen C3 ตกลงไปในรายละเอียด Dejaulu? ไม่มีค่อนข้าง de-TSE-VI: ในการออกแบบของรถใหม่ที่สมบูรณ์แบบที่คุณสมบัติลักษณะของบรรพบุรุษที่มีชื่อเสียงของเขา - 2CV จะคาดเดา
 
รอคอยมานานขนาดกะทัดรัด hatchback Citroen เป็นต้นฉบับที่หายากสำหรับเวลาการรวมกันของเราสากล ในหน้ากากของรถคุณสมบัติของบรรพบุรุษที่ห่างไกลและขอบของทิศทางยุคใหม่จะรวมกัน ทารกจะกลายเป็นไม่ดียิงลงแน่น แต่คุณจะไม่เรียกว่ากล้ามเนื้อผงเป็นคำที่เหมาะสม
 
ในด้านหน้าของหัว C3 มากยิ่งขึ้นชวนให้นึกถึง 2CV: บวมด้านหลังจะหายไปอย่างสมบูรณ์จากสายพันธุ์หลังคากลายเป็นวงกลมโครงร่างลักษณะของเครื่องดูดควันและ falseradiator ตาข่ายปรากฏ cutout พัฒนาในกันชนและจริงจังเลนส์เป็นแฟชั่นและเพิ่มความแข็งแรงรถ
 
หลัง - สามเหลี่ยมโคมไฟสไตล์, หมวกเล็ก ๆ บนประตูที่มีในตัวสัญญาณหยุด repeater และจอดรถระบบเซ็นเซอร์บนหันหน้ากันชน การล่มสลายเชิงลบที่เด่นชัดอย่างยิ่งของล้อสัญญาการจัดการที่ดี
 
สิ่งแรกที่คุณต้องใส่ใจกับห้องโดยสารที่มีที่นั่งด้านหน้า คำนิยามที่เหมาะสมปรากฏขึ้นในหัว - ท่าเทียบเรือ (ทันใดนั้นคุณเข้าใจว่าผมไม่ได้เห็นรถหญิงที่ทุกคน. ไม่ต้องสงสัยวันนี้เราก็เป็นเหมือนที่.) มีการติดตั้งเก้าอี้มีที่พักแขนหดความร้อนและการปรับกลรวมทั้งความสูง
 
คอลัมน์พวงมาลัยจะถูกปรับไปตามมุมเอียงและระยะเวลาในช่วงที่กว้างพอสมควร เหยียบแคบแสงมีย้ายใหญ่ คันเกียร์อยู่เสมอที่มือ ( แต่ก็ไม่ได้แสดงความชัดเจนที่ดีของการสลับ) ความพยายามในการสวิทช์ stealless เพียงพอ สิทธิในการจัดการระบบเสียงซ้ำ มีการร้องเรียนเกี่ยวกับความสะดวกสบายของที่นั่งคนขับซึ่งคุณจะไม่พูดเกี่ยวกับดินแดนของผู้โดยสารด้านหลังไม่มี สถานที่สำหรับเท้าของพวกเขาถูกนำออกไปดีถึงแม้จะมีพื้นที่มากพอเหนือหัวที่มีส่วนเกิน
 
deflectors เงิน Original, ประตูจับแดชบอร์ดและรูปแบบหน้าจอคอมพิวเตอร์ได้อย่างราบรื่นสายไหลรอบในแต่ละอื่น ๆ ซึ่งสร้างผลกระทบของความสว่างและแสง การแสดงผลจะเพิ่มขึ้นโดยสีของตอร์ปิโด: ส่วนล่างแสงช่วยให้หลีกเลี่ยงความรู้สึกของแคบ ด้านขวา - สองภาชนะสำหรับสิ่งที่เล็กที่สุด: ด้านบนของกล่องถุงมือที่ด้านล่างของกล่องถุงมือ
 
แดชบอร์ดที่แตกต่างกัน แถบแคบ ๆ ของเครื่องวัดวามน้ำแบบอะนาล็อกซึ่งทำให้เกิดกลิ่นหอมของแสงสว่างของโบราณนั้นถูกตีไปตามขอบด้านบน ในศูนย์กลางเป็นมาตรวัดความเร็วดิจิตอลรวมกับจอแสดงผลคอมพิวเตอร์ BOCAME เป็นตัวชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีสไตล์และอุณหภูมิเครื่องยนต์ ในรถคันอื่นบางทีสิ่งนี้จะดูไร้ความหนืด แต่ที่นี่ - ถูกต้อง
 
ร้านเสริมสวยตกแต่งพลาสติกราคาไม่แพง แต่ไม่มีความรู้สึกของการออมที่เข้มงวด รายละเอียดหลายอย่างยังคงให้รถยนต์ Pedigree ราคาประหยัด: Bardac Corps ราวกับว่าเป็นส่วนหนึ่งของของเล่นราคาถูกดูเล็กน้อยและปิดอย่างหนักบางครั้งไม่ใช่ครั้งแรก ที่เขี่ยบุหรี่ - พลาสติก; ด้านหลังของเบาะหลังขาดความยากลำบาก ในเวลาเดียวกันการตกแต่งเพดานที่มีบังแดดค่อนข้างกรุณา
 
ลำต้นมีขนาดเล็ก แต่สะดวกและจัดขึ้นครั้งแรก ด้วยความช่วยเหลือของพาร์ติชันพับสามารถแบ่งออกเป็นสองช่องหรือสร้างด้านล่างที่สอง ในแผนกล่างจะรวมถึงถุงเล็ก ๆ และพาร์ติชันจะช่วยประหยัดจากแรงกดดันของรองเท้าบูทขนาดใหญ่ เมื่อที่นั่งด้านหลังพับหรือด้านหลังทั้งหมดของที่นั่งด้านหลังดาดฟ้ากระเป๋าที่สองจะช่วยสร้างแพลตฟอร์มที่กว้างขวาง
 
ที่การกำจัดของเรา - การดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตรด้วยความจุ 75 แรงม้า รถมีการติดตั้ง KP แบบแมนนวล, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, ABS, ไดรฟ์ไฟฟ้าและกระจกความร้อน, หน้าต่างด้านหน้า, เครื่องปรับอากาศและไฟตัดหมอก โปรดทราบว่าตลาดรัสเซียรวมถึงรุ่นที่มีเครื่องอัตโนมัติที่รวมกับเครื่องยนต์ที่คล้ายกัน คุณสามารถซื้อ C3 และมีเครื่องยนต์ 16 วาล์ว 1.6 ลิตร รถยนต์ยี่ห้อจ่ายให้กับรัสเซียมีการติดตั้งแพคเกจที่ขั้วโลกเหนือ
 
ส่งที่นั่งใช้เวลาลงจอดในเมืองและขับรถมินิแวน หรือมันยังคงเป็นแฮทช์แบค? ยากที่จะเข้าใจ. แต่ไม่สามารถมองเห็นเครื่องดูดควันได้ ดูเหมือนว่าการจำแนกประเภทของรถยนต์ต้องการการแก้ไข จำฮอนด้าซีวิคใหม่หรือเปอโยต์ 307 ใหม่ได้อย่างไร ตอนนี้ที่นี่คือ Citroen ที่นั่น อย่างไรก็ตามมันเหมาะสำหรับดีกว่า: มอเตอร์น้อยและน้อยลงช่องว่างสำหรับผู้คน - อื่น ๆ
 
บินสองไตรมาสก็รู้ว่าคุณจะไปโดยไม่ให้ตัวเองรายงานในวิธีการที่มันเกิดขึ้น Maneuvers ดำเนินการด้วยตัวเอง มือพบว่าร่างกายของคนตาบอด มอเตอร์เร็วใช้เวลาได้อย่างง่ายดายส่งสัญญาณยึดกับแต่ละอื่น ๆ รถน่าแปลกใจที่จะมีความสมดุลและมีความแข็ง - ความ kayfomobile จริง ไม่มีการสนับสนุนด้านหรือ แต่ร่างกายไม่ได้ทุกที่ไม่ sculit มีไม่มีผลปฏิกิริยาบนพวงมาลัย? แต่ความรู้สึกของรถที่เป็นหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์
 
C3 ปัดในทางกลับกันตอบสนองได้อย่างง่ายดายตามที่ดูเหมือนว่าจะไม่หมุนไปที่การวัดของพวงมาลัยที่คมชัด แต่ตามความต้องการของผู้ขับขี่ที่จะเปลี่ยนหลักสูตร การก่อตั้งยังไม่ต้องการความสนใจ: ตรวจสอบกลับและบล็อกไม่ จำกัด บางครั้งคุณลืมที่คุณนั่งในรถ C3 ราวกับว่าคุณมาหาคุณ: ล้อ - รองเท้าแตะที่มีน้ำหนักเบาที่ขาร่างกาย - เสื้อกันลมกีฬา สิ่งเดียวที่เป็น Bitty เล็กน้อยคือ - ชั้นวางของห้องโดยสารด้านหน้า จำกัด การมองเห็นในการหมุนอย่างอ่อนโยน
 
การประเมินพฤติกรรมของรถยนต์บนท้องถนนเราจะสังเกตเห็นแนวโน้มเล็กน้อยต่อเพลาล้อหลังโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเคลือบที่ไม่สม่ำเสมอ อย่างไรก็ตามมันค่อนข้างเป็นลูกของตัวละครมากกว่าแนวโน้มที่อันตราย ใช่และไม่ยุติธรรมอาจคาดหวังว่ามารยาทอื่น ๆ จากรถชั้นเล็ก ๆ ที่มีการระงับที่สะดวกสบาย
 
เครื่องยนต์ของรูปหล่อของเราไม่ได้แตกต่างจากอารมณ์ที่ระเบิดได้ แต่รู้ เริ่มต้นจาก 2,000 นาที -1 ให้แรงฉุดที่ยอมรับได้ค่อนข้างมาก แต่การขาดแคลนแรงบิดนั้นเห็นได้ชัดเจนใน Nizakh ซึ่งโดยทั่วไปเป็นธรรมชาติที่ได้รับปริมาณเล็กน้อยและการออกแบบที่เรียบง่ายของมอเตอร์เช่นเดียวกับการส่งผ่านที่ยืดออก
 
ที่ความเร็วสูงหน่วยพลังงานมีเสียงดัง แต่เพื่อคลายเกลียวไปที่ด้านบนสุดของความรู้สึกที่ดีไม่มี: ลักษณะช่วงเวลานั้นราบรื่น น่าเบื่อ? อาจจะ. แต่ C3 ช่วยให้คุณไปใช้งานที่ใช้งานง่ายง่ายต่อการหัวเราะเบื้องหลังก้าน KP ในทุกการซ้อมรบ ในบทบาทของการล่องเรือเกียร์ในเมืองที่สาม (ช่วง 2 - 4,000 ขั้นต่ำ 1 สอดคล้องกับช่วงเวลาความเร็ว 40 - 80 กม. / ชม.)
 
แป้นเบรค - ภายใต้ร่างกายการจัดการทั้งหมด - ไม่มีอะไรมีน้ำหนัก แต่การชะลอตัวไม่ก่อให้เกิดปัญหา ด้วยการตั้งค่าทั่วไปของเครื่องจะตัดกันการทำงานของ ABS - แข็งชัดเจนพร้อมกับการบดที่ดัง ลักษณะของระบบของระบบนี้มีความเกี่ยวข้องกับการรวมอุบัติเหตุโดยอัตโนมัติที่ทุกคนจะกลับมาจากสวรรค์สู่พื้นดิน
 
สำหรับชั้นเรียนรุ่นนั้นค่อนข้างสบาย การดูแล microclimate ใช้เวลาในเครื่องปรับอากาศข่าวลือที่ทำให้ Radiol มาตรฐานพร้อม Clarion เครื่องเล่นซีดี การระงับที่อ่อนนุ่มอย่างเงียบ ๆ จัดการจุดแยกหลุมและยางมะตอยด้วยความเร็วต่ำ ผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าได้รับการยอมรับอย่างแน่นอนในฐานข้อมูลซึ่งยังช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย ภาพมีการบดบังเฉพาะถ้าคุณเทลงในส่วนที่หักของถนนขณะเดินทาง: ร้านเสริมสวยเต็มไปด้วยชิ้นส่วนพลาสติกแสนยานุภาพ สิ่งที่คุณสามารถทำได้ - การแข่งขันด้านราคาในกลุ่มนี้ยากมาก
 
ในการกำหนดค่าพื้นฐานมีถุงลมนิรภัยจำนวนที่สามารถขยายได้ เมื่อเชียร์ในลานจอดรถ (ฝันร้ายนิรันดร์ของไดรเวอร์สตรี) เซ็นเซอร์ที่จอดรถและกระจกพับจะได้รับความช่วยเหลือ
 
ในที่สุดรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ : Visor Sunny ของผู้ขับขี่ติดตั้งกระจกเงาเรืองแสง
 
ข้อความ: Dmitry Sokolov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ