ซีดาน Test Drive ไครสเลอร์ซีบริงตั้งแต่ปี 2006 ซีดาน

antipodes

ดอดจ์ล้างแค้น ราคา: จาก $ 30115 ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2550
ไครสเลอร์ Sebring ราคา: จาก $ 36,240 ในการขาย: ตั้งแต่ปี 2006
ไครสเลอร์ Sebring และดอดจ์ล้างแค้นเป็นแพลตฟอร์มเดียวกันเครื่องยนต์เหมือนกันสะเทือนที่คล้ายกัน แม้จะเกิดกับแสงพวกเขาอยู่บนสายพานลำเลียงเดียวกัน และพวกเขาก็ยังมีความแตกต่างและไม่เพียง แต่ภายนอก
ไครสเลอร์ Sebring
หลายองค์ประกอบของการออกแบบและการออกแบบซึ่งขณะนี้อยู่บน Sebring, ได้รับการทดสอบครั้งแรกในไครสเลอร์ Airflite แนวคิด และถึงแม้ว่าหลังถูกรถเก๋ง แต่ความคิดบางอย่างก็ไม่ได้เลวร้ายและซีดานอนุกรม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง SEBING มีกระจังหน้า, เลนส์ด้านหน้าและยืนด้านหลังขนาดใหญ่
ขับรถ
มันเป็นจริงไม่แตกต่างจากสิ่งที่แสดงให้เห็นถึงล้างแค้นเว้นแต่การระงับความรู้สึกนุ่มนวลในการเชื่อมต่อกับที่มันเป็นความสะดวกสบาย
เครื่องทำ
ดูเหมือนน้อย แต่มันก็เป็นเพียงแค่ความรู้สึกขนาดของรถที่มีเกือบจะเหมือนกัน
ปลอบโยน
จริงอเมริกันคือทุกอย่างและมากยิ่งขึ้น ตัวอย่าง? ใช่อย่างน้อยตู้ที่มีการระบายความร้อนหรือความร้อนฟังก์ชั่น มันคืออะไรใช่มั้ย?
ความปลอดภัย
ในระดับที่ยอมรับ ในกรณีใด ๆ ที่ไม่มีการป้องกันคุณไม่รู้สึก
ราคา
เพียงพอ.

Dodge Avenger
หารแพลตฟอร์มกับไครสเลอร์ Sebring, ดอดจ์ล้างแค้นยังไม่เป็นโคลนโดยตรง แต่ก็เป็นเรื่องยากมากที่จะเรียกเขาเป็นคู่แข่งโดยตรง ในการตกแต่งภายในมีมากน้อยวัสดุที่มีคุณภาพสูงและชุดของตัวเลือกไม่ได้ซะงั้น อย่างไรก็ตามและราคาของเขาในทางตรงกันข้ามกับซีบริงไม่ได้สูงมาก
ขับรถ
น่าแปลกใจที่ดีในการติดตามและไม่มีปัญหาพิเศษในเมืองยกเว้นว่าการระงับดูเหมือนจะยากเราไม่จำเป็น
เครื่องทำ
กว้างขวางและสะดวกสบายพอฉงนสนเท่ห์เป็นก่อนที่จะทำให้เกิดเป็นจำนวนมากจากพลาสติกแข็ง
ปลอบโยน
มันค่อนข้างที่เหมาะสมสำหรับการเดินทางระยะยาวยกเว้นสำหรับที่นั่งที่ขัดต่อความคิดเห็นที่เหมาะสมที่นี่ไม่ได้มีลักษณะคล้ายกับโซฟาโฮมเมด
ความปลอดภัย
ไม่ได้เลวร้ายเป็นอุปกรณ์ที่มีทั้งเรื่อย ๆ และวิธีการใช้งาน
ราคา
ฉลาด.
ด้วยความแตกต่างภายนอกทั้งหมดรถยนต์เหล่านี้มีองค์ประกอบหนึ่งที่ไม่มีนัยสำคัญบ่งบอกถึงจุดกำเนิดโดยรวมของพวกเขา นี่คือหลังคา มิฉะนั้นพวกเขาจะแตกต่างกันมากจริงๆ ไครสเลอร์ปรากฏตัวในตลาดก่อนหน้านี้เล็กน้อยเป็นตัวอย่างของรถยนต์อเมริกันบริสุทธิ์ในความเข้าใจที่เราคุ้นเคย หรือเกือบในนั้นเพราะขนาดอเมริกันอย่างแท้จริงมันไม่สามารถเข้าถึงได้อย่างชัดเจน แต่ส่วนที่เหลือเป็นหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์แยงกี้ นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องง่ายเหมือนสุนัขร้อนด้วยความแตกต่างเพียงอย่างเดียวที่แทนที่จะเป็นมัสตาร์ดความเรียบง่ายทั้งหมดนี้ได้รับการแข่งขันอย่างไม่เห็นแก่ตัวด้วยโซลูชันการออกแบบที่แตกต่างกัน มันไม่จำเป็นต้องเดินไปไกลตัวอย่างเช่นพอที่จะดูที่ฮู้ดหวีหรือตรวจสอบ stepper ที่ทรงพลังยืดออกจากปีกไปที่ปีก หลังกลายเป็นคันเร่งชนิดหนึ่งเพราะมันเพิ่มภาพเงาของรถยนต์ที่มีพลวัตที่มากขึ้น เกือบจะทำซ้ำการโพสต์ซ้ำอีกครั้งซึ่ง Chiacleovtsy ในปี 2003 มอบการไหลเวียนของอากาศแนวคิดของพวกเขา จริงที่นั่นเธอดูกลมกลืนกันมากขึ้นเนื่องจากความจริงที่ว่าแนวคิดคือรถเก๋งและ Sebring ยังคงซีดาน แม้ว่าในครั้งสุดท้ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมองรถในสามไตรมาสมันยากที่จะเชื่อ มันเป็นเรื่องที่ไม่มีนัยสำคัญอย่างเจ็บปวดในความสัมพันธ์กับรถทั้งหมดดูเหมือนว่าลำตัว และอย่างไรก็ตามมันเป็น
แต่ Dodge Avenger ในแง่นี้เป็นซีดานทั่วไป: ฝากระโปรงหลังนั้นแตกต่างจากทุกมุมมอง แม้ว่าบางทีในลักษณะของเขามากขึ้นจากรถบรรทุกมากกว่าจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล มันถูกสับอย่างเจ็บปวดและง่ายๆ แต่สิ่งนี้ไม่รบกวนการล้างแค้นที่น่าจดจำและบนพื้นหลังของ SEBRING เขาก็ดูน่าสนใจยิ่งขึ้น ในกรณีใด ๆ เมื่อเห็นคุณจะไม่สับสนกับสิ่งอื่นใดกับสิ่งอื่นใด วิธีที่จะไม่ลืมและผิดหวังซึ่งจะไปเยี่ยมคุณจะอยู่ในห้องโดยสารของรถคันนี้ พลาสติกพลาสติกและพลาสติกอีกครั้ง ในรถคันนี้เขามีอยู่ทุกหนทุกแห่งที่ไม่ได้สัมผัสอะไรเลยสิ่งใดก็ตามที่ไม่ได้ให้การปฏิบัติจริงที่มีค่าใช้จ่ายต่ำ เป็นที่ชัดเจนว่าเราล้างออกจากแฮมเบอร์เกอร์ดูดหรือโคล่าที่หกจากวัสดุดังกล่าวง่ายขึ้น แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะชอบร้านทำเคาน์เตอร์ของรถยนต์ที่มีเคาน์เตอร์ครัว จะต้องมีบางสิ่งที่อ่อนโยนต่อการสัมผัสแผงหน้าปัดหรือแผงประตูให้แน่นด้วยผ้าอย่างน้อย ท้ายที่สุดมันคือในท้ายที่สุดรถอเมริกันไม่ใช่จีนไม่ใช่เกาหลี แต่อเมริกัน นอกจากนี้ยังมีความรู้สึกว่าการปฏิบัติจริงและต้นทุนที่ต่ำของเหล็กสำหรับชาวอเมริกันมีความหมายเหมือนกันและตอนนี้นี่เป็นความเข้าใจผิดพวกเขาเช่นเดียวกับอื่น ๆ บางครั้งความจริงที่เป็นฟิสกผืนความสงบสุข
และขออภัยเพราะมิฉะนั้นมันเป็นรถคันนี้ที่เหลือโดยทั่วไปและไม่ต้องบ่น สถานที่มีความอุดมสมบูรณ์การยศาสตร์มีความสมดุล เฉพาะอัลกอริทึมสำหรับการทำงานของสวิตช์พวงมาลัยนั้นค่อนข้างผิดปกติ ก่อนหน้านี้ทุกอย่างเกิดขึ้นกับพวกเขาและทุกอย่างแม้แต่แสงสว่างในห้องโดยสารก็เปลี่ยนเป็นหนึ่งในนั้น มันไม่เลวสำหรับการตกแต่งภายในตัวเอง ที่นั่งสำหรับเก็บสิ่งเล็ก ๆ ที่อุดมสมบูรณ์ หนึ่งถุงมือเพียงสองชิ้น ใช่และไม่มีปัญหาในร้านเสริมสวย มีคนสี่คนที่สะดวกสบายด้วยความสะดวกสบายโดยไม่ยาก ตอนนี้ถ้ายังมีที่นั่งอ่อนนุ่มเล็กน้อย
ใน SEBRING พวกเขายังไม่เป็นมิตรกับอานและความแข็งแกร่งนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังความรู้สึกกระดูกสันหลังมันคุ้มค่าที่จะขับรถ แต่ซึ่งแตกต่างจากการล้างแค้นมีทุกสิ่งที่เราคุ้นเคยระหว่างการสื่อสารกับรถยนต์ราคาแพง มันนุ่มนวลกับแผงสัมผัสของเครื่องดนตรีและมือจับประตูที่สะดวกสบายและเพลงคุณภาพสูงและแม้แต่สิ่งที่อีกประมาณห้าปีที่ผ่านมามันเป็นไปได้ที่จะฝัน เรากำลังพูดถึงตู้ที่ใช้งานอยู่ซึ่งขึ้นอยู่กับความต้องการสามารถอุ่นเนื้อหาของเรือหรือเย็น ใช่และฉนวนกันความร้อนในเสียงที่มีราคาแพงกว่ามากกว่าในการล้างแค้น ไม่ว่าในกรณีใดก้อนกรวดที่บินจากใต้ล้อในนั้นไม่ชัดเจนเหมือนใน Dodge และเสียงของมอเตอร์ไม่ได้เป็นเรื่องธรรมดา โดยทั่วไปใน SEBRING ทุกอย่างยุติธรรม
โดยธรรมชาติของการล้างแค้นดูเหมือนโรงงานมากขึ้น แต่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดการแสดงผลดังกล่าวเกิดจาก Shumkov น้อยกว่า ท้ายที่สุดมันไม่มีความลับที่ได้ยินว่ามอเตอร์ที่แตกต่างกันมากขึ้นก็ยิ่งมีพลังมากขึ้นก็ดูเหมือนว่ารถยนต์ ในขณะเดียวกันตามลักษณะรถยนต์เหล่านี้จะไม่แตกต่างจากกันและกัน นั่นคือการ sebring เหนือความเร็วสูงสุด เนื่องจากอะไร เห็นได้ชัดว่าเนื่องจากได้รับการยอมรับมากขึ้นจากมุมมองของอากาศพลศาสตร์ของรูปแบบเนื่องจากเครื่องยนต์และกล่องบนเครื่องเหมือนกัน ในทั้งสองกรณีนี่เป็นมอเตอร์ขนาด 2.4 ลิตรที่แข็งแกร่ง 175 คันและออปชั่น 4 ขั้นตอน เป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องตระหนักถึงพลังที่ได้รับการคัดเลือกอย่างดีเนื่องจากเครื่องยนต์หรือการทำงานของกระปุกเกียร์ในรถยนต์คันแรกไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการทดสอบ ใช่และรถยนต์ได้รับการจัดการไม่เลวไม่แย่กว่าเพื่อนร่วมชั้นในยุโรป
ในที่สุดเราโปรดทราบว่าซึ่งแตกต่างจาก Sebring, Avenger ไปยังตลาดของเรามาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรและกระปุกเกียร์ 5 สปีดกลไก
คำตัดสินของเรา
แม้จะมีความจริงที่ว่าทั้งสองคันในตลาดมีอยู่นานกว่าหนึ่งปี แต่ก็ยังไม่ได้ทำให้ผู้บริโภคสนใจ Chrysler Sebring เมื่อปีที่แล้วมีการขายประมาณสามร้อยชิ้น Dodge Avenger นั้นน้อยกว่าร้อย ในขณะเดียวกันในความเห็นของเรารถยนต์เหล่านี้สมควรได้รับความสนใจจากบุคลากรของพวกเขามากขึ้น ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ตามลักษณะการขับขี่ที่ Sebring คือการล้างแค้นนั้นไม่ด้อยกว่ามากกับชาวยุโรปและญี่ปุ่น
 
ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปภาพ: Igor Kuznetsov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤษภาคม 2008]