ทดลองขับ Citroen Berlingo ตั้งแต่ 2008 minivan

เรขาคณิต Neevklidova

เปอโยต์และซีตรองมีโครงสร้างการส่งเสริมการขายของตัวเองและเป็นอิสระในตลาดและในเครือข่ายการค้าปลีก อย่างไรก็ตามแบรนด์ของความกังวลหนึ่งข้อดังนั้นจึงพัฒนาและผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่โดยกองกำลังทั่วไป การเกิดของ Cargo-Passenger Twins Ber-Lingo และหุ้นส่วนที่โรงงานใน Vigo ดู Vladimir Solovyov รูปภาพ: ซีตรองและเปอโยต์
 
Berling - คนแรกและพันธมิตร
Vigo ชาวสเปนเป็นเวลานานไม่เห็นลมหายใจของนักข่าวจากทั่วทุกมุมโลก ไม่เพียง แต่อเมริกาเหนือ - ในสหรัฐอเมริกาเปอโยต์ยุโรปและผลิตภัณฑ์ซีตรองยังไม่ได้รับความนิยม แต่แขกจากละตินอเมริกาญี่ปุ่นจีนและแน่นอนจากทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้นมีหลายประเทศในยุโรป ความเป็นผู้นำทั้งหมดของความห่วงใยที่นำโดย Kristan Stref ใน Vigo สาเหตุ? รอบปฐมทัศน์โลกของรถยนต์ที่มีความสามารถในการตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่หลากหลายที่สุด
ครั้งหนึ่งจากพอร์ต Galissian นี้ตอนนี้ที่ใหญ่ที่สุดในสเปนผู้พิชิตไปพิชิตดินแดนใหม่ ประมาณเดียวกันเพื่อสร้าง Berlingo และพันธมิตรใหม่เฉพาะในระดับโลก งานไม่ง่ายอย่างสมบูรณ์เนื่องจากยอดขายของสารตั้งต้นเกินกว่า 3 ล้านเล่มพวกเขามีความมั่นใจในชั้นเรียนของพวกเขาในตลาดยุโรปเป็นเวลา 11 ปี ผู้มาใหม่จำเป็นต้องมียานพาหนะพร้อมกันสำหรับมืออาชีพและคนรัก การประสบความสำเร็จอย่างมากและในเวลาเดียวกันที่จะไม่ทำให้ตกใจกับขนาดของผู้คนที่คุ้นเคยกับผู้โดยสารทั่วไป และทุกสิ่งอื่น ๆ ทุกคนควรรักษาลักษณะที่มีตราไว้ และสิ่งนี้คุณจะเห็นไม่ง่ายเมื่อรายละเอียดทั้งหมดยกเว้นองค์ประกอบของเครื่องดูดควันอุปกรณ์ไฟหน้าและตราสัญลักษณ์ของแบรนด์เป็นเรื่องธรรมดา
ฉันจะพูดเพิ่มเติม: ก่อนที่ผู้เริ่มต้นจะมีการทดลองพิเศษ - เพื่อสร้างตัวเองในตลาดในสภาวะเมื่อรุ่นก่อนของพวกเขากำลังจะไปที่สายพานลำเลียงและขายในราคาที่น่าสนใจยิ่งขึ้น และทำให้พวกเขาอยู่ในโรงงานเดียวกันใน Vigo เพื่อไม่ให้สร้างความสับสนในแบบจำลองผู้มาใหม่ได้รับชื่อของรุ่นก่อนของ Berlingo และพันธมิตรโดยไม่มีการเพิ่มใด ๆ แต่ชายชราจะได้รับคอนโซล Berlingo Forth - Berling - First and Partner-Orgen - แหล่งที่มาของพันธมิตรจะปรากฏขึ้น เห็นด้วยมันฟังเสียงอันยิ่งใหญ่กว่ารอง Bullingo หรืออดีตพันธมิตร
อวกาศและประเพณี
วันนี้ดูเหมือนว่าโลกก็บ้าคลั่งจากการใช้เครื่องยนต์ทั้งหมด กระบวนการนี้เติบโตไม่เพียง แต่ปริมาณการคูณอุทยาน แต่ยังมีคุณภาพ ความหลากหลายของเครื่องจักรชั้นเรียนรถยนต์ถูกบดและสร้างขึ้นอีกครั้ง โปรดจำไว้ว่ามันคุ้มค่ากับรถชั้นกอล์ฟยกขึ้นอย่างเห็นได้ชัดหลังคา - มันกลายเป็นคลาส CD-WANE ใหม่ ปฏิบัติตามที่นั่งที่สะดวกสบายในรถตู้ส่งมอบและเสริมสร้างการตกแต่งภายในของเขาเปอโยต์และซีตรองได้รับ lyudospas Neoplasm ที่พูดภาษาฝรั่งเศสนี้มีอายุย้อนไปถึงคำว่า Ludique - Gaming และ Espace Space มันเปิดออกรถยนต์ขนาดใหญ่สำหรับการพักผ่อนหย่อนใจ: เป็นกลุ่มตลกในทางปฏิบัติและประหยัด ดังนั้นจึงเป็นกับพันธมิตรแรกและ Burlingo
รุ่นที่สองของรถยนต์นวดคาร์โก้ของความกังวลทำให้ชีวิตของ CD-Ven C4 Grand Picasso แม่นยำยิ่งขึ้นแพลตฟอร์มของเขา ในฐานะผู้สร้างตระหนักถึงงานของการวาดรถทันสมัยที่ทันสมัยรอบปริมาณภายในขนาดใหญ่ที่กำหนดไว้ถูกกำหนดไว้ ยิ่งไปกว่านั้นเพื่อให้ด้านนอกเป็นรอบและภายในสี่เหลี่ยมจัตุรัส (นี่คือเพื่อประโยชน์ของผู้ที่พกพาสินค้ากับเต้าเสียและใช้รถเพื่อวัตถุประสงค์ระดับมืออาชีพ)
คำนึงถึงความจริงที่ว่า Citroen C4 Picasso ใน Vigo ทำใน VIGO ใน VIGO มันกลายเป็นที่ชัดเจนว่าทำไมพืชชนิดนี้จึงถูกเลือกสำหรับการซื้อและพันธมิตรใหม่ แต่ในทางกลับกันเมืองสเปนนี้ยังคงประเพณีอันยาวนานของการผลิตรถยนต์เชิงพาณิชย์ของกลุ่ม Peugeot Citroen ย้อนกลับไปในปี 1958 รถตู้ถูกใช้ที่นี่บนพื้นฐานของ De Scos ที่มีชื่อเสียงซึ่งมีอยู่ในสายพานลำเลียงจนถึงปี 1970 ที่นี่เริ่มขึ้นในปี 1996 Berlingo และหุ้นส่วนในปี 1996 ที่นี่ถูกกำหนดให้ข้ามความสนใจของสองแบรนด์ที่เสนอรุ่นเดียวกันภายใต้ชื่อที่แตกต่างกัน
ตามที่ผู้สร้างใหม่ Berlingo และหุ้นส่วนมีความสมบูรณ์แบบมากขึ้นในแง่ของการรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟสำหรับผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ ABS จะถูกติดตั้งอย่างต่อเนื่อง ESP - สำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เจ้าของเครื่องใหม่จะสามารถใช้ได้สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่าพอใจเช่นการรวมไฟหน้าอัตโนมัติในที่มืดเซ็นเซอร์ฝน กล่าวอีกนัยหนึ่ง Burlingo และหุ้นส่วนเป็นรถยนต์ที่เต็มเปี่ยมจากมุมมองของความสะดวกสบายและอุปกรณ์และในความเป็นไปได้ของการโหลด - พ่อค้าที่แท้จริง
ที่จุดตัด
Euclide สอนว่าสองขนานตรงข้ามบนเครื่องบินไม่สามารถทำได้ แต่โลกในการเป็นตัวแทนของสมัยก่อนเป็นจานรองแบน มีการเปลี่ยนแปลงมากเมื่อพื้นที่ได้กลายเป็นสามมิติและโลกเป็นลูกบอล นักออกแบบและนักการตลาด Peugeot และ Citroen ยื่นออกมาที่ด้านข้างของ Euclide และทำทุกอย่างเพื่อให้รุ่นขนานของเปอโยต์และซีตรองมีการขายในร้านเสริมสวยที่แตกต่างกันและไม่ได้ตัดกันที่ใดก็ได้
เป็นเรื่องที่อยากรู้อยากเห็นว่าใครของผู้เข้าร่วมการเผชิญหน้ากับการเผชิญหน้ากับผู้โดยสารและส้นเท้าผู้โดยสารที่มีผู้โดยสารจะจบลง: ผู้สนับสนุนกษัตริย์แห่งสัตว์บนเครื่องดูดควันหรือเทคโครตที่มีคู่เชฟรอน และ บริษัท เดียวกันเตรียมความประหลาดใจให้กับลูกค้ามาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันควรจะผลิตรุ่นที่มีการกวาดล้าง 10 มม. เพิ่มขึ้นล้อขนาด 16 นิ้วและเครื่องยนต์เหวี่ยงเครื่องยนต์ทรงพลัง ไดรฟ์จะถูกบันทึกเฉพาะที่เพลาหน้าเท่านั้น สำหรับเปอโยต์รุ่นนี้จะได้รับชื่อโรแมนติก Citroen เป็นเพียงแพ็คเกจ Overwoltage เตรียมพร้อมสำหรับการผลิตรุ่นที่มีปริมาณร่างกายที่เพิ่มขึ้น - สูงถึง 3.7 ม. และมันจะขนานกับทั้งสองแบรนด์
ความสำเร็จของ Burlingo และพันธมิตรรุ่นแรกกลายเป็นที่น่าประทับใจ: ตั้งแต่ปี 1996 มีการเปิดตัวรถยนต์ 3.2 ล้านคัน ส่วนแบ่งของเครื่องเหล่านี้ในสวนสาธารณะเกียร์ในยุโรปคือ 29% ในปี 2550 และในหมู่รถตู้สำหรับผู้โดยสารหรือ Lyudospasov เพียง 44% คุณสามารถเก็บมือใหม่บาร์ชั้นสูงนี้ได้หรือไม่?
Christian Steff ประธานของ PSA PSA PSA-Citroen
แนวคิดของ Citroen Berlingo และ Peugeot Partner มีส่วนทำให้เกิดการเกิดขึ้นของส่วนใหม่ของตลาดรถยนต์โดยสารสำหรับบุคคล - ขนาดกะทัดรัดประหยัด, กว้างขวาง, ใช้งานได้จริง การลงทุนทั้งหมดในการสร้างโมเดลใหม่บนแพลตฟอร์มของกลุ่มหมายเลข 2 คือ 660 ล้านยูโรซึ่ง 334 ล้านใช้กับการวิจัยและพัฒนา ที่โรงงานใน Vi-Go มีการวางแผนที่จะผลิต 300,000 bings และพันธมิตรต่อปี ด้วยการเปิดตัวกลุ่ม PSA จะได้รับรถยนต์เชิงพาณิชย์ขนาดกะทัดรัดที่กว้างที่สุดในหมู่ผู้ผลิตในยุโรป
ในปี 2008 แต่ละคนจะมีครอบครัวห้าครอบครัวจาก Vans ขนาดเล็ก Citroen-Nemo และ Peugeot Bipper ไปยัง Citroen Jumpi รถตู้ขนาดกะทัดรัดและผู้เชี่ยวชาญ Peugeot เช่นเดียวกับรถยนต์พาณิชย์จัมเปอร์ Citroen และนักมวย Peugeot
 
 


 
 

 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"