ทดลองขับไครสเลอร์ 300m 1998 - 2004 ซีดาน

วิธีการของยุโรป

รวมคุณสมบัติที่ดีที่สุดของรถยนต์อเมริกันและยุโรปในรุ่นเดียวที่มีการจัดการวิศวกรไครสเลอร์

ไครสเลอร์ 300m ไครสเลอร์ 300m
ย้อนกลับไปในปี 1995 ไครสเลอร์เป็นแนวคิดที่เป็นน้ำพุ - Karas แสดงให้เห็นว่าแจ๊สเข็มของเขา และในเดือนมกราคมปี 1998 รุ่น 300M เปิดตัวที่ Detroit Motor Show ซึ่งแนวคิดของสามปีที่ผ่านมาได้รับการยอมรับอย่างชัดเจน ไครสเลอร์ 300M ได้รับการออกแบบบน Concord / LHS Chassis; เราผลิตมันในแคนาดา (Bramalea, Ontario Province) เท่านั้นด้วย Sedan Body และสองรูปตัว V หกเล่มที่มีปริมาณ 2.7 หรือ 3.5 ลิตรด้วยเกียร์สี่ขั้นตอนอัตโนมัติ

ในอเมริกาไครสเลอร์เป็นชื่อ ในยุโรปเป็นเวลาสิบปีของการปรากฏตัวอย่างเป็นทางการ (ตั้งแต่ปี 1989) เขาแสดงอย่างเพียงพอในสองชั้น: Grand Cherokee เป็นตำนานในหมู่ Saznodnikov และ Voyager เป็นมาตรฐานของมินิเหวิน สำหรับรถยนต์ธรรมดา - อนิจจาพวกเขาไม่ได้ไปในโลกเก่าหรือ Strettes หรือ Strettes หรือ Vihno แก้ไขสถานการณ์ที่มีวัตถุประสงค์โดย Chrysler 300M ซึ่งรวมข้อดีของรถยนต์อเมริกัน - พื้นที่ความสะดวกสบายราคาปานกลางและมอเตอร์แบบยุโรป - บังคับระงับล้อพวงมาลัยที่คมชัด ดังนั้นในการทดสอบของเรา 2.7- ลิตรไครสเลอร์ 300M ซึ่งมีค่าใช้จ่าย $ 36,500 ในรัสเซีย
รถคันนี้ไม่ง่ายเลยที่จะผูกต่อการจำแนกประเภทในยุโรป: ในราคามันเปรียบได้กับชนชั้นกลาง D (ในการกำหนดค่าที่คล้ายกัน) ตามขนาดของแทบจะไม่พอดีกับชนชั้นกลางที่สูงที่สุดและในแง่ของ การกำหนดค่ามาตรฐานการเรียกร้องให้วางในหมู่รุ่นหรูหราของ F-Class
คุณสมบัติที่มีตราสินค้าของไครสเลอร์ - เคเบิลไปข้างหน้า (ห้องโดยสารด้านหน้า) ช่วยให้รถยนต์มีลักษณะที่ปรากฏและช่วยให้คุณสามารถเพิ่มระดับเสียงของห้องโดยสาร: ที่ด้านหลังของฟรีหนึ่งทำให้ขาของฉันเป็นเท้าสามคนจะอยู่ . ข้างหน้าแม้จะมีที่นั่งยกสูงเหนือศีรษะยังคงมีอากาศยังคงมีอากาศ 70 เครื่อง
นอกเหนือจากการเปิดรับร้านเสริมสวยที่โดดเด่น: เบาะที่นั่งหนัง - และในการกำหนดค่ามาตรฐาน! และเพื่อให้พวกเขาไม่ทำให้ภาพของรถหรูเป็นพิเศษโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Velor ที่เจียมเนื้อเจรจาได้รับอยู่ในตัวเลือกและประมาณว่ามีราคาแพงกว่าผิว รายการตัวเลือกสั้น - ตำแหน่ง (และล่าสุด) ตำแหน่งที่ครอบครองฟักในหลังคา การควบคุมทุกประเภทตั้งแต่การล่องเรือไปจนถึงสภาพภูมิอากาศ Servos ของทั้งหมดและระบบเสียงทั้งหมดที่มีลำโพงสิบเอ็ด (!) - ในมาตรฐาน พับ (2: 3) เบาะหลังที่นี่ไม่ใช่สัญญาณของยูทิลิตี้ แต่เป็นส่วยของเจ้าของสปอร์ตที่เป็นไปได้ - สกีตัวอย่างเช่นการขนส่ง
นอกจากนี้ยังมีข้อเสีย ลดความอ้วนกลับคุณต้องดูแลใบหน้า - ส่วนบนของประตูนั้นเกลื่อนไปในด้านในและประตูที่ด้านหลังต่ำ ผู้โดยสารด้านหน้าไม่ดึงออกมาว่าขาควรก้าวไปข้างหน้าของห้องโดยสารที่วางอยู่ในองค์ประกอบการระงับและการส่งสัญญาณ
นั่งลงเพื่อพวงมาลัย ที่นั่งมีการปรับเปลี่ยนไฟฟ้าสี่ตัวและหน่วยความจำเป็นสองตำแหน่ง อุปกรณ์สีขาว (ในรูปแบบของ 50s) มีการบอกกลอนอย่างโปร่งใสที่รากประวัติศาสตร์ของสามร้อย ไม่จำเป็นต้องชินกับอะไร - ทุกอย่างสะดวกและในสถานที่ ตัวเลือกของกล่องอัตโนมัติในรูปร่างคล้ายกับงูเห่าหลอมรวม แต่ไม่กัดและเป็นไปด้วยดี
บนท้องถนนไครสเลอร์ยังไม่พบความคล้ายคลึงกับเรือลาดตะเว ณ อเมริกัน การระงับที่เข้มข้นพอที่จะไม่ให้วิญญาณของร่างกายและให้ม้วนน้อยที่สุดในขณะที่มันค่อนข้างตกตะลึงจากข้อบกพร่องการเคลือบผิว ปฏิกิริยาต่อการหมุนพวงมาลัยที่แม่นยำและคมชัดปานกลาง Hydraulicer ตัวแปรประสิทธิภาพจะชะลอการควบคุมเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นให้ข้อเสนอแนะและความรู้ อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพของแอมพลิฟายเออร์มีขนาดเล็กสำหรับรถยนต์ที่ใช้สำหรับกีฬา: ด้วยการหมุนที่คมชัดของแรงพวงมาลัยความพยายามในการกระโดดอย่างฉับพลัน เบรกที่มีประสิทธิภาพดีและพร้อมกันพร้อมกับ ABS ที่ยอดเยี่ยม
ด้วยปริมาณการทำงานหนึ่งลิตรปัญหาในอเมริกา 75 กองกำลัง - Mercedes E-class มากขึ้น BMW ชุดที่ 5 และ Audi A6 มอเตอร์ของเขาไม่คล้ายกับวัวอเมริกันหลายแห่ง นี่เป็นอลูมิเนียมรูปตัววีที่รู้จักกันดีหก: มีปริมาณการทำงานปานกลางสองเพลาลูกเบี้ยวในหัวบล็อกสี่วาล์วต่อกระบอกสูบและท่อไอดีปรับได้ มันตั้งอยู่ในระยะยาวและนำไปสู่ล้อหน้า อย่างไรก็ตามเป็นการดีกว่าที่จะประเมินเครื่องยนต์สำหรับมัน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะเพิ่มขึ้นไป 6500 รอบต่อนาทีมอเตอร์ได้อย่างง่ายดายเร่งเครื่องกึ่งทดลอง; การเปลี่ยนแปลงที่ดีเยี่ยมบวกกับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในระดับปานกลาง (flightcomputer แสดงให้เห็นว่าในระหว่างการทดสอบ 10.2 ลิตร / 100 กิโลเมตร) กีฬาเศรษฐกิจและโหมดอื่น ๆ ในเครื่องจะไม่ให้ - มันเป็นการปรับตัวเป็นอิสระปรับให้เข้ากับสไตล์ของคนขับรถ สำหรับคนรักกระชากกล่องคันโยกให้สำหรับคู่มือโหมดอัตโนมัติติด: การกดคันโยกสาเหตุทางซ้ายหรือขวาเพื่อสลับไปส่งหนึ่งขึ้นหรือลง นี้จะสะดวกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการเบรกเครื่องยนต์และแซงพลังตั้งแต่การส่งลดลงสามารถเปิดล่วงหน้า อันตรายที่จะบิดหรือจมน้ำตายออกเครื่องยนต์ไม่ - โดยไม่ต้องรอคำสั่งจากคุณเครื่องจะสลับเป็นอิสระเร็วที่สุดเท่าที่มูลค่าการซื้อขายมอเตอร์เกินกว่าที่อนุญาต
แพคเกจรัสเซียสำหรับไครสเลอร์-300m ไม่ให้ - ถนนในสหรัฐอเมริกาจะไม่ให้น่าประทับใจที่แตกต่างจากเราเช่นยุโรป ดังนั้นการระงับกับความหนาแน่นของมันมีจังหวะที่น่าประทับใจมากและยาง 225 / 60R16 เกือบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนไปที่ขอบ กวาดล้างถนนเจียมเนื้อเจียมตัว 128 มม

ข้อกำหนดทางเทคนิค
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; มวลขอบ - 1,623 กิโลกรัม น้ำหนักเต็ม - 2,100 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุด - 210 กิโลเมตร / เอช; การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 km / h - 10.5 s; การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศที่มีเงื่อนไขและรอบเมือง - 7.8; 11.2 ลิตร / 100 กิโลเมตร; การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง - 65 l; น้ำมัน - น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วออกเทนที่มีจำนวนไม่น้อยกว่า 92 ขนาดมม: ความยาว - 4999; ความกว้าง - 1890; ความสูง - 1422; ฐาน - 2870; ทางลาดในหน้า / หลัง - 1573/1564; กวาดล้างถนน - 128; ปริมาณของลำต้นเป็น 530 ลิตร; รัศมีของการหมุน - 5.7 เมตรเครื่องยนต์:. หกสูบรูปตัววีด้วยการฉีดกระจาย 4 วาล์วต่อสูบปรับท่อร่วมไอดีตั้งอยู่ในด้านหน้าของยาว; ปริมาณการทำงาน - 2736 CMZ; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบลูกสูบและโรคหลอดเลือดสมอง - 86.0x78.5 มม; อัตราส่วนการอัด - 9.7; เพาเวอร์ - 149 กิโลวัตต์ / 202 ลิตร กับ. ที่ 5800 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุด - 258 นาโนเมตรที่ 4850 รอบต่อนาที เกียร์: อัตโนมัติ Adaptive สี่เวทีกับฟังก์ชั่นการควบคุมด้วยตนเองอัตโนมัติติด; หมายเลขเกียร์: I - 2.84; II - 1.57; III - 1.00; IV - 0.69; NS. NS. - 2.68; ส่งหลัก - 3.89 ระงับความเป็นอิสระเช่น Mac-Fersson มีความคงตัวเสถียรภาพขวางจะถูกรวบรวมใน subframes เบรค - ไฮโดรลิคด้วยเครื่องขยายเสียงสูญญากาศและ ABS, แผ่นอากาศถ่ายเทได้สะดวก พวงมาลัยพาวเวอร์: Rack ด้วยไฮดรอลิตัวแปรน้ำ ขนาดยาง 225 / 60R16

สรุป
ไครสเลอร์ 300 เมตรมีโอกาสที่ดีที่จะพิชิตความเห็นอกเห็นใจและกระเป๋าสตางค์ไม่เพียง แต่ชาวยุโรป แต่ยังเพื่อนร่วมชาติของเราเจริญรุ่งเรือง ในราคาที่เป็นธรรมในระดับปานกลางเขา absorned บางทีคุณสมบัติที่ดีที่สุดของทั้งสองทวีป: พื้นที่อเมริกันและความหรูหราและพฤติกรรมยุโรปบนท้องถนน

+ การตกแต่งภายในที่กว้างขวางอุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยลำโพงที่ดีกระปุกประสบความสำเร็จในการระงับการใช้พลังงานมากและล้อเบรกที่มีประสิทธิภาพได้รับอนุญาตให้ใช้น้ำมันเบนซิน 92th, เต็มขนาดล้ออะไหล่, ระยะเวลาการรับประกันขนาดใหญ่จากการกัดกร่อนร่างกาย

- เครื่องดูดควันที่มองไม่เห็นและลำตัว, ชั้นวางด้านหน้าหนาของร่างกายที่ไม่สะดวกในการเชื่อมโยงไปถึงในห้องโดยสารบางส่วนด้านหน้าจะถูก จำกัด ให้มีความยาวของขานั้นมันเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้กับน้ำมันเบนซิน eilated, กวาดล้างดินขนาดเล็ก มันจะเป็นไปได้ที่จะสรุปการป้องกันเคฟลาร์ของห้องเครื่อง (คิดค่าบริการ - $ 150) โดยการสั่งซื้อรถเลือกใด ๆ ของเก้าสายพันธุ์ของโช้คอัพแปด - น้ำพุหรือระงับการกีฬาโดยทั่วไปและต่ำ การรับประกัน - 1 ปีหรือ 20,000 กม. บนร่างกาย (จากการกัดกร่อน) - เป็นจำนวนมากเป็น 12 ปี! สะสมไมล์ระหว่างที่ - 15,000 กม.
ยูริไนล์โยฟ รูปภาพ Anatoly Fomin และ บริษัท

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"