ทดสอบไดรฟ์ไครสเลอร์ซีดานซีดาน 2001 - 2003 ซีดาน
ความคิดเห็นพิเศษ
ไครสเลอร์ซีบริง ชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ Sebring Racing Highway ในฟลอริดา ด้วยการเรียกร้อง เป็นที่ชัดเจนว่ารถเป็นครอบครัวไม่ใช่กีฬา แต่คุณต้องตอบชื่อ เราขอให้ Boris Schulmeister หนึ่งในนักบินชั้นนำของชั้นเรียนการท่องเที่ยวรองแชมป์ของ VW Polo 2001 Cup และผู้ชนะเลิศเหรียญทองแดงของรอบชิงชนะเลิศยุโรปของ Polo Cup เพื่อประเมินรถ สถานที่ทำงานของคนขับ
เกราะป้องกันไม่ได้มีการโอเวอร์โหลดเฉพาะหน้าปัดและหลอดควบคุมที่จำเป็นเท่านั้น ไม่น่าประทับใจแม้จะมีเครื่องชั่งกีฬาสีขาว สวิตช์พวงมาลัยด้านซ้ายนั้นมีจำนวนฟังก์ชั่นที่มีจำนวนมากกว่าที่ถูกต้อง แต่ฉันคิดว่าวันขับรถและนิสัยจะได้ผล ตัวเลือกการเลือกในโหมดแมนนวลทำงานผิดปกติ คุณเปลี่ยนไปใช้ Sebring ไม่ได้มาจากตัวคุณเองเช่นเดียวกับในรถยนต์ยุโรป แต่จากผู้ขับขี่ไปยังผู้โดยสาร คุณแกว่งไปทางขวาคุณขึ้นไปหนึ่งเกียร์ขึ้นไปทางซ้ายไปที่เกียร์ลง ตอนแรกมันไม่สะดวก แต่คุณคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว
การปลูกที่นั่ง
ที่นั่งคนขับมีไดรฟ์ไฟฟ้าของการปรับทั้งหมดยกเว้นการหยุดเอว ช่วงของการปรับมีขนาดใหญ่มาก ฉันแน่ใจว่าบุคคลที่มีความสูงและร่างกายใด ๆ จะสะดวกสบายที่วงล้อ Sebring และที่สำคัญสิ่งนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารจากด้านหลัง บนที่นั่งเพื่อเป็นเครื่องบรรณาการในชื่อกีฬามีลูกกลิ้งแนวตั้งของการสนับสนุนด้านข้าง พวกเขาไม่ได้ทำหน้าที่ใด ๆ นอกเหนือจากการตกแต่งถ้าไม่ใช่สำหรับเข็มขัดนิรภัยที่ฉันได้ทดสอบการทดสอบทั้งหมดฉันจะบินบนห้องโดยสารของลูกเทนนิสหรือที่รู้จักกันดี
ทบทวน
แม้จะมีช่องว่างที่ยาวนาน แต่ก็ไม่มีปัญหาการมองเห็น ขนาดของรถได้รับการประเมินอย่างเป็นกลางเมื่อเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและด้านหลัง
ความประทับใจโดยรวมของร้านเสริมสวย
ดูเหมือนว่าเมื่อออกแบบร้านเสริมสวยผู้เชี่ยวชาญไครสเลอร์ดำเนินการจากหลักการของความพอเพียงที่สมเหตุสมผล ไม่เพียง แต่สิ่งใดที่ฟุ่มเฟือย แต่ยังรวมถึงสิ่งที่รถคันนี้แยกแยะจากคู่หูที่มีดาวหลายล้านดวง Device Shield, Torpedo, คอนโซลที่มีการควบคุม, การติดตั้งภูมิอากาศและระบบเสียงนั้นไม่ย่อท้อเช่นเดียวกับการตกแต่งภายในทั้งหมด แต่สำหรับครอบครัวสามัญของคนสี่คนที่เดินทางไปเที่ยวนักออกแบบซูเปอร์โมดี้ไม่จำเป็นต้องใช้ เราต้องการพื้นที่และความสะดวกสบายและมีอยู่
คันเหยียบ
มีสองคน มีอะไรอีกที่คาดหวังได้จากรถที่ติดตั้งเครื่องจักร? ขาซ้ายวางอยู่บนจุดหยุดที่รวมอยู่บนพื้นและด้านขวาข้างหนึ่งเลือกก๊าซหรือเบรกอย่างไม่ผิดเพี้ยน
พวงมาลัยการควบคุมระบบกันสะเทือน
พวงมาลัยสะดวกต่อการสัมผัสไม่ระคายเคืองด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ปุ่มควบคุมของระบบควบคุมความเร็วคงที่และระบบสเตอริโอนั้นค่อนข้างไกลจากพวงมาลัยของพวงมาลัยคุณจะไม่ทำร้ายพวกเขาด้วยพวงมาลัยที่รุนแรง ปฏิกิริยาของรถต่อพวงมาลัยของพวงมาลัยสามารถคาดเดาได้มาก ความสามารถในการจัดการสำหรับชาวอเมริกันอาจได้รับการพิจารณาว่าสมบูรณ์แบบหากไม่ใช่สำหรับม้วนในมุมเนื่องจากระบบกันสะเทือนที่สูงและนุ่ม ฉันจะใส่ทั้งสี่ด้วยบวก: บนชั้นวางฝ้ายเช่นนี้ใคร ๆ ก็คาดหวังว่าปฏิกิริยาที่ซบเซาในการเลี้ยวและการกำหนดราคาด้านหน้าของรถ แต่ในความเป็นจริงการหมุนเกือบเป็นกลาง Bravo, Car! คุณยังเป็นไครสเลอร์ แต่เป็นคนเล็ก ๆ น้อย ๆ
เครื่องยนต์กล่องพลวัต
ฉันไม่ชอบเครื่องยนต์อเมริกันที่มีพลังลิตรต่ำและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ แต่ Sebring มีแรงผลักดันที่น่าทึ่งด้วยความเร็วต่ำ รถขนาดกลางนี้เร่งความเร็วด้วยอารมณ์ที่น่าอิจฉา มอเตอร์หมุนไปที่ 6500 การปฏิวัติและเครื่องปรับความเร็ว 4 สปีดจะตรวจสอบอารมณ์ของผู้ขับขี่อย่างชัดเจนและด้วยการเร่งความเร็วแบบไดนามิกเกียร์ถัดไปจะปิดเกือบจะไม่ล่าช้า อารมณ์เชิงบวกมากขึ้นถูกส่งโดยการควบคุมด้วยตนเอง การส่งสัญญาณจะไม่เลวร้ายไปกว่าในอัตโนมัติและเมื่อเคลื่อนที่ลงมาพบความเร็วที่น่าประทับใจแม้ในขณะที่เปลี่ยนในสองเกียร์เครื่องไม่ได้คิด แต่ตอบสนองอย่างรวดเร็วอย่างน่าประหลาดใจ
เบรก
มีประสิทธิภาพสำหรับรถยนต์ที่มีขนาดและน้ำหนักนี้ ABS มาช่วยในช่วงเวลาสุดท้ายก่อนที่จะปิดกั้นล้อ
คำตัดสิน
สำหรับฉันแล้วสปอร์ต-เซดเป็นรถที่ทรงพลังต่ำพร้อมสปอยเลอร์การซ้อนทับทางอากาศพลศาสตร์บนธรณีประตูและอย่างน้อยก็มีลำตัวต่อต้านปีกขนาดเล็กเครื่องจักรที่มีความสามารถในการควบคุมแบบเฉียบพลันและกล่องเกียร์ 6 สปีด ไม่นี่ไม่เกี่ยวกับไครสเลอร์ซีบริง! มันเป็นของกีฬาถูก จำกัด ด้วยชื่อเท่านั้น แต่คุณจะหาได้ที่ไหนสำหรับ 28 คนที่มีรถซีดานครอบครัวที่สะดวกสบายพร้อมชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมที่รวมอยู่ในฐาน?
Sebring ก่อนอื่นให้กับเงินของคุณ และถ้าคุณต้องการให้ร้อนขึ้นเพิ่มจำนวนเท่ากันและซื้อสัตว์ประหลาดเทอร์โบชาร์จขับเคลื่อนทุกล้อ แต่ฉันขอรับรองว่าคุณจะได้รับจากการซื้อกิจการครั้งนี้คุณจะสนุกกับคุณเท่านั้น เป็นเพื่อนกับเขาที่ประเทศ
Boris Schulmeister
แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [มิถุนายน 2545]
