ไดรฟ์ทดสอบซีดานไครสเลอร์ซีบริงตั้งแต่ซีดานปี 2549

ความงามในอเมริกัน

บริษัท นี้สร้างรถยนต์ด้วยการออกแบบที่สดใสในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ไครสเลอร์ 300C การกลับชาติมาเกิดที่ยอดเยี่ยมของซีดานอเมริกันคลาสสิก อย่างไรก็ตามสไตลิสต์ไม่กล้าที่จะเล่นสถานการณ์เดียวกันในชั้นเรียนที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น นอกจากนี้ Sebring ใหม่ซึ่งคุ้นเคยกับวอชิงตันวางแผนที่จะขายอย่างกว้างขวางในยุโรป รถยนต์ของรุ่นก่อนถูกส่งไปยังโลกเก่าอย่างไรก็ตามซีดานอเมริกันไม่ประสบความสำเร็จมากนัก ชะตากรรมของ Sebring 2007 ของปีโมเดลคืออะไร? ความจริงที่ว่ามันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ซึ่งความแข็งแกร่งของร่างกายดัดเพิ่มขึ้น 60%และบิด 70% ซึ่งให้ผู้ขับขี่ได้รับการลงจอดที่สูงขึ้นสำหรับมากถึง 65 มม. และไม่ใช่ภาพเงาคล้ายกับซีดาน ความพยายามเหล่านี้จะทำให้ชาวยุโรปประเมินได้หรือไม่?

ที่ทำเนียบขาวมาก
Motorcade ที่น่าประทับใจของประธานาธิบดีบุชขยับอย่างช้าๆนอกหน้าต่างโรงแรมในขณะที่เราทานอาหารเช้า นอกจากนี้เรายังมีวันที่รับผิดชอบและน่าสนใจ ในเมืองหลวงของอเมริกาและเวอร์จิเนียเราจะขี่ม้าอเมริกันทั้งหมด เครื่องจักรน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซลสองเครื่องถูกนำเสนอต่อนักข่าวจากยุโรป (อนิจจามอเตอร์อื่น ๆ จะจัดหาให้รัสเซีย) ด้วยกล่องเกียร์ธรรมดา! แปลกใหม่กว่า Motorcade ประธานาธิบดี! เส้นทางมีความสำคัญ: แม้ในเส้นตรงเกือบ 200 ไมล์มากกว่าสามร้อยกิโลเมตร สำหรับทุกสิ่งเกี่ยวกับทั้งหมดครึ่งวัน ความเร็วไม่แนะนำให้เกินดังนั้นเส้นทางจะใช้เวลาอย่างน้อยสี่ชั่วโมง

นั่งลงบนที่นั่งคนขับฉันเข้าใจการลงจอดสูงทันทีนี่คือตอนที่หัวของฉันอยู่บนเพดาน อย่างไรก็ตามหากคุณลดที่นั่งให้หยุดทุกอย่างก็ดี แต่นี่เป็นเพียงขนาด 176 ซม. ของฉันและไดรเวอร์ไม่ใช่เรื่องแปลกข้างต้น อย่างไรก็ตามแม้ว่าคนขับสูงจะถูกถอดออกเขาก็จะมีปัญหากับทัศนวิสัยแน่นอน: หลังคาแขวนเหมือนหมวกเบสบอล ตอนนี้ดวงอาทิตย์ไม่รบกวน แต่คุณต้องดูสัญญาณไฟจราจรนอนบนพวงมาลัย หน้าต่างด้านหลังต่ำรวมกับข้อ จำกัด สามหัวแคบลงรีวิวและหนึ่งในสามของพื้นที่ของกระจกด้านในที่ตั้งอยู่สูงมากเกินไปไม่ได้สะท้อนภาพจากด้านหลัง แต่เพดานเพดานที่สวยงามพร้อมแสงไฟ LED โอเคกระจกมองข้างไม่ล้มเหลว

ระบบมัลติมีเดียที่มีการติดตั้ง USB-connection เป็นครั้งแรกเป็นครั้งแรกที่สมควรได้รับ สำหรับผู้ที่เป็นภาระกับคอมพิวเตอร์ฉันจะอธิบาย: นี่คือตัวเชื่อมต่อที่คุณสามารถติดและอะไรก็ได้ที่มีตัวเชื่อมต่อเดียวกัน คอมพิวเตอร์จะกำหนดว่ามันคืออะไรและจะทำงานอย่างไร คอมเพล็กซ์ความบันเทิงของ Sebring ช่วยให้เชื่อมต่อไดรฟ์ข้อมูลภายนอกและในเครื่องเองมีฮาร์ดไดรฟ์ 20 กิกะไบต์ที่สามารถเต็มไปด้วยการ์ดนำทางเพลงและแม้แต่ภาพถ่าย! ดูหลังบนหน้าจอด้วยเส้นทแยงมุม 6.5 นิ้วใน 65,000 สีด้วยความละเอียดการแสดงกล้องที่ไม่สามารถเข้าถึงได้หรือแม้แต่คอมพิวเตอร์พกพา!

ไม่ใช่อเมริกันอเมริกัน
ดีเซลเย็นละลายค่อนข้างดัง แต่ในไม่ช้าก็ลดลง อย่างไรก็ตามภายใต้ฝาครอบพลาสติกด้วย CRD จารึกโฟล์คสวาเก้น TDI ที่รู้จักกันดีพร้อมปั๊ม จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้เขาอาจเป็นเครื่องยนต์ดีเซลผู้โดยสารที่ดีที่สุดในวันนี้มันดีมาก มันดึงได้อย่างสมบูรณ์จาก 1,500 รอบต่อนาทีและมันง่ายที่จะย้าย มันจะยังคงให้บริการในยุโรป แต่ในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2550 มันจะไม่ปล่อยให้มาตรฐานความเป็นพิษใหม่ที่ยากที่สุดในโลกอีกต่อไป กระปุกเกียร์สูงที่มีลูกบิดโครเมี่ยมขนาดใหญ่อยู่ในมือ แต่ที่เท้าแขนกลางสูงเกินไป: รวมถึงเกียร์คุณสัมผัสกับข้อศอกของคุณ

การออกกำลังกายหน้าที่ออกจากเลนไปยังถนนที่วุ่นวายนั้นง่ายกว่าที่คิด การเร่งความเร็วในเกียร์แรกและที่สองนั้นน่าประทับใจ แต่ Sebring จะสูญเสียความคล่องตัว ดูเหมือนว่าจะไม่หนักเกินไป แต่ล้อขนาด 18 นิ้วขนาดใหญ่ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะโปรโมต แต่เมื่อไปที่การล่องเรือ 6570 ไมล์ต่อชั่วโมงคุณสามารถประเมินการหมุนและความราบรื่นที่ยอดเยี่ยม

ดีเซลซีบริงค่อยๆพันไมล์ตามทางหลวง กล่องเกียร์เชิงกลคือการควบคุมการล่องเรือไม่ใช่อุปสรรค: ในช่วงที่หกหลังจากดีเซล 80 กม./ชม. ดึงเหมือนช้างตัวเล็กแม้เนินเขาสูงชันจะไม่ลดความเร็วปานกลาง เมื่อรู้สึกถึงจังหวะที่ไม่เร่งรีบของทางหลวงอเมริกันในตอนแรกฉันรู้สึกไม่มั่นใจในเส้นทางชนบทแคบเกินไป แต่หลังจากการเลี้ยวสิบครั้งฉันสงบลง: พวงมาลัยที่ถูกทิ้งอย่างมากจะซ่อนข้อมูลเกี่ยวกับถนน แต่ค่อนข้างแจ้งให้ทราบอย่างเพียงพอเกี่ยวกับมุมของการหมุนของล้อ แชสซีตามที่ปรากฏออกมาจะทำปฏิกิริยาตามปกติกับการเร่งความเร็วด้านข้างที่เป็นของแข็ง โดยทั่วไปที่ Sebring คุณสามารถไปตามเส้นทางแคบ ๆ ของเวอร์จิเนียได้เร็วกว่ากฎท้องถิ่นอนุญาต

นี่คือการกระโดด! อยู่ตรงหน้าเราสองสามสิบเมตรข้ามถนนกวางที่พบเห็นได้บินในหนึ่งล้มลง กับพื้นหลังของป่าฤดูใบไม้ร่วงที่สดใสเขาดูไม่สมจริงอย่างสมบูรณ์ราวกับว่าตัดออกจากการ์ตูนดิสนีย์ แม้ว่าการทดสอบกวางจะสิ้นสุดลงอย่างปลอดภัย แต่ก็เป็นการดีกว่าที่จะชะลอความเร็วลง นอกจากนี้รายการสุดท้ายยังไม่ไกล

มีความเป็นไปได้ที่จะ Saddle Krysler ด้วยเครื่องยนต์เบนซินสองตัวในช่วงเวลาสั้น ๆ ซึ่ง 16 แรงม้า มากกว่า. นั่นเป็นเพียงม้าที่เห็นได้ชัดว่าเหนื่อย เป็นการยากที่จะสัมผัสสถานที่การโอเวอร์คล็อกบางชนิดและแม้แต่การส่งผ่านกล่องด้วยตนเองก็เปิดขึ้นเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซลฟัซซี่ การควบคุมความเร็วคงที่ของเครื่องนี้ไร้สาระ! ในการเพิ่มขึ้นในไม่ช้ารถจะสูญเสียความเร็วและในช่องโหว่เล็ก ๆ ของกระจกกระจังหน้าโครเมี่ยมของหม้อน้ำของดอกป๊อปปี้หรือเคนเวอร์ต่อไปต่อหน้าต่อหน้าดวงตาของเรา เป็นไปไม่ได้อย่างยิ่งที่จะเชื่อใน 156 แรงม้าและ 190 N.M ของเครื่องยนต์เบนซินสองตัว นอกจากนี้สวิตช์คงที่สำหรับเกียร์ต่ำแสดงให้เห็นว่า: เมื่อมีการหมุนรอบที่เพิ่มขึ้นมอเตอร์ก็ไม่ได้เงียบ ไครสเลอร์ซีบริงนี้อ่อนแอเกินไป!

ขี่อเมริกัน? มันเป็นความสงบสบายสบายโดยไม่มีการซ้อมรบที่ไม่จำเป็นที่จะย้ายไปอยู่ในอวกาศและอย่าลืมทำอย่างอื่น ดื่มกาแฟหรือเดิมพันเคี้ยวแซนวิชหรือแฮมเบอร์เกอร์พูดคุยบนมือถือผ่านมือฟรีติดตั้งและเปลี่ยนวิทยุหรือแต่งหน้า สำหรับชีวิตเช่นนี้ไครสเลอร์มีความเหมาะสม ที่วางถ้วยระหว่างเบาะหน้าด้วยความร้อนหรือความเย็น คุณสามารถทำให้กาแฟร้อนอย่างไม่สิ้นสุดหรือยืดกระบวนการละลายน้ำแข็งในโซดาเป็นเวลาสองร้อยไมล์ โดยทางเลือกส่วนบุคคลและเป็นไปตามอารมณ์ นี่อาจเป็นสิ่งสำคัญ ...

ซีดานครอบครัว Crysler Sebring มีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับตลาดอเมริกา แต่ผู้ขับขี่ชาวรัสเซียแปลกพอสมควรมาก ...

แปลเป็นภาษารัสเซีย
Sebrings จะถูกส่งไปยังยุโรปเป็นหลักด้วยเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2 ลิตรหรือเทอร์โบดีเซล และด้วยผู้สมัครสำหรับวิญญาณและกระเป๋าเงินของคนขับรัสเซียรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2.4 และ 2.7 ลิตร (ดูตาราง) จะต้องทำความคุ้นเคยแยกกัน ฉันหวังว่าข้อเสียของรถยนต์ก่อนการผลิตจะได้รับการแก้ไขและการเปลี่ยนแปลงของเครื่องจักรที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่จะดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ท้ายที่สุดพวกเขาต้องต่อสู้กับคู่แข่งที่แข็งแกร่ง นอกจากนี้ในรัสเซีย Sebrings จะไม่ถูกขายเช่นเดียวกับในบ้านเกิดของพวกเขาสำหรับ 20,000 ดอลลาร์ ราคาอย่างเป็นทางการจะกลายเป็นที่รู้จักในปลายเดือนมกราคม
 
Anatoly Fomin

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"