ทดลองขับ Chevrolet Viva 2004 - 2008 ซีดาน

นอร์ทลูป

ถนนกำลังกลายเป็นรถยนต์มากขึ้นเรื่อย ๆ เช่นเดียวกับสัญญาณอื่น ๆ ของอารยธรรม หลังจากทั้งหมดเพียง 600 กม. จากเมืองหลวงที่ถูกเหยียบย่ำ! เอาละและยางมะตอยสิ้นสุดลงก้อนกรวดจะถูกแบนไปตามด้านล่าง บางครั้งเศษส่วนที่ร่าเริงเล็ก ๆ จะถูกแทนที่ด้วยพรมโคลนที่เป็นหินที่ไม่มีคำต่อท้ายที่ลดลง ...
โดยทั่วไปแล้วเพื่อสิ่งนี้และขอ Chevrolet-Viv ซึ่งได้รับรางวัลมากกว่า 15,000 กม. แต่ส่วนใหญ่เป็นถนนในเมืองหลวงและทางหลวงกลางของรัฐบาลกลางที่ค่อนข้างราบรื่นต้องมาฝึกชนบทห่างไกล ดังนั้นเราจึงเลือกลูปทางเหนือสำหรับการวิ่งอีกครั้ง: จากมอสโกผ่าน Vologda ไปยัง Petrozavodsk ถนนแบบไหนที่ไม่เห็น: จากทางหลวงที่ดีไปจนถึงเกรดเรดเกิ้ลและผู้ตั้งถิ่นฐานการจดจำอาจแตกต่างกันมากไม่ได้อยู่บนวงล้อยางของล้อ
สำหรับค่าใช้จ่ายสั้น ๆ
สำหรับห้าจากเดือนเล็ก ๆ น้อย ๆ และ 15,000 กม. Chevrolet Viva ไม่ต้องการเติมน้ำมันหรือแข็งตัวหรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งชิ้นส่วนอะไหล่ คนแรกตั้งอยู่ทุกวันอย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำ: แทนที่น้ำมันและตัวกรองโดยประมาณสภาพของสารหล่อเย็น (อุณหภูมิของการเริ่มต้นของการตกผลึกลบ 37c) และผ้าเบรค (การรั่วไหลของด้านหน้า 30% ด้านหลัง 20%)
ทุกอย่างจะยอดเยี่ยมถ้ามันไม่ได้มีไว้สำหรับการปรากฏตัว แม้จะอยู่ที่จุดเริ่มต้นของฤดูหนาวเมื่อ Skole เห็นในกันชนหน้าฉันเข้าใจ: พวกเขาไม่ใช่คนสุดท้าย ถึงครั้งแรกที่กันชนทั้งหมดถูกส่งออกไปและในเวลาเดียวกันก็กวาดล้างและเริ่มเย็บโครเมี่ยมด้วยวัสดุบุผิวตกแต่งและกระจก ใน Viva ซึ่งขายตอนนี้กระจกในสีร่างกาย อะไรคือสิ่งที่น่าสนใจความมีชีวิตชีวาของสีปัจจุบันและซับโครเมี่ยม?
ดังนั้น Viva จึงเข้าสู่ไมล์สะสมโดยไม่มีการฝึกอบรมพิเศษและการซ่อมแซมมากขึ้น อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่เหตุผลในการภาคภูมิใจ แต่อัตราสำหรับรถยนต์ที่มีต้นกำเนิดและราคาดังกล่าว
ในรอยเท้าของ Lomonosov
ชื่อของชาวพื้นเมืองของจังหวัด Arkhangelsk นักธรรมชาติวิทยาที่ยอดเยี่ยมและกวีเข้ามาในใจแทบจะบายพาส Yaroslavl ใน Atlas ที่ทันสมัยรายละเอียดเส้นทางถนนเรียกว่า Holmogor
เครื่องจักรอยู่เล็กน้อยการส่งผ่านการทำงานเป็นห้าและลูกศรของตัวชี้เชื้อเพลิงพอใจย้ายไปทางซ้ายช้ามาก โดยทั่วไปแล้ว Viva Appetite (เช่นเดียวกับรถยนต์ใด ๆ ) ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน: จากประมาณ 12.5 ลิตรในช่วงฤดูหนาวที่ติดขัดถึง 6.5 ลิตรด้วยไดรเวอร์การขับขี่ที่สงบและวัดได้สำหรับทางหลวงที่ไม่ได้โหลด เป็นคู่หลักของค่าใช้จ่ายที่สั้นกว่าหรือเกียร์หกความเร็วจะต่ำกว่า
วนเวียนทะเลสาบ Onnega
ถนน? เขาขอให้ยายหลงทางหมู่บ้านเล็ก ๆ เมื่อเราถามว่าฉันยังคงเขย่าในป่าไม้ที่ค่อนข้างแตกหักและเบลอโดยสตรีมน้ำพุ คำตอบไม่ได้โปรด: ถนน? ไม่มีอะไรเลย!
ใช่ Viva เช่นนี้สำหรับชีวิตสั้นของเขายังไม่ได้ลอง เกียร์สามรวมสองครั้งสองครั้งการทำงานครั้งแรกมักจะน้อยกว่าที่สอง แน่นอนเรารู้ว่าส่วนหนึ่งของเส้นทางที่สั้นที่สุดจาก Vologda ไปยัง Petrozavodsk คิดเป็นเกรดดีกว่า แต่ไม่ได้คาดหวังมากกว่า 200 กม. และผู้สำเร็จการศึกษาสามารถเรียกได้ว่าห้าสิบคนสุดท้ายเท่านั้นส่วนที่เหลือของหมู่บ้านโค้งคำนับอย่างไม่เห็นแก่ตัวด้วยหินขนาดใหญ่และหลุมขนาดใหญ่
อย่างไรก็ตามเราไม่ได้ตั้งใจที่จะเห็น Viviv Soft บนท้องถนนที่เชื่อมต่อเมืองหลวงของสองวิชาของสหพันธ์แม้ว่าจะไม่เพียง แต่ไม่เพียง แต่ NIVA เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ธรรมดาและแม้กระทั่งรถบัสที่มีโน๊ตโบตี้ Petrozavodsk Vologda! ปัญหาจะกระโดดข้ามช่องทางเหล่านี้ได้กี่ชั่วโมง? เชฟโรเลตของเราเป็นชาวรัสเซียและสร้างขึ้นมาเพื่อรัสเซียซึ่งหมายความว่าจะมีชีวิตอยู่และทำงานในชื่อที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนจากชื่อเดียวกันของต่างประเทศ
รถแสดงให้เห็นว่าตัวเองดีมาก ระบบกันสะเทือนโดยไม่ต้องเคาะและรับสารภาพเยาะเย้ยการเยาะเย้ยทั้งหมด ถนนลูเมนมักจะคว้า และความจริงที่ว่าสองหรือสามครั้งยังคงบอกเกี่ยวกับสิ่งกีดขวางที่ด้านล่างไม่กลัว: การป้องกันใต้เครื่องยนต์ที่ Viva เชื่อถือได้ ใบเรือซึ่งแตกต่างจากรถยนต์หลายคันลักษณะที่ทันสมัยมากขึ้นไม่นานเกินไป สถานที่สำคัญที่ยืดหยุ่นบนกันชนหน้าและบังโคลนหลัง ครั้งแรกแม้ว่ามันจะไม่เจ็บอะไรก็ตามทำคะแนนเป็นระยะ และกระเด็นด้านหลังยาวยึดติดกับสิ่งใด ๆ ดึงกันชนและถูกต้องสีก็แตก และฝุ่นในลำตัวของ Viva อาจมีขนาดเล็กลง ที่ไหนสักแห่งที่รถฟ้องมัน
ในฐานะที่เป็นรางวัลผู้ที่จะตัดสินใจในเส้นทางนี้และสูญเสียครึ่งชั่วโมงจะกลายเป็นหนึ่งในหมู่บ้านหลังจากเรือข้ามฟากผ่านสวิตช์ในสวรรค์มุมมองที่ยอดเยี่ยมของทะเลสาบอันสง่างาม สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่า: หากร่างกายของคุณคุ้นเคยกับการกินบนนาฬิกามันจะดีกว่าที่จะดีขึ้นในสหภาพหรือทนต่ออาราม ไม่มีอารยธรรมจากจุดโฟกัสของอารยธรรม
ท้องฟ้าสีเทาทะเลสีขาว
ฝุ่นและความร้อนเกือบ 20 องศาจะถูกแทนที่ด้วยฝนที่ยืดเยื้อและอุณหภูมิของฤดูใบไม้ผลิต้นที่ดีของสี่หรือห้าองศาเหนือศูนย์ น้ำมันเบนซินมีราคาแพงกว่า มีสัญญาณว่าเรากำลังย้ายไปทางทิศเหนือไปยังทะเลสีขาว ถนนมีการเปลี่ยนแปลงเป็นสภาพอากาศ มันผ่อนคลายอย่างราบรื่นจากนั้นได้รับแรงบันดาลใจจากหลุมที่น่าประทับใจ ฤดูหนาวในทะเลสาบที่อุดมสมบูรณ์แม่น้ำและหนองน้ำเช่นเดียวกับในภูมิภาคส่วนใหญ่ของรัสเซียมีความยาว หลังจากเธอถนนพูดว่าการไหลของน้ำเบลออย่างแท้จริง ส่วนที่เหลือได้เสร็จสิ้นล้อของรถบรรทุกหนัก บางแห่งในการกลั่นของแบริ่งของ Segezh เราได้รับความเสียหายจากแผ่นดิสก์ด้านหลัง ในเวลาเดียวกันการระงับที่หนาแน่นของ Viva ดูเหมือนจะไม่ทำงานในการสลาย โชคดีที่การเสียรูปของไดรฟ์หล่อที่สวยงามคือ Messenger และยางไม่ได้รับบาดเจ็บ
ช่างภาพบ่น: เวลาใดที่ฤดูใบไม้ผลินี้จะต้องถูกลบออกไปในสายฝน บางทีเมฆจะโทร? แต่เราอยู่บนชายฝั่งของบ้านขาวไปยังทะเลอย่างใกล้ชิด ได้เวลาสัมผัสแล้ว
อะไร? เครื่องยนต์หมุนลอยหลอดไฟป้องกันการทดสอบติดสว่าง ผลัดกันมาถึงบรรทัดฐานอย่างรวดเร็วและตรงกันข้ามแน่นอนไม่ทำงาน คุณสามารถไปได้ แต่สัญลักษณ์สีส้มบนแผงหน้าปัดที่น่ารำคาญเล็กน้อย: ไปยังการตั้งถิ่นฐานที่คุณสามารถเป็นหลักเกี่ยวกับรถอย่างชาญฉลาด (Belomorsk, Alas มันไม่ได้ถูกอ้างถึง) กิโลเมตรสี่ร้อยกิโลเมตร ตัดสินใจที่จะง่ายที่สุดในการตรวจสอบฟิวส์ เนื่องจากฝนตกพวกเขาเริ่มขึ้นแน่นอนกับผู้ที่อยู่ในห้องโดยสารภายใต้ลิ้นชักขนาดเล็กซ้าย ทุกคนไม่สามารถเฉลิมฉลองได้ แต่อีกอย่างหนึ่ง เห็นได้ชัดว่ามันถูกบดขยี้เมื่อวานนี้ออฟโรด หลอดไฟระคายเคืองออกไปและตอนนี้จุดประกายเมื่อมันควรจะเป็น
น่าเสียดายที่พวกเขาไม่สามารถไปที่ชายฝั่งทะเลสีขาวได้: ในช่วงกลางเดือนพฤษภาคมร้อยเมตรสุดท้ายจะเอาชนะได้กับ Osce Educence เท่านั้น และดวงอาทิตย์ในวันนี้ยังคงมองออกไป แต่เราได้กลับไปที่ Petrozavodsk แล้ว คุณพูดว่าอะไร ทิศเหนือ
ไปที่ข่าวกรองกันเถอะ?
บนมาตรวัดระยะทางมากกว่า 18,000 กิโลเมตรเดินทางเพื่อไม่สมบูรณ์หกเดือน ไม่รวมค่าใช้จ่ายของน้ำมันเบนซิน (การบริโภคเฉลี่ย 8.8 L / 100 กม.) และรถยนต์ขับเคลื่อนเพียง 0.26 รูเบิลต่อ 1 กม. และด้วยการลงทะเบียน 1.52 รูเบิล ข้อเสียเล็ก ๆ น้อย ๆ ตัวอย่างเช่นไม่ใช่ระบบระบายอากาศที่สมบูรณ์แบบมากฝุ่นดูดในลำต้น (อาจมีข้อบกพร่องเหล่านี้เชื่อมต่อกัน) ประกอบการเหยียบเหยียบสุริยตลาดข้อดีของเครื่องยนต์ลากที่ทรงพลัง, ทนทาน, การระงับที่ไม่อาจต้านทานได้เกือบและที่สำคัญที่สุด .
ในขณะที่คำถามคือว่ามันคุ้มค่าที่จะนำมาสู่สติปัญญา แต่ก็ไม่มีเหตุผลที่จะตอบในทางลบ
Viva ขี่ทั่วประเทศ
ในที่สุดเชฟโรเลตจาก Tolyatti ปรากฏตัวในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ใน Vologda ตามผู้ขายความสนใจในรถยนต์แสดงให้เห็น แต่กลัวราคา Viva ถูกถามในอุปกรณ์ที่ง่ายขึ้น แต่ไม่มี ใน Petrozavodsk ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ขายรถยนต์หลายคันเช่นแพงที่สุดของเราพร้อมดัชนี GLS ตัวแทนจำหน่ายยืนยันว่าจะไม่มีปัญหากับการให้บริการและซ่อมแซมผู้ซื้อเชฟโรเลต
Chevrolet Viva 1.8 GLS
ผู้ผลิต: ji-um avtovaz
ปีที่เปิดตัว: 2004
ในการขับขี่ขับรถ: ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2547
ไมล์สะสมในช่วงเวลาของรายงาน: 18,000 กม.
สิ่งพิมพ์ก่อนหน้าในวารสาร: 2005, №1,2,3
Sergey Kanunnikov
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"