ทดลองขับไครสเลอร์ 300m 1998 - 2004 ซีดาน
สัญญาณพิเศษ
ชาวอเมริกันคนนี้เขายิ่งใหญ่แข็งแกร่งและสะดวกสบาย ชื่อของเขาคือไครสเลอร์ 300m ราคาคือ 40,000 ดอลลาร์และมีค่าใช้จ่ายเงินนี้!ตอนแรกรถดูเหมือนใหญ่มาก แต่ในไม่ช้าคุณก็เข้าใจว่านี่เป็นภาพลวงตา ในความเป็นจริง 300M มากกว่า VOLGA เล็กน้อยและการหลอกลวงด้วยแสงจะถูกสร้างขึ้นเนื่องจากเหงื่อออก หลังคาต่ำขึ้นอยู่กับชั้นวางแนวนอนเกือบ, กระจกหน้ารถขนาดใหญ่และหน้าต่างด้านหลัง, เครื่องดูดควันยาว, อ่างล้างมือขนาดใหญ่ - ทั้งหมดนี้ไม่เพียงเพิ่มขนาดรถยนต์เท่านั้น แต่ยังทำให้เป็นเอกลักษณ์ ในลักษณะของ 300m ภาระที่อ่อนเยาว์และผู้ใหญ่กลายเป็นแบบอินทรีย์รวมกัน
การตกแต่งภายในหนังหรูหราไม่ใหญ่กว่ารถ โดยการเพิ่มฐานล้อนักออกแบบจะขยายพื้นที่นั่งเล่นอย่างมีนัยสำคัญและจึงให้พื้นที่มากขึ้นสำหรับเท้าของผู้โดยสาร: จากขอบของแถวหน้าไปยังเครื่องยนต์โล่ 107 ซม. และระหว่างแถว 99
นั่งข้างหน้าแน่นอนยังคงน่าพอใจยิ่งขึ้น ครั้งแรกที่นี่เก้าอี้ที่นี่มีการปรับมากกว่าแปดครั้งและประการที่สองคุณสามารถเห็นแผงด้านหน้าที่สวยงามได้อย่างอิสระและหากมีความปรารถนาคือการทดลองกับการติดตั้งสภาพภูมิอากาศเล่นกับฟักหรือทรมานวิทยุ เธอโดยวิธีการที่ค่อนข้างประหลาดใจ: เสียงน่าจะดีกว่า - ยังคงไครสเลอร์และไม่ใช่เพนนีบางชนิด
แน่นอนเรามองเข้าไปในลำตัว ใหญ่ แต่ไม่ใหญ่: 476 ลิตร - ไม่ใช่ Superobice สำหรับรถยนต์ของคลาสนี้ ตัวอย่างเช่น Daewoo Nexia และจากนั้น 500 ลิตร แต่ห้องเก็บของไครสเลอร์จะเปิดจากภายใน สำหรับสิ่งนี้มีการจัดการที่ส่องประกายในที่มืด ทำไมถึง pribrud เช่นนี้? ใช่แล้วเพื่อให้ลูกของคุณแอบหยิบขึ้นมาในลำตัวและปิดโดยไม่ตั้งใจที่นั่นสามารถเลือกตัวเองได้ ขณะนี้มีการติดตั้งที่จับดังกล่าวบนรถยนต์อเมริกันจำนวนมากเพราะเด็ก ๆ ได้สิ้นสุดการโศกนาฏกรรมซ้ำแล้วซ้ำอีก
ช่องเครื่องยนต์เชื่อมโยงกันอย่างแน่นหนาทำให้เกิดความรู้สึกสองทาง ในมือข้างหนึ่งชื่นชมนักออกแบบจัดการให้เคาะทั้งหมดนี้ได้ที่นี่ - ความเห็นอกเห็นใจสำหรับคนที่จะรับใช้รถ ตัวอย่างเช่นการดึงแบตเตอรี่คุณต้องปีนนรกรู้ว่าที่ไหนและแม้กระทั่งรื้อตัวกรองอากาศ และขนาดของมันจะต้องพูดเป็นอย่างมาก และมันไม่น่าแปลกใจ: ไครสเลอร์ 300M ถูกขับเคลื่อนด้วยเกียร์รูปตัววีขนาด 2.7 ลิตร 204 แรงม้าซึ่งออกซิเจนตามต้องการ
มีการปรับเปลี่ยนและมีเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งขนาด 3.5 ลิตร แต่มันมากเกินไป - หน่วยพลังงานของ 2.7 ลิตรเพียงพอสำหรับดวงตาและด้านหลังหู
มันคุ้มค่ากับการเหยียบแก๊สและการสลายตัว 300 ม. การส่งอัตโนมัติไม่รบกวนสิ่งนี้ หากจำเป็นคุณสามารถปรับปรุงการเปลี่ยนแปลงการถ่ายโอน ACP ไปยังโหมดการดำเนินการตามลำดับ แล้ว - โปรดเปลี่ยนการส่งสัญญาณตามที่คุณคิดว่าเหมาะสม
หากคุณสังเกตและไม่มีเวลาที่จะไปสู่ระดับสูงสุดเครื่องจะทำด้วยตัวเองทันทีที่การหมุนเวียนของเครื่องยนต์ได้รับการอนุญาตสูงสุด แต่เพื่อเปลี่ยนการถ่ายโอนลงมันจะไม่ หลังจากลดความเร็วแล้วตัดสินใจที่จะลงทะเบียนม้าอีกครั้งอย่าแปลกใจที่มันไม่ทำงาน: มันเป็นเรื่องง่ายที่จะอุ่นขึ้นจากสามสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมงในการส่งผ่านโดยตรงแม้ว่าภายใต้เครื่องดูดควัน 204 HP
โดยทั่วไปเรารีบไปตามถนนบนไครสเลอร์ไม่ได้ด้วยมือของฉัน ในท้ายที่สุดเราไม่ได้อยู่ในลอสแองเจลิสในการถ่ายทำสงครามต่อไป เราไม่มีถนนใด ๆ แม้ว่าตามที่ดูเหมือนว่าเราจะไม่สับสนรถอย่างสมบูรณ์ ล้อที่สิบเจ็ดของหัวใจนั้นไม่ได้ตอบสนองต่อหลุมบ่อขนาดเล็กและรอยร้าวในยางมะตอย หากมีบางสิ่งที่มีความสำคัญมากขึ้นและที่นี่ความสับสนจะไม่ถูกปล่อย - การระงับจะเพิ่มขึ้นเพื่อการคุ้มครองความสะดวกสบาย ในระยะสั้นคุณจะรู้สึกสั่นไหวที่แข็งแกร่งเฉพาะในกรณีที่คุณเคลื่อนไหวได้ดี
อย่างไรก็ตามการระงับอ่อนนุ่มไม่ได้เป็นคำพ้องความไม่แน่นอน ความเสถียรของหลักสูตรในไครสเลอร์นั้นดีมาก การขับเคลื่อนล้อหน้าเขาจะปล่อยวิถีเกือบใด ๆ ที่กำหนดไว้สำหรับคนขับ ในการเลี้ยวที่ใหญ่กว่าที่ฉันต้องการเล็กน้อย แต่มันเป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เมื่อเทียบกับพฤติกรรมที่เป็นแบบอย่าง สิ่งเดียวที่สามารถนำเสนอด้วยโหมดการเคลื่อนไหวดังกล่าวคือแม้จะมีการสนับสนุนด้านข้างที่ยอดเยี่ยม แต่คุณก็เริ่มตกลงมาจากที่นั่ง - ผิว!
แต่ร่างกายบนมันถูกขยับได้ง่ายเมื่อพูดคุณต้องมองย้อนกลับไปเพื่อทำการซ้อมรบด้วยการย้อนกลับ ในตอนแรกเท่านั้นมันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะออกไปข้างนอกและดู: ความรู้สึกของมิติของรถไม่ได้มาทันที - มองไม่เห็นด้านหน้าของเขาหรือด้านหลังจากที่นั่งคนขับไม่ปรากฏ
โมเดลมีรายการตัวเลือกที่ค่อนข้างใหญ่รวมอยู่ในแพ็คเกจมาตรฐาน นี่เป็นเพียงบางส่วน: การควบคุมการล่องเรือและฉุด, คอมพิวเตอร์พกพา, กระจกประเภทหลังที่มีความมืดอัตโนมัติ, ที่นั่งด้านหน้าอุ่น, หน่วยความจำสำหรับการตั้งค่าส่วนบุคคลของที่นั่งคนขับและกระจก, ถุงลมนิรภัยสี่, ทำให้เคลื่อนที่, การปลุก, การปลุก, คอพวงมาลัยที่ปรับได้
อุปกรณ์เพิ่มเติมรวมถึงเฉพาะฟักระบบนำทางเช่นเดียวกับเบาะ Velour Trims และดิสก์ Chrome ทุกอย่างอื่นทำซ้ำในมาตรฐาน และเพื่อสิ่งนี้เนื่องจากทุกอย่างเป็นสิ่งที่ดีคุณจะชินกับคุณ
ข้อความ: Oleg Kalaushin
แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ
